Россия движется к технологическому суверенитету

Из-за ухода западных компаний с российского рынка возникла острая необходимость в создании отечественных комплектующих. В таких условиях обеспечение технологического суверенитета просто необходимо для формирования независимой экономики. И как заявил Владимир Путин на встрече с доверенными лицами, в некоторых областях уже удалось достигнуть солидных успехов, к примеру, локализация в сфере автотранспорта в России достигла 70%, а в области авиационного двигателестроения — 90%.

Также глава государства отметил и создание новых высокотехнологичных разработок в области машиностроения, как двигатель ПД-14 для самолета МС-21, серийное производство которого уже запущено в Пермском крае. Этот двигатель станет основным для гражданской авиации на несколько десятилетий и позволит существенно снизить зависимость нашей авиапромышленности от западных комплектующих. Уже были проведены и летные испытания: разработка пермяков показала результаты, не уступающие иностранным аналогам.

В регионе смотрят в перспективу: помимо самого производства там ведется глубокая инфраструктурная работа и активная подготовка квалифицированных специалистов, Важность создания условий для будущих авиастроителей хорошо понимает глава Прикамья Дмитрий Махонин. Он регулярно говорит, что в современных реалиях выпускник вуза или колледжа должен приходить на предприятие уже квалифицированным специалистом, с практическим опытом. Поэтому в крае развивают учреждения СПО. А для авиаотрасли только что завершили строительство нового корпуса авиационного техникума им. А.Д. Швецова. Его выпускники составляют основу кадрового состава местных предприятий.

Если сейчас власти так системно подходят к решению всех задач государственного уровня, это радует.

Выпить или улететь.

Многие пассажиры пытаются совместить, но далеко не всем удается. Свежий пример на видео. Его героини – две пьяные женщины, из-за которых рейс "Аэрофлота" Санкт-Петербург – Хургада вернулся в "Пулково" вскоре после вылета.

Пассажирки матерились, вели себя вызывающе. Одна из них не держалась на ногах. Поэтому экипаж решил развернуть Airbus A330, чтобы их высадить.

Несостоявшихся путешественниц встретили сотрудники полиции, вывели их из самолета и составили административный протокол. Борт улетел без них с отставанием от графика примерно на час.

Напомним, недавно двух драчунов, из-за которых пришлось сажать самолет, оштрафовали на 550 тыс. руб. Иногда одной административкой авиадебоши не обходятся.

Utair чуть не пришлось заплатить 100 тыс. руб. за электронный спам.

Мужчина обратился к антимонопольщикам с жалобой на авиакомпанию. Utair прислала ему на почту рассылку о том, что у нее стало "больше рейсов из Москвы в Сочи, Минеральные Воды, Сургут, Тюмень, Нижневартовск и обратно". При этом адресат знать этого не хотел и не соглашался на направление ему рекламной информации.

Utair нарушила рекламное законодательство, согласилось Смоленское УФАС. Авиакомпании назначили штраф в размере 100 тыс. Но учли, что перевозчик впервые привлекается к административной ответственности, поэтому штраф заменили на предупреждение.

Отметим, что плата за непрошеное рекламное сообщение на почту была бы гораздо выше, чем за овербукинг. К примеру, недавно S7 оштрафовали на 30 тыс. за незаконный отказ семи пассажирам в перевозке. Авиакомпанию привлекли к административной ответственности по ч. 2 ст. 14.4 КоАП (оказание услуг, не соответствующих требованиям нормативных правовых актов, совершенное повторно).

У "Вологодского авиапредприятия" появились 15-минутные рейсы.

С 1 февраля авиакомпания летает между Архангельском и Вологдой. Время в пути составляет около 3 часов. Билет стоит от 7,6 тыс. руб. в одну сторону. Авиасообщение между городами восстановили впервые с советских времен.

По пути самолет совершает промежуточные посадки в Котласе и Великом Устюге. Перелет Котлас – Великий Устюг длится всего четверть часа. И это самый короткий в России рейс. Билеты продаются от 1 тыс. руб. в одну сторону. К слову, расстояние между городами на авто можно преодолеть лишь за час.

Red Wings возобновит полеты на Ту-214 уже сегодня.

Авиакомпания выполнит рейс по маршруту Москва ("Жуковский") – Сочи. Со следующей недели борт начнет летать из "Домодедово" за рубеж: в Ереван, Батуми и Тель-Авив.

Red Wings получила первый из восстанавливаемых для нее лизинговой компанией ИФК Ту-204/214 в конце прошлого года. Это самолет с новым салоном в одноклассной компоновке на 194 кресла. Он вмещает почти в два раза больше пассажиров, чем SSJ-100 – основа флота авиакомпании.

В этом году Red Wings также ждет Ту-204, который сейчас проходит модернизацию. 1 февраля ОАК показала самолет типа 2008 года выпуска в новой ливрее корпорации, который начал полеты в рамках восстановления летной годности. После завершения процедур ВС вернется к перевозке пассажиров.

Ту-214 прилетел из "Жуковского" в Сочи сегодня ночью. В аэропорту его встретили водяной аркой. Что неудивительно – самолет возобновил пассажирские рейсы после длительного перерыва.

Ту-214 снова эксплуатирует Red Wings, хотя по внешнему виду ВС так и не скажешь. Борт не стали перекрашивать в ливрею подведомственной "Ростеху" авиакомпании, оставили стиль ОАК.

Снежный дрифт Ан-2.

Самолет компании "Мобил Авиа" попал под влияние одномоментного порыва ветра при посадке на площадку "Буровая 201" на Ямале, сообщают в Росавиации.

На пробеге после посадки Ан-2 наехал хвостовой лыжей на фонарь концевой полосы безопасности.

ВС летело без пассажиров и груза. На борту были только командир и второй пилот. Никто не пострадал, повреждений нет.

Очередной штраф за овербукинг – на это раз заплатит "Победа".

Авиакомпанию привлекли к административной ответственности за недавний случай в аэропорту Новосибирска. "Победа" незаконно отказала в перевозке двоим пассажирам, которые должны были лететь из "Толмачево" в Санкт-Петербург. Причина – превышение количества доступных мест на борту.

Гендиректору лоукостера внесено представление. Его рассмотрели и приняли меры для устранения и недопущения в дальнейшей работе нарушений прав потребителей, отмечает транспортная прокуратура. Деньги клиентам вернули.

"Победу" привлекли к административной ответственности, предусмотренной ч. 2 ст. 14.4 КоАП РФ (оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативных правовых актов, совершенное повторно). В наказание ей назначили штраф в размере 30 тыс. руб.

Авиакомпании довольно часто не находят места для всех пассажиров, купивших билеты на рейс. Случаи бывают не только у "Победы", но также S7, Utair и других. Штрафуют их максимум на 30 тыс. – даже плата за непрошеную электронную рассылку может быть в разы больше. Очевидно, что с овербукингом в России нужно что-то делать.

Widerøe создала отвязный креатив в честь 90-летия.

В этом году норвежская авиакомпания празднует юбилей. По такому случаю она запустила интересную акцию. Предлагает своим ровесникам – норвежцам в возрасте 90 лет – полетать вместе бесплатно в 2024-м.

В ролике Widerøe показала активных и веселых людей очень зрелого возраста, которые сбегают от условностей, бросают ходунки и коляски в аэропорту и улетают за новыми приключениями. Как раз такие могут воспользоваться бесплатными перелетами.

Хотя перевозчик наверняка уверен, что на деле бодрых пенсионеров окажется не так много – иначе не стал бы запускать столь щедрую акцию.

Widerøe славится интересными рекламами. Ее фокус с самолетом вспоминают до сих пор. Идея выглядела оригинально даже спустя 10 лет, когда нечто похожее сделала S7.

Очередное выкатывание самолета за пределы ВПП.

На этот раз выкатился SSJ-100 "России" в аэропорту Саранска. Лайнер прилетел из Москвы вчера вечером.

Событие классифицировано как серьезный авиаинцидент. Никто из находившихся на борту не пострадал, само ВС повреждений не получило.

"Суперджет" отбуксировали на стоянку только сегодня утром. После аэропорт Саранска открыли для приема и выпуска рейсов – он был закрыт больше 12 часов.

Грузоперевозки российскими авиакомпаниями в 2023 году

Всего перевезли 467,4 тыс. тонн грузов и почты (-23%): на внутренних линиях - 337,6 тыс. тонн, на международных - 129,8 тыс. тонн.

Причины отрицательной динамики:

• Недоступность большей части зарубежных рынков из-за сокращения/разрыва торговых отношений, а также невозможности там работать на имеющихся самолетах.

Наиболее яркий пример - кризис Air Bridge Cargo (Группа "Волга-Днепр"). Сейчас АВС остановила свою деятельность, хотя до санкций занимала 42% рынка.

• Массовый выход китайских перевозчиков на российский рынок, что привело к двукратному сокращению объемов перевозок российскими авиакомпаниями из КНР в РФ.

• Новые логистические цепочки для поставок ряда товаров (чипов и др.), которые можно классифицировать как товары двойного назначения.

В новых ("серых") схемах поставок воздушный транспорт уже не играет ключевой роли.

JMP - еще одна неприятная перспектива для пассажира, связанная с овербукингом.

Клиент Utair с такой аббревиатурой в посадочном талоне на днях не улетел из Минвод в Москву. Место ему дописали от руки – 7F, но и оно оказалось занято.

Авиакомпания вывела весь самолет и провела повторную посадку, но эконом-класс все же оказался полностью занят. Места были в бизнесе, но туда Utair пересаживать пассажира не стала.

Мужчине предложили ждать следующего рейса, на котором окажутся свободные места. И 2 тыс. бонусов в качестве компенсации. Что, конечно, не помогло.

JMP вместо обычного места при регистрации указывают в том случае, если билетов на рейс продано больше, чем кресел в самолете. Пассажир столкнулся как раз с такой ситуацией. На вылет явились все, у кого были билеты. Поэтому свободных кресел в экономе не оказалось.

Истории о посадочных с надписью JMP в сети встречаются. Причем именно с упоминанием Utair. Для некоторых пассажиров незанятое место находится, другим везет меньше.

Не улететь можно и с надписью SBY (Standby, резервный) в посадочном. Такой случай был в прошлом году у S7. А овербукинг случается и у других авиакомпаний. Штрафуют их на сумму до 30 тыс. руб.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 29 января по 4 февраля:

29.01

Отказ двигателя Airbus A320 S7. Борт летел из Омска в Москву, благополучно совершил посадку в "Домодедово".

30.01

Неподключение автопилота Boeing 737 Utair. Самолет следовал по маршруту Уфа – Москва, продолжил полет на эшелоне FL280. Со 2 февраля рейсы выполняет.

Помпаж двигателя Boeing 737 S7. Борт вылетал из Улан-Удэ в Москву, прервал взлет. Сегодня отправился в Новосибирск.

Отказ отбора воздуха от двигателей SSJ-100 "Азимута". ВС готовилось к вылету из Минвод в Иваново, вернулось на стоянку. Рейсы выполняет.

31.01

Boeing 737 Utair прервал взлет по техпричине. Должен был лететь из Москвы в Минводы, вернулся на стоянку. После 1 февраля эксплуатируется.

02.02

Разрушение пневматика стойки шасси DHС-8 "Якутии". Произошло после посадки рейса Чокурдах – Якутск в аэропорту назначения. Производится замена пневматика.

Boeing 737 "России" вернулся на место стоянки по техпричине. Планировался вылет из Благовещенска в Красноярск, самолет отправился с отставанием от графика около 4 ч. Летает.

03.02

Проблемы со свечами зажигания SSJ-100 "Азимута". ВС готовилось к вылету из Минвод в Стамбул, вернулось с места запуска по техпричине. Рейс вылетел с задержкой около 2 ч.

04.02

Подозрение на отказ тормозной системы DHC-6 "Авроры". Борт должен был вылетать из Владивостока в Терней, вернулся на стоянку.

Наблюдать интересно, но без проблем развивающаяся узбекская авиация не обходится.

На одну из новых частных авиакомпаний республики Panorama Airways завели уголовное дело. Должностное лицо перевозчика заключили под стражу, в отношении нескольких проводится расследование.

Причина в том, что Panorama Airways не приняла меры по возвращению паломников из поездки в умру и допустила другие серьезные нарушения закона, сообщает пресс-служба прокуратуры.

Местные СМИ уточняют, что дело возбуждено по статьям "мошенничество" и "злоупотребление должностными лицами негосударственной коммерческой или иной негосударственной организации своими полномочиями" УК. И что по вине авиакомпании и туркомпаний люди оказались на улице.

Panorama Airways приостановила полеты 28 января. Позже она пояснила, что столкнулась с рядом непредвиденных обстоятельств, это привело к значительным нарушениям в расписании рейсов и общей работе компании. Перевозчик решил назначить новый состав операционного руководства "для обеспечения максимальной эффективности и прозрачности в действиях".

Со 2 февраля авиакомпания восстановила работу и начала решать проблемы, в т.ч. возвращать клиентов из Саудовской Аравии в Узбекистан. 2-4 февраля вернула домой более 3 тыс. пассажиров.

Panorama Airways начала полеты в конце 2022 года. В прошлом году активно набирала сотрудников, включая пилотов, бортпроводников и специалистов по планированию, в России. Зарплаты по традиции предложила более высокие, чем отечественные авиакомпании.