Новый аэропорт в Тобольске начнет принимать регулярные рейсы с 15 октября, сообщает управляющий холдинг "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга.
До конца октября запустят рейсы в Москву (UTair), Санкт-Петербург ("Аэрофлот"), Екатеринбург (Red Wings), Новосибирск (S7). Билетов пока нет в продаже.
Сегодня дизайнеры Skimen Studio презентовали проект терминала "Тобольска" (компания разрабатывала дизайн аэропорта им. И.В. Курчатова в Челябинске). Строительство аэровокзального комплекса уже завершено, монтируются внутренние интерьерные конструкции.
Инвестором строительства выступила нефтехимическая компания "СИБУР". Возведение "Тобольска" завершается точно в срок - всего за два года. Темпы рекордные, особенно если учесть, что аэропорт строится с нуля. Обычно в России затягивается даже обновление существующих аэропортов - как в случае с Южно-Сахалинском, Тамбовом, Великим Устюгом и многими другими).
До конца октября запустят рейсы в Москву (UTair), Санкт-Петербург ("Аэрофлот"), Екатеринбург (Red Wings), Новосибирск (S7). Билетов пока нет в продаже.
Сегодня дизайнеры Skimen Studio презентовали проект терминала "Тобольска" (компания разрабатывала дизайн аэропорта им. И.В. Курчатова в Челябинске). Строительство аэровокзального комплекса уже завершено, монтируются внутренние интерьерные конструкции.
Инвестором строительства выступила нефтехимическая компания "СИБУР". Возведение "Тобольска" завершается точно в срок - всего за два года. Темпы рекордные, особенно если учесть, что аэропорт строится с нуля. Обычно в России затягивается даже обновление существующих аэропортов - как в случае с Южно-Сахалинском, Тамбовом, Великим Устюгом и многими другими).
Бронепоезд Бастрыкина приехал в тупик под названием «Протесты перед выборами в Госдуму»
Нечасто в гражданской авиации в России возникают настолько критические ситуации, какая сейчас разворачивается вокруг аэропорта Братска. На видео бывшие сотрудники обанкроченной авиакомпании «ВИМ-Авиа» пришли к конкурсному управляющему предупредить, что собираются выходить на митинги из-за невыплаты зарплат аж с 2018 года.
Удивительное в том, что конфликт разворачивается не между работниками и топ-менеджерами предприятия, а между ними и Следственным комитетом. Дело в том, что ведомство Бастрыкина арестовало имущество аэропорта Братска в связи с уголовным делом по поводу мошенничества руководства компании «ВИМ-Авиа». Только вот обвиняемые уже давно отбывают наказание, после банкротства «ВИМ-Авиа» принадлежавший ему аэропорт Братска уже продали другой компании, но арест так и не снимается. И вопросов к такому затягиванию дела всё больше и больше.
СК зачем-то арестовал счета аэропорта, на которые новый собственник перевел деньги для выплаты зарплаты сотрудникам «ВИМ-Авиа». И пока Следком выясняет детали сделки, полторы тысячи бывших сотрудников «ВИМ-Авиа» сидят без денег.
На видео участники ночного собрания обсуждают любопытные детали. Например, прокуратура требует от конкурсного управляющего отчитаться о выплате зарплат, хотя доступа к денежным средствам компании он не имеет, потому что счета арестованы СК. А представитель трудового коллектива аэропорта говорит, что СК футболит (по-другому назвать это сложно) её запросы, как и приглашения на круглый стол, чтобы разъяснить перспективы людей. В деле сменилось уже несколько следователей, и каждый новый сыщик несколько месяцев погружается в детали, что неимоверно затягивает расследование. А все это время люди сидят без зарплаты.
Так что сотрудники авиакомпании не видят никаких других способов привлечь внимание общественности к их проблеме, кроме как выйти на протесты. Браво, СК, это именно то, что нужно за неделю до выборов в Госдуму.
Нечасто в гражданской авиации в России возникают настолько критические ситуации, какая сейчас разворачивается вокруг аэропорта Братска. На видео бывшие сотрудники обанкроченной авиакомпании «ВИМ-Авиа» пришли к конкурсному управляющему предупредить, что собираются выходить на митинги из-за невыплаты зарплат аж с 2018 года.
Удивительное в том, что конфликт разворачивается не между работниками и топ-менеджерами предприятия, а между ними и Следственным комитетом. Дело в том, что ведомство Бастрыкина арестовало имущество аэропорта Братска в связи с уголовным делом по поводу мошенничества руководства компании «ВИМ-Авиа». Только вот обвиняемые уже давно отбывают наказание, после банкротства «ВИМ-Авиа» принадлежавший ему аэропорт Братска уже продали другой компании, но арест так и не снимается. И вопросов к такому затягиванию дела всё больше и больше.
СК зачем-то арестовал счета аэропорта, на которые новый собственник перевел деньги для выплаты зарплаты сотрудникам «ВИМ-Авиа». И пока Следком выясняет детали сделки, полторы тысячи бывших сотрудников «ВИМ-Авиа» сидят без денег.
На видео участники ночного собрания обсуждают любопытные детали. Например, прокуратура требует от конкурсного управляющего отчитаться о выплате зарплат, хотя доступа к денежным средствам компании он не имеет, потому что счета арестованы СК. А представитель трудового коллектива аэропорта говорит, что СК футболит (по-другому назвать это сложно) её запросы, как и приглашения на круглый стол, чтобы разъяснить перспективы людей. В деле сменилось уже несколько следователей, и каждый новый сыщик несколько месяцев погружается в детали, что неимоверно затягивает расследование. А все это время люди сидят без зарплаты.
Так что сотрудники авиакомпании не видят никаких других способов привлечь внимание общественности к их проблеме, кроме как выйти на протесты. Браво, СК, это именно то, что нужно за неделю до выборов в Госдуму.
🛩 На этой неделе во "Внуково-3" прошла традиционная и единственная в России и странах СНГ выставка деловой авиации RUBAE 2021.
Здесь представлено все для максимального комфорта обеспеченных пассажиров - от Boeing 757 в компоновке full business а/к Azur Air до частных бизнес-джетов. Премиальные продукты от Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggi.
RUBAE - площадка для встречи производителей авиатехники, салонов и специального оборудования для бизнес-джетов, аэропортов и бизнес-терминалов, операторов бизнес-авиации и авиаброкеров, ТЗК, поставщиков бортпитания и других компаний, работающих в области бизнес-авиации.
Здесь представлено все для максимального комфорта обеспеченных пассажиров - от Boeing 757 в компоновке full business а/к Azur Air до частных бизнес-джетов. Премиальные продукты от Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggi.
RUBAE - площадка для встречи производителей авиатехники, салонов и специального оборудования для бизнес-джетов, аэропортов и бизнес-терминалов, операторов бизнес-авиации и авиаброкеров, ТЗК, поставщиков бортпитания и других компаний, работающих в области бизнес-авиации.
Казалось бы, очереди в аэропортах должны были сократиться с уходом лета. Но нет. Сегодня утром перед входом в екатеринбургский "Кольцово" выстроилась длинная вереница пассажиров.
Очередь скопилась из-за большого числа утренних авиарейсов, поясняют в аэропорту. И советуют приезжать заранее. Стойки регистрации начинают работу за три часа до вылета - "за это время вполне можно успеть".
Пассажиры "Кольцово" и других региональных аэропортов привыкли закладывать на предполетные процедуры меньше времени, т.к. с толпами они сталкиваются гораздо реже, чем вылетающие из аэропортов московского авиаузла. Поэтому в сегодняшней очереди многие успели изрядно понервничать из-за перспективы опоздать на рейс.
Обычно авиаперевозчики рекомендуют приезжать в аэропорт минимум за два часа до вылета внутреннего рейса и за три часа до отправления международного.
Очередь скопилась из-за большого числа утренних авиарейсов, поясняют в аэропорту. И советуют приезжать заранее. Стойки регистрации начинают работу за три часа до вылета - "за это время вполне можно успеть".
Пассажиры "Кольцово" и других региональных аэропортов привыкли закладывать на предполетные процедуры меньше времени, т.к. с толпами они сталкиваются гораздо реже, чем вылетающие из аэропортов московского авиаузла. Поэтому в сегодняшней очереди многие успели изрядно понервничать из-за перспективы опоздать на рейс.
Обычно авиаперевозчики рекомендуют приезжать в аэропорт минимум за два часа до вылета внутреннего рейса и за три часа до отправления международного.
⚡️ Пассажирский L-410 авиакомпании "СиЛА" совершил жесткую посадку в Иркутской области.
"Самолет летел из Иркутска в Казачинск. Заходил на посадку со второго раза, пропал с радаров", - сообщает представитель перевозчика.
На борту было 16 человек, включая двоих членов экипажа. Жертвами крушения стали четыре человека, в том числе один пилот.
"Самолет летел из Иркутска в Казачинск. Заходил на посадку со второго раза, пропал с радаров", - сообщает представитель перевозчика.
На борту было 16 человек, включая двоих членов экипажа. Жертвами крушения стали четыре человека, в том числе один пилот.
На кадрах, опубликованных СК РФ, обломки L-410 авиакомпании "СиЛА", который вчера вечером совершил жесткую посадку.
В качестве причин крушения рассматриваются отказ техники или ошибка пилотирования из-за сложных метеоусловий.
Выживший пилот Николай Махнутин считает, что в произошедшем виноват сбой системы навигации. Самолет сбился с курса на посадке, из-за чего экипаж был вынужден уйти на второй круг.
Этой же версии придерживается начальник аэропорта Казачинское Борис Калинин. Он говорит, что самолет дважды заходил на посадку, но обе попытки обернулись неудачей. И отмечает, что на тот момент видимость была хорошая.
В качестве причин крушения рассматриваются отказ техники или ошибка пилотирования из-за сложных метеоусловий.
Выживший пилот Николай Махнутин считает, что в произошедшем виноват сбой системы навигации. Самолет сбился с курса на посадке, из-за чего экипаж был вынужден уйти на второй круг.
Этой же версии придерживается начальник аэропорта Казачинское Борис Калинин. Он говорит, что самолет дважды заходил на посадку, но обе попытки обернулись неудачей. И отмечает, что на тот момент видимость была хорошая.