⚫️🟡Мерседес очень сильно прибавил, начиная с Гран-При Канады. По данным formu1a.uno команда отыграла полсекунды у Ред Булла и Феррари, и 0,2 секунды у МакЛарена.

Я уже много раз говорил и писал о их новом переднем крыле, которое позволило добиться лучшего баланса в разных типах поворотов, благодаря форме и гибкости. Также я отмечал обновлённое оперение передней подвески и форму глотки днища, вся эта "система" работает.

Но ещё один важный момент, который я также ранее отмечал, похоже имеет важное значение. Эта новинка не попала в табличку ФИА с новиками на Гран-При Австрии. Но все увидели на носовой части машины горб, здесь на Гран-При Бахрейна был воздуховод для охлаждения кокпита. Но когда оно не требовалось, нос был плоским. Так что сразу стало понятно, что с охлаждением это как не связано.

Мерседес явно серьёзно доработал переднюю подвеску, в частности так называемый третий элемент, пружину между двумя коромыслами. Новая пружина имеет больший размер, который и привёл к появлению "горбинки" на носу. Мерседес активно работал в этой области уже в 2019-м и 2020-м годах.

На автомобилях текущего поколения подвеска по сути служит аэродинамике. Судя по всему, обновлённый элемент позволяет добиться более стабильной аэродинамической базы, а также лучше проглатывать все кочки, без сильного изменения дорожного просвета, и без появления эффекта дельфинирования при низко настроенной машине.

Слабых сторон у W15 всё меньше, но сред них пока ещё остаются медленные повороты на трассах, где идёт большая нагрузка на заднюю ось, и высокие температуры.

🇭🇺 В эти выходные Ландо Норрис и Эстебан Окон будут использовать специальные раскраски шлемов в стиле уже традиционных фарфоровых кубков гран-при Венгрии.

Роспись шлема пилота McLaren сделана именной той венгерской компанией, которая занимается изготовлением кубков для этапа на Хунгароринге - Herendi Porcelan.

@racejournal • #HUN 🏷️