Авиакомпании просят Росавиацию разрешить использование код-шеринговых соглашений на субсидируемых маршрутах. С предложением обратились к ведомству IrAero, Red Wings, RusLine, S7, UTair, UVT Aero и холдинг "Аэропорты регионов". Росавиация планирует обсудить вопрос с Минтрансом.

Код-шеринг позволяет нескольким авиакомпаниям продавать билеты на рейс, который по факту выполнит одна из них. Обычно систему применяют для трансферных перевозок. Авторы инициативы уверены, что код-шеринг субсидируемых полетов поможет повысить заполняемость рейсов, трансферный пассажиропоток аэропортов и поднять до 50% долю авиаперевозок в обход Москвы (цель к 2024 году).

Для стимулирования региональных полетов в 2013 году было принято постановление правительства № 1242 о предоставлении субсидий авиакомпаниям. На 2021 год Росавиация утвердила 266 региональных маршрутов, на субсидирование которых выделено 14,4 млрд рублей.

На днях пилота авиакомпании RusLine ослепили лазером при заходе на посадку в "Пулково". Борт, летевший в Санкт-Петербург из Ханты-Мансийска, приземлился штатно.

Лазерные атаки на самолеты - явление не редкое. За прошлый год всплывало несколько подобных инцидентов. Все они, к счастью, закончились благополучно.

Ослепление пилотов чаще всего происходит на посадке или взлете. Это опасно, потому что на этих этапах полета нужна предельная концентрация внимания экипажа. Лазерный луч может лишить летчика зрения в самый ответственный момент, на восстановление потребуется время.

Были случаи, когда зрение пилота оставалось размытым даже после приземления. В ноябре 2015 года при посадке самолета British Airways в Хитроу пилот подвергся лазерному облучению и получил серьезное повреждение сетчатки глаза.

В России пик лазерных атак пришелся на 2011 год - тогда их зафиксировали несколько десятков. Поэтому было решено закрепить уголовную ответственность за ослепление пилотов на законодательном уровне. Но окончательно документ был утвержден только в 2017 году. В УК РФ появилась статья 267.1, по которой хулиганам светит штраф до 300 тыс. рублей или срок до 2-х лет.

Питание на коротких рейсах S7 до сих пор не вернулось. Сбои у Domodedovo Catering - поставщика бортового питания "Сибири" - начались в конце прошлого года. И все еще не закончились. Пассажирам предлагают в качестве компенсации скидку 5% на следующий полет.

Клиенты S7 уже месяц жалуются на отсутствие еды и напитков на некоторых перелетах продолжительностью до 2-3 часов и просят вернуть сэндвичи и соки.

Авиакомпания уверяла, что отказываться от питания на коротких рейсах она не планирует и решит проблему с поставками. Но с тех пор прошло две недели, а перекусов так и нет.

"Аэрофлот" отменяет регулярные рейсы в десятки стран (США, Германию, Таиланд и др.) с 28 марта по 30 апреля. Продолжатся грузопассажирские полеты, которые выполняются сейчас.

С этого периода начинается летняя навигация. "Аэрофлот" начал продавать билеты в закрытые страны заранее, но теперь решил скорректировать полетную программу и убрать регулярные международные рейсы по закрытым для туристов направлениям. Деньги за отмененные рейсы пассажирам обещают вернуть автоматически.

Билеты в закрытые страны и сейчас есть в продаже. К примеру, из Москвы в Рим "Аэрофлот" предлагает прямые перелеты на апрель за 12,5 тыс. рублей ("Уральские авиалинии" - за 10,3 тыс.), в Берлин - за 10,9 тыс. (S7 - за 8 тыс.). Но рейсов на середину весны у нацпера стало ощутимо меньше, чем было еще несколько дней назад. Билеты в Париж "Аэрофлот" продает на 27 марта и май, в апреле прямые рейсы попадаются только у S7 (17,2 тыс.) и Air France (22,4 тыс.).

Грузовые авиаперевозки в России за 2020 год выросли на 2% по сравнению с 2019 годом - до 1,17 млн тонн.

Больше всего товаров и почты перевезли авиакомпании AirBridgeCargo (527 тыс. тонн и -3% к 2019 году) и "Аэрофлот" (159 тыс. тонн и -27%).

Цена грузовых авиаперевозок выросла в 5-7 раз в период пандемии, поэтому многие авиакомпании активизировались в транспортном сегменте. Некоторые нарастили объемы грузоперевозок кратно:

• Royal Flight - почти в 23 раза (до 6,9 тыс. тонн);
• Azur Air - в 13 раз (до 4,2 тыс. тонн);
• Nordwind Airlines - в 2 с лишним раза (до 10,4 тыс. тонн);
• "Атран" - почти вдвое (до 36 тыс. тонн);
• "Уральские авиалинии" - в 1,5 раза (до 34,4 тыс. тонн).

В этом году спрос на грузоперевозки сохраняется, а границы в большинстве своем остаются закрытыми для туристов. Поэтому российские компании продолжают возить товары из Китая в Европу и не только.

​​Следующий пост цикла #АгрегаторыРоссии посвящаем сервису OZON Travel, входящему в холдинг маркетплейса OZON.

У OZON Travel есть аккредитация IATA и Транспортной клиринговой палаты. Посещаемость сайта и приложения билетного агрегатора в последнее время упала ниже миллиона в месяц (раньше было больше 2-3 млн). Рейтинг сервиса довольно высокий - 4/4 из 5 на Яндексе.

Плюсы для пользователей:

➕Удобный сайт и приложение. Есть график цен, предлагает более выгодные варианты на соседние даты. Много полезной информации: путеводители, помощь, FAQ. Таблица с вариантами перелетов на сайте сделана не очень удачно (на темном фоне, без логотипов а/к), но это если придираться;

➕Хорошо налажена обратная связь. Есть онлайн-консультант на сайте, чат с поддержкой в приложении, телефон поддержки и соцсети. Отвечают оперативно;

➕Соцсети выглядят презентабельно. Контент интересный: познавательные посты о путешествиях, авиации, интерактивы и т.д.

Что не нравится клиентам:

➖Редко попадаются более выгодные предложения, чем у других схожих сервисов. В большинстве случаев цена у OZON Travel выше на несколько сотен;

➖Большой процент негативных отзывов. Некоторые пишут, что компания не может решить возникающие проблемы. К примеру, у клиента списались деньги с карты, но заказ не оплатился и билеты не пришли. Ни один из операторов поддержки, к которым общался пользователь, ничем ему не помог.

Другой конструктивной критики мало. Большая часть жалоб относится скорее к работе авиакомпаний: перенос времени вылета, проблемы с возвратом средств после отмены.

⚡️Россия возобновляет авиасообщение с Грецией и Сингапуром с 8 февраля, сообщает оперштаб.

Рейсы из Москвы в Афины будут летать два раза в неделю, в Сингапур - три.

​​География полетов начинает постепенно расширяться. С 8 февраля международные рейсы запускаются из Астрахани, Екатеринбурга, Иркутска, Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, Перми и Хабаровска. Открываются еще две страны.

🇬🇷В Грецию можно лететь туристам, но есть несколько ограничений:

• Квота, по которой страна принимает до 500 россиян в неделю, действует минимум до 8 февраля;

• Прилетающим нужно будет сдать ПЦР-тест не раньше, чем за 72 часа до прибытия в страну, и заполнить форму Passenger Locator Form (PLF)

• До 8 февраля в Греции всем пассажирам нужно проходить 7-дневную изоляцию. Продлится ли она после - пока неизвестно.

"Аэрофлот" уже сейчас пускает на рейсы Москва-Афины россиян по туристической визе. Прямые рейсы на февраль нацпер предлагает за 8,7 тыс. рублей в одну сторону.

🇸🇬Сингапур доступен не для всех россиян, а только для отдельных категорий граждан и транзитных пассажиров. Требуется справка с отрицательным результатом теста на коронавирус.

Авиасообщение между Москвой и Сингапуром восстановила авиакомпания Singapore Airlines. Билеты стоят от 28 тыс. в одну сторону. Перелет бизнес-классом (одним из лучших в мире) обойдется в 186 тыс.

"Шереметьево" с 1 февраля ограничивает въезд на территорию аэропорта. Начнет работать правило два бесплатных заезда за два часа. Все последующие въезды будут считаться нарушением и за них придется платить пени.

Ограничения вводятся, чтобы ускорить процесс посадки/высадки пассажиров и очистить привокзальную площадь от недобросовестных таксистов. Мера ожидаемая. Осенью она уже начала действовать в другом столичном аэропорту - "Домодедово".

Пользователи сети неоднозначно отреагировали на нововведение. Пассажиры ему рады и надеются, что у аэропорта станет меньше пробок и такси будут быстрее приезжать по заказу.

Многие таксисты недовольны изменениями. Но серьезных протестов, как было в случае с "Домодедово", где водители устроили несколько забастовок из-за новых правил, в "Шереметьево" пока нет. Да и смысла в них тоже никакого. В DME ограничения все равно ввели, они работают уже 3 месяца. Жалобы таксистов явно останутся без внимания и на этот раз.

Люди соскучились по путешествиям за пандемию и готовы к поездкам в 2021 году. Что интересного выявил опрос сервиса Airbnb:

• Больше половины респондентов уже забронировали билеты или планируют тур сейчас;

• На первое место по популярности выходят "важные" поездки - к родственникам и друзьям. Путешествия ради развлечения становятся менее значимыми;

• Туристы готовы вакцинироваться ради поездок. 37% сделали бы вакцину, чтобы встречаться с близкими, 32% - для безопасности в путешествиях;

• Делового туризма почти нет. По нему опрошенные совсем не скучают;

• Поездки на машине недалеко от дома будут популярнее перелетов на большие расстояния.

Опрос проводили среди американцев. Острая потребность в путешествиях актуальна и для россиян. Многие решили заранее купить авиабилеты на лето-2021, пока цены в новом году не успели подняться.

Сервис Туту.ру фиксирует высокий спрос в семь городов: Симферополь, Сочи, Анапа, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Геленджик и Калининград. Большая часть направлений - туристические. Из чего можно сделать вывод, что у нас поездки ради отдыха не утрачивают популярность.