В анкетах на получение Шенгена появился третий вариант пола.
Несколько стран Шенгенской зоны (Италия, Испания) добавили пункт "Иное". Его можно выбрать вместо привычных "Мужской/Женский". Скорее всего, такая опция скоро будет и в анкетах на получение Шенгенских виз других государств.
Это не самое ощутимое изменение Шенгена за последнее время. В июне он подорожал с €80 до €90 (и с €40 до €45 для детей с 6 до 12 лет).
Несмотря на это, а также более долгие и дорогие перелеты, чем раньше, Европа пользуется спросом. К примеру, на Шенген в Грецию визовики рекомендуют подаваться более, чем за месяц, поскольку документы сейчас рассматриваются 3-5 недель. В высокий сезон отдых в стране все еще популярен у россиян.
Что касается третьего пола, некоторые западные авиакомпании еще пару лет назад добавили местоимения they (они).
Несколько стран Шенгенской зоны (Италия, Испания) добавили пункт "Иное". Его можно выбрать вместо привычных "Мужской/Женский". Скорее всего, такая опция скоро будет и в анкетах на получение Шенгенских виз других государств.
Это не самое ощутимое изменение Шенгена за последнее время. В июне он подорожал с €80 до €90 (и с €40 до €45 для детей с 6 до 12 лет).
Несмотря на это, а также более долгие и дорогие перелеты, чем раньше, Европа пользуется спросом. К примеру, на Шенген в Грецию визовики рекомендуют подаваться более, чем за месяц, поскольку документы сейчас рассматриваются 3-5 недель. В высокий сезон отдых в стране все еще популярен у россиян.
Что касается третьего пола, некоторые западные авиакомпании еще пару лет назад добавили местоимения they (они).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Южно-Сахалинска появились специальные места для обнимашек.
"Нежные зоны" расположились:
• У выхода из багажного отделения на 1 этаже;
• У стоек паспортного контроля на 2 этаже.
Хотя объятья, конечно, не возбраняются и в других зонах аэровокзала.
Как известно, аэропорты часто становятся свидетелями встреч, расставаний и проявлений чувств. Южно-сахалинский решил обыграть эту тему. И очень мило сделал.
"Нежные зоны" расположились:
• У выхода из багажного отделения на 1 этаже;
• У стоек паспортного контроля на 2 этаже.
Хотя объятья, конечно, не возбраняются и в других зонах аэровокзала.
Как известно, аэропорты часто становятся свидетелями встреч, расставаний и проявлений чувств. Южно-сахалинский решил обыграть эту тему. И очень мило сделал.
Forwarded from Страховой случай
Страховщик самолёта – СОГАЗ.
Борт, выпущенный в 2014-м, потерпел крушение через 7 минут после того, как взлетел с аэродрома в Луховицах, где был на двухмесячном техобслуживании.
Это третья авиакатастрофа «Суперджета». Первая - в 2012-м во время демонстрационного полета в Индонезии. Вторая — в 2019-м: в пожаре после посадки в Шереметьево погиб 41 человек.
Борт, выпущенный в 2014-м, потерпел крушение через 7 минут после того, как взлетел с аэродрома в Луховицах, где был на двухмесячном техобслуживании.
Это третья авиакатастрофа «Суперджета». Первая - в 2012-м во время демонстрационного полета в Индонезии. Вторая — в 2019-м: в пожаре после посадки в Шереметьево погиб 41 человек.
В Карачаево-Черкессии появится аэропортовый комплекс "Архыз".
Это будет первый аэропорт в республике. Концессионное соглашение на проектирование, строительство и эксплуатацию воздушной гавани подписали с "Аэропортами Регионов".
За счет частных инвестиций холдинга будут построены терминал, взлетно-посадочная полоса с рулежными дорожками, перрон и другие объекты аэродромной инфраструктуры. Регион возьмет на себя обязательства по строительству внешних коммуникаций для аэропорта.
Реализация проекта должна начаться в этом году. "Архыз" собираются ввести в эксплуатацию до конца 2028-го. На сегодняшний день стоимость строительства составляет около 28 млрд руб.
Аэропорт возведут с нуля. Он получит взлетно-посадочную полосу размерами 3000х45 метров. Пассажирский терминал площадью 24 тыс. кв.м. будет оснащен тремя телетрапами. Архитектура здания вдохновлена природой региона: у аэровокзала будет зеленая кровля и двор-атриум с живыми растениями. Пропускная способность – 1 тыс. пассажиров в час.
Новый аэропорт сократит время в пути до туристических точек Архыз, Теберда и Домбай. Сейчас ближайший к ним аэропорт – Минводы, но от него еще нужно ехать сотни километров.
Это будет первый аэропорт в республике. Концессионное соглашение на проектирование, строительство и эксплуатацию воздушной гавани подписали с "Аэропортами Регионов".
За счет частных инвестиций холдинга будут построены терминал, взлетно-посадочная полоса с рулежными дорожками, перрон и другие объекты аэродромной инфраструктуры. Регион возьмет на себя обязательства по строительству внешних коммуникаций для аэропорта.
Реализация проекта должна начаться в этом году. "Архыз" собираются ввести в эксплуатацию до конца 2028-го. На сегодняшний день стоимость строительства составляет около 28 млрд руб.
Аэропорт возведут с нуля. Он получит взлетно-посадочную полосу размерами 3000х45 метров. Пассажирский терминал площадью 24 тыс. кв.м. будет оснащен тремя телетрапами. Архитектура здания вдохновлена природой региона: у аэровокзала будет зеленая кровля и двор-атриум с живыми растениями. Пропускная способность – 1 тыс. пассажиров в час.
Новый аэропорт сократит время в пути до туристических точек Архыз, Теберда и Домбай. Сейчас ближайший к ним аэропорт – Минводы, но от него еще нужно ехать сотни километров.
Предварительная причина крушения SSJ-100 "Газпром авиа" – неправильная установка датчиков угла атаки во время тяжелой формы техобслуживания, говорят источники.
Если расследование (пока оно еще только ведется) подтвердит эту версию, то причиной катастрофы стал человеческий фактор.
Предполагается, что один из техников Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с ошибкой – отклонением примерно в пять градусов. При взлете недостоверные показания с датчиков привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая направила "Суперджет" в землю.
Уже 14 июля Оперативно-ситуационный центр ПАО "Яковлев" выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене датчиков угла атаки на SSJ-100. Эксплуатантам также порекомендовали осуществлять двойной контроль качества и полноты выполнения работы при замене датчиков угла атаки. И исключить одновременную замену двух и более датчиков силами одного специалиста.
Если расследование (пока оно еще только ведется) подтвердит эту версию, то причиной катастрофы стал человеческий фактор.
Предполагается, что один из техников Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) в нарушение руководства по эксплуатации установил два из четырех датчиков с ошибкой – отклонением примерно в пять градусов. При взлете недостоверные показания с датчиков привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая направила "Суперджет" в землю.
Уже 14 июля Оперативно-ситуационный центр ПАО "Яковлев" выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене датчиков угла атаки на SSJ-100. Эксплуатантам также порекомендовали осуществлять двойной контроль качества и полноты выполнения работы при замене датчиков угла атаки. И исключить одновременную замену двух и более датчиков силами одного специалиста.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В каждом из регионов Северного Кавказа будет либо построен, либо реконструирован аэропорт, что создаст возможности для транспортной мобильности, сообщил вице-премьер Александр Новак на Кавказском инвестиционном форуме.
В состав Северо-Кавказского федерального округа входят республики Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкарская и Карачаево-Черкесская, Северная Осетия – Алания, Чеченская и Ставропольский край.
Практически во всех регионах СКФО до 2028 года планируется завершить строительство и реконструкцию аэропортов, уточняет глава Минэка Максим Решетников.
Правительство включило в новый нацпроект по развитию транспорта проекты по реконструкции аэропорта в Кабардино-Балкарии, капремонту аэропорта в Ингушетии и по строительству международного терминала в аэропорту Владикавказа (Северная Осетия – Алания, новый внутренний терминал там открылся в 2022 году). Минтранс и Минфин сейчас согласовывают сроки и финансирование.
В Карачаево-Черкессии до конца 2028 года должен появиться "Архыз" – это будет первый аэропорт в республике.
В аэропорту Махачкалы (Дагестан) сейчас ведется реконструкция аэродромной инфраструктуры, включая строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м. Параллельно реализуется программа развития нового аэровокзального комплекса, который будет включать терминал внутренних воздушных линий (ВВЛ) и дополнительный международный терминал, а также гостиничный комплекс. Проект оценивается в 10 млрд руб.
В Минводах (Ставропольский край) новый терминал ВВЛ должен открыться уже в 2025 году. Реконструкция аэродромного комплекса там завершилась в 2021-м.
Модернизация аэропорта Грозного (Чечня) завершается в 2026 году. Проект предполагает реконструкцию и строительство международного аэропорта.
В состав Северо-Кавказского федерального округа входят республики Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкарская и Карачаево-Черкесская, Северная Осетия – Алания, Чеченская и Ставропольский край.
Практически во всех регионах СКФО до 2028 года планируется завершить строительство и реконструкцию аэропортов, уточняет глава Минэка Максим Решетников.
Правительство включило в новый нацпроект по развитию транспорта проекты по реконструкции аэропорта в Кабардино-Балкарии, капремонту аэропорта в Ингушетии и по строительству международного терминала в аэропорту Владикавказа (Северная Осетия – Алания, новый внутренний терминал там открылся в 2022 году). Минтранс и Минфин сейчас согласовывают сроки и финансирование.
В Карачаево-Черкессии до конца 2028 года должен появиться "Архыз" – это будет первый аэропорт в республике.
В аэропорту Махачкалы (Дагестан) сейчас ведется реконструкция аэродромной инфраструктуры, включая строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м. Параллельно реализуется программа развития нового аэровокзального комплекса, который будет включать терминал внутренних воздушных линий (ВВЛ) и дополнительный международный терминал, а также гостиничный комплекс. Проект оценивается в 10 млрд руб.
В Минводах (Ставропольский край) новый терминал ВВЛ должен открыться уже в 2025 году. Реконструкция аэродромного комплекса там завершилась в 2021-м.
Модернизация аэропорта Грозного (Чечня) завершается в 2026 году. Проект предполагает реконструкцию и строительство международного аэропорта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Aviasales старается сделать свою рекламу все заметнее.
На этот раз сервис предложил слово Ааааавиасейлс как способ борьбы с закладыванием ушей в самолете. Очень заботливо.
Надпись появилась в поле под Санкт-Петербургом, ее должны видеть из иллюминатора пассажиры при взлете и посадке в "Пулково". Реклама на подлете к аэропорту у Aviasales уже была во "Внуково". Но новая отличается масштабом – она в шесть раз больше предыдущей, занимает 12 тыс. кв м. (почти два футбольных поля).
На этот раз сервис предложил слово Ааааавиасейлс как способ борьбы с закладыванием ушей в самолете. Очень заботливо.
Надпись появилась в поле под Санкт-Петербургом, ее должны видеть из иллюминатора пассажиры при взлете и посадке в "Пулково". Реклама на подлете к аэропорту у Aviasales уже была во "Внуково". Но новая отличается масштабом – она в шесть раз больше предыдущей, занимает 12 тыс. кв м. (почти два футбольных поля).
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 июля:
08.07
Проблема с автопилотом Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул. Экипаж доложил об отказе автопилотов и невозможности выдерживания RVSM, запросил снижение с эшелона FL340 до FL280, решил следовать на аэродром назначения. ВС эксплуатируется.
09.07
Невыпуск шасси Airbus A320 "России". Лайнер летел из Омска в Санкт-Петербург. После ухода на второй круг и повторного выпуска шасси благополучно приземлился. С 11 июля рейсы снова выполняет.
Неустойчивая работа двигателя Boeing 767 Azur Air. ВС следовало по маршруту Анталья - Казань, ушло на запасной аэродром в Самару. 10 июля продолжило работу.
12.07
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет выполнял рейс из Нижнекамска в Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения.
13.07
Отказ генератора Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Сочи в Сургут. Экипаж снизился с FL370 до FL290, включил ВСУ. Решил следовать до аэродрома назначения.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" выполнял рейс из Нижневартовска в Минводы. Экипаж объявил сигнал срочности Pan, запросил спрямление на аэродром назначения.
14.07
Рассогласование закрылков Boeing 737 "Победы". Борт готовился к вылету из Москвы в Стамбул, прервал взлет.
Отказ автопилотов Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Сочи в Москву. Экипаж сообщил о неисправности и невозможности выдерживать RVSM, решил следовать в аэропорт назначения.
08.07
Проблема с автопилотом Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул. Экипаж доложил об отказе автопилотов и невозможности выдерживания RVSM, запросил снижение с эшелона FL340 до FL280, решил следовать на аэродром назначения. ВС эксплуатируется.
09.07
Невыпуск шасси Airbus A320 "России". Лайнер летел из Омска в Санкт-Петербург. После ухода на второй круг и повторного выпуска шасси благополучно приземлился. С 11 июля рейсы снова выполняет.
Неустойчивая работа двигателя Boeing 767 Azur Air. ВС следовало по маршруту Анталья - Казань, ушло на запасной аэродром в Самару. 10 июля продолжило работу.
12.07
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет выполнял рейс из Нижнекамска в Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения.
13.07
Отказ генератора Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Сочи в Сургут. Экипаж снизился с FL370 до FL290, включил ВСУ. Решил следовать до аэродрома назначения.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" выполнял рейс из Нижневартовска в Минводы. Экипаж объявил сигнал срочности Pan, запросил спрямление на аэродром назначения.
14.07
Рассогласование закрылков Boeing 737 "Победы". Борт готовился к вылету из Москвы в Стамбул, прервал взлет.
Отказ автопилотов Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Сочи в Москву. Экипаж сообщил о неисправности и невозможности выдерживать RVSM, решил следовать в аэропорт назначения.
Еще недавно увольнявшая сотрудников Air Samarkand снова набирает персонал.
Узбекской авиакомпании нужны пилоты на Airbus A330 и A319/320/321 со свидетельствами, подлежащими валидации в республике. И бортпроводники, которые должны знать русский, а государственный язык только в том случае, если они являются гражданами Узбекистана. Судя по всему, россиян тоже принимают.
То, что Air Samarkand нужны кадры, неудивительно, ведь только весной она сократила или вынудила уволиться десятки сотрудников, в т.ч. из России. У работников возникали претензии к работодателю из-за задержек зарплат, но и не только. PR-директор Олег Иванов, который покинул компанию в мае, заявил, что у перевозчика что-то пошло не так, появились проблемы с финансированием, потом поменялся топ-менеджмент.
Сомнительно, что Air Samarkand удалось справиться с трудностями за столь короткое время. Но на двух самолетах – Airbus A321neo и A330 – она сейчас летает.
Узбекской авиакомпании нужны пилоты на Airbus A330 и A319/320/321 со свидетельствами, подлежащими валидации в республике. И бортпроводники, которые должны знать русский, а государственный язык только в том случае, если они являются гражданами Узбекистана. Судя по всему, россиян тоже принимают.
То, что Air Samarkand нужны кадры, неудивительно, ведь только весной она сократила или вынудила уволиться десятки сотрудников, в т.ч. из России. У работников возникали претензии к работодателю из-за задержек зарплат, но и не только. PR-директор Олег Иванов, который покинул компанию в мае, заявил, что у перевозчика что-то пошло не так, появились проблемы с финансированием, потом поменялся топ-менеджмент.
Сомнительно, что Air Samarkand удалось справиться с трудностями за столь короткое время. Но на двух самолетах – Airbus A321neo и A330 – она сейчас летает.
"Ростех" заменил Boeing на Ил-114-300.
Буквально. Мы уже рассказывали, что для нового аэропорта Омска "Федоровка" выбрали дизайн-проект воздушные ворота архитектурного бюро "Хвоя". Там на рендерах были самолеты зарубежных авиакомпаний. Госкорпорация их импортозаместила: на место Boeing 737 Delta Airlines поставила Ил-114, отличительные знаки Air France и Lufthansa на ливреях замазала.
Такой подправленной графикой "Ростех" сопроводил новость о том, что "Омск", возможно, станет аэропортом базирования региональных Ил-114-300. На этот город делает ставку предполагаемый стартовый эксплуатант – Red Wings.
Red Wings ждет первые самолеты типа в 2026 году. А уже до 2030-го ОАК планирует поставить в авиакомпании 51 Ил-114-300.
Сколько насчитали отличий на фото?
Буквально. Мы уже рассказывали, что для нового аэропорта Омска "Федоровка" выбрали дизайн-проект воздушные ворота архитектурного бюро "Хвоя". Там на рендерах были самолеты зарубежных авиакомпаний. Госкорпорация их импортозаместила: на место Boeing 737 Delta Airlines поставила Ил-114, отличительные знаки Air France и Lufthansa на ливреях замазала.
Такой подправленной графикой "Ростех" сопроводил новость о том, что "Омск", возможно, станет аэропортом базирования региональных Ил-114-300. На этот город делает ставку предполагаемый стартовый эксплуатант – Red Wings.
Red Wings ждет первые самолеты типа в 2026 году. А уже до 2030-го ОАК планирует поставить в авиакомпании 51 Ил-114-300.
Сколько насчитали отличий на фото?
Авиакомпании нацелились на пассажирок.
Вирусный ролик с бортпроводником "Аэрофлота" показал, кого хотятвидеть женщины. Дальше понеслось:
• "Аэрофлот" взял у своего теперь уже звездного сотрудника интервью;
• Появился видеоответ с бортпроводником "России";
• NordStar решила показать своего техника – мол, смотрите, какие еще есть интересные кадры в авиации.
Самая красивая работа.
Вирусный ролик с бортпроводником "Аэрофлота" показал, кого хотят
• "Аэрофлот" взял у своего теперь уже звездного сотрудника интервью;
• Появился видеоответ с бортпроводником "России";
• NordStar решила показать своего техника – мол, смотрите, какие еще есть интересные кадры в авиации.
Самая красивая работа.
Учебный самолет снова оказался за пределами ВПП.
На этот раз инцидент произошел с Diamond DA-40. 18 июля пилот-курсант авиационного института при выполнении посадки допустил выкатывание за пределы взлетно-посадочной полосы на аэродроме Солдатская Ташла (Ульяновская область).
Пострадавших нет. Самолет получил повреждения винта и крыла.
Борт RA-02691 эксплуатируется Ульяновским институтом гражданской авиации. Для УИ ГА это уже третье выкатывание учебного самолета за это лето.
На этот раз инцидент произошел с Diamond DA-40. 18 июля пилот-курсант авиационного института при выполнении посадки допустил выкатывание за пределы взлетно-посадочной полосы на аэродроме Солдатская Ташла (Ульяновская область).
Пострадавших нет. Самолет получил повреждения винта и крыла.
Борт RA-02691 эксплуатируется Ульяновским институтом гражданской авиации. Для УИ ГА это уже третье выкатывание учебного самолета за это лето.
🚙 Что-то на богатом: в Пулково бизнес-пассажиров начали развозить на электромобиле
Аэропорт получил новую Газель e-NN, которую будет использовать в качестве шаттла для обеспеченных путешественников. Российский электромобиль не уступает иностранным аналогам (и в чем-то даже превосходит): запас хода до 120 км на одной зарядке, до 80 процентов заряжается всего за полчаса и способен работать в самую разную погоду — от большого минуса до большого плюса.
Пассажиры и вовсе не почувствуют ни холода, ни жары — внутри есть климат-контроль, что логично для бизнес-класса. Еще салон оборудован информационно-развлекательной системой, чтобы ехать до самолета не было скучно.
В Пулково говорят, что делают ставку на электротранспорт, чтобы сэкономить на топливе и уменьшить выбросы в атмосферу. Ну и импортозамещение играет не последнюю роль.
Аэропорт получил новую Газель e-NN, которую будет использовать в качестве шаттла для обеспеченных путешественников. Российский электромобиль не уступает иностранным аналогам (и в чем-то даже превосходит): запас хода до 120 км на одной зарядке, до 80 процентов заряжается всего за полчаса и способен работать в самую разную погоду — от большого минуса до большого плюса.
Пассажиры и вовсе не почувствуют ни холода, ни жары — внутри есть климат-контроль, что логично для бизнес-класса. Еще салон оборудован информационно-развлекательной системой, чтобы ехать до самолета не было скучно.
В Пулково говорят, что делают ставку на электротранспорт, чтобы сэкономить на топливе и уменьшить выбросы в атмосферу. Ну и импортозамещение играет не последнюю роль.
Пассажиры рейса Дели – Сан-Франциско переночевали на полу красноярского аэропорта.
Вчера Boeing 777 Air India совершил посадку на незапланированном аэродроме "Емельяново". Причина – срабатывание индикации о пожаре в грузовом отсеке лайнера.
За пассажирами сегодня прилетит резервный борт. Они ожидают в аэропорту, поскольку без виз выйти из стерильной зоны не могут.
Это второй рейс Air India Дели – Сан-Франциско, который вынужденно приземлился в России с прошлого лета. 6 июня 2023 года Boeing 777 совершил экстренную посадку в Магадане из-за неисправности двигателя. Тогда пассажиры продолжили путь на резервном ВС после 39-часового ожидания.
Вчера Boeing 777 Air India совершил посадку на незапланированном аэродроме "Емельяново". Причина – срабатывание индикации о пожаре в грузовом отсеке лайнера.
За пассажирами сегодня прилетит резервный борт. Они ожидают в аэропорту, поскольку без виз выйти из стерильной зоны не могут.
Это второй рейс Air India Дели – Сан-Франциско, который вынужденно приземлился в России с прошлого лета. 6 июня 2023 года Boeing 777 совершил экстренную посадку в Магадане из-за неисправности двигателя. Тогда пассажиры продолжили путь на резервном ВС после 39-часового ожидания.