This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Хатай на юго-востоке Турции приостановил работу из-за землетрясения. ВПП повреждена, как видно на кадрах.
Росавиация сообщает, что землетрясение не повлияло на выполнение рейсов российских авиакомпаний.
Полеты в воздушном пространстве Турции осуществляются штатно.
Росавиация сообщает, что землетрясение не повлияло на выполнение рейсов российских авиакомпаний.
Полеты в воздушном пространстве Турции осуществляются штатно.
Задавались вопросом, удастся ли Azur Air оперативно решить техническую проблему с Boeing 767 за рубежом. Удалось - борт сейчас летит из Таиланда в Москву.
Инцидент произошел 4 февраля в аэропорту Пхукета, когда борт авиакомпании собирался вылетать в Россию. Во время разбега случился помпаж двигателя. Экипаж решил прервать взлет. При торможении лопнули шины.
Инцидент произошел 4 февраля в аэропорту Пхукета, когда борт авиакомпании собирался вылетать в Россию. Во время разбега случился помпаж двигателя. Экипаж решил прервать взлет. При торможении лопнули шины.
🇰🇼 Кувейт - еще одна страна, запустившая авиасообщение с Россией.
Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways выполняет прямые рейсы Эль-Кувейт - "Домодедово" со 2 февраля. Время в пути составляет около 5 часов. Сейчас перелеты осуществляются четыре раза в неделю, с 19 марта станут ежедневными.
"Это уникальный рейс, потому что исторически между Россией и Кувейтом перелетов не было", - отмечает представитель перевозчик.
На сайте Jazeera Airways билеты в Кувейт из Москвы предлагаются за $543 в обе стороны (38,2 тыс. руб.). Билетные агрегаторы продают их от 44,4 тыс.
Кувейт никогда не был массовым туристическим направлением. Хотя сейчас может вызвать интерес у россиян, для которых выбор стран сильно ограничен. В планах у Jazeera Airways есть и привлечение транзитного потока из РФ, но для этого тарифы авиакомпании пока слишком высокие.
Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways выполняет прямые рейсы Эль-Кувейт - "Домодедово" со 2 февраля. Время в пути составляет около 5 часов. Сейчас перелеты осуществляются четыре раза в неделю, с 19 марта станут ежедневными.
"Это уникальный рейс, потому что исторически между Россией и Кувейтом перелетов не было", - отмечает представитель перевозчик.
На сайте Jazeera Airways билеты в Кувейт из Москвы предлагаются за $543 в обе стороны (38,2 тыс. руб.). Билетные агрегаторы продают их от 44,4 тыс.
Кувейт никогда не был массовым туристическим направлением. Хотя сейчас может вызвать интерес у россиян, для которых выбор стран сильно ограничен. В планах у Jazeera Airways есть и привлечение транзитного потока из РФ, но для этого тарифы авиакомпании пока слишком высокие.
Forwarded from Медкарта
Российская санавиация в 2022 совершила на 40% больше вылетов.
Всего в прошлом году вертолеты Национальной службы санитарной авиации совершили около 7 тыс. вылетов и эвакуировали более 8 тыс. пациентов, находившихся в критических и угрожающих жизни состояниях. А суммарно с 2019 было эвакуировано свыше 16,5 тыс. человек.
За год зона обслуживания НССА возросла с 34 до 57 регионов. Всего в планах организовать 130 точек базирования воздушных судов и оборудовать сеть топливозаправочных комплексов по всей стране.
НССА была создана в рамках федерального проекта, реализуемого Минздравом, Минпромторгом и “Ростехом” на основе поручения президента. Авиапарк службы составляют на сегодняшний день 53 российских вертолета – "Ансат", Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1. В обозримом будущем количество машин летающей скорой помощи планируется довести до 83 с возможностью дальнейшего расширения.
Всего в прошлом году вертолеты Национальной службы санитарной авиации совершили около 7 тыс. вылетов и эвакуировали более 8 тыс. пациентов, находившихся в критических и угрожающих жизни состояниях. А суммарно с 2019 было эвакуировано свыше 16,5 тыс. человек.
За год зона обслуживания НССА возросла с 34 до 57 регионов. Всего в планах организовать 130 точек базирования воздушных судов и оборудовать сеть топливозаправочных комплексов по всей стране.
НССА была создана в рамках федерального проекта, реализуемого Минздравом, Минпромторгом и “Ростехом” на основе поручения президента. Авиапарк службы составляют на сегодняшний день 53 российских вертолета – "Ансат", Ми-8АМТ и Ми-8МТВ-1. В обозримом будущем количество машин летающей скорой помощи планируется довести до 83 с возможностью дальнейшего расширения.
Запускаем новую рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю.
С 30 января по 5 февраля:
30.01
SSJ-100 авиакомпании "Ямал" столкнулся с куропаткой при вылете из Салехарда. Самолет благополучно долетел до аэропорта назначения - Нового Уренгоя. На послеполетном осмотре воздушного судна были обнаружены повреждения лопаток правого двигателя. Борт отстранен от полетов, проводится допоценка его технического состояния.
После выполнения рейса Нижний Новгород - Уфа экипаж Embraer E-190 "Икара" зафиксировал незакрытие створок реверса. В тот же день самолет продолжил полеты.
Проблемы с закрылками Boeing 737 UTair. Самолет летел из Москвы в Сургут. Благополучно приземлился в аэропорту назначения. Сейчас активно выполняет рейсы.
Разрушение колеса Boeing 737 S7. Борт выполнил рейс Стамбул - Москва. В ходе послеполетного осмотра было обнаружено повреждение, а также отложения льда. Следующим утром самолет снова начал полеты.
31.01
SSJ-100 "ИрАэро" прервал взлет в аэропорту Казани. Возникла необходимость проверки системы индикации двигателей. Самолет отправился в Стамбул спустя несколько часов, полеты выполняет.
Boeing 737 "Победы", следовавший из Москвы в Самару, вернулся во "Внуково" из-за трещины в стекле. С 1 февраля выполняет рейсы.
01.02
Попадание статического электричества в Boeing 737 "Икара" при вылете из Сочи в Самару. На послеполетном осмотре было обнаружено повреждение фюзеляжа по левому борту. С 4 февраля самолет продолжает полеты.
Сигнализация невыпуска шасси Boeing 737 UTair, выполнявшего рейс Москва - Сыктывкар. Борт ушел на второй круг, после чего благополучно совершил посадку. Была найдена и устранена неисправность АЗС индикации шасси. Самолет допущен к полетам.
Помпаж двигателя Boeing 737 UTair при выполнении рейса Сургут - Москва. Экипаж отключил автомат тяги и продолжил полет, больше отклонения в работе двигателя не наблюдались. С 4 февраля самолет снова летает.
Повреждение лопатки вентилятора и акустической панели воздухозаборника Airbus A320 "Аэрофлота", прилетевшего в Москву из Сочи. С 3 февраля борт выполняет рейсы.
02.02
Повреждения фюзеляжа и двигателя Boeing 737 S7 были обнаружены после рейса Иркутск - Новосибирск. Самолет вернулся к полетам 5 февраля.
Неподключение генератора Boeing 737 UTair. Борт должен был лететь из Самары в Баку, но вернулся с исполнительного старта. Отправился через два часа, рейсы выполняет.
Столкновение с птицей при пробеге по ВПП Airbus A320 "Аэрофлота", когда самолет прилетел в Минводы из Москвы. При осмотре ВС на закрылке был обнаружен след. Борт возобновил рейсы 4 февраля.
03.02
КВС SSJ-100 "России" запросил буксир по техническим причинам после посадки в аэропорту Красноярска. Самолет прилетел из Тюмени. Больше рейсов не выполнял.
Попадание молнии в носовую часть Airbus A320 "Аэрофлота" при вылете из Сочи. Борт прилетел в аэропорт назначения - "Пулково". С 4 февраля не летает.
04.02
Помпаж двигателя Boeing 767 Azur Air перед вылетом рейса Пхукет - Москва. При торможении лопнули колеса. Сейчас борт летит в Россию.
Отказ уборки шасси ATR 72 UTair при вылете из Сургута в Тюмень. Борт вернулся в аэропорт отправления.
05.02
Проблема с навигационной системой SSJ-100 "ИрАэро", готовившегося к вылету из Иркутска в Ташкент. Борт вернулся на стоянку, вылетел через четыре часа. Рейсы выполняет.
Как видно, инцидентов довольно много - мы еще не все перечислили. К счастью, они не привели к серьезным последствиям. В большинстве случаев ВС вернулись в эксплуатацию максимум спустя пару суток.
С 30 января по 5 февраля:
30.01
SSJ-100 авиакомпании "Ямал" столкнулся с куропаткой при вылете из Салехарда. Самолет благополучно долетел до аэропорта назначения - Нового Уренгоя. На послеполетном осмотре воздушного судна были обнаружены повреждения лопаток правого двигателя. Борт отстранен от полетов, проводится допоценка его технического состояния.
После выполнения рейса Нижний Новгород - Уфа экипаж Embraer E-190 "Икара" зафиксировал незакрытие створок реверса. В тот же день самолет продолжил полеты.
Проблемы с закрылками Boeing 737 UTair. Самолет летел из Москвы в Сургут. Благополучно приземлился в аэропорту назначения. Сейчас активно выполняет рейсы.
Разрушение колеса Boeing 737 S7. Борт выполнил рейс Стамбул - Москва. В ходе послеполетного осмотра было обнаружено повреждение, а также отложения льда. Следующим утром самолет снова начал полеты.
31.01
SSJ-100 "ИрАэро" прервал взлет в аэропорту Казани. Возникла необходимость проверки системы индикации двигателей. Самолет отправился в Стамбул спустя несколько часов, полеты выполняет.
Boeing 737 "Победы", следовавший из Москвы в Самару, вернулся во "Внуково" из-за трещины в стекле. С 1 февраля выполняет рейсы.
01.02
Попадание статического электричества в Boeing 737 "Икара" при вылете из Сочи в Самару. На послеполетном осмотре было обнаружено повреждение фюзеляжа по левому борту. С 4 февраля самолет продолжает полеты.
Сигнализация невыпуска шасси Boeing 737 UTair, выполнявшего рейс Москва - Сыктывкар. Борт ушел на второй круг, после чего благополучно совершил посадку. Была найдена и устранена неисправность АЗС индикации шасси. Самолет допущен к полетам.
Помпаж двигателя Boeing 737 UTair при выполнении рейса Сургут - Москва. Экипаж отключил автомат тяги и продолжил полет, больше отклонения в работе двигателя не наблюдались. С 4 февраля самолет снова летает.
Повреждение лопатки вентилятора и акустической панели воздухозаборника Airbus A320 "Аэрофлота", прилетевшего в Москву из Сочи. С 3 февраля борт выполняет рейсы.
02.02
Повреждения фюзеляжа и двигателя Boeing 737 S7 были обнаружены после рейса Иркутск - Новосибирск. Самолет вернулся к полетам 5 февраля.
Неподключение генератора Boeing 737 UTair. Борт должен был лететь из Самары в Баку, но вернулся с исполнительного старта. Отправился через два часа, рейсы выполняет.
Столкновение с птицей при пробеге по ВПП Airbus A320 "Аэрофлота", когда самолет прилетел в Минводы из Москвы. При осмотре ВС на закрылке был обнаружен след. Борт возобновил рейсы 4 февраля.
03.02
КВС SSJ-100 "России" запросил буксир по техническим причинам после посадки в аэропорту Красноярска. Самолет прилетел из Тюмени. Больше рейсов не выполнял.
Попадание молнии в носовую часть Airbus A320 "Аэрофлота" при вылете из Сочи. Борт прилетел в аэропорт назначения - "Пулково". С 4 февраля не летает.
04.02
Помпаж двигателя Boeing 767 Azur Air перед вылетом рейса Пхукет - Москва. При торможении лопнули колеса. Сейчас борт летит в Россию.
Отказ уборки шасси ATR 72 UTair при вылете из Сургута в Тюмень. Борт вернулся в аэропорт отправления.
05.02
Проблема с навигационной системой SSJ-100 "ИрАэро", готовившегося к вылету из Иркутска в Ташкент. Борт вернулся на стоянку, вылетел через четыре часа. Рейсы выполняет.
Как видно, инцидентов довольно много - мы еще не все перечислили. К счастью, они не привели к серьезным последствиям. В большинстве случаев ВС вернулись в эксплуатацию максимум спустя пару суток.
🇱🇰 Шри-Ланка хочет увеличить число рейсов из России.
Страна обсуждает с российскими авиакомпаниями расширение объемов авиаперевозки, сообщила глава дипмиссии Джанита Лиянаге.
Сейчас между Россией и Шри-Ланкой есть прямое авиасообщение - девять рейсов, включая регулярные и чартерные. Их выполняют "Аэрофлот" и Azur Air.
Red Wings планирует начать регулярные рейсы, у нее есть соответствующие разрешения, утончила посол.
Билеты уже появились на сайтах агрегаторов. Подконтрольная "Ростеху" авиакомпания расширит возможности туристов. Она предлагает перелеты из Москвы в Хамбантоту, тогда как другие перевозчики летают в Коломбо.
Цены у Red Wings стартуют от 82 тыс. руб. Примерно столько же стоят билеты Azur Air, у "Аэрофлота" - дороже.
Страна обсуждает с российскими авиакомпаниями расширение объемов авиаперевозки, сообщила глава дипмиссии Джанита Лиянаге.
Сейчас между Россией и Шри-Ланкой есть прямое авиасообщение - девять рейсов, включая регулярные и чартерные. Их выполняют "Аэрофлот" и Azur Air.
Red Wings планирует начать регулярные рейсы, у нее есть соответствующие разрешения, утончила посол.
Билеты уже появились на сайтах агрегаторов. Подконтрольная "Ростеху" авиакомпания расширит возможности туристов. Она предлагает перелеты из Москвы в Хамбантоту, тогда как другие перевозчики летают в Коломбо.
Цены у Red Wings стартуют от 82 тыс. руб. Примерно столько же стоят билеты Azur Air, у "Аэрофлота" - дороже.
Аэропорт Сочи презентует проект реконструкции на NAIS 2023.
Авиагавань уточняет, что это ее будущее - планы развития аэропортового комплекса до 2027 года. Как видно, они масштабные. Макет обновленного аэропорта с трудом влезает в кадр.
В рамках проекта предполагается строительство нового терминала, которое должно начаться в 2024 году. А также модернизация аэродромной инфраструктуры и приаэропортовой территории.
На реконструкцию аэропорта Сочи потребуется более 20 млрд руб. инвестиций.
После завершения работ пропускная способность аэропорта вырастет в 1,5 раза - до 4,5 тыс. пассажиров в час, далее - до 5,5 тыс. Площадь аэровокзального комплекса составит 40 тыс. кв. метров. В год аэропорт сможет обслуживать 20 млн пассажиров.
Напомним, в 2022 году Сочи принял 13 млн человек, что стало его историческим рекордом. В 2023 планирует поднять пассажиропоток до 14 млн.
Авиагавань уточняет, что это ее будущее - планы развития аэропортового комплекса до 2027 года. Как видно, они масштабные. Макет обновленного аэропорта с трудом влезает в кадр.
В рамках проекта предполагается строительство нового терминала, которое должно начаться в 2024 году. А также модернизация аэродромной инфраструктуры и приаэропортовой территории.
На реконструкцию аэропорта Сочи потребуется более 20 млрд руб. инвестиций.
После завершения работ пропускная способность аэропорта вырастет в 1,5 раза - до 4,5 тыс. пассажиров в час, далее - до 5,5 тыс. Площадь аэровокзального комплекса составит 40 тыс. кв. метров. В год аэропорт сможет обслуживать 20 млн пассажиров.
Напомним, в 2022 году Сочи принял 13 млн человек, что стало его историческим рекордом. В 2023 планирует поднять пассажиропоток до 14 млн.
Министр транспорта Виталий Савельев и глава Росавиации Александр Нерадько лично не присутствуют на NAIS 2023, хотя в предыдущие годы они на выставке появлялись.
9 февраля - в день 100-летия гражданской авиации России - они посетят встречу с Владимиром Путиным вместе с другими представителями авиаотрасли. Поэтому сейчас находятся на карантине.
Савельев и Нерадько говорили приветственные речи на открытии форума, но их обращения транслировались в видеоформате.
Импортозамещение станет главным трендом ближайших лет, отметил в своем выступлении руководитель Росавиации (фото 2).
К слову об импортозамещении. Глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил на NAIS, что корпорация планирует вывести на рынок грузовую и укороченную версии Ту-214.
Укороченный самолет в бизнес-версии способен преодолевать расстояние до 9 тыс. км, а в пассажирском варианте - 7-8 тыс. км. Поставки Ту-214 планируется начать в 2024 году, как и серийные поставки МС-21. Темпы производства самолетов Ту-214 планируется постепенно нарастить до 20 самолетов в год.
9 февраля - в день 100-летия гражданской авиации России - они посетят встречу с Владимиром Путиным вместе с другими представителями авиаотрасли. Поэтому сейчас находятся на карантине.
Савельев и Нерадько говорили приветственные речи на открытии форума, но их обращения транслировались в видеоформате.
Импортозамещение станет главным трендом ближайших лет, отметил в своем выступлении руководитель Росавиации (фото 2).
К слову об импортозамещении. Глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил на NAIS, что корпорация планирует вывести на рынок грузовую и укороченную версии Ту-214.
Укороченный самолет в бизнес-версии способен преодолевать расстояние до 9 тыс. км, а в пассажирском варианте - 7-8 тыс. км. Поставки Ту-214 планируется начать в 2024 году, как и серийные поставки МС-21. Темпы производства самолетов Ту-214 планируется постепенно нарастить до 20 самолетов в год.
Forwarded from Без рецепта
Виктору Харитонину могут не продать аэропорт в Германии. Сделку почти закрыли, но, кажется, вмешалась большая политика.
Интересные события разворачиваются вокруг аэропорта Франкфурт-Хан. Недавно сообщалось о его покупке компанией NR Holding, которая принадлежит владельцу «Фармстандарта» Виктору Харитонину.
Однако власти земли Гессен, которым ранее принадлежало 17,5% акций аэропорта, обратились в федеральное правительство (ответственно за проверку процесса в соответствии с законом о внешней торговле) с просьбой изучить все возможные варианты, чтобы воспрепятствовать этой сделке.
Причина - власти считают возможную сделку «крайне критичной».
На покупку аэропорта помимо компании Харитонина претендовала также Richter Group из Майнца. Компания, как оказалось, тоже подписала соглашение и перевела деньги. При этом в ней не знали, что договор уже заключен с NR Holding.
Сделка пока не одобрена всеми кредиторами и, видимо, учитывая обстоятельства, уже не факт, что будет. Решающее слово остаётся за министром экономики Робертом Хабеком.
Судя по тому, что в немецкой прессе в последние дни имя Харитонина все чаще стало фигурировать с именем Владимира Путина и уже попавших под санкции миллиардеров, за решением немецких властей скрываются политические, а не юридические причины.
Интересные события разворачиваются вокруг аэропорта Франкфурт-Хан. Недавно сообщалось о его покупке компанией NR Holding, которая принадлежит владельцу «Фармстандарта» Виктору Харитонину.
Однако власти земли Гессен, которым ранее принадлежало 17,5% акций аэропорта, обратились в федеральное правительство (ответственно за проверку процесса в соответствии с законом о внешней торговле) с просьбой изучить все возможные варианты, чтобы воспрепятствовать этой сделке.
Причина - власти считают возможную сделку «крайне критичной».
На покупку аэропорта помимо компании Харитонина претендовала также Richter Group из Майнца. Компания, как оказалось, тоже подписала соглашение и перевела деньги. При этом в ней не знали, что договор уже заключен с NR Holding.
Сделка пока не одобрена всеми кредиторами и, видимо, учитывая обстоятельства, уже не факт, что будет. Решающее слово остаётся за министром экономики Робертом Хабеком.
Судя по тому, что в немецкой прессе в последние дни имя Харитонина все чаще стало фигурировать с именем Владимира Путина и уже попавших под санкции миллиардеров, за решением немецких властей скрываются политические, а не юридические причины.
Boeing сократит около 2 тыс. "белых воротничков" в 2023 году.
Увольнения затронут сотрудников финансового департамента и HR, не входящих в профсоюз, отмечает The Seattle Times. Американский авиастроитель передаст около трети этих работ на аутсорсинг индийской компании Tata Consulting Services.
"Со временем некоторые из наших корпоративных функций стали довольно масштабными. И с этим ростом, как правило, возникает бюрократия или разрозненные системы, которые неэффективны. Поэтому мы оптимизируем", - комментирует старший директор по коммуникациям Boeing Майк Фридман.
При этом за год Boeing планирует существенно увеличить штат в целом - корпорация собирается нанять 10 тыс. новых сотрудников, преимущественно производственных рабочих и инженеров.
Увольнения затронут сотрудников финансового департамента и HR, не входящих в профсоюз, отмечает The Seattle Times. Американский авиастроитель передаст около трети этих работ на аутсорсинг индийской компании Tata Consulting Services.
"Со временем некоторые из наших корпоративных функций стали довольно масштабными. И с этим ростом, как правило, возникает бюрократия или разрозненные системы, которые неэффективны. Поэтому мы оптимизируем", - комментирует старший директор по коммуникациям Boeing Майк Фридман.
При этом за год Boeing планирует существенно увеличить штат в целом - корпорация собирается нанять 10 тыс. новых сотрудников, преимущественно производственных рабочих и инженеров.
Forwarded from МашТех
Российский парк пассажирских самолетов пополнится отечественными судами.
С введением санкций российская авиаотрасль переориентировалась на ускоренное формирование парка отечественных самолетов и создание собственной базы для их обслуживания и ремонта.
Сейчас доля зарубежных самолетов в действующем парке - 67,1%, на них приходится около 95% пассажирооборота. Проблема в том, что эти самолеты нужно обслуживать и ремонтировать. Прямые поставки агрегатов прекратились, а параллельный импорт обходится дольше и дороже. Хотя ряд российских компаний уже проводят импортозамещение различных изделий, что решает проблему наличия расходных материалов, но этого недостаточно.
Ключевая задача — организовать производство запчастей, освоить диагностику и ремонт комплектующих самолетов, что позволит выиграть время, а дальше делать замену.
А заменять будут самолетами МС-21 производства "ОАК" (входит в ГК "Ростех") и Sukhoi Superjet New производства "КНААЗ" (входит в "Сухой"). У последнего - двигатель ПД-8 и множество систем отечественной разработки. Первый его полет запланирован на весну 2023-го. А МС-21 отличился своим карбоновым крылом, которое увеличивает крейсерскую скорость и высоту полета. Серийное производство МС-21 планируется запустить к концу 2024-го.
В ближайшее время обеспечить потребности авиакомпаний помогут Ил-96 и Ту-214. Хотя они будут отставать по летным характеристикам от зарубежных образцов, но их могут производить в сжатые сроки.
С введением санкций российская авиаотрасль переориентировалась на ускоренное формирование парка отечественных самолетов и создание собственной базы для их обслуживания и ремонта.
Сейчас доля зарубежных самолетов в действующем парке - 67,1%, на них приходится около 95% пассажирооборота. Проблема в том, что эти самолеты нужно обслуживать и ремонтировать. Прямые поставки агрегатов прекратились, а параллельный импорт обходится дольше и дороже. Хотя ряд российских компаний уже проводят импортозамещение различных изделий, что решает проблему наличия расходных материалов, но этого недостаточно.
Ключевая задача — организовать производство запчастей, освоить диагностику и ремонт комплектующих самолетов, что позволит выиграть время, а дальше делать замену.
А заменять будут самолетами МС-21 производства "ОАК" (входит в ГК "Ростех") и Sukhoi Superjet New производства "КНААЗ" (входит в "Сухой"). У последнего - двигатель ПД-8 и множество систем отечественной разработки. Первый его полет запланирован на весну 2023-го. А МС-21 отличился своим карбоновым крылом, которое увеличивает крейсерскую скорость и высоту полета. Серийное производство МС-21 планируется запустить к концу 2024-го.
В ближайшее время обеспечить потребности авиакомпаний помогут Ил-96 и Ту-214. Хотя они будут отставать по летным характеристикам от зарубежных образцов, но их могут производить в сжатые сроки.