🧐 Если объяснять простыми словами, то ERS или СРЭ - батарейка в болиде, позволяющая временно, примерно на 33 секунды на одном круге, получить увеличение мощности силовой установки. Если играли в Need For Speed, то можете провести аналогию с закисью азота.

СРЭ расшифровывается как система рекуперации энергии [В англ. ERS - energy recovery system].

Для чего это нужно?
Провести быструю атаку или защиту, увеличив нажатие на педаль газа, и, тем самым, разрядив батарейку. Когда же пилот заряжает ее - на задней части болида загорается красный индикатор.

Например, во время квалификации для установки лучшего круга батарейка включена на протяжении всего быстрого круга - все мастерство пилота должно уместиться именно в этот круг, затем батарею необходимо заряжать.

Заряжается ERS благодаря специальной системе MGU-K [Motor Generator Unit - Kinetic]. Из названия понятно, что она «собирает» кинетическую энергию, которая аккумулируется на торможениях. Чем сильнее торможение, тем больше энергии накопится. Согласно ограничению регламента, заряд ERS можно использовать на протяжении 33 секунд на одном круге. Тем самым пилот в любой момент может получить до 160 дополнительных лошадиных сил.

Также существует система MGU-H [Motor Generator Unit - Heat], которая «собирает» тепловую энергию, получающуюся из выхлопных газов. Но эта энергия не заряжает батареи ERS, а отправляется напрямую к силовой установке. Данный генератор используется для снижения так называемого эффекта «турбо-ямы» и увеличения ускорение болида при низких оборотах двигателя. На работу MGU-H не распространяются ограничения регламента.

🟣 Больше образовательного контента в Формулочке @f1dumb.

@racejournal • #КЭУ 🏷️

📆 Сегодня нас ожидает достаточно насыщенный вечер - сразу две презентации подряд. McLaren покажет юбилейный MCL60 в 20:00 МСК, Aston Martin представят AMR23 в 22:00 МСК на своей новой базе в Сильверстоуне.

В прошлом году и McLaren, и Aston Martin на презентациях показали не только ливреи, но и настоящие болиды, этого же можно ожидать и сегодня.

@racejournal • #презентации 🏷️

⚫ Пилот Mercedes Джордж Расселл рассказал, что сейчас в немецкой команде нет разделения на первого и второго номера, а он с Льюисом получают абсолютно равные возможности.

«С самого начала Тото Вольф дал понять, чего ждет от нас с Льюисом. Если оглянуться назад, то раньше в команде всегда был пилот, который борется за титул, и тот, кто ему помогает.

Но в случае со мной и Льюисом никакого разделения на первого и второго пилотов нет. Мы находимся в равных условиях и помогаем Mercedes вернуться на вершину. Это совершенно иная ситуация, чем была у Хэмилтона и Алонсо, Феттеля и Уэббера или у Проста и Сенны. Надеюсь, у нас так оно продолжится и в будущем.

Сейчас команде необходима спокойная атмосфера и хорошие взаимоотношения между мной с Льюисом, это помогает нам двигаться вперед. Вражда между нами точно не пойдет на пользу команде» - приводит слова Расселла GPFans.

@racejournal • #новости 🏷️

⚫ Интересно, что в новой форме пилотов Mercedes полностью отсутствуют бирюзовые вставки титульного спонсора Petronas, как это всегда было ранее, хотя логотип малазийской нефтегазовой компании остался на месте.

@racejournal • #фото 🏷️

🟠 Началась презентация McLaren, на которой покажут ливрею MCL60, а может быть и саму машину для участия в сезоне-2023.

🔗 Трансляция: https://www.youtube.com/live/qsRZ0vGIdtk?feature=share

@racejournal • #презентации 🏷️

🔴 Итак, уже семь презентаций остались позади, сегодня - очередь Scuderia Ferrari. В 13:25 МСК итальянская команда представит свою новую машину SF23.

@racejournal • #презентации 🏷️

🟠 Новый руководитель McLaren Андреа Стелла рассказал, что в британской команде не совсем довольны новой машиной MCL60, но большие обновления в первые месяцы сезона-2023 должны исправить многие недостатки.

«В прошлом году мы определили направления для улучшения нашей машины. Не буду вдаваться в детали, но в первую очередь - это аэродинамика. Также мы провели работу над эффективностью машины в работе с шинами.

Есть еще много областей для улучшения машины. В данный момент мы не совсем довольны MCL60, но уже ведется работа над большими обновлениями, с которыми мы сможем сделать серьезный шаг вперед. Они должны появится в течение первых месяцев сезона, возможно, к гран-при Азербайджана» - приводит слова Стеллы Autosport.

@racejournal • #новости 🏷️