💭 Упростили, так упростили, да уж. То есть, если я правильно понимаю, теперь стартовая решетка при штрафах за замену элементов формируется в три этапа, сначала определяются с местами пилотов, у которых штраф менее 15 мест на стартовой решетке, после чего сдвигают на свободные места пилотов без штрафов и только потом разбираются с пилотами, у которых штраф больше 15 мест. Изобразили такой сценарий формирования стартовой решетки гран-при Италии этого года на первом изображении.

Или все-таки пилотов, которые оштрафованы более чем на 15 мест, отправляют в конец решетки на первом этапе вместе с теми, у кого штраф меньше 15 мест? Этот сценарий можно увидеть на втором изображении.

Конечно, второй вариант выглядит более логично и полностью соответствует тому, что мы увидели на гран-при Италии 2022 [третье изображение], но только в тот раз судьи раздавали штрафы по порядку от первого места к последнему, теперь же это будет четко прописано в правилах и сделано по этапам.

Но вопрос о том, когда решается стартовая позиция пилотов, которые отправляются в конец стартовой решетки, остается открытым. Фактически это позволит судьям формировать стартовую решетку и по первому сценарию, и по второму…

В общем, легче разобраться в формировании стартовой решетки при штрафах не стало.

@racejournal • #мысливслух 🏷️

🔴 Роберт Шварцман готовится принять участие в первой сессии свободных заездов гран-при США в Остине.

@racejournal • #фотографии 🏷️