💸✈️Выручка Air Astana за 2023 г. 👆13,8%, чистая прибыль 👇12%

🔢Air Astana (AIRA) опубликовала консолидированные (с учетом FlyArystan) результаты за 2023 г.

⚠️В отчетности приведены как абсолютные данные (в сравнении с 2022 г.), так и за минусом влияния на скорректированный EBITDAR за 2022 год таких событий, как:
✔️ Мобилизация в РФ (приток граждан из РФ в/через Казахстан) - в отчетности указано как чрезвычайное рыночное событие (ЧРС), + к EBITDAR-2022 $16,2 млн,
✔️ Доход от хеджирования топлива - в отчетности указано как ХТ, +$12,1 млн.

Финансовые показатели:

✔️ Чистая прибыль 👇 12% до $68,7 млн. С учетом ЧРС и ХТ 👆21,5%.

✔️ Прибыль на акцию (базовая и разводненная) - 22,5 цента.

✔️ Операционная прибыль 👇 на 9% до $136 млн. С учетом ЧРС и ХТ 👆12,9%.

✔️ Доходы и прочие доходы 👆13,8% до $1 млрд 174,5 млн. С учетом ЧРС и ХТ 👆15,6%.

В том числе доходы от пассажирских перевозок 👆14,6% до $1 млрд 143,6 млн.

✔️ Предельные пассажиро-километры (ППКМ) 👆11,1% до 17,7 млрд. ППКМ на международных направлениях 👆15,5%, на внутренних 👆5,9%.

👆Выполненные пассажиро-километры (ВПКМ) 👆11,3% до 14,6 млрд.

✔️Доход на ППКМ 👆2,4% до 6,6 центов. С учетом ЧРС 👆4%.

✔️Операционные расходы 👆17,5% до $1 млрд 038,5 млн. В том числе расходы на топливо 👆20,4% до $279,2 млн.

✔️Скорректированный EBITDAR 👆4,3% до $300,8 млн. C учетом ЧРС и ХТ 👆15,7%.

✔️ Маржа скорректированного EBITDAR на прежнем уровне 25,6% (с учетом ЧРС и ХТ).

✔️ Денежные средства и их эквиваленты на 31 декабря 2023 г. - $274 млн против $252,9 млн в 2022 г.

✔️ Чистый скорректированный долг 👇 9,5% до $445,3 млн. Соотношение к скорректированной EBITDAR 👇 до 1,5 с 1,7.

✔️ Обязательства по аренде воздушных судов 👇до $718,9 млн с $732,8 млн.

🛫Операционные показатели:

✔️ Количество перевезенных пассажиров 👆10,1% до 8,1 млн при среднем коэффициенте загрузки 82,8% (2022 г.: 82,7%).

✔️ Парк самолетов 👆 до 49 с 43.

✔️ Рост количества рейсов по ключевым направлениям: Турция, Индия, Таиланд, Узбекистан, Грузия и страны Персидского залива, возобновились полеты в Пекин. Из новых направлений - Джидда и Доху, а также сезонные рейсы FlyArystan из Антальи и Дубая.

💬 Из комментариев CEO Питера Фостера:

"Наша международная пассажирская база продолжает развиваться благодаря расширению сети направлений, поскольку мы выгодно используем наше стратегическое положение между мегарынками авиаперевозок. Основой этого служит наш молодой, современный и топливо-эффективный парк воздушных судов, который увеличился в течение 2023 года за счет нетто увеличения (учитывая выбывшие самолеты) на шесть новых самолетов и завершил год с размером парка в 49 самолетов. Количество воздушных судов увеличилось до 50 с конца периода и увеличится до 56 к концу 2024 года.

Вырученные от IPO средства позволят нам далее расширять нашу деятельность и увеличивать провозную способность. Мы располагаем хорошими возможностями для использования потенциала роста за счет развития неосвоенного авиационного рынка в Казахстане и улучшения международного авиасообщения".

@qztrd

❓Почему ликвидность по акциям Air Astana (тикер AIRA) на бирже KASE гораздо выше, чем в Лондоне?

🗣 На вопросы QAMS в ходе конференц-колла с инвесторами и аналитиками ответил CEO компании Питер Фостер.

🗯По его словам, это объясняется более широкой инвесторской базой на "домашнем" рынке (розничные и институциональные инвесторы). В то время как в Лондоне представлены исключительно институционалы.

🔽Первая попытка пробить 1000 не прошла, но вторая попытка уже рядом.

❗️Простые акции Air Astana летят камнем вниз.