"Шереметьево" рискует получить штраф в размере 74 млн рублей. В такую сумму Минэкологии
оценивает вред, нанесенный аэропортом природе. "Шереметьево" сливает антиобледенительную жидкость для самолетов в близлежащие водоемы, из-за чего вода не замерзает даже при сильных морозах и имеет химический запах, в ней находят мертвых рыб и птиц.

Экологический конфликт аэропорта, жителей приаэродромных домов и природоохранных ведомств тянется уже несколько лет. "Шереметьево" много раз приходилось платить за свою безответственность. Но суммы до этого были поменьше - 4 млн в 2019 году, 2 млн в 2018-м, несколько незначительных штрафов.

Проблема в том, что очистные сооружения аэропорта устарели, а новые все никак не построят. Их должны были ввести в эксплуатацию еще в 2017 году, потом сроки неоднократно переносили, теперь вообще сдвинули на 2023 год из-за пандемии.

Виноват в этом не только аэропорт. Очистные сооружения "Шереметьево" находятся в федеральной собственности и принадлежат "Администрации гражданских аэропортов (аэродромов)", подведомственной Росавиации. Строить систему должны за счет госбюджета.

Сейчас в аэропорту используют временные очистные сооружения. Похоже, они работают плохо.

Корпорация "ВСМПО-Ависма" получила 9,5 млрд рублей чистой прибыли в 2020 году. Показатель снизился в 2,4 раза по сравнению с 2019 годом, но корпорация в плюсе - это уже неплохо.

Численность сотрудников "ВСМПО-Ависма" за прошлый год сократилась на 11% - до 16,8 тыс. человек. Около половины специалистов работали в режиме неполной занятости и вернулись к полноценному рабочему графику только с 1 января.

Сейчас "ВСМПО-Ависма" набирает сотрудников. Актуальных вакансий немного, но они есть. Самую низкую зарплату предлагают инженерам (от 32 тыс. рублей), самую высокую - начальнику отдела методологии (от 150 тыс.).

"ВСМПО-Ависма" - металлургическая компания - поставщик Boeing, Airbus, Embraer, Rolls-Royce, Safran Aircraft Engines и других крупнейших авиа- и двигателестроителей. В прошлом году поставки титана и комплектующих из него резко упали, т.к. партнеры корпорации сильно пострадали из-за пандемии. Но прогнозы у "ВСМПО-Ависма" позитивные. Руководство считает вероятным восстановление докризисного уровня спроса уже в 2021-2023 годах.

"Ростех" решил провести реформу авиапрома и избавиться от лишних кадров. ОАК ждет постепенное сокращение персонала, которое начнется 1 марта и завершится в 2025 году.

Фактически сокращения начались уже в прошлом году. Несколько сотен сотрудников уволили в РСК "МиГ", 1,5 тыс. - в "Сухом".

Суть нововведений в том, чтобы объединить на одной площадке конструкторские бюро и дирекции программ (SSJ-100, МС-21 и др.), перенести юридические адреса управляющих компаний по месту нахождения авиастроительных заводов и убрать лишнюю прослойку управленцев.

Сейчас ОАК - громоздкая структура с несколькими уровнями управления (только в Москве работает 20 тыс. сотрудников). Ее упрощение позволит сделать систему более эффективной и сократить материальные затраты корпорации.

Реформа должна ликвидировать управленческие прослойки между ОАК и заводами, отправить менеджеров из Москвы на реальное производство. Прежде всего хотят убрать лишние административные должности, но также инженеров и конструкторов в случае дублирования ими функций.

В теории идея звучит очень здраво. Теперь главное ее грамотно реализовать, чтобы от оптимизации кадров не пострадало производство.

​​Следующий пост цикла #АгрегаторыРоссии о Суперкасса.ру. Сервис входит в группу компаний "Пулково-сервис", которая занимается продажами авиа- и ж/д билетов и корпоративным туризмом.

Суперкасса.ру позиционирует себя как онлайн-сервис для поиска и продажи авиабилетов и сопутствующих туристических услуг. Обыскали весь сайт – никаких других услуг не нашли.

Что хорошо для клиента:

➕Адекватные цены. Предложения попадаются чуть дороже, чем у Купибилет.ру или Тикетс.ру, но разница минимальная;

➕Фишка Суперкасса.ру - раздел "Суперпредложения", который встречает пользователя на главной странице сайта. Там представлены варианты перелетов по "суперценам" (скидки до 90% и выше).

В основном это пересадочные рейсы продолжительностью больше 10 часов, воспользоваться которыми кому-либо вряд ли придет в голову (Псков-Ярославль, Брянск-Самара и т.п.). Изначальная цена перелетов якобы доходит до 60 тыс. рублей, со скидками - около 4-5 тыс.

Пользы от таких суперпредложений мало, но за чувство юмора ставим Суперкасса.ру плюс.

Что плохо:

➖Складывается впечатление, что Суперкасса застряла где-то в нулевых (не зря до сих пор хвастается наличием 40 офисов продаж). Сайт сделан топорно, в числе партнеров значится "Трансаэро", а у "России" и "Аэроэкспресса" старые логотипы. Соцсети есть, пополняются регулярно, есть даже какое-то подобие фирменной графики. Но ссылок нет на официальном сайте, поэтому найти их проблематично. Жизни там явно нет.

➖Низкий рейтинг (1,68 из 5 звезд на Отзовик.ру) и большой процент негатива. Претензии стандартные: долгий возврат средств при отмене рейса, удержание комиссии и проблемы со службой поддержки (особенно плохо работает колл-центр). У некоторых подолгу не проходит оплата.

Попадаются и довольные клиенты Суперкасса.ру. Пишут, что деньги вернули, хоть и с задержкой. Некоторым возвращают быстрее, чем другие схожие сервисы.

Жалобы пассажиров на плохие условия в аэропорту "Нерюнгри" оказались обоснованными. Транспортная прокуратура завершила проверку и выявила нарушения в работе.

В терминале действительно очень холодно. Температура в зале ожидания составляет 11-13 градусов при норме не менее 20 градусов. Также выявлены нарушения санитарных правил.

Устранить недочеты должны будут "Аэропорты Севера", управляющие "Нерюнгри" и подведомственные Росавиации. На директора аэропорта завели два административных дела.

Сейчас в аэропорту проходит реконструкция, которая должна завершиться в 2022 году. Согласно проекту, аэропорт закроют на 14 месяцев, чтобы обновить ВПП. "Аэропорты Севера" предлагают ускорить процесс и завершить ремонт полосы за 4 месяца - июль-октябрь этого года. Подрядная организация готова выполнить работы полностью в 2021 году. Решение за Росавиацией и местными властями.

Летать с животными в самолете сегодня гораздо сложнее, чем было 20 лет назад. В 99-м году львенок летел на соседнем кресле, рассказывает Эдгард Запашный. Артист уверен, что сейчас такое невозможно.

На самом деле это не так. "Уральские авиалинии" и S7 недавно ввели услугу, позволяющую хозяевам перевозить питомцев на соседнем месте. А транспортировку животных в цирковых целях вообще не мешало бы запретить.

Московские аэропорты обслужили почти 3,9 млн пассажиров в январе - на 45% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и +7% к показателям за декабрь.

Пассажиропоток на внутренних авиалиниях восстановился почти полностью. В январе он отстает от 2020 года всего на 11%. Международные направления лишились 84% пассажиров.

• "Домодедово" начинает год уверенным лидером - почти 1,5 млн пассажиров и минус 31%;

• У "Шереметьево" 1,3 млн пассажиров (-60%);

• "Внуково" обслужило 1,1 млн человек и потеряло 34% пассажиропотока.

Общественное объединение пассажиров (ООП) предлагает Минтрансу обязать авиакомпании бесплатно вносить правки в билеты.

Если изменения примут, пассажиры смогут корректировать одну букву в фамилии и цифру в номере паспорта без доплат. А перевозчики лишатся очередной статьи доходов. Правда расстраивает это не всех - "Уральские авиалинии" и Nordwind Airlines поддерживают инициативу.

Ошибки при заполнении личных данных совершают около 100 тыс. пассажиров в год (гораздо меньше 1%). Некоторые авиакомпании разрешают вносить правки бесплатно, другие - только за доплату.

За изменение имени/фамилии пассажира в билете "Победы" придется заплатить 5 тыс. рублей. S7 допускает наличие трех опечаток в билете, но только в полетах по России, на международных рейсах написание должно совпадать с паспортом на 100%. Nordwind Airlines и "Аэрофлот" бесплатно корректируют дату рождения и номер документа.

Изменение данных для авиакомпании ничего не стоит, поэтому клиентам навязывают услугу на пустом месте. С другой стороны, сейчас пассажиры допускают ошибки редко. Вполне возможно, что отсутствие штрафных санкций сделает опечатки более частыми. Что приведет к наплыву обращений в колл-центры, соцсети и другие каналы связи авиаперевозчиков.

"Аэрофлот" решил не отставать от трендов и слетать из Москвы в Москву. "Систему развлечений" на борту доверили профессионалам и давним партнерам - группе компаний Simple. Рейс обещает быть винным и дорогим.

8 марта Airbus A350 вылетит из "Шереметьево", чтобы прилететь обратно спустя 3,5 часа. Все это время пассажиры будут дегустировать вина из коллекции Simple и блюда из меню "Аэрофлота" под премьерный показ фильма "В винном отражении".

Цена билетов от 15 тыс. рублей в экономе, от 25 тыс. в комфорте, от 40 тыс. в бизнесе. Продажи начнутся с 25 февраля.

Зарубежных направлений для туристов по-прежнему немного. Пассажиры, авиа- и туриндустрия с нетерпением ждут полноценного открытия границ. И никак не дождутся.

В Минтрансе надеются на рост международного пассажиропотока до 30 млн человек или 60% от доковидного уровня в 2021 году. Сейчас это кажется маловероятным. За январь московские аэропорты обслужили всего 500 тыс. пассажиров на зарубежных направлениях.

Авиасообщение официально открыто с 23 странами. Со многими из них (Катаром, Индией и др.) пока чисто формально.

🇨🇾Кипр отложил открытие границ для россиян минимум до 1 апреля. Россия должна была с 1 марта войти в красную категорию стран, туристов из которой будут принимать на острове. Теперь нас решили перенести в серую категорию. Это значит, что с начала весны въезд на Кипр разрешен только отдельным группам граждан.

Авиабилеты есть в продаже. Самый дешевый перелет Москва-Ларнака в марте обойдется в 6,5 тыс. рублей (рейс Nordwind Airlines).

🇪🇬Росавиация опровергла слухи о возобновлении полетов из России в курортные города Египта - Хургаду и Шарм-эш-Шейх.

Новость появилась в СМИ после проверки безопасности аэропортов, которую недавно завершили российские эксперты. О возобновлении авиасообщения говорили даже в Министерстве гражданской авиации Египта. Но российские авиавласти отрицают информацию.

🇮🇱Израиль может признать российские сертификаты о вакцинации против COVID-19. Сейчас границы страны закрыты, послабления должны начаться в марте, а для россиян Израиль может открыться к середине года (в июне-июле). Пока все на уровне планов.

🇧🇾Белоруссия предлагает России расширить авиасообщение между странами - увеличить количество рейсов и открыть новые направления (в Калининград, Сочи).

Рейсов между РФ и Белоруссией уже сейчас довольно много. Но цены высокие. Недорогие перелеты (от 2,9 тыс.) Москва-Минск есть только на конец марта у UTair. В начале месяца билеты в одну сторону стоят от 10 тыс. у "Аэрофлота" и больше 14 тыс. у Belavia.

Россия и ОАЭ хотят создать сверхзвуковой бизнес-джет. Для реализации проекта страны откроют совместное предприятие. Облик машины должен быть готов к концу 2021 - началу 2022 года, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Самолет сможет развивать скорость 1,5-1,8 Маха (1,8-2,2 тыс. км). Воздушное судно появится в двух версиях: 8-местный VIP-лайнер и 30-местный пассажирский.

В проекте будут участвовать Mubadala со стороны эмиратов и ОАК от России. Сверхзвуковой бизнес-джет ориентирован в большей степени на мировой рынок (страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока).

"Газпром" построит аэропорт Левашово в Санкт-Петербурге за 41 млрд рублей. Работы будет выполнять единственный поставщик, имя которого пока не раскрывается. Открытие запланировано на 2024 год.

Объект создадут на базе существующего военного аэродрома, который находится в 12 км от "Лахта Центра" - штаб-квартиры "Газпрома".

К ноябрю территорию строительства "Левашово" площадью 361 гектар очистят от взрывоопасных предметов, в т.ч. оставшихся со времен Великой отечественной войны. На эти цели "Газпром инвест" выделит до 7,8 млн руб.

Предполагается, что в "Левашово" будут обслуживать чартерные рейсы, бизнес-авиацию и малые грузовые перевозки. Регулярные перелеты останутся в "Пулково".

Идея обсуждается уже несколько лет. Строительство должно было начаться в 2020 году и завершиться к 2022 году. В рамках проекта предполагается реконструкция ВПП, возведение пассажирского терминала и других объектов аэропортовой инфраструктуры.

Boeing рекомендует приостановить полеты лайнеров 777 с двигателями Pratt & Whitney PW 4000 после инцидента с самолетом типа в Денвере (США).

"На время проведения расследования Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) мы рекомендовали приостановить работы с 69 выполняющими полеты и 59 находящимися на хранении 777 с двигателями Pratt & Whitney PW 4000, пока Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) не определит подходящий протокол проверки," - говорится в заявлении Boeing.

В субботу двигатель Boeing 777-200 а/к United Airlines, следовавшего из Денвера в Гонолулу, частично разрушился и загорелся в полете. Самолет благополучно вернулся в аэропорт вылета. Обломки обшивки упали на жилой район в Колорадо.

"Аэрофлот" Михаила Полубояринова оказался замешан в очередном громком инциденте с животным. Пассажирка с инвалидностью по зрению утверждает, что ее не пустили на рейс из Уфы в Лондон через Москву из-за собаки-поводыря.

По словам девушки, нацпер объснил отказ запретом на провоз животных в Лондон. Клиентка отмечает, что заранее согласовала поездку с авиакомпанией и аэропортом Хитроу. И что по закону поездка с собакой-поводырем возможна в любом транспорте.

Вот что об этом сказано на сайте "Аэрофлота":

Собака-проводник, сопровождающая пассажира с инвалидностью по зрению (лишенного зрения), перевозится в пассажирском салоне бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза ручной клади при наличии ошейника, намордника и поводка по предъявлению пассажиром при регистрации на рейс документа, подтверждающего инвалидность этого пассажира, и документа, подтверждающего специальное обучение собаки-проводника.

Т.е. перелет возможен, но только при выполнении ряда обязательных условий.

Задержка вылета никак не связана с животным, уверяет пресс-секретарь нацпера Юлия Спивакова. Документов для выезда за границу не было у самой пассажирки.

Версии сторон сильно расходятся. "Аэрофлот" обещает помочь клиентке с документами и отправить ее ближайшим грузопассажирским рейсом в Великобританию.

Частный случай это решит, но не устранит системную проблему "Аэрофлота" и животных. Случаев по теме всплывает так много, что они наносят серьезный урон репутации авиакомпании. Не успел нацпер уладить конфликт с главой Baza Никитой Могутиным и его пострадавшим при перелете корги, как появляется новость о смерти бульдога на борту (порода запрещена к провозке), теперь ситуация с собакой-поводырем. И это за две недели.

Работа авиакомпании с негативом выглядит не очень убедительно. Пресс-служба "Аэрофлота" дает комментарии через третьи руки, ни одного сообщения на официальных страницах нацпера нет. Проблемы с транспортировкой питомцев бывают у всех авиакомпаний. Но серьезный урон кошки и собаки наносят только бренду флагманского авиаперевозчика.

Пассажиры продолжают выбивать из авиакомпаний деньги за несостоявшиеся в период пандемии перелеты. Иногда вполне успешно.

Жительница Екатеринбурга через суд сумела добиться от "Уральских авиалиний" компенсации за несостоявшиеся в апреле прошлого года рейсы Екатеринбург-Прага-Екатеринбург. Билеты на троих обошлись клиентке в 50 тысяч рублей. Авиакомпания отказалась вернуть средства, ссылаясь на отмену по независящей от нее причине - COVID-19. Тогда женщина подала на перевозчика в суд.

В итоге "Уральским авиалиниям" пришлось выплатить клиентке не только цену билетов, но и еще более 30 тыс. - проценты за пользование чужими деньгами, компенсацию морального вреда и штраф за неисполнение требования потребителя в добровольном порядке.

Другой клиентке "Уральских авиалиний" по аналогичному делу суд вынес решение "удовлетворить иск в части стоимости билетов" с припиской "решение исполнить согласно Постановления 991". Но ждать 3 года не пришлось. Деньги по исполнительному листу банк выплатил сразу.

Большинство несостоявшихся пассажиров пытается вернуть хоть какую-то часть средств за отмененные рейсы. Другим авиакомпания сама возвращает полную стоимость, но им и это кажется недостаточным.

Белгородцы купили билеты на троих Белгород-Москва-Прага и обратно на прошлое лето за 75,8 тыс. Рейсы в Чехию отменились. "Аэрофлот" вернул деньги двумя выплатами в ноябре.

Клиенты посчитали, что авиакомпания нарушила сроки возврата и обратились в суд с требованием выплатить неустойку, компенсацию морального вреда в 10 тыс. рублей каждому и штраф в 50% от присужденной в пользу каждого суммы. Высудить с нацпера удалось всего ₽1,3 тыс. - процент за пользование чужими деньгами.

Заболевшие коронавирусом клиенты "Победы" осенью не смогли улететь из Челябинска в Калининград. Лоукостер отказался вернуть стоимость билетов. Теперь пассажиры через суд требуют с авиакомпании не только 25 тыс. за перелеты, но и 10 тыс. в качестве компенсации морального вреда, 12 тыс. штрафа и судебные расходы. Заседание состоится в марте.

Вынужденная посадка Ми-8Т на Таймыре связана с изменениями акустического фона в работе главного редуктора.