Когда речь заходит о развитии российской Арктики, эксперты все чаще начинают дискутировать вокруг такого аспекта реализуемых планов и программ, как пространственная политика. Особенно жаркие споры ведутся по поводу того, как должны выглядеть «форпосты» развития северных территорий.
Еще во второй половине 1970-х гг. большую популярность получили вахтовые и вахтово-экспедиционные формы освоения арктических районов, «безальтернативность» которых фактически была официально закреплена на государственном уровне в период «лихих девяностых». Начиная с этого времени, «севера» по большому счету рассматривались в качестве своеобразного «сырьевого цеха», «места временного пребывания некоренного населения». Однако в последние годы все громче звучат голоса экспертов, призывающих использовать иные подходы к освоению арктического региона. В первую очередь идет речь о создании каркаса постоянных поселений, вокруг которого будут формироваться проекты освоения севера.
Противники этой точки зрения любят ссылаться на зарубежный опыт, в частности, на использование вахтового подхода при освоении арктических территорий Канады. Однако при этом, по неясной причине, игнорируется пример Аляска.
Постоянное население этого штата постоянно растет. В 1961 г. на его территории проживали 237 тыс. человек, в 1996 г. – 610 тыс., в 2019 г. – 731 тыс. По прогнозам американских демографов, к 2045 г. население штата может вырасти до 813 тыс. – 1 млн. человек. Увеличение населения штата обеспечивает отнюдь не внешняя миграция, а естественный прирост. При этом штат не является «сырьевым цехом». Помимо золота и углеводородов, его благополучие обеспечивает, например, арктический туризм. До начала коронавирусного кризиса поток туристов на Аляску ежегодно составлял (только по ваучерам агентств, без учета «дикарей») около 2,4 млн. человек.
Здесь, впрочем, нужно сделать оговорку: туристический потенциал штата реализуется благодаря таким факторам, как совершенно другой уровень конкуренции на рынке авиаперевозок, их более низкая стоимость (в особенности – относительно общего уровня доходов населения) и высокая степень логистической и экономической интеграции страны. В России в настоящее время арктический туризм возможен разве что на Кольском полуострове и в северных городах, где легализирован игровой бизнес.
Как бы то ни было, пример Аляски наглядно подтверждает принципиальную возможность освоения Арктики иным путем, кроме вахтового, и, более того, экономическую обоснованность автохтонной модели.
#арктика #вахта #автохонная_модель

Николай Пономарёв - специально для канала @prokhorov11

Интересная статья о китайских арктических устремлениях.

#Арктика #Китай #геополитика

https://riafan.ru/1288692-kitai-pytaetsya-udovletvorit-vnutrennie-potrebnosti-za-schet-arktiki

Поползновения "горячих голов", пытающихся свести всю проблематику административно-территориального устройства к механическому объединению субъектов будут остужать всплески народного недовольства. Но это не отменяет необходимости двигаться в направлении придания арктическим территориям особого статуса, и это неизбежно отразится и на административном делении. Разумнее всего было бы сформулировать критерии "северности" или "арктичности" той или иной территории, внимательно присмотреться к географии расселения коренных народов и к ареалу их экономической деятельности (например, где расположены их оленьи пастбища), а потом, возможно, создать единую федеральную арктическую территорию, обладающую особым статусом отдельного субъекта федерации с национально-территориальными анклавами внутри неё. Со всеми наборами льгот и преференций, а также особым режимом управления, адекватными суровым условиям жизни людей в тех краях. То есть речь должна идти не об объединениях, являющимися неуклюжими попытками вплести в одну телегу коня и трепетную лань (или, если угодно, оленя с белым медведем). Речь должна идти о перенарезке и перезагрузке всех арктических территорий.

#Арктика #территории #объединение_субъектов

https://yangx.top/euroarctic/2375

Глубокий анализ геополитических раскладах и перспективах их изменений от Максима Шанина

https://telegra.ph/Vo-ldah-07-25

#Арктика #геополитика #Шанин

Екатерина Колесникова, как всегда, зрит в корень. Для того, чтобы "севера" и люди, живущие там, восприняли арктические усилия страны позитивно, нужны внятные сигналы, объясняющие цели и рисующие различимые картины будущего. Их нужно рисовать в логике "С чем пожаловали", а не "ЗА чем пожаловали". Люди должны почувствовать себя частью великой страны, которая относится к их земле так же трепетно, как и они сами.

#Арктика #Колесникова

https://yangx.top/Kolesnikova_22/3375

Блестящий анализ "рыбной" логистики СМП от Антона Садкина.

#Садкин #Арктика #СМП #рыба #Дальний_Восток


http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/173147-v-setjah-logistiki-moreprodukty-po-severnomu-morskomu-puti.html

Сфера деятельности Медведева в Арктике, судя по сообщениям и комментариям, будет распространяться на все вопросы, связанные с темой безопасности. Вроде бы как в экономику нет мандата вмешиваться, а нужно только отражать внешние угрозы и обозначать эффект государственного присутствия. НО! Он же будет в этом случае арбитром между большим бизнесом и заполярным населением по широкому кругу возникающих проблем. Это же тоже неотъемлемая часть темы безопасности. И вот тут возможны неожиданности...
#Арктика #Медведев

Появилась информации, что вскоре Индии понадобится много угля, аж 40 млн. тонн в год. Русстрат считает это желание второго по объему поставщика стали в мире компульсивным, не имеющим долгосрочных рыночных перспектив и предлагают стране не торопиться с инфраструктурным ответом. В частности, предлагается не расширять угольный терминал в порту Тамани. Логика в рассуждениях, безусловно, присутствует, но маловероятно, что индусы не готовились к объявлению о своих намерениях заранее и всё затевается ради блицкрига на металлургическом рынке. Интересы у них, как минимум, простираются на среднесрочную перспективу, и это вызовет заметное оживление на рынке. Перенаправление 80% добываемого в России угля на новый рынок - тоже задача, не имеющая мгновенного решения: одним лишь расширением портовых мощностей в Тамани этого сделать невозможно. Что в этом случае делать с традиционными потребителями, они же уже покупают этот уголь. Видимо, открываются перспективы для увеличения добычи. С учётом планов по загрузке Северного морского пути и планов на скорое окончание строительства Северного широтного хода восполнить объемы, предназначенные на экспорт, можно было бы, в том числе, за счёт углей Печорского угольного бассейна. Это шанс для Воркуты и в какой-то степени для Инты на возрождение. Очевидно, что невключение их в государственные программы по развитию угольной промышленности требуют пересмотра "с учётом вновь открывшихся обстоятельств".
#Арктика

https://yangx.top/russtrat/1884