ℹ️ Бывший главный стратег итальянской команды Иньяки Руэда как раз был переведен на работу в Маранелло, а Равин Джейн будет координировать работу стратегического штаба с пит-уолла.
@racejournal • #КиПД 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #BAH 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #слухи 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британское издание The Race провело анализ гоночного темпа команд на предсезонных тестах и определило примерный расклад сил в пелетоне на начало сезона-2023:
🔵 Red Bull - LEADER
🔴 Ferrari [+0,2 сек]
🟢 Aston Martin [+0,2 сек]
⚫ Mercedes [+0,6 сек]
🔵 Alpine [+0,6 сек]
⚪ Haas [+1,05 сек]
🔴 Alfa Romeo [+1,05 сек]
🟠 McLaren [+1,05 сек]
🔵 Williams [+1,25 сек]
🔵 AlphaTauri [+1,45 сек]
@racejournal • #новости 🏷️
@racejournal • #новости 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #слухи 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #КиПД 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #слухи 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Но в последний день тестов машина Alfa Romeo в момент, когда Вальттери Боттас проводил симуляцию гонки, остановилась на трассе, а эксперты сразу обратили внимание на «нездоровый» звук работы силовой установки Ferrari прямо перед остановкой болида.
По информации итальянской редакция Motorsport, после детального исследования на базе в Маранелло Ferrari установили, что причиной отказа силовой установки стал мотор-генератор кинетической энергии MGU-K, а точнее - его сложное, но не самое надежное, соединение с коленчатым валом, которое позволяет передавать энергию без значительных потерь.
Решить проблему оперативно у Ferrari получится вряд ли, поэтому итальянской команде и ее клиентам остается надеется, что данная ситуация не повторится в эти выходные.
@racejournal • #слухи 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #КиПД 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 2008 году Льюис Хэмилтон взял свой первый титул в карьере, но сам сезон стал полон скандалов и противоречий, главным из которых стал так называемый «крашгейт», когда Нельсон Пике мл. намеренно разбил машину в Сингапуре, чтобы победа досталась его напарнику Фернандо Алонсо. Расследование этого момента началось лишь в 2010 году, после того как Пике покинул Renault и признался в произошедшем.
Бывший босс Формулы-1 Берни Экклстоун рассказал, что президент FIA Макс Мосли был осведомлен о преднамеренности данной аварии, но чтобы избежать большого скандала, было решено не проводить расследование сразу.
«Мы хотели защитить чемпионат и избежать большого скандала. Тогда действовало правило, согласно которому после церемонии награждения FIA результаты чемпионата было невозможно пересмотреть. Поэтому мы отдали Хэмилтону титул, и все было в порядке.
Мне до сих пор жаль Массу, он выиграл финальную гонку у себя дома в Сан-Пауло и сделал все абсолютно правильно. Мы лишили его заслуженного титула, тогда как Хэмилтону очень сильно повезло.
Если бы я принимал такое решение сегодня, то все сделал бы иначе. Именно поэтому я по-прежнему считаю Михаэля Шумахера единственным рекордсменом, даже если цифры говорят об обратном» - сказал Берни в интервью GPBlog.
ℹ️ В случае, если результаты гран-при Сингапура были бы обнулены, Фелипе Масса набрал бы по итогам сезона 97 очков, тогда как Льюис Хэмилтон - лишь 92 очка.
@racejournal • #новости 🏷️
Бывший босс Формулы-1 Берни Экклстоун рассказал, что президент FIA Макс Мосли был осведомлен о преднамеренности данной аварии, но чтобы избежать большого скандала, было решено не проводить расследование сразу.
«Мы хотели защитить чемпионат и избежать большого скандала. Тогда действовало правило, согласно которому после церемонии награждения FIA результаты чемпионата было невозможно пересмотреть. Поэтому мы отдали Хэмилтону титул, и все было в порядке.
Мне до сих пор жаль Массу, он выиграл финальную гонку у себя дома в Сан-Пауло и сделал все абсолютно правильно. Мы лишили его заслуженного титула, тогда как Хэмилтону очень сильно повезло.
Если бы я принимал такое решение сегодня, то все сделал бы иначе. Именно поэтому я по-прежнему считаю Михаэля Шумахера единственным рекордсменом, даже если цифры говорят об обратном» - сказал Берни в интервью GPBlog.
ℹ️ В случае, если результаты гран-при Сингапура были бы обнулены, Фелипе Масса набрал бы по итогам сезона 97 очков, тогда как Льюис Хэмилтон - лишь 92 очка.
@racejournal • #новости 🏷️
📣 FanNation: Лэнс Стролл полностью восстановился и примет участие в гран-при Бахрейна в эти выходные.
UPD: информацию подтвердила пресс-служба Aston Martin.
@racejournal • #слухи 🏷️
UPD: информацию подтвердила пресс-служба Aston Martin.
@racejournal • #слухи 🏷️
ℹ️ Вся необходимая информация о трассе Сахир в преддверии гран-при Бахрейна🇧🇭 в эти выходные.
@racejournal • #BAH #трассы 🏷️
@racejournal • #BAH #трассы 🏷️
@racejournal • #КиПД 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За год мы опубликовали свыше 4200 постов (а это ~8 шт в день), провели более 100 прямых трансляций тренировок, спринтов, квалификаций и гонок, собрали большую коллекцию из более полутысячи обоев и держали Вас в курсе последних событий из мира Формулы-1 на протяжении 365 последних дней без выходных.
И всё это стало возможным только благодаря Вам! Спасибо, что читаете нас, ставите реакции, комментируете наши публикации и поддерживаете нас материально
🎁 Если кто-то хочет поздравить нас и помочь в развитии проекта, то вот реквизиты для этого.
@racejournal • Нам два года
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Одной из наиболее важных особенностей Race Journal является оформление публикаций, и за два года оно претерпело большие изменения.
⬆️ На фотографиях выше показали изменения в дизайне проекта на примере новостного формата.
Первый дизайн появился уже через неделю после создания проекта и выглядел максимально просто. Практически сразу мы увидели отклик у тогда еще небольшой аудитории и начали работать над более сложным оформлением публикаций.
🆕 На последнем изображении представлен новый дизайн новостных публикаций.
@racejournal • Нам два года🎉
⬆️ На фотографиях выше показали изменения в дизайне проекта на примере новостного формата.
Первый дизайн появился уже через неделю после создания проекта и выглядел максимально просто. Практически сразу мы увидели отклик у тогда еще небольшой аудитории и начали работать над более сложным оформлением публикаций.
@racejournal • Нам два года
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM