Владелец нескольких зданий в историческом центре столицы ДФО экс-"крабовый король" Дальнего Востока в изгнании Олег Кан обвиняется в убийстве предпринимателя Валерия Пхиденко в октябре 2010 года во Владивостоке. В связи с чем СК просит его заочно арестовать и объявить в международный розыск. В свое время Олегу Кану силовики позволили покинуть пределы РФ после выхода разоблачительных сюжетов на федеральном ТВ

#ДФО #Сахалин #Владивосток #крабовыеаукционы

Столица ДФО стала городом не только полпредского внимания (Юрий Трутнев все чаще интересуется работой мэра, но пока, правда, так и не перевез полпредство во Владивосток), но и силового. Причем именно по линии прокуратуры, которая сейчас дожимает находящегося в СИЗО-1 осужденного экс-мэра Владивостока Игоря Пушкарева и его семью.

Как иначе объяснить назначение на пост председателя Контрольно-счетной палаты Владивостока прокурора?

Комитет по бюджету, налогам и финансам депутаты внес на рассмотрение гордумы кандидатуру Александра Ерзикова на пост нового председателя контрольно-счетной палаты. Александр Ерзиков с 2004 года работал в органах прокуратуры. В Приморье был заместителем прокурора Находки, прокурором Дальнегорска. В Дальнегорске на его карьеру пришелся "муниципальный" переворот. Дума сместила тогда мэра Григория Крутикова и назначила мэром спикера думы Александра Теребилова. Ерзикову, как прокурору, предстояло восстановить законную власть.

В 2013 году прокуратуру Сахалинской области возглавил Николай Рябов, долгое время работавший в Приморье первым замом краевого прокурора. И через год Ерзиков вслед за ним переехал на остров, став прокурором Южно-Сахалинска.

Теперь протеже Николая Рябова займется проверкой финансово-хозяйственной деятельности МУПов, исполнения муниципальных программ и иной деятельности мэрии Владивостока. Его заместителем станет опытный аудитор Алла Егорова, ставшая и.о. главы КСП после ухода Альбины Волковой, работавшей при Пушкареве.

#ПриморскийКрай #Владивосток #столицаДФО #Сахалин #кадрырешаютвсе

Москва остаётся основным "поставщиком" коронавируса. Во всяком случае, для Сахалина.

"У нас ещё один случай заражения COVID-19. Таким образом на сегодня в инфекционном госпитале лечатся 3 пациента с коронавирусом, ещё 19 сахалинцев уже выздоровели.

22-ой случай COVID проник к нам на острова московским рейсом 25 апреля. У этого человека также не было симптомов. Его направили в Долинскую ЦРБ. Вместе с этим сахалинцем, на борту находились 43 человека. Каждый из них по прибытию в аэропорт «Южно-Сахалинск» прошёл медосмотр и сдал экспресс-анализ.
19 человек с этого рейса отправили на обсервацию в специальные места, остальные соблюдают строгий карантин на дому.

Минздрав и Роспотребнадзор совместно с полицией строго контролирует всех прибывших из Москвы 25-го числа, а также 22 апреля, когда прилетела девушка с 21-ым случаем заражения коронавирусом. Она тоже находится в госпитале.
У всех пассажиров этих двух московских рейсов через 10 дней возьмут повторные анализы крови, мазки из носа и горла. Для наиболее точной диагностики сахалинцам сделают КТ-легких.

Сегодня утром 27 апреля в наш аэропорт прилетел новый рейс из Москвы. Все пассажиры прошли экспресс-тестирование. Сахалинцев с подозрительными результатами анализов оперативно изолировали", – пишет губернатор Валерий Лимаренко.

#ДФО #COVID19_regions #Сахалин

Сахалинская область готова полностью выкупить у "Аэрофлота" его дочку, региональную авиакомпанию "Аврора". Сейчас региону принадлежит 49% акций, 51% - "Аэрофлоту".

Господин Савельев может вздохнуть свободно, наконец, нашёлся покупатель на этот актив. С 2013 года власти Сахалинской области призывают дальневосточные субъекты войти с ними в долю и разделить это бремя, но никто - ни Приморье, ни Хабаровский край - до сих пор не согласился. Сахалин богатый, он может себе позволить, в отличие от остальных.

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко ставит очень амбициозные цели:

"Мы заявляем, что мы собираемся стать авиационным островом. Мы считаем, что это наше конкурентное преимущество. Мы уже сейчас буквально близко подошли к тому, чтобы наша авиакомпания "Аврора" стала базовой на Дальнем Востоке и в Арктике. Руководство страны приходит к этой мысли, мы это инициировали длительное время. И мы будем приглашать в наш большой проект все авиационные компании, которые находятся на Дальнем Востоке. Мы это делаем потому, что с авиацией мы сильнее, это наше преимущество. Нужно будет летать не только в Москву, но и по всему Дальнему Востоку и в Арктику, в малые города. И собственно говоря, все это будем организовывать мы, и наша компания будет развиваться, расти, это будет одним из базовых направлений развития".

Это заявление губернатора было опубликовано на его официальных страничках. Правда, вскоре почему-то исчезло.

Возможно, он слишком рано раскрыл детали, поскольку переговоры с "Аэрофлотом" только начинаются. Или же его поправили по дальневосточному перевозчику, поскольку на это поле планирует зайти структура "Ростеха". Но на одном из сахалинских ресурсов в пресс-релизе эта цитата всё же сохранилась.

#ДФО #Аэрофлот #Аврора #Сахалин #Ростех

Минтранс в ответе главе Якутии Айсену Николаеву озвучил то, что многие давно уже начали подозревать: мест для дискуссии в стране не осталось, регионам не разрешено озвучивать своё мнение.

Как мы писали, Николаев не согласился с концепцией Минтранса по созданию дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры" с передачей 100% акций на первом этапе правительству Сахалинской области. Он, что вполне обосновано и разумно, считает правильным создать альянс на базе всех имеющихся в ДФО субъектовых авиакомпаний. В Якутии таких компаний две: "Якутия" и "Полярные авиалинии".

Однако в Минтрансе возмутились тем, что "представители же Якутии вместо конструктивного обсуждения документа и представления замечаний по нему выносят вопрос на публику".

"В последнее время это стало фирменным стилем региона при обсуждении сложнейших проектов. Очень непродуктивная практика", - заявили в ведомстве.

Минуточку! Глава республики, понимая, что принимается решение, которое может негативно сказаться на жизни жителей его региона, озвучивает эти опасения и предлагает альтернативу. Сомневаемся, что он ранее неоднократно их не озвучивал министерству. И что ему остаётся делать?

И с каких это пор публичное обсуждение значимых для всех граждан вопросов стало порочной практикой? Если у министерства есть аргументы, в которых они уверены, пусть их публично и озвучат. Чего они боятся? Что граждане, в силу своей глупости, не разумеют?

Очевидно, что навыки не кабинетных, а публичных дискуссий федеральными чиновниками стремительно утрачиваются.

Дальний Восток – непростая территория. Ситуация с Хабаровском это показала. Получать ещё одну точку напряжения, тем более в Якутии, крайне не продуктивно. Юрий Петрович Дитриху за это спасибо явно не скажет.

Минтранс устроил бы роуд-шоу идеи новой авиакомпании по всем регионам Дальнего Востока, чтобы жители смогли оценить, что их ждёт. А пока получается, что ещё и главы регионов между собой начнут ругаться. Отдавать явные преференции одному Сахалину в таких условиях чревато.

#ДФО #Якутия #Сахалин #Трутнев