Проблемы приаэродромного жилого комплекса "Саларьево парк", похоже, разрешились.

Вопрос с ЖК "Филатов луг" - другой спорной новостройкой, которая больше года назад зависла на этапе ввода в эксплуатацию, - власти планируют урегулировать в I квартале этого года.

Эти и многие другие жилые дома стоят на приаэродромных территориях (ПАТ). Чтобы сдать их в эксплуатацию, застройщикам нужно получить разрешение Росавиации - авиавласти должны подтвердить, что дома не мешают самолетам на взлете и посадке. Часто на этом этапе возникают разногласия (наши два примера тому подтверждение).

В начале 2021 года должны быть внесены две поправки в законодательство, позволяющие регистрировать недвижимость на ПАТ без согласования с Росавиацией. Росреестр подготовил изменения при участии Росавиации. В ведомстве обещают, что они не создадут угрозу безопасности полетов. При этом споры вокруг приаэродромных построек нововведение позволит решить системно.

Судьба дальневосточных аэропортов, ожидающих реконструкции, должна была решиться до конца прошлого года. Что в итоге?

С инвестором определились только для аэропорта Магадана "Сокол" - им станет компания "АБС Магадан" (совместное предприятие "Новапорта" Романа Троценко и "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга). Конкурентом выступал "КрасИнвест", но он предложил меньшую цену - 800 млн рублей против 1 млрд от "АБС Магадан" - и проиграл.

Также в числе спорных аэропорты Благовещенска и Южно-Сахалинска.

"Игнатьево" в Благовещенске осенью было решено передать "АБС" - еще одному объединению "Новапорта" и "Аэропортов регионов". Но "КрасИнвесту" удалось обжаловать итоги конкурса. С тех пор будущее аэропорта остается неопределенным.

Другой дальневосточный аэропорт - "Хомутово" в Южно-Сахалинске - завис в полуготовом виде. Летом его хотели без конкурса передать "Аэропортам регионов", но не вышло. В конце декабря был объявлен конкурс для инвесторов на достройку. Победителю предстоит вложить в аэропорт 6,7 млрд рублей и закончить реконструкцию за 18 месяцев, иначе ему грозит штраф в размере 3 млрд. Изначально модернизация должна была завершиться в этом году, но теперь даже в лучшем случае сроки сдвигаются на вторую половину следующего года.

​​Продолжает цикл #АгрегаторыРоссии крупнейший билетный поисковик страны Aviasales.

Ежемесячная аудитория платформы превышает 15 млн человек. В 2020 году Aviasales занял десятую строчку в рейтинге самых дорогих компаний Рунета журнала Forbes. Стоимость сервиса оценивается в $180 млн.

Что хорошо для пользователей:

➕Aviasales - один из двух (наряду со Skyscanner) самых популярных в России сайтов по поиску авиабилетов. Система удобная и простая в работе, есть фильтры для уточнения запроса и календарь цен;

➕Поисковик постоянно обновляется и становится все более технологичным. К примеру, недавно "Авиасейлс для бизнеса" упростил оформление командировок. Теперь клиенты могут получать традиционные документы для отчетности за билеты и гостиницы (чеки, посадочные талоны и т.д.) в электронном виде;

➕SMM Aviasales - хрестоматийный пример маркетинга в соцсетях и отдельная большая тема для обсуждения. Стиль работы с официальными страницами и почтовой рассылкой может нравиться или не нравиться, но он у Aviasales определенно есть. Наблюдать за ними интересно, бывают полезные материалы.

Концепцию SMM для Aviasales разрабатывало агентство "Пикчер" Андрея Коняева, который продолжает делать интеграции поисковика билетов в своем KuJi Podcast. Кроме того, Aviasales вкладывался в другие ютуб-шоу ("Что было дальше", ВДудь и др.) на их взлете, чем выгодно отличался от коллег-агрегаторов;

Что не устраивает клиентов:

➖Часто встречаются жалобы на отсутствие телефона, из-за чего у пользователей нет возможности получить обратную связь оперативно. Aviasales предлагает писать в соцсети и на почту, но в этом случае ответа приходится ждать дольше. На негативные комментарии в сети представители поисковика отвечают исправно, но с задержками (иногда до нескольких недель);

➖Билетные сайты, на которые Aviasales перенаправляет клиентов для покупки, любят навязывать платные услуги. Агрегатор уже запретил самостоятельно добавлять услуги авиакомпаниям и туристическим агентствам-партнерам, но на сервисы по покупке авиабилетов ограничение пока не распространяется;

❗️Очень многие пользователи обвиняют Aviasales в проблемах, связанных с возвратом билетов/отменами рейсов/обмане с ценами. Что не совсем справедливо. "Мы - метапоисковик билетов и сами их не продаем", - объясняют в Aviasales.

И это действительно так. Сервис только сравнивает цены и перенаправляет на другой билетный сайт для покупки. Помочь разобраться с возникшей проблемой Aviasales может, но проще обращаться напрямую к сайту, где приобретались билеты.

Мы уже приводили пример, когда в чеке из ниоткуда вылезло +399 руб. Тогда билет тоже нашел Aviasales, но для совершения покупки он перенаправил на Купибилет.ру. Для возврата средств за ненужную доп. услугу ("выбор места", как позже выяснилось) решили обратиться непосредственно к Купибилету. И не зря. Деньги вернули, причем довольно быстро.

UPD: цифры по выручке и прибыли представлены на сайте rusprofile.ru и очевидно не соответствуют реальному положению дел.

Airbus в 2020 году сократил поставки на треть и передал заказчикам 566 самолетов.

Из-за пандемии поставки просели ощутимо - годом ранее эксплуатанты получили 863 лайнера фирмы Airbus. Но показатели укладываются в рамки плана адаптации производства к коронакризису, принятого в апреле 2020 года.

Европейский авиаконцерн с весомым отрывом обходит американского конкурента. В 2020 году Boeing смог сохранить всего около трети от объемов поставок предыдущего года. За 11 месяцев корпорация передала заказчикам 118 самолетов. Итоги 2020-го Boeing еще не подвел, но по поставкам он в любом случае кратно уступает Airbus.

​​На днях мы рассказывали о том, что нашего подписчика, а вместе с ним и еще 31 пассажира, не пустили на рейс "Победы" Казань-Стамбул из-за якобы просроченных результатов ПЦР-тестов. История на этом не закончилась.

Оказывается, путаница во фразах "результат ПЦР-теста должен быть не старше 72 часов до вылета/до прилета в Турцию" произошла не только в голове одного конкретного сотрудника "Победы".

"Там проблема либо с трактовкой, либо с переводом. Надо понимать, что авиакомпании узнали об этих ограничениях посредством телеграммы. Эта информация не публичная, эта информация, которую получают именно по самым оперативным каналам авиакомпаний", – объясняет юрист Альянса туристических агентств.

Вот и получается, что авиаперевозчики (причем не только "Победа", но также Turkish Airlines, "Аэрофлот" и другие) на своих официальных страницах пишут о том, что отрицательный тест на коронавирус должен быть сделан максимум за 72 часа до вылета, а большинство СМИ и туристических сайтов, в том числе АТОР, - за 72 часа до въезда в Турцию.

В общем, формулировка неоднозначная. Но людям, которые потеряли время и деньги за билеты и отели, от этого не легче. Пассажиры, не попавшие на рейс, собираются подать на авиакомпанию коллективную жалобу в суд.

Правда, трем несостоявшимся пассажирам грозит уголовная ответственность - у них оказались поддельные результаты тестов на COVID-19. По этому факту уже начала проверку полиция.

Аналитики сервиса Туту.ру подсчитали, в какие страны чаще всего летали россияне в 2020 году. Только с четырьмя государствами из топ-10 границы РФ открыты официально.

Популярная у туристов Турция оказалась всего лишь на 4 месте, другие доступные пляжные направления (ОАЭ, Танзания, Мальдивы и т.д.) вообще не попали в рейтинг.

Туту.ру также опубликовал средний чек перелетов по самым популярным зарубежным направлениям 2020 года. Что интересно, сейчас почти все маршруты подешевели. В 2021 г. цена билета в одну сторону стартует от:

🇦🇲Москва-Ереван - 5,1 тыс. рублей (было в среднем 8,2 тыс.);
🇲🇩Москва-Кишинев - 5,9 тыс. (было 7,5 тыс.);
🇺🇿Москва-Ташкент - 14,9 тыс. (было 14,8 тыс.);
🇰🇬Москва-Бишкек - 9,2 тыс. (было 13,4 тыс.);
🇹🇷Москва-Стамбул - 9,2 тыс. (было 12,5 тыс.);
🇰🇬Москва-Ош - 9,6 тыс. (было 13 тыс.);
🇹🇷Москва-Анталья - 2,8 тыс. (было 10,1 тыс.);
🇧🇾Москва-Минск - 10,1 тыс. (было 6,7 тыс.);
🇦🇿Москва-Баку (только с пересадкой) - 13,3 тыс. (было 13,3 тыс.);
🇨🇿Москва-Прага - 10,5 тыс. (было 12,4 тыс.).

🚫Россия продлила ограничение на полеты в Великобританию до 1 февраля.

Запрет распространяется только на пассажирские рейсы, грузовые по-прежнему выполняются регулярно. Также с 26 декабря действует двухнедельный карантин для прибывающих из Королевства, за исключением экипажей самолетов.

На новогодних праздниках (с 30.12.20 по 10.01.21) московские аэропорты обслужили 1,7 млн пассажиров. Это больше половины пассажиропотока за весь ноябрь прошлого года.

• В лидеры впервые с августа выбилось "Домодедово". Аэропорт принял 630 тыс. пассажиров. Понятно, почему в DME были такие толпы перед Новым годом;

• Услугами "Шереметьево" воспользовались 615 тыс. пассажиров;

• Пассажиропоток "Внуково" был поскромнее - 492 тыс. человек. Но и там было очень многолюдно, как мы видели на предновогодних записях.

Больше всего москвичей на праздники улетело в Симферополь, Сочи, Минводы, Ставрополь и Краснодар.

Из-за спорной 7 подзоны приаэродромной территории, которую по закону запрещено застраивать, Екатеринбург теряет 8 млн кв.м. жилья. Об этом сообщили в "Гильдии строителей Урала".

Компания "ТрансПроект СПБ" разработала проект ПАТ для аэропорта "Кольцово", и получила одобрение в Роспотребнадзоре, но все еще не согласовала его с региональным правительством и главами муниципалитетов.

Дело в том, что радиус в 15 км вокруг аэропорта затрагивает 42% территории Екатеринбурга, где строить можно только соблюдая определенные ограничения этажности. По новым правилам под защиту попадает 1,5 тыс. га.

В зоне ограничения застройки также находятся будущие объекты Универсиады - 2023.

В гильдии настроены на поиск компромиссного решения, а результаты анализа проекта ПАТ направлены губернатору Свердловской обл.

Авиакомпания UTair сменила руководство.

Президент "UTair - Пассажирские авиалинии" Павел Пермяков ушел в отставку. Его место занял Олег Семенов, который возглавлял авиакомпанию в 2012-2015 годах.

Пермяков не работает в авиакомпании с декабря, как указано у него в Фейсбуке. Но информация о кадровых перестановках в UTair всплыла только вчера. На страницах перевозчика появилась новость о старте продажи допуслуг в соцсетях и мессенджерах. В тексте приведен комментарий Олега Семенова и его должность - президент "Utair - Пассажирские авиалинии".

Хотя совсем недавно - уже в январе - СМИ облетела новость о возможном снижении цен авиабилетов, где приводились слова президента UTair Павла Пермякова о том, что в бизнес-плане компании на 2021 год предусмотрено дальнейшее сокращение тарифов еще на 5-10% относительно 2020 года.

UTair оказалась на грани банкротства в 2015 году. С тех пор регулярно появляются слухи о прекращении работы авиакомпании. И небеспочвенные. Крайний из множества исков о банкротстве UTair от кредиторов суд отклонил 22 декабря.

В 2021 году россиянам по-прежнему доступны всего 15 стран. Сейчас вторая волна пандемии в самом разгаре, поэтому ждать открытия новых направлений в ближайшее время вряд ли стоит. Более того, многие страны только ужесточают требования для прилетающих из-за рубежа.

🇺🇸США с 26 января обязуют всех авиапассажиров предоставлять отрицательный результат теста на COVID-19. Сейчас условие распространяется только на прилетающих в Штаты из Великобритании.

🇬🇧Великобритания тоже вводит ПЦР-тесты. Кроме того, прибывающим в Королевство по-прежнему нужно соблюдать 10-дневную изоляцию. Но в Британию сейчас и так никто особо не рвется - из-за нового штамма коронавируса многие страны, в том числе и Россия, продлевают запрет на полеты в Королевство.

🇰🇷Южная Корея, открытая для россиян, добавила обязательные ПЦР-тесты к 14-дневному карантину. Причем анализ придется сдавать дважды: максимум за 48 часов до вылета и по прилету. Но какими бы ни были результаты тестов, изоляцию все равно придется соблюдать.

🇩🇪Германия ужесточила правила въезда для прибывающих из стран зоны риска (в их число входит Россия). Теперь нужно сдать тест за 48 часов до вылета или по прилету, а также пройти 10-дневный карантин.

🇬🇷Греция увеличила срок изоляции с трех дней до семи. Также все прилетающие должны иметь при себе отрицательный результат ПЦР-теста.

🇫🇮Финляндия продлила ограничения на въезд для нескольких стран, в т.ч. и для России, до 9 февраля.

🇨🇺Куба требует справки об отсутствии COVID-19 с 10 января. Теперь тест нужно сдавать дважды: за 72 часа до вылета и в кубинском аэропорту.

Блогера Илью Варламова, издателя "Медиазоны" Петра Верзилова и с ними еще троих россиян задержали местные военные в аэропорту города Капоэта в Южном Судане, откуда туристы должны были лететь в столицу страны - Джубу.

"Они увидели пульт от дрона, а дрон у меня забрали в аэропорту города Энтеббе в Уганде. И они почему-то решили, что мы запускали дрон, хотя мы его не запускали", - говорит Варламов.

Запускать беспилотники вблизи аэропортов запрещено везде. В некоторых странах квадрокоптеры вообще нельзя ни использовать, ни ввозить на территорию государства. За нарушения пассажирам может грозить штраф или уголовное наказание. Поэтому нужно внимательно изучить правила конкретной страны, прежде чем брать дрон в путешествие.

Пассажиры S7 с прошлого года жалуются на отсутствие питания и напитков на некоторых рейсах авиакомпании.

"Причина - сбой в Домодедово", - говорят представители "Сибири". Причем довольно затяжной, потому что перебои с поставками длятся уже больше двух недель.

Ждать загрузку питания пришлось бы до 4-х часов, поэтому S7 убирает услугу на некоторых рейсах, чтобы не задерживать вылеты. В качестве компенсации авиаперевозчик обещает клиентам промокоды со скидками на билеты.

Без еды и напитков летают рейсы как из Москвы, так и в Москву. В авиакомпании поясняют, что на большинство рейсов питание загружается в базовом аэропорту на оба сегмента - туда и обратно.

За бортовое питание S7 в Москве отвечает Domodedovo Catering - одна из крупнейших кейтеринговых компаний не только России, но также Восточной Европы и СНГ. Так пишет о себе поставщик на официальном сайте аэропорта "Домодедово". На просьбу редакции ПР дать комментарий на тему перебоев в работе предприятие не ответило.

Пресс-служба S7 среагировала на наш запрос оперативно, но ограничилась общими фразами. Главный вопрос - не собирается ли авиакомпания вообще отказаться от питания на борту - остался без ответа.

Сбой не временный, питания на коротких рейсах (до 2-3 часов) больше не будет, утверждают некоторые пользователи в соцсетях. Подтвердить или опровергнуть эту информацию мы не можем, т.к. в S7 этого делать почему-то не стали.

Пассажиры авиакомпании Turkish Airlines заметили, что на карте полетов не отмечены названия городов Армении. Как и страны в целом.

Во флоте "России" уже 10 лайнеров SSJ-100. Самолеты перешли дочке "Аэрофлота" от материнской авиакомпании. К полетам приступили пока не все Суперджеты, но все уже получили имена в честь российских городов: Комсомольск-на-Амуре, Муром, Геленджик и др.

Еще несколько SSJ-100 скоро прибудут из Ульяновска - там они перекрашиваются в новую ливрею.

"Россия" начала полеты на Суперджетах 1 января. За праздники - с 1 по 10 января - авиакомпания выполнила 110 рейсов на новом типе ВС, перевез 5,4 тыс. пассажиров и 44 тонны грузов.

"Аэрофлот" начал передавать "России" не только самолеты, но и некоторые рейсы. В Нижний Новгород, Белгород, Нижнекамск, Челябинск и Магнитогорск вместо нацпера теперь выполняет полеты его дочка на SSJ-100. Количество направлений, по которым "Россия" летает на Суперджетах, будет расти по мере поступления новых лайнеров типа во флот авиакомпании.

"Россия" станет крупнейшим эксплуатантом SSJ-100 - к концу года в ее парке будет 66 самолетов типа.