❗️В России разрешённую на дорогах скорость могут поднять до 150 км/ч (на отдельных участках). Об этом заявил глава ГИБДД Михаил Черников.
Напомним, сейчас максимальный лимит составляет 130 км/ч и поменяется в основном на платных трассах.
Поддерживаете?
Напомним, сейчас максимальный лимит составляет 130 км/ч и поменяется в основном на платных трассах.
Поддерживаете?
Ловушка для пешеходов
Почему до сих пор никто не бьет в колокола из-за этой проблемы? Пешеходов толкают под колёса, а водителей в тюрьму!
В столице есть несколько бульваров, где пешеходные переходы закрыты красивыми, но опасными ограждениями. Из-за этих ограждений пешеходов и не видно.
Водители (в том числе трамваев) обязаны пропустить пешеходов на таких переходах, но как это сделать? Ведь людей просто не видно.
Мы специально сделали несколько снимков с высоты водителя, чтобы вы ясно представляли проблему. Пешеходы, кстати, тоже не видят, что творится на проезжей части.
Срочно пишем обращение в Дептранс и Департамент ЖКХ с предложением поправить заборы и повысить видимость пешеходов.
#городскаясреда #пдд
Почему до сих пор никто не бьет в колокола из-за этой проблемы? Пешеходов толкают под колёса, а водителей в тюрьму!
В столице есть несколько бульваров, где пешеходные переходы закрыты красивыми, но опасными ограждениями. Из-за этих ограждений пешеходов и не видно.
Водители (в том числе трамваев) обязаны пропустить пешеходов на таких переходах, но как это сделать? Ведь людей просто не видно.
Мы специально сделали несколько снимков с высоты водителя, чтобы вы ясно представляли проблему. Пешеходы, кстати, тоже не видят, что творится на проезжей части.
Срочно пишем обращение в Дептранс и Департамент ЖКХ с предложением поправить заборы и повысить видимость пешеходов.
#городскаясреда #пдд
Будущее светофора 🚦
Многое из привычного нам в светофоре - лишь ограничение технологий на момент его создания.
Круглая форма сигнала, например, продиктована необходимостью отражателя с обратной стороны источника света.
Теперь светофоры не ламповые 💡 , как раньше, а диодные. Поэтому светофор правильнее делать квадратным: площадь свечения больше, в производстве проще (диодные платы тоже квадратные).
Самый ненужный элемент светофора - желтый сигнал. Он предупреждает о том, что ехать либо уже нельзя, либо ещё нельзя.
Для такого оповещения давно придумали обратный отсчёт.
Светофор может стать телевизором с одной панелью, где будет поочерёдно загораться зелёный или красный, остальное лучше показывать анимацией или отсчетом. Сложность ориентирования только у дальтоников, хотя им вообще запрещено за руль садиться 🚫.
Периодически мы обсуждаем необходимость реформы светофора, недавно со Студией Лебедева разработали несколько новых концепций.
Интересно посмотреть на них?
Многое из привычного нам в светофоре - лишь ограничение технологий на момент его создания.
Круглая форма сигнала, например, продиктована необходимостью отражателя с обратной стороны источника света.
Теперь светофоры не ламповые 💡 , как раньше, а диодные. Поэтому светофор правильнее делать квадратным: площадь свечения больше, в производстве проще (диодные платы тоже квадратные).
Самый ненужный элемент светофора - желтый сигнал. Он предупреждает о том, что ехать либо уже нельзя, либо ещё нельзя.
Для такого оповещения давно придумали обратный отсчёт.
Светофор может стать телевизором с одной панелью, где будет поочерёдно загораться зелёный или красный, остальное лучше показывать анимацией или отсчетом. Сложность ориентирования только у дальтоников, хотя им вообще запрещено за руль садиться 🚫.
Периодически мы обсуждаем необходимость реформы светофора, недавно со Студией Лебедева разработали несколько новых концепций.
Интересно посмотреть на них?
Парковку можно делать, а проезд нет
Есть прямой путь с 16-й Парковой улицы на путепровод, ведущий к микрорайону 1 Мая. Но путь перекрыт частной стоянкой автомобилей, насквозь проехать нельзя.
Коммунальщики говорят, что тут сложные коммуникации лежат, поэтому никак дорогу нельзя обустроить. А парковку (наверняка за деньги) - это всегда пожалуйста.
Пробок.нет предлагает улучшить связность дорожной сети и открыть проезд. Это позволит не выезжать лишний раз на перегруженные МКАД и Щелковское шоссе.
#дорожныепарадоксы #предложения
Есть прямой путь с 16-й Парковой улицы на путепровод, ведущий к микрорайону 1 Мая. Но путь перекрыт частной стоянкой автомобилей, насквозь проехать нельзя.
Коммунальщики говорят, что тут сложные коммуникации лежат, поэтому никак дорогу нельзя обустроить. А парковку (наверняка за деньги) - это всегда пожалуйста.
Пробок.нет предлагает улучшить связность дорожной сети и открыть проезд. Это позволит не выезжать лишний раз на перегруженные МКАД и Щелковское шоссе.
#дорожныепарадоксы #предложения
Как вы чаще всего передвигаетесь по городу?
Anonymous Poll
44%
На машине
48%
На общественном транспорте
8%
На велосипеде/ самокате/ моноколесе
Лево и правостороннее движение в мире
72% дорог в мире - правосторонние, лишь 28% - левосторонние. Но как появились разные направления движения?
В России ещё при Елизавете в 1752 закрепили указ ездить по правой стороне, ведь большинство людей правши, и удобнее управлять повозкой сильной правой рукой.
В Англии слева носили мечи, и чтобы не было конфликта, обходили со стороны меча. Кучера всегда сидели справа, но при разъезде с встречным экипажем брали левее. В 1756 году было закреплено правило передвижения по Лондонскому мосту по левой стороне.
Сейчас почти все страны с левосторонним движением являются бывшими колониями Англии.
В США, Австрии и Португалии изначально ездили по левой стороне, но потом перешли на сторону правшей. Швеция сделала это лишь в 1967 года. 5 сентября, ровно в 4:50, вся страна переместилась с левой стороны на правую, что вызвало небольшой коллапс (что и запечатлено на фотографии).
72% дорог в мире - правосторонние, лишь 28% - левосторонние. Но как появились разные направления движения?
В России ещё при Елизавете в 1752 закрепили указ ездить по правой стороне, ведь большинство людей правши, и удобнее управлять повозкой сильной правой рукой.
В Англии слева носили мечи, и чтобы не было конфликта, обходили со стороны меча. Кучера всегда сидели справа, но при разъезде с встречным экипажем брали левее. В 1756 году было закреплено правило передвижения по Лондонскому мосту по левой стороне.
Сейчас почти все страны с левосторонним движением являются бывшими колониями Англии.
В США, Австрии и Португалии изначально ездили по левой стороне, но потом перешли на сторону правшей. Швеция сделала это лишь в 1967 года. 5 сентября, ровно в 4:50, вся страна переместилась с левой стороны на правую, что вызвало небольшой коллапс (что и запечатлено на фотографии).
Полицейское гетто
В пятницу с супругой решили прогуляться по Патриаршим прудам и были в шоке от обстановки.
Люди пытаются пройти по узким тротуарам, а вокруг 10 автобусов Росгвардии и автозаки (для кого?), много пеших полицейских патрулей, все они в бронежилетах (зачем?!), гаишники перекрыли все улицы вокруг.
По просьбе жителей сюда не пускают чужие машины, но не пускают даже такси для самих же жителей.
Если вы снимаете квартиру на Патриках, вам надо возить копию договора об аренде, смешно. У меня сразу возникла идея напечатать какой-нибудь липовый договор и посмотреть, что гаишнику придётся с ним меня пропустить, ведь проверить его никак невозможно.
Последний раз нечто подобное видел в 2013 году во время Бирюлевских погромов. Только у нас еще два вертолёта летали, а тут обошлось без авиации.
За что нам это все?
В пятницу с супругой решили прогуляться по Патриаршим прудам и были в шоке от обстановки.
Люди пытаются пройти по узким тротуарам, а вокруг 10 автобусов Росгвардии и автозаки (для кого?), много пеших полицейских патрулей, все они в бронежилетах (зачем?!), гаишники перекрыли все улицы вокруг.
По просьбе жителей сюда не пускают чужие машины, но не пускают даже такси для самих же жителей.
Если вы снимаете квартиру на Патриках, вам надо возить копию договора об аренде, смешно. У меня сразу возникла идея напечатать какой-нибудь липовый договор и посмотреть, что гаишнику придётся с ним меня пропустить, ведь проверить его никак невозможно.
Последний раз нечто подобное видел в 2013 году во время Бирюлевских погромов. Только у нас еще два вертолёта летали, а тут обошлось без авиации.
За что нам это все?
Технологии советских гаишников
Сегодня в России отмечается день ГАИ, решили сделать небольшой исторический обзор.
Долгое время цвет машин был желтый с синей полоской. Именно такая раскраска обеспечивала хорошую видимость машины издалека и психологически успокаивала людей. На крышах были громкоговоритель, огромная синяя мигалка, а так же противотуманные фары и фара-искатель.
Для оперативного оформления ДТП специально изготовили партию машин РАФ-22033 с фотосистемой! Сотрудникам достаточно было расставить конусы и сделать пару фотокадров.
Долгое время скорость машин гаишники измеряли с помощью секундомера. Первый радар появился в 1960х, это был механический скоростемер типа "Фара". с конца 70х даже использовали американские радары Speedgun, которые потом заменили на наш аналог "Барьер".
В 70е появились первые алкотестеры. До этого состояние опьянения натурально проверяли с помощью зеркала.
Сейчас на дорогах гаишников становится все меньше, не скучаете по ним?
Сегодня в России отмечается день ГАИ, решили сделать небольшой исторический обзор.
Долгое время цвет машин был желтый с синей полоской. Именно такая раскраска обеспечивала хорошую видимость машины издалека и психологически успокаивала людей. На крышах были громкоговоритель, огромная синяя мигалка, а так же противотуманные фары и фара-искатель.
Для оперативного оформления ДТП специально изготовили партию машин РАФ-22033 с фотосистемой! Сотрудникам достаточно было расставить конусы и сделать пару фотокадров.
Долгое время скорость машин гаишники измеряли с помощью секундомера. Первый радар появился в 1960х, это был механический скоростемер типа "Фара". с конца 70х даже использовали американские радары Speedgun, которые потом заменили на наш аналог "Барьер".
В 70е появились первые алкотестеры. До этого состояние опьянения натурально проверяли с помощью зеркала.
Сейчас на дорогах гаишников становится все меньше, не скучаете по ним?