Бортовой журнал "Аэрофлота" рассказывает о путешествиях и не только. Попадаются статьи на остро актуальные темы - о феминитивах, к примеру.

За всю периодику "Аэрофлота" отвечает издательство Inflight Entertainment Group. И делает работу качественно. Издания смотрятся стильно, статьи написаны грамотно и интересно.

Но чем особенно запоминается бортовой журнал "Аэрофлота", так это обилием рекламы. Она попадается чуть ли не на каждой странице номера. Что неудивительно. Реклама в журнале авиакомпании стоит от 340 тыс. до 2,8 млн рублей. И это по расценкам 2020 года, когда пассажиропоток нацпера опустился до 14,6 млн человек. В 2019 году аудитория издания оценивалась в 37,2 млн человек - столько же пассажиров перевезла авиакомпания за год.

Производство первого образца российско-китайского широкофюзеляжного лайнера CR929 должно начаться в 2021 году, сообщает главный инженер по предварительным исследованиям COMAC (китайского разработчика самолета).

По словам представителя корпорации, стороны подобрали главных поставщиков и определились с некоторыми параметрами воздушного судна: размер, форма фюзеляжа, основные материалы конструкции. Если так, то динамика позитивная. Россия и КНР долго не могли решить разногласия по CR929. В китайский СМИ даже появлялась информация о приостановке работы и выходе РФ из проекта.

Запуск процесса сборки опытного лайнера в этом году и первый испытательный полет в 2023-м выглядят как более реалистичный план, чем выход самолета на рынок в 2023 году, о котором недавно говорил COMAC.

Представители российской стороны - корпорации ОАК - новости о проекте CR929 не комментируют. Летом Минпромторг объявил о переносе сроков на 2028-2029 годы из-за возникающих сложностей в работе над проектом.

Авиакомпания S7 запустила сервис по бронированию пассажирского самолета S7 Select.

Для аренды предлагается Airbus A319 Extra Edition на 96 мест (24 в бизнесе и 72 в эконом-салоне).

Личный лайнер для полета из Москвы в Питер можно снять за 865 тыс. рублей. Одно место обойдется в 9 тыс. (если полетят все 96 пассажиров).

Пассажир "Аэрофлота" на три дня застрял в аэропорту Барселоны по вине авиакомпании. Гражданин Молдовы должен был долететь нацпером из Москвы в Испанию, а оттуда рейсом а/к Air Europa в столицу Колумбии Боготу. 21 января самолет "Аэрофлота" прибыл в Барселону c опозданием, поэтому на следующий рейс молодой человек не успел.

Пассажир сразу обратился к представителям "Аэрофлота". Сначала ему сказали, что помогут продолжить маршрут к пункту назначения, но позже перестали выходить на связь. Через день "Аэрофлот" предоставил молодому человеку билет обратно в Москву на 23 января. Рейс отменился, а других вариантов нацпер не предложил до сих пор.

У других пассажиров несостоявшегося рейса Москва-Барселона 23 января тоже есть претензии к "Аэрофлоту". Пользователи пишут, что представители авиакомпании к ним даже не вышли, не предоставили никакой информации о следующем перелете.

"Победа" запустила новую услугу Extraseat. Теперь соседнее место на рейсах лоукостера можно выкупить под дополнительную ручную кладь габаритами до 38х40х110 см и весом до 32 кг.

Багаж у "Победы" платный. За 32 кг придется заплатить от 3,5 тыс. рублей. Тогда как цена билета у лоукостера иногда стартует от 500 рублей. Поэтому опция Extraseat в некоторых случаях должна быть гораздо выгоднее.

Пассажиропоток российских аэропортов сильно просел в 2020 году. Снижение у большинства составляет 30-50% и более. Но есть исключения. У некоторых число пассажиров в прошлом году даже увеличилось:

• Аэропорт Анапы в 2020 году обслужил 1,8 млн пассажиров - на 10% больше, чем в 2019-м. Летом аэропорт работал в условиях рекордного пассажиропотока и принял 1,1 млн человек (+19% к показателям за аналогичный период 2019 года);

• Пассажиропоток аэропорта Геленджика вырос на 42% - до 482 тыс. человек.

Также в 2020 году началось возведение нового терминала. Строительство планируют завершить в декабре - на полгода раньше срока. После его открытия аэропорт сможет увеличить пропускную способность в пять раз - до 890 пассажиров в час.

• Аэропорт Горно-Алтайска нарастил пассажиропоток почти на 45% в 2020 году и обслужил 148,4 тыс. человек. Для региона это уникальный результат - во всех остальных сибирских городах пассажиропоток значительно снизился.

Подробнее о новой услуге "Победы" Extraseat:

• Можно ли использовать дополнительное место для перевозки животного?

Нет, такой возможности "Победа" не предоставляет. Лоукостер ссылается на правила безопасности, по которым переноска с животным должна быть размещена под сиденьем. Причина звучит не очень убедительно: "Уральские авиалинии" и S7 уже разрешили хозяевам выкупать соседнее кресло для перевозки питомцев.

• Цена услуги?

Дополнительное место будет стоить как обычный билет - от 499 рублей. Но нужно учитывать, что при выборе услуги Extraseat придется оплатить еще одну услугу - "Выбор места" (для 2-х мест). Т.е. еще от 398 руб.

• Как оформить?

В самом начале бронирования. Дополнительное место можно добавить при выборе количества клиентов.

Boeing передал заказчикам 157 самолетов в 2020 году. Это абсолютный антирекорд за 43 года и -60% к показателям 2019 года. Поставки американского авиастроителя Boeing составили всего четверть от объемов европейского конкурента - Airbus.

В декабре Boeing отдал эксплуатантам 39 самолетов. 27 из них - лайнеры типа Boeing 737 MAX, поставки и полеты которых возобновились в конце прошлого года после почти двухлетнего простоя.

Почти 30% поставок пришлось на грузовые самолеты. Показатель в прошлом году стал аномально высоким из-за возросшего спроса на грузоперевозки в мире. В 2019 году транспортные лайнеры составляли всего 14% продукции Boeing.

В 2020 году Boeing передал заказчикам 46 самолетов модификации Freighter, перевыполнив прогноз в 40 лайнеров. Это всего на 11% меньше, чем в 2019 году.

"Аэрофлот" Михаила Полубояринова подвел итоги 2020 года.

🔻Группа компаний перевезла 30,2 млн пассажиров - наполовину меньше, чем годом ранее. На внутренних линиях пассажиропоток ГК сократился на 28%, на международных - на 78%.

🔻Материнская компания "Аэрофлот" перевезла 14,6 млн человек и потеряла 61% пассажиропотока - у нее самый большой разрыв с предыдущим годом в группе. "Победа" справилась с 2020-м с наименьшими потерями в ГК - у лоукостера 9,1 млн пассажиров за год и -12% к 2019 году.

🔻Группа "Аэрофлот" в прошлом году перевезла на 24% меньше грузов и почты, чем в 2019-м. Грузооборот авиакомпании "Аэрофлот" снизился на 27% - до 159 тыс. тонн. Несмотря на сокращение грузоперевозок, по этому показателю нацпер на втором месте по стране после а/к AirBridgeCargo и с большим отрывом обходит все другие пассажирские авиакомпании.

🔻За год занятость кресел в среднем по группе сократилась с 82 до 74%. Самый низкий показатель у "Авроры" - 52%. "Победа" лидирует и в этом - у нее почти 92%. "Аэрофлот" просел с 79 до 67%.

Сразу три московских аэропорта вошли в европейский топ-10 по пассажиропотоку за 2020 год.

Московский авиаузел потерял 52% пассажиров в прошлом году: 76% на международных направлениях и 30% - на внутренних. За 2020 год столичные аэропорты приняли 48,5 млн человек.

В декабре московские аэропорты обслужили 3,6 млн человек - плюс 10% к ноябрю и в два раза меньше, чем за год до этого. "Домодедово" выбилось в лидеры по пассажиропотоку, опередив "Шереметьево" всего на 5 тыс. человек, - у каждого из них почти по 1,3 млн пассажиров за месяц. У "Внуково" 1,1 млн пассажиров в декабре.

Аэропорт Челябинска (входит в "Новапорт" Романа Троценко) официально открылся после реконструкции. Событие приурочили к завершению ребрендинга, хотя сам обновленный аэровокзал работает с 2019 года, а международный терминал должен быть готов только весной. По сути, сейчас просто сняли презентабельное видео и перерезали ленточку.

Аэропорт назван в честь физика-ядерщика Игоря Курчатова, поэтому сам терминал оформили в атомной тематике. В разработке дизайна приняла участие госкорпорация "Росатом" Алексея Лихачева.

Ремонт стоил более 10 млрд рублей. Получилось стильно, но пока не совсем качественно. Осенью были массовые задержки рейсов из-за того, что в обновленном аэропорту нет оборудования, позволяющего осуществлять "слепую посадку". Неработающие эскалаторы, лифты и телетрапы, несколько потопов - это лишь малая часть проблем, с которыми успел столкнуться аэропорт после реконструкции. В общем, работы (в том числе и над ошибками) предстоит еще много.

Авиакомпании просят Росавиацию разрешить использование код-шеринговых соглашений на субсидируемых маршрутах. С предложением обратились к ведомству IrAero, Red Wings, RusLine, S7, UTair, UVT Aero и холдинг "Аэропорты регионов". Росавиация планирует обсудить вопрос с Минтрансом.

Код-шеринг позволяет нескольким авиакомпаниям продавать билеты на рейс, который по факту выполнит одна из них. Обычно систему применяют для трансферных перевозок. Авторы инициативы уверены, что код-шеринг субсидируемых полетов поможет повысить заполняемость рейсов, трансферный пассажиропоток аэропортов и поднять до 50% долю авиаперевозок в обход Москвы (цель к 2024 году).

Для стимулирования региональных полетов в 2013 году было принято постановление правительства № 1242 о предоставлении субсидий авиакомпаниям. На 2021 год Росавиация утвердила 266 региональных маршрутов, на субсидирование которых выделено 14,4 млрд рублей.

На днях пилота авиакомпании RusLine ослепили лазером при заходе на посадку в "Пулково". Борт, летевший в Санкт-Петербург из Ханты-Мансийска, приземлился штатно.

Лазерные атаки на самолеты - явление не редкое. За прошлый год всплывало несколько подобных инцидентов. Все они, к счастью, закончились благополучно.

Ослепление пилотов чаще всего происходит на посадке или взлете. Это опасно, потому что на этих этапах полета нужна предельная концентрация внимания экипажа. Лазерный луч может лишить летчика зрения в самый ответственный момент, на восстановление потребуется время.

Были случаи, когда зрение пилота оставалось размытым даже после приземления. В ноябре 2015 года при посадке самолета British Airways в Хитроу пилот подвергся лазерному облучению и получил серьезное повреждение сетчатки глаза.

В России пик лазерных атак пришелся на 2011 год - тогда их зафиксировали несколько десятков. Поэтому было решено закрепить уголовную ответственность за ослепление пилотов на законодательном уровне. Но окончательно документ был утвержден только в 2017 году. В УК РФ появилась статья 267.1, по которой хулиганам светит штраф до 300 тыс. рублей или срок до 2-х лет.