Forwarded from Сафронов из паддока
☔️ Человек отвечающий за погоду в Феррари, говорит, что дождь будет еще долго, минимум один час согласно радару.
По радару расклад на ближайший не предвещает улучшений. Потом будет небольшое окно с меньшим количеством дождя, после чего зарядит с такой же силой снова.
Вероятность квалы на завтрашнее утро имеется. Только вот одно но, завтра утром такой же прогноз 😁
По радару расклад на ближайший не предвещает улучшений. Потом будет небольшое окно с меньшим количеством дождя, после чего зарядит с такой же силой снова.
Вероятность квалы на завтрашнее утро имеется. Только вот одно но, завтра утром такой же прогноз 😁
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Точное время старта квалификации в настоящее время неизвестно.
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В австрийской команде считают, что McLaren якобы впрыскивает в шины небольшое количество воды перед гонками. Этот трюк, как предполагается, позволяет более эффективно охлаждать шины на длинных дистанциях что, в свою очередь, снижает износ и дает преимущество в скорости.
Согласно правилам, Pirelli обязаны уведомлять технических делегатов FIA о любых нарушениях. Однако итальянский производитель шин утверждает, что в этом сезоне у них не возникало подозрений в нарушении регламента какой-либо командой. В FIA также не нашли никаких доказательств нарушения со стороны McLaren в последних двух гонках — в Остине и Мехико.
AMuS отмечает, что единственным возможным способом добавить небольшое количество воды в шины было бы использование клапана для накачки. Однако осуществить это незаметно при наблюдении технических делегатов FIA и специалистов Pirelli практически невозможно.
Сообщается, что в Red Bull хорошо осведомлены о такой возможности, так как много лет назад австрийская команда сама экспериментировала с водой в шинах, когда это ещё не было запрещено. Однако тогда в FIA быстро прикрыли эту лазейку.
Надежность:
@racejournal • #слухи 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Квалификация пройдет в дождевых условиях, но интенсивность осадков, по прогнозу, будет ниже, чем вчера.
К 18:00 МСК погодные условия на Интерлагосе должны несколько улучшиться. Гонка даже может пройти в переменчивых условиях.
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
UPD: Пресс-служба Формулы-1 подтвердила эту информацию.
@racejournal • #BRA 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BRA #дуэли 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЛЮТКЯВИЧЮС
Тоби Грюнер из немецкого издания Auto Motor und Sport уточнил у FIA, как будет формироваться решетка, если несколько машин не готовы к гонке. Ему ответили, что если команда сообщит им за час до старта о том, что машина не будет участвовать в гонке, все машины, стоящие позади, переместятся на одно место вверх. Если же команда не заявит об этом вовремя, то место на решетке останется свободным.
@andrius_liutkevicius
@andrius_liutkevicius