Reuters провел расследование и выяснил, как Россия удерживает в воздухе свой парк западных самолетов. О результатах вы уже наверняка догадались - авиакомпании завозят запчасти через третьи страны.
В пример приводятся "Уральские авиалинии". Авиакомпания Сергея Скуратова импортировала более 20 комплектующих американского производства для своих самолетов семейства Airbus A320 с момента введения санкций в 2022 году. Об этом свидетельствуют данные российской таможни, уточняет издание.
Замгендиректора "Уральских авиалиний" Кирилл Скуратов отказался комментировать пути поставок запчастей, заявив, что "это ненужная информация".
В целом, с мая прошлого года по июнь этого российским авиакомпаниям были поставлены авиазапчасти на сумму не менее $1,2 млрд. Приходило как оборудование, необходимое для поддержания летной годности ВС (дисплеи в кабине пилотов, шасси и т.п.), так и бытовые предметы (сиденья для унитазов, кофеварки).
Таможенные записи показывают, что запчасти попали в Россию через посредников в Таджикистане, ОАЭ, Турции, Китае, Кыргызстане - ни одна из этих стран не поддержала западные санкции в отношении России.
Отечественные авиакомпании покупают импортные комплектующие через третьи страны, что не является новостью. Информация давно известна как в стране, так и за рубежом. На Западе все грозятся перекрыть каналы, но до сих пор не смогли этого сделать.
В пример приводятся "Уральские авиалинии". Авиакомпания Сергея Скуратова импортировала более 20 комплектующих американского производства для своих самолетов семейства Airbus A320 с момента введения санкций в 2022 году. Об этом свидетельствуют данные российской таможни, уточняет издание.
Замгендиректора "Уральских авиалиний" Кирилл Скуратов отказался комментировать пути поставок запчастей, заявив, что "это ненужная информация".
В целом, с мая прошлого года по июнь этого российским авиакомпаниям были поставлены авиазапчасти на сумму не менее $1,2 млрд. Приходило как оборудование, необходимое для поддержания летной годности ВС (дисплеи в кабине пилотов, шасси и т.п.), так и бытовые предметы (сиденья для унитазов, кофеварки).
Таможенные записи показывают, что запчасти попали в Россию через посредников в Таджикистане, ОАЭ, Турции, Китае, Кыргызстане - ни одна из этих стран не поддержала западные санкции в отношении России.
Отечественные авиакомпании покупают импортные комплектующие через третьи страны, что не является новостью. Информация давно известна как в стране, так и за рубежом. На Западе все грозятся перекрыть каналы, но до сих пор не смогли этого сделать.
August 23, 2023
Лишь 11% туристов берут с собой питомцев в отпуск - таковы данные опроса Aviasales.
Большинство (64% респондентов) оставляют животных дома и путешествовать с ними не планируют. Еще 25% не берут, но хотели бы попробовать.
26% ответивших относятся к поездкам с животными как к вынужденной мере. 24% говорят, что отпуск идеальный, только если питомец рядом.
Печальная статистика. 86% путешественников испытывают трудности при организации поездок с животными. В числе самых распространенных проблем называют сложные правила перелета (34%) и дополнительные расходы (32%).
И действительно, только сам "билет" для питомца будет стоить дороже 2 тыс. руб. А может и гораздо больше - цена зависит от тарифов авиакомпании и способа перевозки.
Мы тоже проводили опрос о перелетах с животными. Результаты неутешительные. 60% респондентов выбрали вариант "Только не самолет" и предпочитают другие виды транспорта для поездок с питомцами. У 6% был негативный опыт полетов с домашними любимцами.
Как показывает практика, неприятности действительно случаются довольно часто. К счастью, иногда они благополучно разрешаются.
Большинство (64% респондентов) оставляют животных дома и путешествовать с ними не планируют. Еще 25% не берут, но хотели бы попробовать.
26% ответивших относятся к поездкам с животными как к вынужденной мере. 24% говорят, что отпуск идеальный, только если питомец рядом.
Печальная статистика. 86% путешественников испытывают трудности при организации поездок с животными. В числе самых распространенных проблем называют сложные правила перелета (34%) и дополнительные расходы (32%).
И действительно, только сам "билет" для питомца будет стоить дороже 2 тыс. руб. А может и гораздо больше - цена зависит от тарифов авиакомпании и способа перевозки.
Мы тоже проводили опрос о перелетах с животными. Результаты неутешительные. 60% респондентов выбрали вариант "Только не самолет" и предпочитают другие виды транспорта для поездок с питомцами. У 6% был негативный опыт полетов с домашними любимцами.
Как показывает практика, неприятности действительно случаются довольно часто. К счастью, иногда они благополучно разрешаются.
August 23, 2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бизнес-джет разбился в Тверской области.
Самолет Embraer Legacy выполнял рейс Москва - Санкт-Петербург. На борту находились 10 человек, из них 3 члена экипажа. По предварительной информации, все находившиеся на борту погибли.
Список пассажиров, находившихся на борту разбившегося самолета:
- Евгений Пригожин
- Дмитрий Уткин
- Сергей Пропустин
- Евгений Макарян
- Александр Тотмин
- Валерий Чекалов
- Николай Матусеев
Члены экипажа: командир Алексей Левшин, второй пилот Каримов Рустам и бортпроводник Распопова Кристина.
Самолет Embraer Legacy выполнял рейс Москва - Санкт-Петербург. На борту находились 10 человек, из них 3 члена экипажа. По предварительной информации, все находившиеся на борту погибли.
Список пассажиров, находившихся на борту разбившегося самолета:
- Евгений Пригожин
- Дмитрий Уткин
- Сергей Пропустин
- Евгений Макарян
- Александр Тотмин
- Валерий Чекалов
- Николай Матусеев
Члены экипажа: командир Алексей Левшин, второй пилот Каримов Рустам и бортпроводник Распопова Кристина.
August 23, 2023
Ошибки в авиабилетах порой обходятся очень дорого.
Пассажиру рейса Минводы - Стамбул "Азимута" пришлось заплатить €58 (около 6 тыс. руб.) за неправильную букву в фамилии - I вместо A. Мужчина быстро заметил неточность и сам подал заявку на внесение изменений. Но не ожидал, что плата за один символ будет столь высокой.
Цена ошибки у всех авиакомпаний разная. Она зависит от условий тарифа и направления: по минимальному и для рейсов за границу обычно дороже. При этом иногда опечатки разрешают исправить бесплатно (но далеко не все так щедры).
В случае из примера перелет был за границу - в Турцию, а тариф самый дешевый - "Легкий". Поэтому за изменение пришлось заплатить так много - около половины стоимости билета.
Как говорится, сто раз проверь каждый знак в бронировании, потом оплачивай.
Пассажиру рейса Минводы - Стамбул "Азимута" пришлось заплатить €58 (около 6 тыс. руб.) за неправильную букву в фамилии - I вместо A. Мужчина быстро заметил неточность и сам подал заявку на внесение изменений. Но не ожидал, что плата за один символ будет столь высокой.
Цена ошибки у всех авиакомпаний разная. Она зависит от условий тарифа и направления: по минимальному и для рейсов за границу обычно дороже. При этом иногда опечатки разрешают исправить бесплатно (но далеко не все так щедры).
В случае из примера перелет был за границу - в Турцию, а тариф самый дешевый - "Легкий". Поэтому за изменение пришлось заплатить так много - около половины стоимости билета.
Как говорится, сто раз проверь каждый знак в бронировании, потом оплачивай.
August 24, 2023
Исполнительный директор Lufthansa Йенс Риттер на один день сменил должность в компании, став бортпроводником на рейсах из Франкфурта в Эр-Рияд и Бахрейн.
"Иногда вам нужно изменить точку зрения, чтобы получить новые знания", - заявил топ-менеджер немецкой авиакомпании после полета. Необычный для себя опыт он описал в соцсетях:
"Это было интересно и в то же время сложно. Поражен тем, как много всего нужно организовать, особенно, если что-то идет не так, как планировалось - например, блюда, указанные в карточках меню, не совсем соответствуют блюдам, загруженным на борт".
Риттер раньше летал пилотом и поэтому думал, что знает о трудностях, с которыми сопряжен ночной полет. Но оказалось, что бороться с биологическими часами на ногах - совсем не то же самое, что в кресле летчика.
CEO говорит, что поражен тем, как многому научился за эти несколько часов. Принятие решений в офисе изменится после того, как он почувствовал их на себе.
Руководители авиакомпаний периодически занимают места рядового персонала. К примеру, глава KLM Airlines Марьян Ринтел становилась бортпроводницей на рейсе Лос-Анджелес - Амстердам. А сэр Ричард Брэнсон, основатель Virgin Group, выполнял обязанности бортпроводника Air Asia в рамках пари, которое он проиграл главе малайзийской авиакомпании Тони Фернандесу. Для топ-менеджмента это отличная возможность лучше понять свой персонал и увидеть рабочие процессы изнутри.
"Иногда вам нужно изменить точку зрения, чтобы получить новые знания", - заявил топ-менеджер немецкой авиакомпании после полета. Необычный для себя опыт он описал в соцсетях:
"Это было интересно и в то же время сложно. Поражен тем, как много всего нужно организовать, особенно, если что-то идет не так, как планировалось - например, блюда, указанные в карточках меню, не совсем соответствуют блюдам, загруженным на борт".
Риттер раньше летал пилотом и поэтому думал, что знает о трудностях, с которыми сопряжен ночной полет. Но оказалось, что бороться с биологическими часами на ногах - совсем не то же самое, что в кресле летчика.
CEO говорит, что поражен тем, как многому научился за эти несколько часов. Принятие решений в офисе изменится после того, как он почувствовал их на себе.
Руководители авиакомпаний периодически занимают места рядового персонала. К примеру, глава KLM Airlines Марьян Ринтел становилась бортпроводницей на рейсе Лос-Анджелес - Амстердам. А сэр Ричард Брэнсон, основатель Virgin Group, выполнял обязанности бортпроводника Air Asia в рамках пари, которое он проиграл главе малайзийской авиакомпании Тони Фернандесу. Для топ-менеджмента это отличная возможность лучше понять свой персонал и увидеть рабочие процессы изнутри.
August 24, 2023
🇲🇲 Мьянма все же пополнит список стран, возобновивших авиасообщение с Россией.
С 6 сентября Myanmar Airways International запустит рейсы между Новосибирском и Янгон с технической остановкой в Мандалае. Будет летать дважды в неделю. На сайте авиакомпании билеты предлагаются за $406 (около 38 тыс. руб.) в одну сторону.
С появлением перелетов между странами туроператоры планируют запустить пакетные туры на прямых рейсах. И считают, что они будут пользоваться спросом у россиян. Цены путевок будут находиться примерно на уровне стоимости туров в Таиланд, говорят в Space Travel.
Рейсы в Мьянму из России хотели запустить давно, но не получалось. В этом году Росавиация включила страну в Юго-Восточной Азии в список государств, с которыми российским авиакомпаниям стоило бы запустить рейсы. У отечественных перевозчиков пока не вышло.
Планы Myanmar Airways уже приходилось корректировать. В июле она должна была открыть прямые рейсы из Янгона и Мандалая в Москву и Новосибирск, сообщал вице-премьер Мьянмы. И если перелеты из "Толмачево" готовятся к запуску осенью, то из столицы их пока не предвидится, долететь можно только с пересадками.
С 6 сентября Myanmar Airways International запустит рейсы между Новосибирском и Янгон с технической остановкой в Мандалае. Будет летать дважды в неделю. На сайте авиакомпании билеты предлагаются за $406 (около 38 тыс. руб.) в одну сторону.
С появлением перелетов между странами туроператоры планируют запустить пакетные туры на прямых рейсах. И считают, что они будут пользоваться спросом у россиян. Цены путевок будут находиться примерно на уровне стоимости туров в Таиланд, говорят в Space Travel.
Рейсы в Мьянму из России хотели запустить давно, но не получалось. В этом году Росавиация включила страну в Юго-Восточной Азии в список государств, с которыми российским авиакомпаниям стоило бы запустить рейсы. У отечественных перевозчиков пока не вышло.
Планы Myanmar Airways уже приходилось корректировать. В июле она должна была открыть прямые рейсы из Янгона и Мандалая в Москву и Новосибирск, сообщал вице-премьер Мьянмы. И если перелеты из "Толмачево" готовятся к запуску осенью, то из столицы их пока не предвидится, долететь можно только с пересадками.
August 24, 2023
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОАК показывает пробежки SJ-100 (бывш. SSJ-New) по полосе.
Частично импортозамещенный лайнер с франко-российскими двигателями SaM146 пока не взлетел. Должен в сентябре.
Частично импортозамещенный лайнер с франко-российскими двигателями SaM146 пока не взлетел. Должен в сентябре.
August 24, 2023
🇦🇪 Emirates не хочет приостанавливать полеты в Россию.
Рейсы продолжатся в штатном режиме, авиакомпания не собирается прекращать полеты, говорят в пресс-службе Emirates. Репост сообщения на тему ТАСС сделала Росавиация.
Вчера в телеграм-каналах со ссылкой на источники появилась информация о том, что Emirates планирует прекратить все полеты в Россию через месяц, если Москва не решит проблему безопасности, связанную с атаками беспилотников. Эмиратский перевозчик поспешил ее опровергнуть.
Сейчас Emirates выполняет рейсы из Дубая в Москву и Санкт-Петербург.
Рейсы продолжатся в штатном режиме, авиакомпания не собирается прекращать полеты, говорят в пресс-службе Emirates. Репост сообщения на тему ТАСС сделала Росавиация.
Вчера в телеграм-каналах со ссылкой на источники появилась информация о том, что Emirates планирует прекратить все полеты в Россию через месяц, если Москва не решит проблему безопасности, связанную с атаками беспилотников. Эмиратский перевозчик поспешил ее опровергнуть.
Сейчас Emirates выполняет рейсы из Дубая в Москву и Санкт-Петербург.
Telegram
Росавиация
💬💬💬 Авиакомпания Emirates не планирует приостанавливать полеты в Россию. Об этом нам сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.
Ранее ряд Telegram-каналов сообщил о планах перевозчика приостановить полеты в РФ.
"Рейсы в настоящее время выполняются в штатном…
Ранее ряд Telegram-каналов сообщил о планах перевозчика приостановить полеты в РФ.
"Рейсы в настоящее время выполняются в штатном…
August 25, 2023
Боязнь полета - проблема многих авиапассажиров. Поговорили с клиническим психологом сервиса PsyPsy Татьяной Штревенской о том, как бороться со страхом и можно ли его побороть:
- К вам часто обращаются те, кто боится летать? Насколько аэрофобия - распространенное явление?
Аэрофобия - достаточно распространенный вид страха. Самолет – один из самых безопасных видов транспорта. Несмотря на это, боязнь полетов испытывает от 30 до 40% населения. Поэтому, конечно, много людей обращается с этой проблемой.
- Почему у многих боязнь перелетов появляется с возрастом? С чем это связано: усиливается страх смерти или это что-то другое?
С возрастом в теле человека происходят физиологические процессы, которые ведут к ухудшению здоровья в целом. Многие люди в пожилом возрасте боятся, что полет может навредить их здоровью или ухудшить их состояние (станет плохо с сердцем, поднимется давление и т.д).
В целом способность приспособления к изменениям окружающей среды ухудшается. Появляются сложности и с психологической адаптацией в новых условиях. Совокупность этих явлений делает перелет для людей преклонного возраста более трудным, чем для молодых.
- Как человеку понять, что у него аэрофобия, а не обычный мандраж перед полетом? У нее есть какие-то особые признаки?
Полет - неестественное состояние человека, поэтому незначительный страх перед ним нормален. При аэрофобии страх выраженный, почти неконтролируемый, доходящий до панических атак.
Разница между страхом и фобией - в избегании. Если человек, несмотря на опасения, может взять себя в руки, пойти туда, где может быть опасно, и сделать то, что планировал, - это естественный страх, который можно контролировать.
Аэрофоб свой страх не контролирует, он старается избежать его всеми силами. Избеганием вполне можно считать прием алкоголя или снотворных, использование наушников, чтобы заглушить шум двигателя, - любые способы обмануть себя и сделать вид, что находишься в другом месте.
- К вам часто обращаются те, кто боится летать? Насколько аэрофобия - распространенное явление?
Аэрофобия - достаточно распространенный вид страха. Самолет – один из самых безопасных видов транспорта. Несмотря на это, боязнь полетов испытывает от 30 до 40% населения. Поэтому, конечно, много людей обращается с этой проблемой.
- Почему у многих боязнь перелетов появляется с возрастом? С чем это связано: усиливается страх смерти или это что-то другое?
С возрастом в теле человека происходят физиологические процессы, которые ведут к ухудшению здоровья в целом. Многие люди в пожилом возрасте боятся, что полет может навредить их здоровью или ухудшить их состояние (станет плохо с сердцем, поднимется давление и т.д).
В целом способность приспособления к изменениям окружающей среды ухудшается. Появляются сложности и с психологической адаптацией в новых условиях. Совокупность этих явлений делает перелет для людей преклонного возраста более трудным, чем для молодых.
- Как человеку понять, что у него аэрофобия, а не обычный мандраж перед полетом? У нее есть какие-то особые признаки?
Полет - неестественное состояние человека, поэтому незначительный страх перед ним нормален. При аэрофобии страх выраженный, почти неконтролируемый, доходящий до панических атак.
Разница между страхом и фобией - в избегании. Если человек, несмотря на опасения, может взять себя в руки, пойти туда, где может быть опасно, и сделать то, что планировал, - это естественный страх, который можно контролировать.
Аэрофоб свой страх не контролирует, он старается избежать его всеми силами. Избеганием вполне можно считать прием алкоголя или снотворных, использование наушников, чтобы заглушить шум двигателя, - любые способы обмануть себя и сделать вид, что находишься в другом месте.
August 25, 2023
Продолжение интервью
- Аэрофобия - это болезнь? Ее нужно лечить?
Аэрофобия может быть как изолированным страхом, так и частью симптомокомплекса (боязнь закрытых пространств, тревожно-фобическое расстройство). В первом случае можно обойтись работой с клиническим психологом, во втором же лучше комплексный подход психотерапевта, либо психиатра и психолога.
- Как пассажиру справиться со страхом полета? Можно побороть его своими силами?
Конечно. Если симптомы выражены умеренно, есть несколько советов, которые помогут снять излишнее напряжение:
• Приезжайте в аэропорт заранее, чтобы суета не способствовала напряжению и тревожности и вы могли расслабиться, выпить кофе или чай, освоиться в обстановке.
• По возможности выбирайте места ближе к носу самолета - там меньше чувствуется турбулентность и всякого рода тряска, что не будет вас лишний раз провоцировать.
• Займите себя чем-то увлекательным во время полета: фильм, музыка, сканворд, разговоры с соседом. Или возьмите книгу, которую давно хотели прочесть.
• Если чувствуете приближение панической атаки, не терпите и не ждите, что она пройдет "чудесным образом". Попросите стюардессу принести вам напиток, попробуйте распробовать его вкус, холодный он или горячий, посмотрите, сколько в самолете людей в зеленой (или любой другой) одежде. Послушайте, о чем говорят на соседних креслах. Сосредоточьтесь не на своих ощущениях, а на ощущениях вовне.
- А привычные для многих методы типа алкоголя, успокоительных помогают легче пережить стресс в самолете? Или делают только хуже?
Алкоголь - это дополнительный стресс для организма, который играет в данном случае против самого человека. Кроме того, он сильно обезвоживает организм, что в условиях полета крайне нежелательно. Человек в состоянии стресса и под воздействием алкоголя становится непредсказуемым даже для самого себя и несет опасность для других пассажиров.
Насчет успокоительных. Во-первых, сам препарат и дозировку должен назначать только врач. Также многие считают, что приняв таблетку, которая действует быстро, они тут же забудут о тревожности и смогут свободно перенести полет. Но пить лекарства придется каждый раз перед тем, как подняться на борт. И проблема, в общем, никуда не денется, а так и будет преследовать всю жизнь.
- Фобию всегда можно побороть?
Аэрофобия - одно из сильных расстройств. Для борьбы с ним нужно приложить очень много сил, это может занять определенное время. При должном усилии и мотивации, а также квалифицированной помощи специалиста избавиться от нее реально практически всегда.
- Аэрофобия - это болезнь? Ее нужно лечить?
Аэрофобия может быть как изолированным страхом, так и частью симптомокомплекса (боязнь закрытых пространств, тревожно-фобическое расстройство). В первом случае можно обойтись работой с клиническим психологом, во втором же лучше комплексный подход психотерапевта, либо психиатра и психолога.
- Как пассажиру справиться со страхом полета? Можно побороть его своими силами?
Конечно. Если симптомы выражены умеренно, есть несколько советов, которые помогут снять излишнее напряжение:
• Приезжайте в аэропорт заранее, чтобы суета не способствовала напряжению и тревожности и вы могли расслабиться, выпить кофе или чай, освоиться в обстановке.
• По возможности выбирайте места ближе к носу самолета - там меньше чувствуется турбулентность и всякого рода тряска, что не будет вас лишний раз провоцировать.
• Займите себя чем-то увлекательным во время полета: фильм, музыка, сканворд, разговоры с соседом. Или возьмите книгу, которую давно хотели прочесть.
• Если чувствуете приближение панической атаки, не терпите и не ждите, что она пройдет "чудесным образом". Попросите стюардессу принести вам напиток, попробуйте распробовать его вкус, холодный он или горячий, посмотрите, сколько в самолете людей в зеленой (или любой другой) одежде. Послушайте, о чем говорят на соседних креслах. Сосредоточьтесь не на своих ощущениях, а на ощущениях вовне.
- А привычные для многих методы типа алкоголя, успокоительных помогают легче пережить стресс в самолете? Или делают только хуже?
Алкоголь - это дополнительный стресс для организма, который играет в данном случае против самого человека. Кроме того, он сильно обезвоживает организм, что в условиях полета крайне нежелательно. Человек в состоянии стресса и под воздействием алкоголя становится непредсказуемым даже для самого себя и несет опасность для других пассажиров.
Насчет успокоительных. Во-первых, сам препарат и дозировку должен назначать только врач. Также многие считают, что приняв таблетку, которая действует быстро, они тут же забудут о тревожности и смогут свободно перенести полет. Но пить лекарства придется каждый раз перед тем, как подняться на борт. И проблема, в общем, никуда не денется, а так и будет преследовать всю жизнь.
- Фобию всегда можно побороть?
Аэрофобия - одно из сильных расстройств. Для борьбы с ним нужно приложить очень много сил, это может занять определенное время. При должном усилии и мотивации, а также квалифицированной помощи специалиста избавиться от нее реально практически всегда.
August 25, 2023
Очередная попытка навести панику на тему неудач российских авиастроителей и срыва сроков появления новой авиатехники замечена в одном из крупных телеграм-каналов. Вполне может быть успешной. Но важно учитывать несколько объективных "но":
• Программы импортозамещения идут сложно - это факт. Мы и сами неоднократно отмечали, к примеру, перенос первого полета SJ-100 (в прошлом SSJ-New). Но в такие короткие сроки заменять целые сектора полностью своим производством в эпоху глобального рынка. А нам предстоит.
Понятно, что это сложно и сроки наверняка будут сдвигаться. Но процесс идет, авиапром над созданием полностью отечественных самолетов на смену западным работает. Причем сейчас активно. И с задачей справиться получится, как говорят наши инсайдеры.
• Сдвиги сроков в авиапроме подается как нечто уникальное, свойственное только России. Но это не так. Переносы бывают часто и во всем мире. К примеру, не так давно мы упоминали Boeing 777X: новинка американского авиагиганта должна была поступить в эксплуатацию еще в 2019 году, но до 2025-го авиакомпании ее не получат.
Авиация - большая, сложная и очень дорогая отрасль. При этом с огромной ответственностью за безопасность. Поэтому лучше пусть самолеты создаются дольше, но при этом разработчики лишний раз убедятся в их надежности.
• Сейчас шесть опытных МС-21 проходят испытания, новый русифицированный SJ-100 готовится к первому полету. В Иркутске и Комсомольске-на-Амуре оперативно строятся поточные линии под серийное производство новых машин в заданных госпрограммой объемах.
Ил-96 продолжает выполнять функции борта номер один. Его коммерческий успех пока под сомнением, но тут вопрос к больше спросу, а не к производству. Для специальных функций самолет продолжает производиться. Также он становится востребован в роли воздушного грузовика в условиях санкций, но пока речь идет только о восстановлении нескольких существующих штучных экземпляров.
При этом не стоит забывать, что импортные самолеты в России смогут летать еще довольно долго. Поэтому паникеры явно слишком торопятся. Летаем дальше.
• Программы импортозамещения идут сложно - это факт. Мы и сами неоднократно отмечали, к примеру, перенос первого полета SJ-100 (в прошлом SSJ-New). Но в такие короткие сроки заменять целые сектора полностью своим производством в эпоху глобального рынка. А нам предстоит.
Понятно, что это сложно и сроки наверняка будут сдвигаться. Но процесс идет, авиапром над созданием полностью отечественных самолетов на смену западным работает. Причем сейчас активно. И с задачей справиться получится, как говорят наши инсайдеры.
• Сдвиги сроков в авиапроме подается как нечто уникальное, свойственное только России. Но это не так. Переносы бывают часто и во всем мире. К примеру, не так давно мы упоминали Boeing 777X: новинка американского авиагиганта должна была поступить в эксплуатацию еще в 2019 году, но до 2025-го авиакомпании ее не получат.
Авиация - большая, сложная и очень дорогая отрасль. При этом с огромной ответственностью за безопасность. Поэтому лучше пусть самолеты создаются дольше, но при этом разработчики лишний раз убедятся в их надежности.
• Сейчас шесть опытных МС-21 проходят испытания, новый русифицированный SJ-100 готовится к первому полету. В Иркутске и Комсомольске-на-Амуре оперативно строятся поточные линии под серийное производство новых машин в заданных госпрограммой объемах.
Ил-96 продолжает выполнять функции борта номер один. Его коммерческий успех пока под сомнением, но тут вопрос к больше спросу, а не к производству. Для специальных функций самолет продолжает производиться. Также он становится востребован в роли воздушного грузовика в условиях санкций, но пока речь идет только о восстановлении нескольких существующих штучных экземпляров.
При этом не стоит забывать, что импортные самолеты в России смогут летать еще довольно долго. Поэтому паникеры явно слишком торопятся. Летаем дальше.
Telegram
BRIEF
В РФ почти все программы производства новых гражданских самолетов, которые должны были заменить западный авиапарк, оказались на грани срыва, показало исследование «Холода». Из восьми перспективных моделей только две пока не сорвали график - Ил-96 и региональный…
August 25, 2023
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самолету S7 пришлось сделать остановку в Красноярске по пути из Москвы в Благовещенск, чтобы высадить пьяного дебошира.
На борту пассажир пил принесенный с собой алкоголь. Под действием горячительного стал вести себя агрессивно, матерился в адрес бортпроводников и пассажиров. На замечания адекватно не реагировал.
Представитель перевозчика отказал мужчине в дальнейшем перелете. Борт к тому моменту уже летел в пункт назначения, поэтому потребовалась посадка.
В аэропорту Красноярска нарушителя встретили полицейские. На него составили протокол об административном правонарушении по статье 20.20 КоАП (распитие алкогольной продукции в запрещенных местах), штраф по ней составляет всего до 1,5 тыс. руб. Но еще проводится проверка, по ее результатам будет принято процессуальное решение.
Напомним, что буйных пассажиров порой строго наказывают.
Не так давно нетрезвый клиент заработал пожизненный запрет на полеты от Jet2. В прошлом году "Россия" взыскала с виновника беспорядка более 200 тыс. руб. - компенсацию убытков, которые авиакомпания понесла из-за задержки вылета. А пьяного драчуна с рейса "Уральских авиалиний" покарали на 650 тыс.
Лучше не злоупотреблять, тем более в самолете. И аэрофобия - не оправдание, т.к. алкоголь только усиливает стресс.
На борту пассажир пил принесенный с собой алкоголь. Под действием горячительного стал вести себя агрессивно, матерился в адрес бортпроводников и пассажиров. На замечания адекватно не реагировал.
Представитель перевозчика отказал мужчине в дальнейшем перелете. Борт к тому моменту уже летел в пункт назначения, поэтому потребовалась посадка.
В аэропорту Красноярска нарушителя встретили полицейские. На него составили протокол об административном правонарушении по статье 20.20 КоАП (распитие алкогольной продукции в запрещенных местах), штраф по ней составляет всего до 1,5 тыс. руб. Но еще проводится проверка, по ее результатам будет принято процессуальное решение.
Напомним, что буйных пассажиров порой строго наказывают.
Не так давно нетрезвый клиент заработал пожизненный запрет на полеты от Jet2. В прошлом году "Россия" взыскала с виновника беспорядка более 200 тыс. руб. - компенсацию убытков, которые авиакомпания понесла из-за задержки вылета. А пьяного драчуна с рейса "Уральских авиалиний" покарали на 650 тыс.
Лучше не злоупотреблять, тем более в самолете. И аэрофобия - не оправдание, т.к. алкоголь только усиливает стресс.
August 25, 2023
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
SJ-100 (бывш. SSJ-New) уже не только бегает по полосе, но и частично отрывается.
Пробежка с отрывом передней стойки шасси - один из ключевых моментов в подготовке к первому полету, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлета и процесс его экстренного и безопасного прерывания, поясняет ОАК. И обещает, что следующим этапом заводских испытаний станет первый полет SJ-100.
Напомним, импортозамещенный "Суперджет" должен взлететь в сентябре, пока с франко-российскими двигателями SaM-146. А до конца года "Аэрофлот" ждет два лайнера типа с отечественными ПД-8.
Пробежка с отрывом передней стойки шасси - один из ключевых моментов в подготовке к первому полету, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлета и процесс его экстренного и безопасного прерывания, поясняет ОАК. И обещает, что следующим этапом заводских испытаний станет первый полет SJ-100.
Напомним, импортозамещенный "Суперджет" должен взлететь в сентябре, пока с франко-российскими двигателями SaM-146. А до конца года "Аэрофлот" ждет два лайнера типа с отечественными ПД-8.
August 26, 2023
Новые дорожные наборы Emirates от люксового бренда Bulgari.
Авиакомпания говорит, что в осенне-зимней линейке представлены восемь коллекционных косметичек. Они выполнены из черной, серебристой, коричневой и сиреневой ткани. В каждом наборе лежит несколько продуктов Bulgari, включая аромат BVLGARI, а также средства других брендов (более бюджетные позиции на фото перевозчика развернуты).
Получат их, конечно, не все, а только пассажиры первого и бизнес-класса на некоторых избранных маршрутах и дальнемагистральных рейсах.
К слову, дорожные наборы Emirates для первого класса и "бизнеса" признали лучшими среди всех топовых авиакомпаний мира. Но это вопрос предпочтений. К примеру, сумочки Turkish Airlines от Salvatore Ferragamo тоже выглядят достойно.
Авиакомпания говорит, что в осенне-зимней линейке представлены восемь коллекционных косметичек. Они выполнены из черной, серебристой, коричневой и сиреневой ткани. В каждом наборе лежит несколько продуктов Bulgari, включая аромат BVLGARI, а также средства других брендов (более бюджетные позиции на фото перевозчика развернуты).
Получат их, конечно, не все, а только пассажиры первого и бизнес-класса на некоторых избранных маршрутах и дальнемагистральных рейсах.
К слову, дорожные наборы Emirates для первого класса и "бизнеса" признали лучшими среди всех топовых авиакомпаний мира. Но это вопрос предпочтений. К примеру, сумочки Turkish Airlines от Salvatore Ferragamo тоже выглядят достойно.
August 27, 2023