Во что мы превратили свои дворы
Двор - место для отдыха людей, занятия спортом, игры в шашки и проведения праздников. Это в теории.
На практике выходишь из дома, и если даже есть детская площадка, ребёнок обязательно должен увернуться от машины.
От Калининграда до Владивостока одна и та же картинка из окна.
Как это исправлять?
Двор - место для отдыха людей, занятия спортом, игры в шашки и проведения праздников. Это в теории.
На практике выходишь из дома, и если даже есть детская площадка, ребёнок обязательно должен увернуться от машины.
От Калининграда до Владивостока одна и та же картинка из окна.
Как это исправлять?
Что такое опасное вождение?
Это злонамеренное неаккуратное или осознанное вождение, при котором создаются риски себе и окружающим: шашечки на дороге, резкое подрезание «неопытных», сигналы фарами сзади.
Но наши чиновники так просто писать не умеют, поэтому приготовьтесь! В соответствии с п.2.7 ПДД:
🇷🇺 Опасное вождение - неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Штраф за это предполагался 5000 ₽, но за 5 лет так и не был принят Госдумой. Может и к лучшему, с такой формулировкой.
Для сравнения, вот что в Великобритании:
🇬🇧 «Опасное вождение» — это вождение, которое не соответствует уровню компетентного и осторожного водителя, что приводит к угрозе жизни других участников дорожного движения.
Штраф до 5000 💷 (около 500 тысяч рублей) или до 2х лет лишения свободы.
Почему у нас всегда бюрократы берут верх над здравым смыслом?
Это злонамеренное неаккуратное или осознанное вождение, при котором создаются риски себе и окружающим: шашечки на дороге, резкое подрезание «неопытных», сигналы фарами сзади.
Но наши чиновники так просто писать не умеют, поэтому приготовьтесь! В соответствии с п.2.7 ПДД:
🇷🇺 Опасное вождение - неоднократное совершение одного или совершение нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Штраф за это предполагался 5000 ₽, но за 5 лет так и не был принят Госдумой. Может и к лучшему, с такой формулировкой.
Для сравнения, вот что в Великобритании:
🇬🇧 «Опасное вождение» — это вождение, которое не соответствует уровню компетентного и осторожного водителя, что приводит к угрозе жизни других участников дорожного движения.
Штраф до 5000 💷 (около 500 тысяч рублей) или до 2х лет лишения свободы.
Почему у нас всегда бюрократы берут верх над здравым смыслом?
Forwarded from Дептранс Москвы
🚲Мы запустили просветительский велопроект «Пора за вело» вместе с компаниями доставки
«Пора за вело» — для курьеров, опытных велосипедистов и новичков. В нём эксперты помогают разобраться в правилах езды на велосипеде в городе: комментируют ПДД, рассказывают, как выбрать велосипед, дают советы по уходу и хранению и освещают другие важные темы.
Над проектом работают урбанисты, велоактивисты и эксперты, компании доставки: Delivery Club, Кухня на районе, Самокат, Яндекс.Еда и Яндекс.Лавка, а также ЦОДД и Институт Strelka. В создании курса поучаствовал «Велобайк».
📍Где посмотреть: у «Пора за вело» есть курс, сайт, Телеграм-канал и чат-бот, присоединяйтесь💚
«Пора за вело» — для курьеров, опытных велосипедистов и новичков. В нём эксперты помогают разобраться в правилах езды на велосипеде в городе: комментируют ПДД, рассказывают, как выбрать велосипед, дают советы по уходу и хранению и освещают другие важные темы.
Над проектом работают урбанисты, велоактивисты и эксперты, компании доставки: Delivery Club, Кухня на районе, Самокат, Яндекс.Еда и Яндекс.Лавка, а также ЦОДД и Институт Strelka. В создании курса поучаствовал «Велобайк».
📍Где посмотреть: у «Пора за вело» есть курс, сайт, Телеграм-канал и чат-бот, присоединяйтесь💚
Как появляются поля со знаками
Есть госконтракт на строительство транспортного объекта. В рамках него проектировщик должен пройти согласование государственной экспертизы на рабочую документацию.
Экспертиза не смотрит на целесообразность, здравый смысл или разумность. Экспертиза открывает устаревшие ГОСТы и говорит: «а у вас тут не по ГОСТу, исправляйте».
В конечном счёте, приходится каждое инвалидное место обозначать отдельным знаком. Глупость? Безусловно! Но зато прокуратура или другая проверяющая организация не предъявит претензию.
Вывода два:
1. ГОСТы безнадежно устарели и требуют обновления
2. Даже в таком случае, ГОСТы должны иметь не обязательный, а рекомендательный характер.
Есть госконтракт на строительство транспортного объекта. В рамках него проектировщик должен пройти согласование государственной экспертизы на рабочую документацию.
Экспертиза не смотрит на целесообразность, здравый смысл или разумность. Экспертиза открывает устаревшие ГОСТы и говорит: «а у вас тут не по ГОСТу, исправляйте».
В конечном счёте, приходится каждое инвалидное место обозначать отдельным знаком. Глупость? Безусловно! Но зато прокуратура или другая проверяющая организация не предъявит претензию.
Вывода два:
1. ГОСТы безнадежно устарели и требуют обновления
2. Даже в таком случае, ГОСТы должны иметь не обязательный, а рекомендательный характер.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💦 Почему Москву снова затопило?
Стандартная ливневая канализация рассчитана на стандартный дождь. Но когда резко за час выпадет половина месячных осадков - город может подтопить.
⏳ если через 30 минут вода с улиц уходит - значит, ливнёвка работает. Это все равно, что в раковину сразу вылить две баклажки воды, она уйдёт, но нужно немного времени.
Есть несколько лайфхаков для города:
🌳 Надо создавать больше газонов и парков. Водонепроницаемые асфальтовые и плиточные поверхности не дают воде вписываться.
🧱 Надо быть аккуратнее с высокими бордюрами, которые направляют и соединяют потоки воды, создавая «реки».
Стандартная ливневая канализация рассчитана на стандартный дождь. Но когда резко за час выпадет половина месячных осадков - город может подтопить.
⏳ если через 30 минут вода с улиц уходит - значит, ливнёвка работает. Это все равно, что в раковину сразу вылить две баклажки воды, она уйдёт, но нужно немного времени.
Есть несколько лайфхаков для города:
🌳 Надо создавать больше газонов и парков. Водонепроницаемые асфальтовые и плиточные поверхности не дают воде вписываться.
🧱 Надо быть аккуратнее с высокими бордюрами, которые направляют и соединяют потоки воды, создавая «реки».
Сколько машин нужно убрать, чтобы закончились пробки?
Дептранс утверждает, что если с дорог в один момент убрать 200 тысяч машин, то город «поедет» и на дорогах будет всего 2 балла.
Наглядно в цифрах: чтобы снизить загрузку дорог в 3.5 раза - машин должно стать меньше всего на 30%. Тут нет линейной зависимости.
Каждый день на столичные дороги выезжает около 3,5 млн уникальных авто, кстати, 1,5 млн из них из-за пределов МКАД. Во многом это сами москвичи, живущие в Бутово, новой Москве и на даче).
Дептранс утверждает, что если с дорог в один момент убрать 200 тысяч машин, то город «поедет» и на дорогах будет всего 2 балла.
Наглядно в цифрах: чтобы снизить загрузку дорог в 3.5 раза - машин должно стать меньше всего на 30%. Тут нет линейной зависимости.
Каждый день на столичные дороги выезжает около 3,5 млн уникальных авто, кстати, 1,5 млн из них из-за пределов МКАД. Во многом это сами москвичи, живущие в Бутово, новой Москве и на даче).
Разрешите проехать
С МКАД в районы Ивановское и Новогиреево не хватает въездов и выездов. Жители много времени проводят в пробках, чтобы попасть к себе домой или выехать на работу. К тому же приходиться делать большой крюк через кольцевую.
Предлагаем построить новую связку между ул. Сталеваров и внутренней стороной МКАД, чтобы решить эти проблемы.
#дорожныепарадоксы #предложения
С МКАД в районы Ивановское и Новогиреево не хватает въездов и выездов. Жители много времени проводят в пробках, чтобы попасть к себе домой или выехать на работу. К тому же приходиться делать большой крюк через кольцевую.
Предлагаем построить новую связку между ул. Сталеваров и внутренней стороной МКАД, чтобы решить эти проблемы.
#дорожныепарадоксы #предложения
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Причина ДТП - использование телефона
19-ти летняя девушка, сбившая сразу троих детей на переходе, призналась, что сидела в телефоне. Это было очевидно по видео: прямой участок дороги, светлое время суток, а водительница просто не увидела людей. К сожалению, один из детей скончался в больнице.
Около 40% процентов ДТП происходит именно по этой причине. Мессенджеры, тик-ток и инстаграм убивают уже больше людей на дорогах, чем алкоголь.
19-ти летняя девушка, сбившая сразу троих детей на переходе, призналась, что сидела в телефоне. Это было очевидно по видео: прямой участок дороги, светлое время суток, а водительница просто не увидела людей. К сожалению, один из детей скончался в больнице.
Около 40% процентов ДТП происходит именно по этой причине. Мессенджеры, тик-ток и инстаграм убивают уже больше людей на дорогах, чем алкоголь.
Какие бывают круговые перекрёстки
Круги бывают обычными, вытянутыми в форме гантели, состоящими из нескольких кругов подряд. Бывают турбокруги.
В Москве на сегодняшний день 52 круговых перекрёстка, из них только 3 турбокольцевых (где каждая траектория движения выведена разметкой)
Круги бывают обычными, вытянутыми в форме гантели, состоящими из нескольких кругов подряд. Бывают турбокруги.
В Москве на сегодняшний день 52 круговых перекрёстка, из них только 3 турбокольцевых (где каждая траектория движения выведена разметкой)
Самый любимый автобус
Он возил меня в школу, а после - в спортивную секцию. ЛиАЗ-677 - душевный автобус советского союза, смотришь на него и уже чувствуешь знакомый запах и звук мотора. В народе его прозвали «скотовозка».
Производство шло на Ликинском заводе с 1967 по 1994 год, а последние штучные экземпляры увидели свет аж в 2002 году.
Бензиновый мотор 7 литров и 180 л.с. Потреблял 54 литра на 100 километров в городе, приходилось часто заправлять. Имелось 25 посадочных мест, но всего можно было уместить 110 человек, если очень плотно.
Коробка передач автоматическая (в те то времена), но всего 2 передачи. Максимальная скорость 70 км/ч, но мне кажется, ее никогда не развивали за ненадобностью.
Успели на нем покататься?
Он возил меня в школу, а после - в спортивную секцию. ЛиАЗ-677 - душевный автобус советского союза, смотришь на него и уже чувствуешь знакомый запах и звук мотора. В народе его прозвали «скотовозка».
Производство шло на Ликинском заводе с 1967 по 1994 год, а последние штучные экземпляры увидели свет аж в 2002 году.
Бензиновый мотор 7 литров и 180 л.с. Потреблял 54 литра на 100 километров в городе, приходилось часто заправлять. Имелось 25 посадочных мест, но всего можно было уместить 110 человек, если очень плотно.
Коробка передач автоматическая (в те то времена), но всего 2 передачи. Максимальная скорость 70 км/ч, но мне кажется, ее никогда не развивали за ненадобностью.
Успели на нем покататься?