👍 с 24 июля 2024 года запрет связан с ограничением ввоза продукции птицеводства из США, действующим с августа 2014 года из-за российского продовольственного эмбарго.

❗️Временные ограничения были введены в целях предосторожности, так как в США наблюдается распространение высокопатогенного гриппа птиц (ВГП) в 38 штатах и большое количество повторных вспышек у домашней птицы.
Россельхознадзор выразил обеспокоенность отсутствием полной информации о мерах контроля и ликвидации вспышек гриппа птиц со стороны госветслужбы США. Это стало причиной введения ограничений на транзит продукции птицеводства из США.

⚪ Запрет не повлияет на российский рынок, так как продукция птицеводства из США не ввозится в Россию с августа 2014 года. Однако транзит продукции через Россию в Казахстан станет невозможен.

➡️ Отмена временных ограничений возможна после предоставления исчерпывающей информации о ликвидации вспышек ВГП на территории США и проведения переговоров между компетентными ведомствами России и США.

#импорт #транзит #экспорт #новости

👍 В январе-июне 2024 года объём грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) увеличился на 65% и достиг 2,1 млн тонн.

Этот рост связан с реализацией комплексного плана развития морской инфраструктуры Казахстана на 2024–2028 годы.

В рамках этого плана планируется создание крупного морского транспортно-логистического кластера на базе портов Актау и Курык, а также строительство контейнерного хаба в Актау. Эти проекты будут финансироваться преимущественно за счёт частных инвестиций.

Грузооборот казахстанских портов Актау и Курык в рамках ТМТМ вырос в 1,86 раза по сравнению с предыдущим годом и составил 2,8 млн тонн.

#новостилогистики #хаб

👍 Грузопоток через границу: железнодорожный транзит между Россией и Китаем продолжает расти!

По данным Российских железных дорог, за первое полугодие 2024 года грузопоток через железнодорожные пункты пропуска на российско-китайской границе составил 20,2 млн тонн. Это свидетельствует о стабильном росте объёмов перевозок между двумя странами.

Основными направлениями транзита являются Забайкальск, Наушки, Суйфэньхэ и Гродеково. Через эти пункты пропуска проходят различные виды грузов, включая уголь, руду, минеральные удобрения, зерно и контейнеры.

⚪Экспортные перевозки через пограничный пункт пропуска Забайкальск-Маньчжурия составили 10,1 млн тонн, увеличившись на 12,75 в годовом исчислении, в том числе 3,7 млн тонн угля, увеличившись на 35,1%, 2,3 млн тонн железной руды, увеличившись на 21,1%, и 1,2 млн тонн древесины и бревен, что соответствует показателю предыдущего года.
⚪Экспорт через пограничный пункт пропуска Гродеково-Суйфэньхэ составил 4,1 млн тонн, увеличившись на 1,1% в годовом исчислении, в том числе 1,7 млн тонн угля, увеличившись в 1,7 раза, и 1,4 млн тонн древесины и бревен, снизившись на 5,4%.
⚪Экспортные перевозки через пограничный пункт пропуска Нижнеленинское-Тунцзян удвоились и составили 2,6 млн тонн, в том числе угля - 1,4 млн тонн, что почти вдвое больше, и железной руды - 797 тыс. тонн, что в два раза больше.
⚪Экспорт через пограничный пункт пропуска Камышовая-Хуньчунь составил 1,8 млн тонн, увеличившись на 36,3% в годовом исчислении.

Импорт из Китая увеличился на 3,6% до 1,4 млн тонн.

Рост грузопотока связан с развитием торгово-экономических отношений между Россией и Китаем, а также с улучшением инфраструктуры на пограничных переходах.
Российские железные дороги продолжают работать над повышением эффективности работы пунктов пропуска и расширением номенклатуры перевозимых грузов.

#экспорт #импорт #новости #логистика #новостилогистики

👍 Кризис контейнерных перевозок на Дальнем Востоке: причины и последствия

В 2024 году кризис контейнерных перевозок на Дальнем Востоке продолжает усугубляться. Это связано с рядом факторов, включая дефицит железнодорожных вагонов, ограничения на отправку контейнерных поездов и дисбаланс между импортными и экспортными потоками.

Одна из главных причин кризиса — острый дефицит железнодорожных вагонов. Нехватка фитинговых платформ и полувагонов приводит к скоплению контейнеров на морских и тыловых терминалах Приморья (подробнее тут)

Ограничения на отправку контейнерных поездов также влияют на ситуацию. РЖД усилил контроль за загрузкой поездов, что усложняет операторам сбор крупных экспортных партий груза из центральных и западных регионов на Дальний Восток.

Дисбаланс между импортными и экспортными потоками также способствует кризису. Отмена преференций для контейнерных поездов по Восточному полигону в начале 2024 года привела к сокращению количества наряд-заказов на отправку поездов из центра страны на восток.

В результате кризиса контейнерных перевозок на Дальнем Востоке наблюдается снижение импорта на 11% по сравнению с прошлым годом. Во втором квартале падение увеличилось до 15%.

Однако эксперты выражают надежду на то, что кризис будет преодолён в ближайшее время. Однако уверенность в этом становится всё меньше.

#новости #новостилогистики
все свежие новости тут

👍 Дайджест основных новостей логистики к 1 августа:

⚪Терминалы Глобал Портс обработали 30 000 автомобилей за I полугодие 2024 года.

⚪В июле доля отказов в платёжах через банки Центральной Азии выросла до 30%. (подробнее)

⚪С 1 августа 2024 года вступили в силу новые ставки курсовых пошлин на некоторые виды товаров и минеральные удобрения.

⚪Минфин предложил конфискацию товаров за отсутствие маркировки. (подробнее)

⚪Расширен перечень ставок ввозных таможенных пошлин на отдельные виды товаров из недружественных стран.

👍 По традиции мы начинаем наши пятничные викторины!
По просьбам наших подписчиков мы постараемся сегодня подобрать вопросы с исчерпывающими вариантами ответов и там обязательно будет правильный ответ!
🏓Так что сегодня мы точно прологистим ваши мозги 😎!
➡️ Активных же попросим в комментариях все таки проголосовать- кто за креативные вопросы с нотками юмора и смекалки!?

Голосуем тут

🇰🇿 Казахстан заинтересован логистическими возможностями Мурманской области

📢Заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев во время встречи с вице-губернатором российского региона Ольгой Кузнецовой.

«Нам известно, что белорусские коллеги также проявили интерес к портовым мощностям региона. Сегодня на встрече присутствуют представители бизнеса Казахстана, которые также приехали ознакомиться с логистическим потенциалом региона для рассмотрения дальнейших совместных проектов. Есть все предпосылки для развития нашего сотрудничества в сфере транспорта и логистики», — подчеркнул министр транспорта Республики Казахстан.

📊«Мурманская область имеет большие перспективы для дальнейшего развития, особенно в нашей ключевой отрасли — транспорта и логистики. Грузооборот порта Мурманск стабильно растет из года в год. В 2023 году грузооборот порта составил 58 млн тонн. Реализуются инвестиционные проекты по модернизации портовых терминалов и наших крупнейших стивидорных компаний, таких как Мурманский морской торговый порт, Мурманский балкерный терминал и другие. В высокой стадии готовности находится новый портовый терминал Лавна мощностью 18 млн тонн. Завершение строительно-монтажных работ и начало перевалки планируется в 2024 году», — отметила Ольга Кузнецова.

С 1 апреля 2024 года вступили в силу новые правила декларирования товаров с объектами интеллектуальной собственности. Изменения коснулись декларирования товаров, включённых в национальный таможенный реестр (ТРОИС). Теперь такие товары должны декларироваться отдельно от остальных. При декларировании в графе 31 указывается регистрационный номер объекта интеллектуальной собственности.

Также была введена новая редакция «кода в соответствии с классификатором сведений об объектах интеллектуальной собственности». В классификаторе содержатся шесть кодов, которые содержат информацию об объектах интеллектуальной собственности. Обязательными для России являются три кода: N, L и W. Код N проставляется во втором подразделе графы 33 декларации на товары, если товары не содержат объекты интеллектуальной собственности, код L — при декларировании товаров с объектами интеллектуальной собственности, в отношении которых легализован параллельный импорт, код W — если декларируются товары с объектами интеллектуальной собственности, в отношении которых параллельный импорт не применяется.

Для подтверждения согласия правообладателя на ввод товаров в гражданский оборот, необходимо получить разрешение от владельца торговой марки или правообладателя. Это относится к товарам, которые не включены в Перечень Минпромторга России для параллельного импорта.

Согласие правообладателя – что это? Информация размещена здесь
При этом представление таких документов не требуется, если таможенные органы располагают информацией о том, что участник ВЭД вправе использовать объект интеллектуальной собственности (для объектов, включенных в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности), т.е. правообладатель включил указанного участника ВЭД в перечень уполномоченных импортеров.

Организация может проверить свой статус относительно объекта интеллектуальной собственности в сервисе «Правообладатели» Личного кабинета участника ВЭД тут

Информация о защите таможенными органами прав на объекты интеллектуальной собственности во взаимной торговле размещена тут

#таможенныеновости #декларирование #импорт #таможня #

получить консультацию ✉️: [email protected]

👍 С 1 августа 2024 года вступили в силу новые ставки курсовых пошлин на некоторые виды товаров и минеральные удобрения. Вот что нужно знать об этих изменениях:

1. Ставки вывозных пошлин на отдельные товары, указанные в постановлении от 21.09.2023 № 1538, составляют 4,5 % от таможенной стоимости на период с 1 по 31 августа 2024 года включительно.

2. Ставки вывозных таможенных пошлин на минеральные удобрения:
🔘азотные — 10 %, но не менее 1100 рублей за тонну;
🔘фосфорные — 10 %, но не менее 2100 рублей за тонну;
🔘калийные — 10 %, но не менее 1800 рублей за тонну;
🔘содержащие два или три питательных элемента — 10 %, но не менее 2100 рублей за тонну.

Эти изменения могут повлиять на экспорт и импорт соответствующих товаров и удобрений.

👍 Объём импорта российских товаров в США в июне 2024 года значительно снизился

Согласно данным американского статистического ведомства, в июне объём импорта составил всего $186,7 млн, что является минимальным значением с января 1996 года ($183,5 млн). Рекордное значение на 30 лет!

Экспорт товаров из США в Россию также сократился в июне до $42,3 млн с $48 млн в мае.

Снижение объёма импорта российских товаров в США связано с введением экономических санкций против России, а также с изменением торговых отношений между двумя странами.