🇨🇺🇻🇪 С октября российские самолеты снова полетят на Кубу и в Венесуэлу. Главный чартерный конкурент Azur Air - Nordwind Airlines - тоже решил возобновить дальнемагистральные зарубежные рейсы.

Летать будут на Boeing 777 из Москвы на Варадеро (4 раза в неделю с 1 октября), Кайо-Коко (3-4 раза в неделю со 2 октября) и Маргариту (3-4 раза в неделю с 1 октября).

Туры с прямыми рейсами Nordwind Airlines уже появились в продаже у Pegas Touristik. Путевки из Москвы на Кубу стоят от 135 тыс. руб. на одного на 10 ночей, в Венесуэлу - от 120 тыс. на 7 ночей.

Это очень хорошие новости как для туристов, так и для самой авиакомпании, Boeing 777 которой сейчас летают только в Сочи.

Куба гарантирует авиакомпаниям из России неприкосновенность их воздушных судов. И надеется, что примеру Pegas Touristik и Nordwind Airlines последуют и другие туроператоры и перевозчики.

S7 Logistics снижает минимальный вес отправлений

Из-за западных санкций многие иностранные грузоперевозчики решили уйти с российского рынка. И компании столкнулись с логистическими трудностями: теперь им нужно искать новых партнеров. Так, в сентябре рынок покинет DHL — один из ведущих сервисов экспресс-доставки.

Но остаются отечественные альтернативы. Например, сервис экспресс-доставки S7 Logistics от S7 Airlines. Не так давно он снизил до 5 кг минимальный вес груза, который можно доставить самолетом. Такая доставка от двери до двери по России займет всего сутки.

Тарифы остаются на уровне 2021 года, что приятно. Оплата за фактический вес.

Авиакомпании начали использовать спрямленную траекторию полета.

Сегодня самолеты "Аэрофлота", S7, "Уральских авиалиний", Azur Air и других перевозчиков летят в Турцию и Сочи через Волгоград и Астрахань.

Boeing 777 Nordwind Airlines по-прежнему возвращается из Сочи в Москву через Казахстан.

По открытому коридору авиакомпании могут выполнять не более 15 рейсов в час в каждую сторону. И только из Москвы в Сочи и турецкие аэропорты, а также обратно. Остальные рейсы сверх этого лимита и в другие пункты назначения продолжат летать по прежней схеме - через воздушное пространство Казахстана.

Омерзительный кадр из "Шереметьево".

Сотрудник службы безопасности аэропорта снимал у девушки под юбкой. И сам попал в объектив другой пассажирки, которая заметила неподобающее поведение мужчины в форме.

Очевидица обратилась в полицию и к сотрудникам "Шереметьево". Последние сообщили, что "проводится внутренняя проверка инцидента", пообещав, что к работнику применят "строжайшие меры". И попросили удалить видео.

К счастью, неравнодушная девушка этого не сделала - страна и работодатель должны знать своих "героев" в лицо.

В 2013 году похожего извращенца поймали в аэропорту Нэшвилла (США). Там виды пассажирок снизу снимал воздушный маршал - у него обнаружили сотни фотографий, на которых женщины в юбках поднимаются на борт самолета.

Нарушителя передали полиции, ему предъявили обвинение в нарушении общественного порядка. Управление транспортной безопасности (TSA) тогда заявило:

"TSA не терпит подобных преступлений. Управление уже отстранило этого сотрудника от должности и занялось процессом его увольнения".

S7 Group разрешили отдать два Boeing 737 МАХ.

Авиакомпания решила отказаться от самолетов типа, поскольку летать на них она все равно не может - российские перевозчики так и не получили разрешение на перезапуск эксплуатации 737 МАХ.

В пресс-службе авиакомпании пояснили, что самолеты вернут лизингодателю, Турция выбрана как наиболее удобная географическая точка для передачи самолетов. Согласно распоряжению правительства, туда ВС должны отправить до 31 декабря.

AirBridgeCargo также хотела избавиться от своих самолетов - 14 из 16 Boeing 747, которые с марта простаивают в "Шереметьево". Но ей такой возможности пока не дали.

UTair продолжает делиться финансовыми успехами.

Чистая прибыль группы по МСФО в первом полугодии выросла в 8,5 раз по сравнению с 2021 годом - до 5,3 млрд руб.

Выручка UTair поднялась на 16% г/г - до 36,8 млрд руб. Увеличились и операционные расходы увеличились - 32,4 млрд руб. и плюс 10%.

UTair открыто говорит о результатах работы в подсанкционном 2022 году. Другие российские авиакомпании этого не делают.

АЭВТ опубликовала только итоги за первый квартал - уже тогда отечественные перевозчики установили антирекорд по убыткам за последние 8 лет, уйдя в минус на 61,1 млрд руб.

UTair выкупила у "Сберлизинга" самолеты и большую часть вертолетов. При этом группа не делала запросов о пересмотре условий кредитов, график погашения соблюдается, отметил представитель банка.

S7 Airlines первой из российских авиакомпаний присоединилась к тренду тело сотрудника - дело сотрудника.

Членам летных и кабинных экипажей теперь можно иметь татуировки на открытых частях тела и красить волосы в яркие цвета. Бортпроводницам также разрешается носить обувь на плоской подошве, бортпроводникам - бороду (пилотам и сотрудникам в аэропортах можно было и раньше).

"Мы поддерживаем свободу самовыражения коллег и уверены, что профессиональные качества сотрудников никак не зависят от наличия татуировок или цвета волос", - заявляет S7.

Мотив тот же, что и у продвинутых западных авиакомпаний: индивидуальному стилю - да, устаревшим традициям - нет.

Экс-глава "Победы" Андрей Калмыков стал гендиректором торговой сети "Перекресток".

Покинув лоукостер, Калмыков довольно скептично говорил о будущем российской авиации. Поэтому неудивительно, что он ушел в другую сферу.

Теперь будет делать "Перекресток" самой эффективной сетью супермаркетов.

​​"Уральские авиалинии" выплатят трехкратную стоимость билетов клиентке, которую не пустили на рейс с собакой.

История тянется почти 1,5 года. В мае 2021 года женщина купила билеты из Екатеринбурга в Ереван для двоих пассажиров и собаки за 65 тыс. руб. Оформляла через Call-центр авиакомпании, неоднократно уточняла и обращала внимание оператора, что собака весит больше 15 кг.

Представитель компании озвучил условия: наличие ветеринарной справки, документов на собаку, намордника. Вес животного его не смутил.

Только в "Кольцово" выяснилось, что собака не подходит под условия перевозки. Поэтому клиентам было отказано в оформлении посадочных документов и прохождении досмотра. Вернуть деньги за билеты "Уральские авиалинии" также отказались.

В январе 2022 года суд взыскал в пользу пассажирки стоимость авиабилетов, неустойку, расходы, моральный вред, а также штраф в связи с неудовлетворением требований потребителя в добровольном порядке. Общая сумма составила более 212 тыс. руб. Авиакомпания попыталась обжаловать решение, но проиграла. Деньги придется выплатить.

Судебная коллегия отметила, что информация о правилах перевозки животных, размещенная на официальном сайте "Уральских авиалиний", не содержит четких сведений, позволяющих потребителю, не имеющему специальных познаний, сделать правильный выбор о способе перевозки собаки весом свыше 15 кг, а также однозначной информации о том, что к перевозке на борту самолета не принимаются собаки, весом свыше 15 кг.

Поэтому важно отметить: "Уральские авиалинии" разрешают брать с собой в самолет только животных, вес которых с переноской не превышает 15 кг.

"Питомцы крупнее, к сожалению, не допускаются на борт. Грузовой отсек не предназначен для перевозки питомцев, а на борт габариты переноски строго до 45х60х45 см. Борт самолета не предназначен для переносок крупнее", - поясняют представители компании в соцсетях.

Emirates снова удивляет рекламой. Новым амбассадором бренда стал гусь Джерри.

Раньше авиакомпанию представляли знаменитости вроде Дженнифер Энистон, Криса Хемсворта и Джереми Кларксона. Огромный резонанс вызвал ролик со стюардессой на вершине Бурдж-Халифа. Теперь главный герой - пернатый.

CGI (анимированный с помощью компьютерной графики) гусь Джерри покидает мигрирующую стаю, чтобы отправиться в путешествие на Airbus A380 Emirates. Хитрая птица наслаждается сервисом, пока его сородичи летят за самолетом.

"Джерри - опытный путешественник, который знает, чего он хочет и куда хочет поехать, но он непреклонен в том, чтобы сделать это стильно, его приоритеты - роскошь и комфорт. Будучи свидетелями его безупречного опыта путешествий, мы уверены, что в следующий раз его друзья предпочтут летать лучше (прим. ПР: Fly Better - слоган Emirates)", - отмечает старший вице-президент авиакомпании по маркетингу и бренду Ричард Биллингтон.

Интересный взгляд. Мол, гусь летает - знает толк в авиапутешествиях.

Аэропорт Оренбурга возобновил работу 1 сентября, как и планировалось.

Он был закрыт на капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы с 20 апреля. Летняя пауза в работе вызвала массу негатива у местных жителей и гостей города - самолеты летали только до Орска. Оттуда были организованы бесплатные автобусы, но добираться приходилось около пяти часов.

Модернизация осуществлялась по госпрограмме "Развитие транспортной системы" и федеральному проекту "Развитие региональных аэропортов и маршрутов".

Следующий этап - реновация аэровокзала.

Ее возьмет на себя собственник аэропорта - "АБС Оренбург" - совместное предприятие "Новапорта" Романа Троценко и "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга.

Концепция нового терминала уже выбрана. Здание будет напоминать белый оренбургский пуховый платок. Строительство должно начаться летом 2023 года, к сентябрю 2025 в Оренбурге откроется современный аэровокзал.

🇴🇲 Oman Air - еще одна зарубежная авиакомпания, меняющая "Домодедово" на "Шереметьево".

Oman Air планирует возобновить полеты в Россию с конца октября на Airbus A330. Авиакомпания не летала в Москву два года, до пандемии выполняла рейсы из "Домодедово". Из него же хотела восстановить полетную программу с мая. Но не сделала этого.

Билеты были в продаже с весны, но исчезли.

Рейсы "Домодедово" - Маскат были выведены из систем бронирования для последующего восстановления из "Шереметьево", поясняет глава представительства Oman Air в России Александр Королев.

Пассажиры, оплатившие билеты из "Домодедово", автоматически получили уведомления об отмене рейсов. Авиакомпания переоформит все сделанные ранее бронирования на рейсы "Шереметьево" - Маскат, после чего откроет продажи, успокаивает представитель перевозчика.

В прошлом году из "Домодедово" в "Шереметьево" ушли Etihad и Qatar Airways. Некоторые российские авиакомпании тоже полностью или частично перебазировались в SVO из DME. Серьезный удар ждет и "Внуково" - оттуда с ноября в "Шереметьево" перейдет большая часть рейсов "Победы".

​​Три месяца прошло после перехода "Победы" на российскую систему бронирования Leonardo, проблемы не решены до сих пор.

Многие клиенты лоукостера месяцами не могут вернуть деньги за несостоявшиеся перелеты. Это самая частая жалоба в соцсетях "Победы".

"В июне меня не зарегистрировали на рейс из-за обновления сайта компании, в связи с чем я не вылетела своим рейсом. Представители компании признали вину, сообщили, что нам будут возвращены деньги", - пишет одна из пользовательниц, добавляя, что ждет средства с 11 июня. И таких претензий масса.

Представители "Победы" отвечают, что на данный момент время обработки обращений увеличено и всем "обязательно ответят".

Возникают претензии и к работе сайта. Лоукостер все еще объясняет отсутствие некоторых функций вынужденным переходом на российскую систему бронирования, из-за которого часть сервисов в процессе добавления.

С 1 июня "Победа" перешла с зарубежной Navitaire на отечественную Leonardo, разработанную "Ростехом" и компанией "Сирена-Трэвел". Другим крупным авиакомпаниям также предстоит импортозамещение систем бронирования.

В аэропорту Адлера "завернули" женщину с 13 канистрами парфюма.

Мадам пыталась ввезти в Россию 65 л не совсем оригинальных духов Chanel со стамбульского базара. Причем это – только "концентрат", который в будущем планировалось разбавить и распространить по Центральной России.

Спасительница россиян от санкций решила не декларировать поклажу и долго пыталась доказать сотрудникам аэропорта, что духи – сугубо для личного использования (не поверили). Вот он – полевой параллельный импорт.

С уходом лета массовые отмены рейсов у крупнейших мировых авиакомпаний не заканчиваются.

Lufthansa вынуждена отменить почти все рейсы в/из Франкфурта и Мюнхена 2 сентября из-за забастовки пилотов, объявила на своем сайте авиакомпания.

В немецких аэропортах завтра 800 отмен грузовых и пассажирских рейсов Lufthansa. Будут затронуты около 130 тыс. пассажиров. Корректировки в расписании могут быть и на выходных.

Представители Lufthansa не понимают призыв профсоюза к забастовке. Они отмечают, что руководство сделало сотрудникам очень хорошее и социально сбалансированное предложение, несмотря на сохраняющееся бремя кризиса COVID-19 и неопределенные перспективы мировой экономики. Пилотам хотели поднять зарплаты на €900 в два этапа.

Профсоюз же требовал поднять пилотам зарплаты на 5,5% до конца этого года, а также провести автоматическую индексацию в следующем году в соответствии с уровнем инфляции. В компании считают, что исполнение этих условий увеличило бы ее издержки на персонал более чем на 40%.

Массовые отмены одним днем не ограничатся. В зимнем расписании British Airways убирает больше 10 тыс. рейсов (8%), Lufthansa пока не называет цифры, но говорит, что корректировки в сторону снижения числа перелетов будут, как и у многих других западных перевозчиков. American Airlines только в ноябре отменяет больше 30 тыс. рейсов.