🔴 Итальянское издание AutoRacer (Formu1aUno) сообщает, что Льюис Хэмилтон тайно посетил базу Ferrari в Маранелло ранее в этом месяце.

По информации источника, британский гонщик начнёт работу с итальянской командой в конце января после небольшого отдыха. Ожидается, что 21 или 22 января Ferrari организует для Хэмилтона тестовый день на трассе во Фьорано, в рамках которого британец сядет за руль одной из предыдущих машин команды — F1-75 (2022) или SF-23 (2023).

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

1️⃣ Немецкое издание F1-Insider сообщает, что Red Bull пришлось выплатить Серхио Пересу компенсацию в размере €15 миллионов за досрочное расторжение контракта, который изначально был рассчитан до конца 2025 года.

Кроме того, по информации источника, Серхио Перес настоял на том, чтобы в официальном пресс-релизе было указано, что он покидает команду по собственной инициативе.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Сотрудничество Red Bull с криптовалютной биржей ByBit завершилось по истечении трёхлетнего соглашения, подписанного перед сезоном-2022. Логотип ByBit был удалён из списка официальных партнёров команды 1 января.

Согласно информации голландского издания RacingNews365, в прошлом году стороны вели переговоры о продлении контракта, однако не смогли достичь соглашения.

Надежность: 🟩🟩

ℹ️ Спонсорское соглашение с ByBit было рассчитано на три сезона (2022 – 2024) и принесло Red Bull $150 млн (по $50 млн в год).

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Итальянское издание La Gazzetta dello Sport утверждает, что гоночным инженером Льюиса Хэмилтона в Ferrari в сезон-2025 станет Риккардо Адами.

Надежность: 🟩🟩

ℹ️ Риккардо Адами присоединился к Ferrari в 2015 году и работал с Себастьяном Феттелем (2015–2020) и Карлосом Сайнсом (2021–2024).

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что 18 февраля на общей презентации в Лондоне Ferrari представит новую раскраску, которая будет заметно отличаться от предыдущих.

По информации источника, фактор веса больше не будет ограничивать дизайнеров из Маранелло: в новой машине будет заметно меньше элементов с непокрытым краской карбоном — всё благодаря увеличению минимального веса с 798 кг в 2024 году до 800 кг в 2025 году.

Кроме того, при окраске новой машины Ferrari будет использоваться новый тип краски — более насыщенный оттенок красного, который заметно отличается от того, что применялся ранее.

Расцветка и стиль окраски в целом, как сообщает AutoRacer, обещают быть весьма смелыми.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Немецкое издание F1-Insider пишет, что Alpine заплатили Williams €10 миллионов за выкуп контракта Франко Колапинто. По данным источника, такая же сумма фигурировала в переговорах Williams с Red Bull в конце прошлого года.

Кроме того, сообщается, что контракт Джека Дуэна с Alpine рассчитан лишь на первые шесть гонок сезона-2025. В случае неудачи австралийца Франко Колапинто всерьез может занять место боевого гонщика.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что Льюис Хэмилтон приступит к работе на симуляторе Ferrari в Маранелло в следующий понедельник, 20 января.

В среду, 22 января, Ferrari организует для британца тестовый день во Фьорано, в рамках которого Льюис сядет за руль машины 2022 года — F1-75.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🟢 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что Sauber достиг соглашения с Red Bull о сокращении срока обязательного отпуска Джонатана Уитли вдвое — с шести до трех месяцев.

Таким образом, бывший спортивный директор Red Bull сможет приступить к работе в Sauber в роли руководителя команды уже с 1 апреля 2025 года.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Британский таблоид Daily Mail пишет, что владелец Aston Martin Лоуренс Стролл намерен предложить Максу Ферстаппену многолетний контракт на сумму £1 миллиард.

Предполагается, что потенциальное соглашение с голландцем, помимо рекордной суммы, будет включать долю в команде, что сделает его совладельцем Aston Martin F1 Team — аналогично тому, как это было реализовано в рамках недавнего соглашения с Эдрианом Ньюи.

По информации источника, директор по коммерции и маркетингу Aston Martin Джефферсон Слак в переговорах с потенциальными спонсорами уже заявляет, что Макс Ферстаппен станет частью британской команды в обозримом будущем. Впрочем, это может быть лишь частью стратегии повышения интереса к проекту Aston Martin.

Кроме того, утверждается, что технический партнер Aston Martin Эдриан Ньюи недоволен уровнем выступлений Лэнса Стролла, тогда как Фернандо Алонсо, по его мнению, слишком возрастной и уже не способен на серьезную борьбу.

Надежность: 🟧🟠

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Голландское издание GPBlog сообщает, что в начале года Audi завершила процесс поглощения Sauber Holding AG, получив полный контроль над швейцарской командой.

Теперь структура собственности Sauber включает только двух крупных акционеров: Audi, которая владеет мажоритарным пакетом акций (более 50%), и суверенный фонд Катара (QIA), контролирующий миноритарную долю (около 25%).

Несмотря на завершение сделки, в предстоящем сезоне команда сохранит своё название и будет продолжать выступать под швейцарским флагом. Полноценный дебют Audi в Формуле-1 и превращение Sauber в заводскую команду немецкого концерна состоится в сезоне-2026.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Ferrari, судя по всему, анонсировала в своих социальных сетях дату частных тестов Льюиса Хэмилтона на трассе во Фьорано.

Согласно видео с красным будильником, британский гонщик впервые сядет за руль алой машины уже в эту субботу, 25 января.

UPD: Это был анонс прибытия Льюиса Хэмилтона в Маранелло.

@racejournal • #новости 🏷️

🔴 Британский таблоид Daily Mail сообщает, что бывший физиотерапевт Льюиса Хэмилтона Анджела Каллен возобновит сотрудничество с семикратным чемпионом в 2025 году — спустя два года после их расставания в начале сезона-2023.

По информации источника, в настоящее время Анджела Каллен находится неподалёку от Фьорано, где, как ожидается, в среду состоятся частные тесты Льюиса Хэмилтона, в рамках которых британец впервые опробует одну из прошлых машин Ferrari.

Надёжность: 🟧🟠

ℹ️ Анджела Каллен сотрудничала с Льюисом Хэмилтоном на протяжении 7 лет (с 2016 по 2023 год) в роли физиотерапевта и ассистента. За это время британский гонщик выиграл четыре чемпионских титула подряд (2017–2020).

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 SportsBusiness сообщает, что после завершения сотрудничества с ByBit в конце прошлого сезона, Red Bull нашёл нового криптовалютного спонсора — китайскую биржу Gate io — и близок к заключению многолетнего спонсорского соглашения.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Итальянское издание AutoRacer сообщает, что FIA готовит новую техническую директиву, которая ужесточит тесты на гибкость передних антикрыльев. Ожидается, что новые требования вступят в силу в мае 2025 года.

По информации источника, федерация уже разослала командам предварительный вариант документа. Согласно последней редакции, FIA намерена уменьшить пределы максимально допустимого изгиба элементов переднего антикрыла в стандартных статических тестах.

Переднее антикрыло — один из ключевых аэродинамических элементов современных машин Формулы-1, и его переработка неизбежно влечет за собой изменения во всей машине. Ситуация осложняется ещё тем, что сезон-2025 станет последним в рамках текущего технического регламента, и команды будут вынуждены работать над двумя проектами одновременно: дорабатывать текущую машину и разрабатывать новую для сезона-2026 — и все это в условиях жесткого лимита бюджетов (≈135 млн долларов).

Сильнее всего новая директива ударит по небольшим коллективам, которые уже сейчас начинают перераспределять значительную часть своих ресурсов с проекта машины текущего года на подготовку к сезону-2026.

Любопытно, что McLaren — команда, чьи гибкие передние и задние антикрылья во второй половине прошлого сезона оказались в центре внимания соперников и FIA — не просто поддерживает новую директиву, но и стала одним из ее инициаторов.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 В Red Bull недовольны решением FIA ужесточить процедуру проверки передних антикрыльев на гибкость. По информации итальянского издания AutoRacer, команда из Милтон-Кинса вложила значительные ресурсы в разработку этого элемента в межсезонье, но новые требования сведут их усилия на нет.

В прошлом году Red Bull и Ferrari неоднократно призывали FIA обратить внимание на гибкие антикрылья McLaren и Mercedes, однако федерация признала их конструкцию полностью легальной.

Ferrari представила свою версию гибкого переднего антикрыла ещё в конце сезона-2024, тогда как в Red Bull рассчитывали компенсировать отставание от соперников в данной области в межсезонье, инвестировав значительные ресурсы в разработку аналогичного решения для своей новой машины RB21.

Однако незадолго до старта сезона-2025 FIA неожиданно приняла решение ужесточить тесты на гибкость передних и задних антикрыльев, хотя ещё в декабре 2024 года заверяла команды, что не планирует менять требования.

По некоторым данным, инициатором новых ограничений стал McLaren — британская команда могла выступить за ужесточение тестов после того, как соперники начали догонять её в области гибких антикрыльев.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️