"Победа". Итоги-2020.

➕Стала единственной в мире крупной авиакомпанией, нарастившей пассажиропоток на 12% в третьем квартале. Занятость кресел - 95%. В августе и ноябре занимала 2 место в России по количеству перевезенных пассажиров, уступая только S7. Всего за январь-ноябрь пассажиропоток "Победы" сократился на 12% по сравнению с прошлым годом, что тоже довольно неплохо на общем фоне;

➕Показала чистую прибыль по итогам 9 месяцев работы в размере 1,22 млрд рублей, что для этого года редкое достижение. При этом цифра в 6 раз ниже прошлогодних показателей;

➕Активно эксплуатирует почти все свои Boeing 737-800 - их у "Победы" 34 борта;

➕Вошла в топ-5 самых быстрорастущих авиакомпаний мира по данным американского журнала Aviation Week;

➖Приостанавливала полеты на 2 месяца (апрель-май), из-за чего стала единственной крупной авиакомпанией, которой Росавиация отказала в субсидиях;

➖Грузоперевозки "Победы" за 10 месяцев работы сократились на 21% по сравнению с прошлым годом. Но показатель все равно один из самых высоких в России - 36 тыс. тонн и 5 место по количеству перевезенных грузов; 

➖Далеко не всегда самые низкие цены на билеты, что для лоукостера с соответствующим уровнем сервиса явный минус;

➖Очень много низкопробного хайпа. От двусмысленных постов в соцсетях до фаллических символов в небе. Сюда же можно отнести шумиху вокруг НСВП, раздутую "Победой". Для рядового лоукостера это все бы еще ничего, но "Аэрофлот" отводит своей низкобюджетной "дочке" роль крупнейшей авиакомпании страны с пассажиропотоком 55–65 млн человек к 2028 году. А это уже определенный статус, которому "Победа" со своими горе-пиарщиками пока явно не соответствует.

На днях в международном терминале аэропорта Благовещенска произошел крупный пожар. Здание сильно пострадало.

Международные рейсы из Благовещенска пока под запретом, поэтому работе "Игнатьево" происшествие не помешало. Но региональные власти вс равно в ближайшее время планируют решить вопрос с обслуживанием рейсов и пассажиров на зарубежных направлениях на случай снятия ограничений. Их могут перевести во внутренний терминал. Есть еще несколько других временных вариантов.

Аэропорт давно ждет реконструкцию, а после ЧП он нуждается в ней еще более остро. Процесс застопорился на выборе инвестора. Осенью в конкурсе победила компания "АБС" - совместное предприятие "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорта" Романа Троценко. Она как раз должна была заняться строительством нового международного терминала. Но позже итоги конкурса были отменены. Инвестор и управленец для аэропорта не выбран до сих пор. Решение должно быть принято до конца года.

"Россия" получит 44 Sukhoi Superjet 100 и к 2022 году станет крупнейшим эксплуатантом самолетов типа. Лайнеры перейдут дочерней авиакомпании от "Аэрофлота".

Первые Суперджеты "Россия" получит до конца этого года. Самолеты будут базироваться в "Шереметьево". Авиакомпания активно готовится к приему нового типа ВС: заключает договоры по техобслуживанию, прописывает маршрутную сеть. "Россия" уже приняла на работу 24 экипажа SSJ-100.

Авиаперевозчик планировал взять самолеты не только у "Аэрофлота". "Россия" дважды пыталась найти лизингодателя для поставки трех SSJ-100. И оба раза безрезультатно. Ни одной заявки от потенциальных партнеров не поступило.

"Россия" хотела получить самолеты в лизинг на 144 месяца в декабре и была готова заплатить почти 3,3 млрд рублей за каждый с учетом стоимости техобслуживания. Лизингодатели побоялись вступать в сделку без гарантий материнской авиакомпании - "Аэрофлота".

В начале года Владимир Путин поручил создать дальневосточную авиакомпанию и запустить в серию самолет "Байкал", на котором она будет летать. С перевозчиком вопрос почти решили. Вокруг "Байкала" много разговоров, но пока никакой конкретики.

Долгое время на замену Ан-2 рассматривался проект ТВС-2ДТС. Первые поставки самолета должны были начаться уже в 2021 году.

В этом году планы резко переиграли. ТВС-2ДТС вдруг оказался слишком тяжелым, да еще и сплошь напичканным западными комплектующими. Поэтому теперь "Байкалом" должен стать более легкий ЛМС-901 с отечественным двигателем ВК-800. А наработки по ТВС-2ДТС пошли на создание нового проекта.

Первый прототип самолета должен поступить на статические испытания в МАИ до конца этого года, но пока об этом не сообщалось. Известно только, что модель ЛМС-901 недавно прошла испытания в аэротрубе ЦАГИ. В 2021-м "Байкал" планируют поднять в воздух. Производство может начаться в 2023 году, но упоминаются также 2022 и 2024 годы.

Только 17% выпускников-пилотов 2020 года смогли найти работу по специальности. Раньше трудоустраивались в среднем 70-80% молодых летчиков гражданской авиации.

Печальный, но вполне ожидаемый итог года. Авиаперевозки падают из-за пандемии. Крупные авиакомпании отправляют в неоплачиваемые отпуска и склоняют к увольнению готовых пилотов - работы и средств на всех не хватает.

Уже обученным членам экипажей приходится уходить из профессии или искать подработку из-за сокращения зарплат. Понятное дело, что в такой ситуации никому не до новичков - им еще предстоит дорогостоящее переобучение на конкретный тип ВС. Авиаперевозчикам эти дополнительные траты в кризис не нужны.

Границы с Великобританией перекрыты минимум на неделю, но "Аэрофлот" продолжает выполнять полеты в Лондон. Прямо сейчас Airbus A330 нацпера летит из столицы Соединенного Королевства в Москву.

В авиакомпании поясняют, что с 22 декабря в Британию выполняются только грузовые рейсы, пассажиров и кабинных экипажей на них нет. В онлайн-табло "Шереметьево" эти рейсы не заявлены - там отображаются только пассажирские перелеты.

"Аэрофлот" обещает вернуть клиентам деньги за отмененные рейсы в полном размере. Нацпер продает билеты из Москвы в Лондон только на февраль (от 11 тыс. рублей). На сайте British Airways перелеты предлагаются со 2 января (65,7 тыс.).

Кажется, правительство Хакасии прошло все стадии принятия неизбежного – аэропорту Абакана нужна помощь. В региональных ТВ-новостях опубликовали сюжет об упадочном финансовом положении предприятия. Замглавы республики Юрий Курлаев признал: чтобы вывести аэропорт из этой затруднительной ситуации требуется привлечение инвестора.

Самой долгой стадией было отрицание. Правительство республики годами игнорировало проблемы аэропорта. На стадии гнева его назвали помехой строительству нового жилья в Абакане. На следующем этапе торга региональная власть настаивала на том, что аэропорт вполне самодостаточен.

В итоге с коронакризисом аэропорт остался один на один, и вышел из него с 121 млн руб. долга – сумма убытков и кредита, который взяли еще летом на выплату зарплат сотрудникам. Предотвратить попадание в финансовую яму не смогли ни федеральные субсидии, ни оптимизация расходов, вплоть до отказа от закупки новой спецтехники.

​​Доступных для россиян зарубежных направлений осталось всего 15. Из списка выпала Великобритания - границы с Королевством перекрыли уже больше 50 государств.

Некоторые страны ужесточают условия въезда. С 20 декабря по 10 января Сербия будет требовать ПЦР-тесты по прилету. Куба тоже вводит новое правило, по которому отрицательный тест на коронавирус нужно будет предъявить уже при посадке на рейс. Для россиян оно будет действовать с 15 января. Повторный анализ туристы будут сдавать в кубинском аэропорту.

На внутренних направлениях путешественникам тоже рады не везде. Некоторые регионы вводят ограничения для иногородних в новогодние праздники. Власти Санкт-Петербурга сначала думали смягчить ограничительные меры, но потом решили этого не делать и просят туристов не приезжать в город.

Делать в Питере на Новый год будет особо нечего, но слетать туда можно довольно дешево. Цены на авиабилеты продолжают падать. Если 10 дней назад билеты из Москвы в Петербург и обратно на 29.12-03.01 обошлись бы минимум в 4 тыс. рублей, то сейчас их можно купить за 3 тыс. Кстати, это именно тот случай, когда у UTair цены выгоднее, чем у "Победы".

Nordwind Airlines. Итоги-2020.

➕Грузопоток в январе-октябре вырос на 166% по сравнению с прошлым годом. Авиакомпания доставляет товары из Китая в Европу на широкофюзеляжных Boeing 777. Менять конфигурацию самолетов не стали, грузы возят в багажном отсеке и закрепляют на пассажирских креслах;

➖Пассажиропоток по итогам 10 месяцев работы просел почти наполовину - минус 47% к 2019 году;

➕Несмотря на это, компания занимает 7 место в России по количеству перевезенных пассажиров. Nordwind в этом году поднялся на 1 позицию, на треть обогнав Azur Air - крупнейшего чартерного авиаперевозчика страны;

➖Еще в августе авиакомпания урезала зарплаты пилотам - отменила гарантию и сократила почасовую ставку. Мера неприятная для сотрудников, но объективно необходимая для выживания частного перевозчика в кризис;

➕Активно летает по доступным зарубежным направлениям. Первой из российских авиакомпаний открыла прямые рейсы в Танзанию. Смогла получить допуск для полетов на Кубу (кроме Nordwind на направлении сейчас работает только Azur Air). С 27 декабря запускает чартерные рейсы в Шарджу;

➖Очень много отмен рейсов по России. В зимнем расписании вообще по большинству направлений;

➕Сочи не отменяется, скорее даже наоборот. На зиму авиакомпания забазировала в сочинском аэропорту 5 самолетов и летает оттуда по 26 направлениям.

Рождественские мотивы🎶

"Аэрофлот" распродает самолетную посуду. Наборы использовались в бизнес-классе до 2019 года, а теперь предлагаются в каталоге Sky Shop. Цены вполне адекватные - к примеру, 10 бокалов для вина с подносом стоят всего 1 440 руб.

Идея не новая - недавно похожую распродажу проводила авиакомпания British Airways . У британского нацпера утварь с фирменной символикой разлетелась на ура.

"Аэрофлот" решил позаимствовать успешный опыт западных коллег. И не зря. Клиенты нацпера уже успели оценить новую опцию. Желающих купить бортовую посуду довольно много.

​​У Boeing в этом году неважно с поставками. Их объемы составляют всего около трети от прошлогодних показателей. На высоком уровне только грузовой сегмент. Доля транспортных самолетов достигла примерно 30% от общего числа поставок. Для американского авиастроителя это рекорд. Обычно процент гораздо ниже. В 2019 году на грузовые ВС приходилось всего 14% от общего количества лайнеров корпорации.

Хотя поставки самолетов модификации Freighter все равно сократились. Если в 2019 году заказчикам было передано 52 грузовых Boeing, то к концу 2020 года число должно дойти только до 40. Но в этом сегменте падение не такое драматическое на общем фоне.

Российский грузовой перевозчик AirBridgeCargo недавно приступил к эксплуатации Boeing 777-200F. Лайнер уже успел выполнить несколько рейсов из Москвы и Красноярска в Сарагосу, Франкфурт, Сеул и Гонконг.

Новый борт стал первым самолетом типа не только для авиакомпании, но и для страны в целом. Boeing 777 Freighter - крупнейший грузовой двухдвигательный самолет. Может перевозить больше 100 тонн груза на расстояние 9,2 тыс. км. ABC получит еще 2 таких лайнера по контракту с лизинговой компанией DAE Capital.

Авиакомпания UTair первой в России ввела оплату Apple Pay и Google Pay в полете. В чеке указывается место расчета — воздушное судно. Но пока опция доступна только на рейсах в/из Москвы.

По безналичному расчету пассажиры могут покупать еду на борту, в том числе и новинку от UTair - пирожки по 50 рублей. Многие клиенты уже успели оценить вкусную и недорогую выпечку, как и низкие цены на питание в целом. К примеру, у UTair чай стоит всего 50 рублей, тогда как в подмосковной электричке - ₽80.

"Победа" проверила недавний инцидент с ребенком-инвалидом, которого рассадили с матерью в салоне самолета. И не нашла нарушений со своей стороны.

При покупке билетов из Москвы в Петербург мама мальчика с аутизмом не сообщила "Победе" об ограниченных возможностях ребенка. В аэропорту женщина потребовала посадить ее вместе с сыном, ссылаясь на ст. 106.1 Воздушного кодекса. Сотрудники авиакомпании ей отказали, причем на вполне законных основаниях. Об особых потребностях пассажира нужно сообщать при заключении договора воздушной перевозки - это определено как раз тем пунктом ВК, которым апеллировала сама пассажирка. Бортпроводники строгие правила рассадки нарушать тоже не стали. 

На этот раз даже обычно критически настроенные к "Победе" отраслевые каналы и пользователи сети встали на сторону авиакомпании. Формально лоукостер никакие правила не нарушил. Да и чисто по-человечески проще понять сотрудников перевозчика, которые не захотели идти на нарушения ради инвалида, чем его собственную мать, которая не удосужилась ознакомиться с правилами перелета с особенным ребенком. Или заплатить 149 рублей за выбор места, на худой конец.

В "Шереметьево" после реконструкции заработала взлетно-посадочная полоса №1. С обновленной ВПП взлетел первый рейс - Airbus A320 "Аэрофлота" отправился из Москвы в Санкт-Петербург.

Аэропорт вложил в ремонт ВПП-1 более $114 млн. Теперь в "Шереметьево" работают все три полосы, что позволяет увеличить максимальное количество взлетно-посадочных операций в час в с 90 до 110. Но это в перспективе. На ближайший час в онлайн-табло SVO заявлено всего около 20 взлетов и посадок.

"Уральские авиалинии". Итоги-2020.

➕На 8% нарастили грузоперевозки в январе-октябре к 2019 году. Занимают 10 место в стране по количеству перевезенных грузов. Авиакомпания удачно смогла переориентироваться под растущий спрос в провозных емкостях. "Уральские авиалинии" переоборудовали пятую часть самолетов под грузы - убрали кресла в пассажирском салоне. Товары из Китая в Европу возят через Екатеринбург - летать такие расстояния напрямую среднемагистральные самолеты "Уральцев" не могут;

➕Пополнили флот тремя A321. Теперь в монопарке авиакомпании 51 Airbus семейства A320. В этом году мало кто из перевозчиков решился на расширение флота;

➕Летают везде, куда могут долететь. Есть рейсы как в открытые страны - ОАЭ, Турция, так и в закрытые - Армения, Германия, Узбекистан. Выполняли много вывозных и заказных рейсов за рубеж;

➕Добавили несколько неплохих опций для пассажиров. К примеру, по услуге "Багаж в салон" клиенты теперь могут перевозить животных весом до 15 кг в соседнем кресле;

➖Получили 4,3 млрд рублей чистого убытка за 9 месяцев работы. За этот же период прошлого года у авиакомпании было 3,2 млрд прибыли. Выручка "Уральских авиалиний" сократилась на 40% - до 40,2 млрд;

➖Потеряли 40% прошлогоднего пассажиропотока по итогам 11 месяцев работы. Но позицию в топ-5 российских перевозчиков по этому показателю все же сохранили;

➖Убрали много рейсов по России. С вылетами из Жуковского отменили почти все, что предлагалось на распродаже от 499 рублей;

➖Провалили обратную связь. В соцсетях до сих пор много нерешенных вопросов и претензий по возврату средств и ваучерам. По номерам телефонов клиенты не могут дозвониться в авиакомпанию с начала пандемии.

"Аэрофлот" ищет бортпроводников, причем уже готовых. Предлагает от 40 тыс. рублей за 80 часов налета. Понятно, почему старые разбежались.