⚪️⚪️⚪️⚪️

🚛Запрет ГПХ для водителей: что реально изменится для рынка перевозок

В июне 2025 года заксобрание Нижегородской области внесло законопроект, предлагающий запретить перевозчикам заключать договоры ГПХ с водителями и использовать сторонний транспорт.

🔜Инициатива вызвала резонанс на рынке: участники опасаются роста издержек и пересмотра бизнес-моделей.

Однако, по словам экспертов, документ не вносит принципиальных изменений, а лишь уточняет действующие нормы.

Основные факты:
🟢Прямого запрета на привлечение водителей по ГПХ сегодня нет, но заключать такие договоры с физлицами или самозанятыми уже незаконно.
🟢ФНС вправе переквалифицировать ГПХ в трудовые отношения и начислить штрафы до 100 тыс. ₽.
🟢Законопроект может упростить судебные разбирательства, но не облегчает контроль со стороны надзорных органов.
🟢Эксперт отмечает: ключевая проблема - отсутствие в российском законодательстве механизма солидарной ответственности перевозчиков (как в ЕС). По закону ответственным за груз может быть только одно лицо - юрлицо или ИП.
🟢Инициатива не решает вопрос с ОКВЭД: отдельного вида деятельности «управление автомобилем» нет, что создает риски признания сделок по ГПХ ничтожными.

Что дальше:
✔️Возможное решение - внесение требования о включении водителей в штат компании прямо в реестр автоперевозчиков и закрепление обязательного владения транспортом.
✔️Пока же бизнесу важно понимать: «новый запрет» - лишь уточнение уже существующих ограничений, а не революция на рынке.

💬Мы будем следить за развитием ситуации и анализировать, как она отразится на перевозчиках и логистическом рынке - не пропустите наши новые посты!

#Логистика #Грузоперевозки #Законодательство #Минтранс

⚪⚪⚪⚪

🤯 Дайджест главных новостей логистики и ВЭД

Логистика и регулирование

🟢Ространснадзор усиливает контроль на границах ЕАЭС
Ространснадзор внедряет стационарные модульные пункты на границах ЕАЭС для проверки международных автоперевозчиков, заменяя точечные рейды. Это позволит сократить время проверок, повысить безопасность и оптимизировать логистику.

🟢Новые правила для экспедиторов с сентября 2025 года
С 1 сентября экспедиторы обязаны тщательно проверять грузы и уведомлять полицию о запрещенных предметах в течение часа. Нарушение грозит штрафами от 500 тыс. до 1 млн рублей, а клиенты заплатят до 100 тыс. рублей за утаивание информации.

🟢Китайский сухой порт в Суйфэньхэ усилит торговлю с Россией
В Суйфэньхэ строится логистический порт за 120 млн юаней для торговли с Россией и Восточной Европой. Проект с цифровизацией процессов создаст рабочие места и упростит экспорт китайских товаров.

🟢Севморпуть достигнет 100 млн тонн к 2030 году
Северный морской путь в 2024 году перевез 37,9 млн тонн грузов, а к 2030 году грузооборот вырастет до 100 млн тонн благодаря ледовому флоту и проектам, таким как «Восток Ойл». Китай и Индия проявляют интерес к маршруту как альтернативе Суэцкому каналу.

🟢Ускоренный транзит через 47 пунктов с книжками МДП
С 27 сентября 2025 года Минфин разрешит оформление транзита по книжкам МДП через 47 пунктов, преимущественно на границах с Украиной, Финляндией и Монголией. Это упростит таможенное оформление и сократит время пересечения границ.

Налоги и финансы

🟢Углеродные правила увеличат расходы авиакомпаний до 304 млрд рублей
С 2027 года российские авиакомпании, выполняющие международные рейсы, должны мониторить расход топлива и компенсировать выбросы CO₂, что увеличит расходы до 304 млрд рублей к 2035 году. Это приведет к росту цен на билеты на 21% и снижению спроса на самолеты.

🟢Верховный суд поддержал бизнес в споре о НДС за гарантийные запчасти
Верховный суд разрешил вычет НДС за импортные запчасти, полученные бесплатно по гарантии, если они используются в производстве. Решение меняет практику налоговых отказов, облегчая положение компаний с импортным оборудованием.

Складская логистика и технологии

🟢Складской рынок Казахстана бьет рекорды
В 2025 году в Казахстане построено 110 тыс. кв. м складов, а до конца года добавится еще 170 тыс. кв. м, но вакантность выросла до 5,3%. Арендные ставки упали на 17% до 4 500–5 000 тенге за кв. м из-за избытка предложения.

🟢Китайские тягачи остаются на рынке после фильтра Росстандарта
Росстандарт отозвал разрешения на некоторые китайские тягачи, но модели Sitrak, Howo, Shacman и FAW остаются в продаже с двигателями 320–560 л.с. по цене от 8–10 млн рублей. Они доминируют на рынке благодаря надежности и доступности.

🟢Роботы-комплектовщики «Яндекс» выйдут в производство к 2027 году
«Яндекс» разработал прототип робота-комплектовщика, способного обрабатывать 10 тонн груза за смену, с инвестициями $185–250 тыс. Серийное производство начнется в 2027 году после пилотных проектов, поддерживаемых госинвестициями.

🟢Цифровая маркировка меховых изделий с 2026 года
С 1 марта 2026 года меховые изделия будут маркироваться кодами DataMatrix для учета и контроля легальности. Старые знаки можно использовать до февраля 2026 года, а остатки реализовать до августа.

Топливо и санкции

🟢ФАС борется с завышением цен на топливо
ФАС начала дела против АЗС за завышение цен на топливо, в то время как Минэнерго отмечает снижение котировок на бирже. Ограничение экспорта бензина продлено, а дефицит топлива в регионах связан с логистикой и ростом спроса.

🟢Санкции не остановили рост транспортного сектора
Санкции с 2014 по 2023 год не снизили выручку транспортных компаний, показавших рост на 0,654% благодаря контрмерам. Основные проблемы - рост цен на сырье, импортные ограничения и логистические трудности.

👁‍🗨Следите за нашими постами, чтобы оставаться в курсе главных событий их мира логистики и ВЭД!

#ДайджестНовостей

⭐️⭐️⭐️

💡 Самые опасные маршруты: почему перевозка через определённые регионы считается экстремальной

В мире логистики есть направления, где перевозка груза - это не просто работа, а испытание на выносливость, выдержку и профессионализм. Причины разные: от пиратских атак до экстремальных климатических условий.

Давайте разберем несколько реальных примеров.

🟢Аденский залив (у берегов Сомали)
Морской путь с высокой активностью пиратов, из-за чего суда вынуждены идти конвоями.

🟢Малаккский пролив (между Индонезией и Малайзией)
Одна из самых загруженных морских артерий, где помимо пиратов добавляется риск столкновений из-за плотного трафика.

🟢Горы Афганистана
Сложный рельеф и политическая нестабильность делают перевозку здесь крайне рискованной.

🟢Панамский канал
Стратегический узел, где часто случаются аварии и инциденты из-за узких шлюзов и плотного движения.

🟢Андские дороги (Боливия, Перу, Чили)
Резкие перепады высот, обвалы и серпантины делают перевозку настоящим испытанием.

🟢“Дорога смерти” в Боливии (Yungas Road)
Одна из самых опасных трасс в мире: узкая дорога, обрывы и отсутствие ограждений.

🟢Арктические маршруты Северного морского пути
Экстремально низкие температуры, льды и ограниченное окно навигации.

🟢Гималаи (Индия, Непал, Китай)
Труднопроходимые горные дороги, где грузовики балансируют на краю обрыва.

🟢Конго и Центральная Африка
Неразвитая инфраструктура, лесные трассы, сезонные наводнения и высокая криминогенность.

🟢Мексиканские маршруты
Грузоперевозки часто сопровождаются рисками нападений со стороны наркокартелей.

🟢Йемен
Зона военных конфликтов, где даже гуманитарные грузы доставляются под угрозой обстрелов.

🟢Сахара (Северная Африка)
Караванные маршруты и автоперевозки через пустыню осложняются экстремальной жарой, песчаными бурями и отсутствием инфраструктуры.

✔️Эти маршруты показывают, что логистика включает не только скорость и стоимость, но и умение работать в условиях, где каждая миля или километр связаны с высоким риском.

Следите за нашими постами - впереди еще больше неожиданных и захватывающих фактов о мире перевозок.

#Логистика #ИнтересныйФакт #Транспорт #Безопасность

⚪️⚪️⚪️⚪️

🚃 Ограничения на негабаритные грузы в Китае из-за военного парада

3 сентября в Китае состоится масштабный военный парад, приуроченный к 80-й годовщине окончания Второй мировой войны. В связи с этим в столице, Пекине, вводятся временные ограничения, касающиеся транспортировки и приёма негабаритных грузов.

Что это означает для логистики:
🔜Аэропорты Китая, включая Пекинский международный аэропорт, приостанавливают прием негабаритных отправок с высотой от 155 см и выше, а также проектных и нестандартных грузов.

🔜Агенты не смогут забирать такие грузы у поставщиков, доставлять их в аэропорты или бронировать перевозки с авиакомпаниями до 4 сентября.

🔜Все местные отправители осведомлены о параде, поэтому доставка негабаритных грузов приостановлена до 4 сентября.

Рекомендации:
✔️Рекомендуется планировать отправки негабаритных грузов с учетом вышеуказанных ограничений, чтобы избежать задержек и дополнительных расходов.

✔️Следите за обновлениями от местных логистических компаний и авиаперевозчиков для получения актуальной информации о возобновлении приема негабаритных грузов.

🔴Военный парад в Китае - важное национальное событие, и временные ограничения на транспортировку негабаритных грузов являются частью обеспечения безопасности и организации мероприятия.

Рекомендуем заранее учитывать эти ограничения при планировании логистических операций.

#Логистика #Негабарит #Авиаперевозки #НовостиТранспорта