#vrlogistic_news
🛳️Паром, который будет обслуживать порты Дальнего Востока, выведут на линию к июлю 2023 года
Судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Магаданской области, Приморского края и Курильских островов. Сейчас перевозки на этих направлениях главным образом выполняют авиакомпании.
Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.
Предполагается, что паром будет спущен на воду в октябре 2022-го года, его ходовые испытания начнутся в конце февраля 2023-го года, а передача судна госзаказчику запланирована на июль 2023-го года.
🛳️Паром, который будет обслуживать порты Дальнего Востока, выведут на линию к июлю 2023 года
Судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Магаданской области, Приморского края и Курильских островов. Сейчас перевозки на этих направлениях главным образом выполняют авиакомпании.
Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.
Предполагается, что паром будет спущен на воду в октябре 2022-го года, его ходовые испытания начнутся в конце февраля 2023-го года, а передача судна госзаказчику запланирована на июль 2023-го года.
👍1
«Уже проводятся завершающие работы. Думаю, что в ближайшие дни опубликуем расписание», — уточнил Ваан Керобян.
Планируется, что до порта Поти грузы будут доставляться железной дорогой, а оттуда — паромами в российский порт «Кавказ». Таким образом, Армения получит выход на российскую сеть железных дорог и в целом доступ к инфраструктуре стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Планируется, что до порта Поти грузы будут доставляться железной дорогой, а оттуда — паромами в российский порт «Кавказ». Таким образом, Армения получит выход на российскую сеть железных дорог и в целом доступ к инфраструктуре стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
#vrlogistic_news
🚧К 2025 году реконструируют три пункта пропуска в Приморском крае.
К 2025-му году в Приморском крае должны реконструировать три пункта пропуска на границе с Китаем — «Краскино», «Пограничный» и «Марково», рассказали в пресс-службе Росгранстроя. Сейчас в МАПП «Краскино» и в ДАПП «Марково» уже идут активные работы, контракт на проведение реконструкции в МАПП «Пограничный» обещают заключить до конца года.
🚧К 2025 году реконструируют три пункта пропуска в Приморском крае.
К 2025-му году в Приморском крае должны реконструировать три пункта пропуска на границе с Китаем — «Краскино», «Пограничный» и «Марково», рассказали в пресс-службе Росгранстроя. Сейчас в МАПП «Краскино» и в ДАПП «Марково» уже идут активные работы, контракт на проведение реконструкции в МАПП «Пограничный» обещают заключить до конца года.
#vrlogistic_news
Во вторник, 16-го августа, ограничено перемещение транспортных средств через российско-эстонскую границу, сообщили в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления. Остановлен пропуск автомобилей через МАПП «Ивангород».
«С 16.08.2022 на неопределенный срок закрыто перемещение через российско-эстонскую границу в районе Ивангород-Нарва (МАПП «Ивангород»)», — говорится в сообщении таможенного управления.
В нем отмечается, что пропуск транспорта остановлен по инициативе эстонской стороны и связан с обновлением программных средств.
Во вторник, 16-го августа, ограничено перемещение транспортных средств через российско-эстонскую границу, сообщили в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления. Остановлен пропуск автомобилей через МАПП «Ивангород».
«С 16.08.2022 на неопределенный срок закрыто перемещение через российско-эстонскую границу в районе Ивангород-Нарва (МАПП «Ивангород»)», — говорится в сообщении таможенного управления.
В нем отмечается, что пропуск транспорта остановлен по инициативе эстонской стороны и связан с обновлением программных средств.
👍1
В Беларуси изменились правила функционирования системы электронной очереди для пересечения границы. Соответствующий указ уже подписан президентом РБ. Он, в частности, отменяет бесплатное размещение транспортных средств в зоне ожидания перед пунктом пропуска, а вместе с этим — и возможность забронировать время въезда из зоны ожидания в пункт пропуска.
📌«Для повышения эффективности работы системы электронной очереди Указом отменяется безвозмездное размещение транспортных средств в зоне ожидания. Ранее существовавшая услуга платного бронирования времени въезда транспортных средств в пункт пропуска из зоны ожидания также отменяется», — говорится на сайте президента Республики Беларусь.
При этом в сообщении уточняется, что теперь для въезда в зону ожидания все транспортные средства должны будут зарегистрироваться в системе электронной очереди и, соответственно, оплатить эту регистрацию — одну базовую величину, которая на данный момент равняется 32 белорусским рублям (около 780 российских рублей).
📌«Для повышения эффективности работы системы электронной очереди Указом отменяется безвозмездное размещение транспортных средств в зоне ожидания. Ранее существовавшая услуга платного бронирования времени въезда транспортных средств в пункт пропуска из зоны ожидания также отменяется», — говорится на сайте президента Республики Беларусь.
При этом в сообщении уточняется, что теперь для въезда в зону ожидания все транспортные средства должны будут зарегистрироваться в системе электронной очереди и, соответственно, оплатить эту регистрацию — одну базовую величину, которая на данный момент равняется 32 белорусским рублям (около 780 российских рублей).
Белорусские юридические лица смогут получать оплату в виде наличных за ряд грузовых операций, следует из постановления правления Нацбанка Беларуси №306 (ист.).
Так, наличные платежи будут приниматься в качестве оплаты за мониторинг транспорта с навигационными пломбами в грузовых отсеках, а также за «услуги по осуществлению грузовых операций и/или перецепки в специально установленных местах для совершения грузовых операций и/или перецепки».
💳Лимит на подобные платежи устанавливается в размере 3,2 тысячи белорусских рублей.
Вступившее в силу постановление будет действовать до 31 декабря 2023 года.
По данным премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко, ежедневно в страну из ЕС прибывает 400-600 грузовиков на перегрузку или перецепку.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00 📩 [email protected] 📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
Так, наличные платежи будут приниматься в качестве оплаты за мониторинг транспорта с навигационными пломбами в грузовых отсеках, а также за «услуги по осуществлению грузовых операций и/или перецепки в специально установленных местах для совершения грузовых операций и/или перецепки».
💳Лимит на подобные платежи устанавливается в размере 3,2 тысячи белорусских рублей.
Вступившее в силу постановление будет действовать до 31 декабря 2023 года.
По данным премьер-министра Республики Беларусь Романа Головченко, ежедневно в страну из ЕС прибывает 400-600 грузовиков на перегрузку или перецепку.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00 📩 [email protected] 📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
🚆ОАО РЖД хочет ввести обновленный прейскурант уже в 2023 году.
ОАО «РЖД» решило резко ускорить работу над новой тарифной системой: вместо 2026 года монополия планирует ввести ее уже в конце 2023 года. Такое предложение содержится в письме заместителя гендиректора ОАО «РЖД» Алексея Шило в Совет потребителей монополии от 11 августа, сообщает «Коммерсантъ», в распоряжении которого есть этот документ.
За основу новой модели возьмут индекс ценового паритета. В монополии не пояснили, что подразумевается под ним. Поскольку ранее монополия настаивала на учете в тарифной формуле индекса ценового давления, речь может идти о дифференциации тарифов в зависимости от востребованности направлений.
В очередной раз ОАО «РЖД» выступила против выделения в тарифе инфраструктурной и локомотивной составляющих, «поскольку тариф является отражением существующей в настоящее время технологии перевозочного процесса».
Против выделения этих составляющих для повышения прозрачности тарифообразования и четкого разнесения затрат железнодорожники выступали еще при обсуждении целевой модели рынка, от которой по итогу отказались.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00
📩 [email protected]
📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
ОАО «РЖД» решило резко ускорить работу над новой тарифной системой: вместо 2026 года монополия планирует ввести ее уже в конце 2023 года. Такое предложение содержится в письме заместителя гендиректора ОАО «РЖД» Алексея Шило в Совет потребителей монополии от 11 августа, сообщает «Коммерсантъ», в распоряжении которого есть этот документ.
За основу новой модели возьмут индекс ценового паритета. В монополии не пояснили, что подразумевается под ним. Поскольку ранее монополия настаивала на учете в тарифной формуле индекса ценового давления, речь может идти о дифференциации тарифов в зависимости от востребованности направлений.
В очередной раз ОАО «РЖД» выступила против выделения в тарифе инфраструктурной и локомотивной составляющих, «поскольку тариф является отражением существующей в настоящее время технологии перевозочного процесса».
Против выделения этих составляющих для повышения прозрачности тарифообразования и четкого разнесения затрат железнодорожники выступали еще при обсуждении целевой модели рынка, от которой по итогу отказались.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00
📩 [email protected]
📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
#vrlogistic_news
"Ведомости" пишут о проблемах с контейнерами на Дальнем Востоке - в портах скапливаются суда, нагрузка на терминалы растет. В статье приводятся мнения операторов:
∙ FM Logistic: в порту "Восточный" судно может ожидать разгрузки до 12 дней, во Владивостоке - 3-5 дней.
∙ ModernWay: заторы наблюдаются с начала августа, простой судна в среднем составляет 5-7 дней.
∙ Novelco: хуже всего ситуация на двух главных терминалах - ВМТП (Владивосток, FESCO) и ВСК ("Восточный", ГК "Дело"). Кроме того, приходится ждать погрузки на железную дорогу - около 7-10 суток.
∙ FESCO: терминал работает в штатном режиме, справляется с возросшей нагрузкой. Только за последние 3 месяца импорт контейнеров через ВМТП вырос в 1,5 раза - до 28 тыс. TEU в месяц.
Причины проблем:
∙ Перенаправление экспортных потоков на восток.
∙ В июле-августе из-за заторов на погранпереходах грузы стали уходить с прямых ж/д сервисов Китай-Россия на мультимодальные - через дальневосточные порты.
∙ Рост импорта из стран ЮВА через порты Дальнего Востока. Ранее эти грузы доставлялись через Балтику и Черное море.
∙ После ухода из РФ крупных контейнерных линий, на рынок вышли небольшие азиатские игроки с флотом меньшего тоннажа. Это увеличило трафик в портах.
Кроме того, эксперты винят РЖД, которые оказались не готовы к резкому увеличению грузооборота на дальневосточных терминалах. По их мнению, ситуация будет ухудшаться - недавно остановился экспорт угля в Европу, что приведет к росту поставок через Восточный полигон. К тому же впереди зимний сезон.
"Ведомости" пишут о проблемах с контейнерами на Дальнем Востоке - в портах скапливаются суда, нагрузка на терминалы растет. В статье приводятся мнения операторов:
∙ FM Logistic: в порту "Восточный" судно может ожидать разгрузки до 12 дней, во Владивостоке - 3-5 дней.
∙ ModernWay: заторы наблюдаются с начала августа, простой судна в среднем составляет 5-7 дней.
∙ Novelco: хуже всего ситуация на двух главных терминалах - ВМТП (Владивосток, FESCO) и ВСК ("Восточный", ГК "Дело"). Кроме того, приходится ждать погрузки на железную дорогу - около 7-10 суток.
∙ FESCO: терминал работает в штатном режиме, справляется с возросшей нагрузкой. Только за последние 3 месяца импорт контейнеров через ВМТП вырос в 1,5 раза - до 28 тыс. TEU в месяц.
Причины проблем:
∙ Перенаправление экспортных потоков на восток.
∙ В июле-августе из-за заторов на погранпереходах грузы стали уходить с прямых ж/д сервисов Китай-Россия на мультимодальные - через дальневосточные порты.
∙ Рост импорта из стран ЮВА через порты Дальнего Востока. Ранее эти грузы доставлялись через Балтику и Черное море.
∙ После ухода из РФ крупных контейнерных линий, на рынок вышли небольшие азиатские игроки с флотом меньшего тоннажа. Это увеличило трафик в портах.
Кроме того, эксперты винят РЖД, которые оказались не готовы к резкому увеличению грузооборота на дальневосточных терминалах. По их мнению, ситуация будет ухудшаться - недавно остановился экспорт угля в Европу, что приведет к росту поставок через Восточный полигон. К тому же впереди зимний сезон.
👍2
#vrlogistic_отзывы
Благодарственное письмо Альтернативной генерирующей компании – 1📎
АГК-1 отметила успешную работу своего многолетнего партнера ВР ЛОГИСТИК ЮГ.
В тесном контакте с АГК-1 ВР ЛОГИСТИК ЮГ оформил уже более 70% от четырёх мусоросжигательных заводов, которые будут в ближайшее время смонтированы и введены в строй в различных районах Подмосковья
Проекту предшествовала длительная и кропотливая работа по подготовке классификационных решений ФТС России.
Это особенно актуально ввиду перспективности направления по строительству мусоросжигательных заводов на территории РФ (об этом заявил на международном форуме во Владивостоке наш Президент – около двухсот).
ВР ЛОГИСТИК ЮГ успешно продолжит эту работу на таком же высоком уровне и с максимальными результатами.
Очень рады такой обратной связи 🤝
Благодарственное письмо Альтернативной генерирующей компании – 1📎
АГК-1 отметила успешную работу своего многолетнего партнера ВР ЛОГИСТИК ЮГ.
В тесном контакте с АГК-1 ВР ЛОГИСТИК ЮГ оформил уже более 70% от четырёх мусоросжигательных заводов, которые будут в ближайшее время смонтированы и введены в строй в различных районах Подмосковья
Проекту предшествовала длительная и кропотливая работа по подготовке классификационных решений ФТС России.
Это особенно актуально ввиду перспективности направления по строительству мусоросжигательных заводов на территории РФ (об этом заявил на международном форуме во Владивостоке наш Президент – около двухсот).
ВР ЛОГИСТИК ЮГ успешно продолжит эту работу на таком же высоком уровне и с максимальными результатами.
Очень рады такой обратной связи 🤝
#vrlogistic_news
📦ВР ЛОГИСТИК приняла участие в рейтинге добровольной сертификации поставщиков, получив высокий балл – 62.6.
Для сравнения хорошим показателем благонадежности поставщика является оценка в 45 баллов.
📊Рейтинг учитывает данные и сведения о негативных факторах деловой репутации поставщиков. Оценка рассчитывается на основе более чем 13 показателей компании:
• Период профессиональной деятельности;
• Выручка;
• Динамика выручки;
• Динамика прибыли;
• Опыт выполнения государственных контрактов;
• Персонал;
• Добросовестность;
• Расторжение контрактов;
• Штрафные санкции;
• Задолженность;
• Система менеджмента;
• Негативные факторы;
• Репутация.
📦ВР ЛОГИСТИК приняла участие в рейтинге добровольной сертификации поставщиков, получив высокий балл – 62.6.
Для сравнения хорошим показателем благонадежности поставщика является оценка в 45 баллов.
📊Рейтинг учитывает данные и сведения о негативных факторах деловой репутации поставщиков. Оценка рассчитывается на основе более чем 13 показателей компании:
• Период профессиональной деятельности;
• Выручка;
• Динамика выручки;
• Динамика прибыли;
• Опыт выполнения государственных контрактов;
• Персонал;
• Добросовестность;
• Расторжение контрактов;
• Штрафные санкции;
• Задолженность;
• Система менеджмента;
• Негативные факторы;
• Репутация.
#vrlogistic_news
⚠️На время проведения ВЭФ в портах Владивостока будет ограничена перевалка опасного груза.
Так же в связи с большим грузооборотом, отгрузка контейнеров на ЖД затягивается на 10-15 дней.
⚠️На время проведения ВЭФ в портах Владивостока будет ограничена перевалка опасного груза.
Так же в связи с большим грузооборотом, отгрузка контейнеров на ЖД затягивается на 10-15 дней.
👍1
#vrlogistic_news
1 сентября начал работу круглосуточный таможенный пост Морской порт «Тамань» Краснодарской таможни. Об этом сообщили в Южном таможенном управлении (ЮТУ).
📦Новый пост находится в здании современного пункта пропуска, построенного с учетом всех необходимых стандартов. Должностные лица таможенного поста осуществляют контроль экспортируемых и импортируемых грузов морскими судами через терминалы порта Тамань.
Подробнее ➡️ https://www.vr-logistic.ru/news/1250-taman-otkryla-kruglosutochnyj-tamozhennyj-post
1 сентября начал работу круглосуточный таможенный пост Морской порт «Тамань» Краснодарской таможни. Об этом сообщили в Южном таможенном управлении (ЮТУ).
📦Новый пост находится в здании современного пункта пропуска, построенного с учетом всех необходимых стандартов. Должностные лица таможенного поста осуществляют контроль экспортируемых и импортируемых грузов морскими судами через терминалы порта Тамань.
Подробнее ➡️ https://www.vr-logistic.ru/news/1250-taman-otkryla-kruglosutochnyj-tamozhennyj-post
Наш автопарк с нетерпением ждет Ваши грузы для доставки по Москве и Области! 🚛
Звоните: +7 495 645 16 00 📱
Пишите: [email protected] 📧
Подробнее о экспресс-перевозках: www.vr-logistic.com/lp/express 🌍
Звоните: +7 495 645 16 00 📱
Пишите: [email protected] 📧
Подробнее о экспресс-перевозках: www.vr-logistic.com/lp/express 🌍
Механизм перецепки грузов из Европы, которые доставляются в Россию иностранными перевозчиками, может быть запущен 1 октября 2022 года, сообщается в постановлении Правительства РФ.
С большой долей вероятности можно сказать, что запрет распространится на двусторонние и транзитные перевозки, а также на доставку с территории или на территорию третьего государства.
В перечне недружественных стран могут оказаться государства-члены Евросоюза, Великобритания, Норвегия и Украина.
🚫Стоит отметить, что вероятнее всего запрет не коснется перевозки продуктов питания, фармацевтической продукции, химии и средств, содержащих нефть и нефтепродукты.
Как ранее сообщил АСМАП, площадками для перегрузки могут стать погранпереходы в Ленинградской, Псковской, Мурманской областях и Республике Карелия.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00
📩 [email protected]
📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
С большой долей вероятности можно сказать, что запрет распространится на двусторонние и транзитные перевозки, а также на доставку с территории или на территорию третьего государства.
В перечне недружественных стран могут оказаться государства-члены Евросоюза, Великобритания, Норвегия и Украина.
🚫Стоит отметить, что вероятнее всего запрет не коснется перевозки продуктов питания, фармацевтической продукции, химии и средств, содержащих нефть и нефтепродукты.
Как ранее сообщил АСМАП, площадками для перегрузки могут стать погранпереходы в Ленинградской, Псковской, Мурманской областях и Республике Карелия.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00
📩 [email protected]
📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
⛴Крупнейший контейнерный терминал на юге России — Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие (НУТЭП), принадлежащее группе «Дело» Сергея Шишкарева, — подготовят для «стабильного перемещения товаров» с помощью около 100 автопоездов (автомобиль-тягач плюс прицеп) за один судозаход из Турции. Пребывающие на причал НУТЭПа паромы с грузовыми фурами начнут обслуживать на специально оборудованной для этого площадке, находящейся за пределами терминала.
Решение о подготовке новороссийского транспортного узла к приему крупных автомобильных грузовых паромов принято из-за резкого роста турецкого экспорта в Россию в 2022 году на фоне западных санкций.
Решение о подготовке новороссийского транспортного узла к приему крупных автомобильных грузовых паромов принято из-за резкого роста турецкого экспорта в Россию в 2022 году на фоне западных санкций.
🚢Отечественным судостроителям увеличат субсидии.
В 2023 году планируется увеличение субсидий российским судостроителям на 7,46 млрд рублей в рамках программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений», сообщается в пояснительной записке к проекту закона о федеральном бюджете РФ на 2023 год и плановый период 2024-2025 г.
В соответствии с проектом, объем бюджетного финансирования госпрограммы в 2023 году может вырасти с 17,343 млрд рублей до 24,804 млрд рублей.
*В 2024 году запланировано выделить 11,804 млрд рублей (-31,9%), в 2025 году — 15,304 млрд рублей (-11,8%). Общий объем бюджетных средств на развитие российского судостроения по проекту в 2023-2025 гг. составит приблизительно 51,9 млрд рублей.
В 2023 году планируется увеличение субсидий российским судостроителям на 7,46 млрд рублей в рамках программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений», сообщается в пояснительной записке к проекту закона о федеральном бюджете РФ на 2023 год и плановый период 2024-2025 г.
В соответствии с проектом, объем бюджетного финансирования госпрограммы в 2023 году может вырасти с 17,343 млрд рублей до 24,804 млрд рублей.
*В 2024 году запланировано выделить 11,804 млрд рублей (-31,9%), в 2025 году — 15,304 млрд рублей (-11,8%). Общий объем бюджетных средств на развитие российского судостроения по проекту в 2023-2025 гг. составит приблизительно 51,9 млрд рублей.
#logisticnews
⛔Эксперт: пропуск грузовиков в Верхнем Ларсе уже сутки как на паузе
Границу в пункте пропуска «Верхний Ларс» за прошедшие сутки не пересек ни один грузовой автомобиль. Связано это с наплывом физлиц, которые на личных машинах, велосипедах и пешком пересекают российско-грузинскую границу, сообщил «Логирусу» заместитель генерального директора АСМАП, руководитель департамента организации перевозок Евгений Антипов.
При этом жалоб от перевозчиков в АСМАП по ситуации на переходе не поступало, добавил собеседник «Логируса». Так как все участники рынка в курсе происходящего и стараются переориентировать грузопотоки на альтернативные маршруты или же отложить оправку.
⛔Эксперт: пропуск грузовиков в Верхнем Ларсе уже сутки как на паузе
Границу в пункте пропуска «Верхний Ларс» за прошедшие сутки не пересек ни один грузовой автомобиль. Связано это с наплывом физлиц, которые на личных машинах, велосипедах и пешком пересекают российско-грузинскую границу, сообщил «Логирусу» заместитель генерального директора АСМАП, руководитель департамента организации перевозок Евгений Антипов.
При этом жалоб от перевозчиков в АСМАП по ситуации на переходе не поступало, добавил собеседник «Логируса». Так как все участники рынка в курсе происходящего и стараются переориентировать грузопотоки на альтернативные маршруты или же отложить оправку.
Динамика роста интермодальных перевозок контейнеров через порты Дальнего Востока во многом обеспечена за счет отправителей из европейской части РФ.
За 8 месяцев интермодальные перевозки экспорта в контейнерах (железная дорога плюс море) через Дальний Восток к прошлогоднему уровню выросли на 43%, до 270 тыс. TEU. В целом перевалка экспортных грузов в дальневосточных портах составила 288 тыс. TEU, что на четверть превышает соответствующий результат 2021 года. По данным FESCO, 134 тыс. TEU отправлено с терминалов Владивостока, 154 тыс. TEU – из порта Восточный (ВСК).
«Интермодальные перевозки растут быстрее, чем просто перевозки через порты Дальнего Востока. Именно потому, что грузы едут по интермодалу из западных, северо-западных регионов России», – сказал директор по продажам и развитию бизнеса ООО «ФИТ» Алексей Кравченко.
🛳Если годом ранее доля интермодальных перевозок у дальневосточных стивидоров в общей перевалке контейнеров на экспорт занимала около 82%, то по итогам января – августа 2020-го – более 93%.
За 8 месяцев интермодальные перевозки экспорта в контейнерах (железная дорога плюс море) через Дальний Восток к прошлогоднему уровню выросли на 43%, до 270 тыс. TEU. В целом перевалка экспортных грузов в дальневосточных портах составила 288 тыс. TEU, что на четверть превышает соответствующий результат 2021 года. По данным FESCO, 134 тыс. TEU отправлено с терминалов Владивостока, 154 тыс. TEU – из порта Восточный (ВСК).
«Интермодальные перевозки растут быстрее, чем просто перевозки через порты Дальнего Востока. Именно потому, что грузы едут по интермодалу из западных, северо-западных регионов России», – сказал директор по продажам и развитию бизнеса ООО «ФИТ» Алексей Кравченко.
🛳Если годом ранее доля интермодальных перевозок у дальневосточных стивидоров в общей перевалке контейнеров на экспорт занимала около 82%, то по итогам января – августа 2020-го – более 93%.
Продажи подержанных импортных грузовиков в России выросли с июля по август с 11 708 до 13 115 единиц, следует из отчета «Автостат Инфо». Кроме того, в отчетном периоде увеличилось и количество перерегистраций российских грузовиков: с 11 429 до 11 913 единиц соответственно.
-Среди иномарок на рынке подержанных грузовиков в августе лидировал Mercedes Actros.
-На втором месте обосновался Volvo FH.
Перерегистрации Scania R в отчетном периоде выросли на 8% до 545 единиц.
В топ-5 иномарок рынка подержанных грузовиков в августе вошли Hyundai Mighty и Fuso Canter.
Всего в России в августе было продано 25 028 подержанных грузовиков, что на 8% больше перерегистраций за июль.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00
📩 [email protected]
📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
-Среди иномарок на рынке подержанных грузовиков в августе лидировал Mercedes Actros.
-На втором месте обосновался Volvo FH.
Перерегистрации Scania R в отчетном периоде выросли на 8% до 545 единиц.
В топ-5 иномарок рынка подержанных грузовиков в августе вошли Hyundai Mighty и Fuso Canter.
Всего в России в августе было продано 25 028 подержанных грузовиков, что на 8% больше перерегистраций за июль.
Для оформления запроса на перевозку, воспользуйтесь одним из способов:
☎️8 495 780 16 00
📩 [email protected]
📲telegram-бот: @vrlogistic_bot
На ремонт федеральных трасс выделят дополнительные средства
Строительство и реконструкция федеральных трасс пойдут быстрее, поскольку для ускорения процесса будет выделено ещё 35 млрд рублей, сообщили в Кабмине. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Подробнее читайте на нашем сайте в разделе новости➡
Строительство и реконструкция федеральных трасс пойдут быстрее, поскольку для ускорения процесса будет выделено ещё 35 млрд рублей, сообщили в Кабмине. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Подробнее читайте на нашем сайте в разделе новости➡
www.vr-logistic.ru
VR LOGISTIC
Международная логистическая компания
#vrlogistic_news
💡01.10 по 07.10 в Китае праздники. Букинг и доставка грузов задерживается.
Это означает, что:
➖ заводы встают на паузу;
➖ официальные государственные органы не работают (или работают в ограниченном режиме);
➖ агенты не принимают и не размещают букинги.
➖ Информация о статусах выхода/прихода грузов, переносах и т.п. будет приходить с задержками.
🤝Благодарим вас за понимание и выбор международной логистической компании VR LOGISTIC.
💡01.10 по 07.10 в Китае праздники. Букинг и доставка грузов задерживается.
Это означает, что:
➖ заводы встают на паузу;
➖ официальные государственные органы не работают (или работают в ограниченном режиме);
➖ агенты не принимают и не размещают букинги.
➖ Информация о статусах выхода/прихода грузов, переносах и т.п. будет приходить с задержками.
🤝Благодарим вас за понимание и выбор международной логистической компании VR LOGISTIC.
👍1