📁 Сравнение результатов команд в сезоне-2022 и 2021.

@racejournal • #статистика 🏷️

⚡️ Даниэль Риккардо станет третьим пилотом и послом бренда Red Bull в сезоне-2023 - пресс-служба австрийской команды.

В обязанности Даниэля будет входить работа на симуляторе, участие в тестах, а также выступления на спонсорских мероприятиях команды.

@racejournal • #главное 🏷️

🔴 В 2022 году десять наиболее высокооплачиваемых гонщиков Формулы-1 заработали в общей сложности $264 млн, больше половины этой суммы поделили между собой Ферстаппен, Хэмилтон и Алонсо - сообщает Forbes.

Топ-10 высокооплачиваемых пилотов Формулы-1 в 2022 году:

🔵 Макс Ферстаппен - $60 млн;
⚫ Льюис Хэмилтон - $55 млн;
🔵 Фернандо Алонсо - $30 млн;
🔵 Серхио Перес - $26 млн;
🔴 Шарль Леклер - $23 млн:
🟢 Себастьян Феттель - $17 млн;
🟠 Даниэль Риккардо - $17 млн;
🔴 Карлос Сайнс - $15 млн;
🟠 Ландо Норрис - $11 млн;
⚫ Джордж Расселл - $10 млн.

Таким образом, Льюис Хэмилтон впервые с 2013 года уступил звание самого высокооплачиваемого пилота в Формуле-1.

@racejournal • #новости 🏷️

📁 Стоимость каждого заработанного очка пилотами в сезоне-2022.

В таблице указаны только топ-10 высокооплачиваемых пилотов в 2022 году.

@racejournal • #статистика 🏷️

🔵 На совместном интервью SkySports F1 Себастьян Феттель заявил, что не исключает варианта с возвращением в Формулу-1 в составе руководства одной из команд, на что спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко предложил немцу вернуться на работу в Red Bull.

«Я понял твой намек. У нас две команды, мы открыты к сотрудничеству. Но твоя жизнь сильно изменится: тобой будут руководить топ-менеджеры, ты будешь приходить на работу раньше, уходить с нее позже, и будешь получать лишь малую часть от зарплаты пилота» - сказал Марко Феттелю.

Но четырехкратный чемпион не растерялся: «В этом нет ничего страшного, у меня есть дети, я давно привык к ранним подъемам, тем более, что когда я выступал в Формуле-3, меня регулярно в семь утра будил какой-то Хельмут Марко» - ответил Феттель.

@racejournal • #новости 🏷️

⚡️ Corriere della Sera: Маттиа Бинотто принял решение покинуть должность руководителя Ferrari. Среди причин такого решения называется недоверие со стороны президента итальянской компании Джона Элканна. Официальная новость об уходе Бинотто с поста руководителя команды ожидается сегодня.

@racejournal • #главное 🏷️

💭 Практически четыре года назад Маттиа Бинотто возглавил Ferrari, сместив Маурицио Арривабене во внутрикомандной борьбе за власть. Что поменялось в команде за это время? Если кратко - ничего.

В 2019 году Бинотто стал руководителем команды, которая годом ранее была способна конкурировать с Mercedes в борьбе за победы и даже титулы, если бы только не ошибки пилотов, проблемы с развитием болида по ходу того сезона и регулярные тактические просчеты.

И вот, спустя четыре года Маттиа, вероятно, оставит итальянскую команду примерно в том же состоянии: в 2022 году итальянцы вновь подавали надежды в сражении за титул, так или иначе боролись за победы, а проблемы с развитием машины, пилотами и стратегией остались на месте.

Если забыть неудачные сезоны 2019-21, то положение дел в команде практически не изменилось, а более «демократичный» стиль управления Бинотто не принес результатов. Фактически, Ferrari просто потеряли четыре года впустую.

Тем не менее, Маттиа является ценнейшим сотрудником для Ferrari и отличным инженером, поэтому Бинотто ни в коем случае нельзя отпускать из команды, а нужно лишь вернуть на должность технического директора. Но согласится ли сам Бинотто на понижение? Скоро мы это и узнаем.

@racejournal • #мысливслух 🏷️

📁 Сравнение гоночного темпа Red Bull и Ferrari в сезоне-2022.

Среднее преимущество Red Bull над Ferrari по ходу сезона составило 0,208% [≈0.13-0,2 сек в зависимости от трассы].

Источник данных: hotlapmode

@racejournal • #статистика 🏷️