🌱🇷🇺 «Зеленый керосин», которого нет
В новостях активно обсуждается инициатива Минэнерго и Минтранса, направленная на переход авиакомпаний на биотопливо в рамках нацпроекта по биоэкономике. Однако, несмотря на природные и экологические преимущества биотоплива, перевозчики сталкиваются с серьезными проблемами.
Авиакомпании проявляли интерес к зеленому топливу еще до 2022 года, когда был введен экологический платеж за выбросы CO2 для полетов зарубеж. Однако на сегодняшний день большинство компаний не видят ни технических, ни экономических предпосылок для массового перехода на биотопливо. Основные причины – высокая стоимость биотоплива, которое в несколько раз дороже традиционного авиакеросина, и его отсутствие в России❗️
🆘Также стоит отметить, что введение налога на выбросы CO2 в стране вызывает опасения среди авиаперевозчиков. Ожидаемые дополнительные расходы могут значительно увеличить стоимость авиаперевозок, что в свою очередь негативно скажется на спросе и доступности путешествий для населения.
🔍 Проблема требует комплексного подхода: необходимо инвестировать в разработку и производство биотоплива на территории России, и рассмотреть возможность субсидирования его использования для поддержки перехода к более экологичным технологиям.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
В новостях активно обсуждается инициатива Минэнерго и Минтранса, направленная на переход авиакомпаний на биотопливо в рамках нацпроекта по биоэкономике. Однако, несмотря на природные и экологические преимущества биотоплива, перевозчики сталкиваются с серьезными проблемами.
Авиакомпании проявляли интерес к зеленому топливу еще до 2022 года, когда был введен экологический платеж за выбросы CO2 для полетов зарубеж. Однако на сегодняшний день большинство компаний не видят ни технических, ни экономических предпосылок для массового перехода на биотопливо. Основные причины – высокая стоимость биотоплива, которое в несколько раз дороже традиционного авиакеросина, и его отсутствие в России❗️
🆘Также стоит отметить, что введение налога на выбросы CO2 в стране вызывает опасения среди авиаперевозчиков. Ожидаемые дополнительные расходы могут значительно увеличить стоимость авиаперевозок, что в свою очередь негативно скажется на спросе и доступности путешествий для населения.
🔍 Проблема требует комплексного подхода: необходимо инвестировать в разработку и производство биотоплива на территории России, и рассмотреть возможность субсидирования его использования для поддержки перехода к более экологичным технологиям.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Tengrinews_AirCrush_Aktau.pdf
3.7 MB
⚡️Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет о крушении борта AZAL у аэропорта Актау.
Продолжим изучение систем управления наземным движением на аэродроме.
В документах ИКАО особое внимание уделяется проблемам, связанным с возникновением опасных ситуаций на земле. Для решения этих проблем ИКАО рекомендует использование систем A-SMGCS, т.е. усовершенствованную систему наблюдения движения на Земле.
Такая система при ее полном развертывании обладает очень высокими тактико-техническими характеристиками с точки зрения решения возложенных на нее задач.
❗️Так, например, A-SMGCS обеспечивает обнаружение, автосопровождение и отображение местоположения ВС, спецтранспорта и технических средств на поверхности площади маневрирования аэродрома (ВПП, рулежные дорожки (РД), перрон и стоянки ВС), причем одновременно может наблюдаться до 400 объектов.
❗️Выполняя эти функции, A-SMGCS обеспечивает вероятность получения траектории движения любого перемещающегося объекта 0,99 при вероятности образования ложной траектории равной 0,001, с разрешающей способностью по дальности 15 м, по азимуту 2,5 градуса.
Все эти свои возможности A-SMGCS реализует при условии использования спутниковой системы наблюдения.
В основе A-SMGCS лежат многопозиционные системы наблюдения (МПСН), которые состоят из специализированных станций, распределенных по территории аэродрома. Воздушные суда и транспортные средства оснащаются ответчиками, сигналы от которых принимает МПСН.
Таким образом, на аэродроме реализуется принцип автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания(позже будет пост на эту тему) . Для обеспечения безопасности наземного движения используется комплексно координатная информации от ВС и транспортных средств и радиолокационная информация SMR.
Наблюдение осуществляется в режиме реального времени и с высокой точностью, благодаря чему диспетчеры знают, где находится ВС или транспортное средство, даже если невозможно наблюдать их визуально.
Основные функции системы и требования.
A-SMGCS должна обеспечивать следующие основные функции:
наблюдение,
маршрутизацию;
управление;
контроль.
Следует учитывать специфические для каждого аэродрома параметры и ситуации.
Требования:
-Точность основывается на способности обнаруживать потерю требуемого разделительного расстояния и потенциальных конфликтных ситуаций при движении или несанкционированных выездах на ВПП. Для того чтобы свести к минимуму временные задержки обнаружения потери требуемого интервала и потенциальных конфликтных ситуаций с учетом человеческого фактора, частота обновления данных должна составлять 1 с.
-Надежность. При спецификации требований к надежности управления следует учитывать следующие параметры:
а) вероятность срабатывания - вероятность того, что средство управления правильно среагирует на команду;
b) вероятность ложного срабатывания - вероятность произвольного срабатывания средства управления. Конкретные значения этих требований к системам устанавливаются с учетом особенностей аэродрома.
Автоматизация играет все большую роль в оказании помощи при осуществлении контроля динамики наземных операций.
A-SMGCS является эффективным средством снижения риска авиационных происшествий, связанных с перемещениями на летном поле аэродрома.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
В документах ИКАО особое внимание уделяется проблемам, связанным с возникновением опасных ситуаций на земле. Для решения этих проблем ИКАО рекомендует использование систем A-SMGCS, т.е. усовершенствованную систему наблюдения движения на Земле.
Такая система при ее полном развертывании обладает очень высокими тактико-техническими характеристиками с точки зрения решения возложенных на нее задач.
❗️Так, например, A-SMGCS обеспечивает обнаружение, автосопровождение и отображение местоположения ВС, спецтранспорта и технических средств на поверхности площади маневрирования аэродрома (ВПП, рулежные дорожки (РД), перрон и стоянки ВС), причем одновременно может наблюдаться до 400 объектов.
❗️Выполняя эти функции, A-SMGCS обеспечивает вероятность получения траектории движения любого перемещающегося объекта 0,99 при вероятности образования ложной траектории равной 0,001, с разрешающей способностью по дальности 15 м, по азимуту 2,5 градуса.
Все эти свои возможности A-SMGCS реализует при условии использования спутниковой системы наблюдения.
В основе A-SMGCS лежат многопозиционные системы наблюдения (МПСН), которые состоят из специализированных станций, распределенных по территории аэродрома. Воздушные суда и транспортные средства оснащаются ответчиками, сигналы от которых принимает МПСН.
Таким образом, на аэродроме реализуется принцип автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания
Наблюдение осуществляется в режиме реального времени и с высокой точностью, благодаря чему диспетчеры знают, где находится ВС или транспортное средство, даже если невозможно наблюдать их визуально.
Основные функции системы и требования.
A-SMGCS должна обеспечивать следующие основные функции:
наблюдение,
маршрутизацию;
управление;
контроль.
Следует учитывать специфические для каждого аэродрома параметры и ситуации.
Требования:
-Точность основывается на способности обнаруживать потерю требуемого разделительного расстояния и потенциальных конфликтных ситуаций при движении или несанкционированных выездах на ВПП. Для того чтобы свести к минимуму временные задержки обнаружения потери требуемого интервала и потенциальных конфликтных ситуаций с учетом человеческого фактора, частота обновления данных должна составлять 1 с.
-Надежность. При спецификации требований к надежности управления следует учитывать следующие параметры:
а) вероятность срабатывания - вероятность того, что средство управления правильно среагирует на команду;
b) вероятность ложного срабатывания - вероятность произвольного срабатывания средства управления. Конкретные значения этих требований к системам устанавливаются с учетом особенностей аэродрома.
Автоматизация играет все большую роль в оказании помощи при осуществлении контроля динамики наземных операций.
A-SMGCS является эффективным средством снижения риска авиационных происшествий, связанных с перемещениями на летном поле аэродрома.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Forwarded from Вертолеты России
Как вертолеты прилетают на зарубежные выставки?
Делимся кадрами транспортировки нашего Ка-32А11М в Абу-Даби на международную выставку IDEX!
Всего шесть часов требуется, чтобы вертолет прилетел из России в жаркие Объединенные Арабские Эмираты. Шесть часов и…тяжелый транспортный самолет)
Свой полет наш красавец в бело-оранжевой ливрее совершил на Ил-76. Каждый этап транспортировки требует точности, профессионализма и, конечно, любви к авиации. Внутри самолета машину фиксируют специальными швартовочными узлами. Погрузка и выгрузка вертолета осуществляется с помощью лебедки и бортового крана.
Уже на следующей неделе участники и гости международной выставки IDEX 2025 смогут увидеть один из лучших в мире вертолетов для пожаротушения. А пока машинам предстоит буксировка на площадку, но об этом чуть позже)
Смотрите, как это было, и следите за нашими новостями!
Делимся кадрами транспортировки нашего Ка-32А11М в Абу-Даби на международную выставку IDEX!
Всего шесть часов требуется, чтобы вертолет прилетел из России в жаркие Объединенные Арабские Эмираты. Шесть часов и…тяжелый транспортный самолет)
Свой полет наш красавец в бело-оранжевой ливрее совершил на Ил-76. Каждый этап транспортировки требует точности, профессионализма и, конечно, любви к авиации. Внутри самолета машину фиксируют специальными швартовочными узлами. Погрузка и выгрузка вертолета осуществляется с помощью лебедки и бортового крана.
Уже на следующей неделе участники и гости международной выставки IDEX 2025 смогут увидеть один из лучших в мире вертолетов для пожаротушения. А пока машинам предстоит буксировка на площадку, но об этом чуть позже)
Смотрите, как это было, и следите за нашими новостями!
🇨🇦Канада усиливает санкции против «Волга-Днепр»
В список добавили еще два её юридических лица: Volga-Dnepr Airlines (Ireland) Limited и Volga-Dnepr Logistics B.V. Ирландская компания, занимались техническим обслуживанием самолетов Ан-124-100.
❌С момента введения санкций в апреле 2023 года правительство Канады объясняло свои действия причастностью «Волга-Днепр» к военной операции на Украине и оказанием услуг Частной военной компании «Вагнер». В ответ компания подала в суд, оспаривая ограничения и утверждая, что она не имеет отношения ни к военным действиям, ни к ЧВК.
⚖️Отдельная судебная тяжба касается ареста Ан-124-100, который был задержан в аэропорту Торонто после рейса с грузом COVID-тестов из Китая 27 февраля 2022 года. Летом 2023 года после введения санкций Канада объявила о намерении передать его Украине.
🏴☠️ Российская сторона расценивает эту конфискацию как незаконный захват - пиратство, что добавляет напряженности в контексте международных отношений.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
В список добавили еще два её юридических лица: Volga-Dnepr Airlines (Ireland) Limited и Volga-Dnepr Logistics B.V. Ирландская компания, занимались техническим обслуживанием самолетов Ан-124-100.
❌С момента введения санкций в апреле 2023 года правительство Канады объясняло свои действия причастностью «Волга-Днепр» к военной операции на Украине и оказанием услуг Частной военной компании «Вагнер». В ответ компания подала в суд, оспаривая ограничения и утверждая, что она не имеет отношения ни к военным действиям, ни к ЧВК.
⚖️Отдельная судебная тяжба касается ареста Ан-124-100, который был задержан в аэропорту Торонто после рейса с грузом COVID-тестов из Китая 27 февраля 2022 года. Летом 2023 года после введения санкций Канада объявила о намерении передать его Украине.
🏴☠️ Российская сторона расценивает эту конфискацию как незаконный захват - пиратство, что добавляет напряженности в контексте международных отношений.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨 самолёт Delta Airlines перевернулся на ВПП в Торонто
⚡️В аэропорту Торонто на посадке потерпел крушение Bombardier CRJ 900 авиакомпании Delta Airlines, который прилетел из Миннеаполиса. Самолет перевернулся на взлетно-посадочной полосе.
По предварительным данным, пострадали 8 человек.
По данным американского авиарегулятора, с перевернувшегося борта эвакуировали всех 80 пассажиров.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
⚡️В аэропорту Торонто на посадке потерпел крушение Bombardier CRJ 900 авиакомпании Delta Airlines, который прилетел из Миннеаполиса. Самолет перевернулся на взлетно-посадочной полосе.
По предварительным данным, пострадали 8 человек.
По данным американского авиарегулятора, с перевернувшегося борта эвакуировали всех 80 пассажиров.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⏳ Неприятные новости. Время бесплатной стоянки в аэропорту Внуково изменится
🗓️ С 1 марта время бесплатного нахождения транспортных средств на привокзальной площади столичного аэропорта Внуково сократится с 25 до 20 минут. Сообщает пресс-служба аэропорта.
Рекомендуем учесть новую информацию при планировании поездок в аэропорт.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
🗓️ С 1 марта время бесплатного нахождения транспортных средств на привокзальной площади столичного аэропорта Внуково сократится с 25 до 20 минут. Сообщает пресс-служба аэропорта.
Рекомендуем учесть новую информацию при планировании поездок в аэропорт.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
🚨 Трамп о Boeing: «Практически безнадежное дело»
🗞️ По информации The New York Times, президент США Дональд Трамп выразил пессимистичные взгляды на будущее компании Boeing. Он жалуется на резкое падение позиций производителя самолетов и задается вопросом, что произошло с компанией, которая ранее была символом авиационной отрасли.
Трамп подчеркивает, что Boeing больше не способен строить качественные самолеты, что вызывает серьезные опасения относительно будущего компании.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
🗞️ По информации The New York Times, президент США Дональд Трамп выразил пессимистичные взгляды на будущее компании Boeing. Он жалуется на резкое падение позиций производителя самолетов и задается вопросом, что произошло с компанией, которая ранее была символом авиационной отрасли.
Трамп подчеркивает, что Boeing больше не способен строить качественные самолеты, что вызывает серьезные опасения относительно будущего компании.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Обещано-сделано 🫡
⚡️ В МГТУ ГА 09.04.2025г. состоится первая международная научно-практическая конференция аспирантов и молодых ученых «Гражданская авиация в условиях глобальных изменений: наука и практика»
Конференция призвана стать площадкой для обмена научным опытом, обсуждения актуальных проблем и перспективных направлений развития авиатранспортной отрасли, а также для установления научных контактов между молодыми исследователями и профессионалами авиационной отрасли.
В работе конференции примут участие:
-представители федеральных органов власти РФ;
-представители ведущих транспортных ВУЗов;
-работники предприятий авиатранспортной отрасли.
Если вы сотрудник отрасли, ученый, студент или интересующийся авиацией и хотите принять участие в качестве докладчика или слушателя, пишите 👉🏻 @AviaPhD. Количество участников ограничено.
⚡️ В МГТУ ГА 09.04.2025г. состоится первая международная научно-практическая конференция аспирантов и молодых ученых «Гражданская авиация в условиях глобальных изменений: наука и практика»
Конференция призвана стать площадкой для обмена научным опытом, обсуждения актуальных проблем и перспективных направлений развития авиатранспортной отрасли, а также для установления научных контактов между молодыми исследователями и профессионалами авиационной отрасли.
В работе конференции примут участие:
-представители федеральных органов власти РФ;
-представители ведущих транспортных ВУЗов;
-работники предприятий авиатранспортной отрасли.
Если вы сотрудник отрасли, ученый, студент или интересующийся авиацией и хотите принять участие в качестве докладчика или слушателя, пишите 👉🏻 @AviaPhD. Количество участников ограничено.
✈️ Напоминаем про папку с лучшими тг-каналами про авиацию:
https://yangx.top/addlist/IxllbgX7QPdhNGUy
Нажимайте на ссылку, добавляйте папку, делитесь с друзьями и коллегами.
https://yangx.top/addlist/IxllbgX7QPdhNGUy
Нажимайте на ссылку, добавляйте папку, делитесь с друзьями и коллегами.