Непал официально назвал человеческий фактор причиной крушения самолета Yeti Airlines.

Непальская комиссия AAIC завершила расследование авиакатастрофы ATR 72-500. В итоговом отчете сказано, что наиболее вероятной причиной аварии стало непреднамеренное перемещение обоих рычагов управления флюгированием, что привело к флюгированию двигателей и последующей потере тяги. Скорее всего, пилот перепутал рычаги флюгирования с рукояткой выпуска закрылков.

В числе способствующих факторов называются высокая рабочая нагрузка, стресс, отсутствие надлежащей технической подготовки и навыков у экипажа.

ATR 72 Yeti Airlines разбился год назад. На борту были 72 человека, включая четверых россиян. Все они погибли.

Обещать – не значит дать эквивалентный статус или новогодние подарки от Utair.

#Нампишут, что акция перевозчика с картами лояльности оказалась не совсем честной. Перед праздниками подписчику @premni пришло предложение получить карту Utair Status с привилегиями. В описании сказано, что если у участника есть карта лояльности другой авиакомпании, ему дадут эквивалентный уровень Utair Status. На деле все оказалось не совсем так.

У нашего читателя есть статус Classic Expert S7 Priority. Он предполагает бесплатный выбор места в салоне самолета (кроме мест повышенной комфортности) и бесплатный дополнительный багаж весом до 23 кг.

Utair присвоила участнику акции уровень Basic. С ним место выбрать нельзя, багаж не предусмотрен. А значит, те же привилегии, что и карта S7, он не дает.

Задумка была хорошая, но банальную проблему Utair не учла. Выдать эквивалентные уровни не так просто, ведь статусы/уровни у авиакомпаний разные.

У Utair "ступенек" всего четыре: Basic, Bronze, Silver и Gold. Тогда как у S7 их целых восемь: пять статусов Classic (Classic Expert – четвертый из них), Silver, Gold и Platinum. Понятно, что подобрать полное совпадение по привилегиям невозможно.

Бесплатную увеличенную норму провоза багажа (+5 кг) и выбор места дает уровень Silver Utair Status. Но у него есть и другие приятные "плюшки", включая бизнес-обслуживание в аэропорту. Раскидываться бонусами авиакомпания, конечно, не захотела. И присвоила самый базовый уровень. Получилось не очень красиво.

UPD: другой наш подписчик отмечает, что ему с картой "Аэрофлот Бонус" уровня "Платиновый" Utair присвоила статус Gold. В программах лояльности обеих авиакомпаний это высшие ступени, поэтому тут все честно.

Ситуация в нашем примере более спорная. Разрешилась не в пользу клиента.

Пассажиропоток за прошлый год превысил плановые показатели.

Ожидалось, что авиаперевозчики РФ обслужат 101 млн человек за год, потом прогноз повысили до 103 млн. В итоге пассажиропоток оказался еще выше.

В 2022 году перевезли всего 95 млн пассажиров, не дотянув до намеченных 100 млн.

Росавиация запретила использовать воздушное пространство Йемена для полетов (в т.ч. транзитных) гражданских самолетов российских авиакомпаний.

Запрет действует до особого указания.

Начало полетов в Краснодар продолжает сдвигаться в сезонном расписании аэропортов.

Коллеги заметили, что рейсы "Победы" из "Шереметьево" в "Пашковский" теперь запланированы с 16 февраля, а не с 12 января, как было ранее. Рейсы Nordwind Airlines из Казани тоже сдвинулись – с 16 января на 4 февраля.

На сайтах аэропортов указываются запрошенные слоты, т.е. срок, в который возможно начало полетов. Информация не гарантирует, что рейсы стартуют с указанной даты.

В декабре заговорили о возможном открытии до конца 2023 года аэропорта Краснодара, закрытого с февраля 2022-го вместе с 10 другими российскими авиагаванями. Состоялся тестовый полет из Минвод на SSJ-100 а/к "Азимут". Но позже источники сообщили, что возобновление работы "Пашковского" пока не соответствует требованиям безопасности, а потому может быть отложено. Так и получилось.

Самолет выкатился за пределы ВПП в аэропорту Архангельска.

Вечером 12 января произошло выкатывание Як-42Д авиакомпании "Арктика" после посадки. ВС прилетело с архипелага Новая Земля. На борту были 59 человек, никто не пострадал.

Сегодня самолет отбуксировали на стоянку, после чего аэропорт "Талаги" открылся.

Событие классифицировано как серьезный авиаинцидент.

Пресс-служба "Аэрофлота" заходит с козырей.

Там решили использовать инфоповестку в свою пользу. Рассказали, что авиакомпания кормит пассажиров, не жалея яиц и курицы.

Уже за 11 месяцев 2023 года "Аэрофлот" перевез 23 млн пассажиров. Как видно, потчевали не всех.

Ту-204 грузовой авиакомпании "Авиастар-ТУ" выкатился за пределы ВПП в аэропорту Мирный.

Самолет выполнял коммерческий рейс из Москвы. После посадки выкатился на концевую полосу безопасности. На борту находились пять человек, никто не пострадал.

По предварительным данным, Ту-204 повреждений не получило. Его отбуксировали на стоянку, после чего аэропорт открылся для приема и выпуска ВС. Событие классифицировано как серьезный авиаинцидент.

Напомним, это уже третье выкатывание самолета за январь: до этого были Як-42Д " Арктики" в Архангельске и Boeing 737 NordStar в Норильске.

🇲🇺 Рейсы "Аэрофлота" на Маврикий становятся прямыми.

13-14 января нацпер слетал из Москвы в Порт-Луи и обратно без посадок на дозаправку. Раньше рейсы выполнялись с технической остановкой в Дубае или на Сейшелах .

Перелеты на остров, которые "Аэрофлот" запустил в декабре, изначально были заявлены как прямые. Но по факту таковыми не являлись. Посадка добавляла путешествию лишние 1,5-2 часа.

При этом "Аэрофлот" в своем расписании сообщал о корректировке маршрута только для ближайших рейсов. Туроператоры говорили, что перевозчик уведомлял о необходимости залететь в третью страну по дороге на Маврикий и обратно буквально накануне или в день вылета.

Билеты из Москвы на Маврикий в январе у "Аэрофлота" можно купить за 85,4 тыс. руб. в обе стороны.

"Риа Новости" запутались в том, какой самолет сегодня выкатился за пределы ВПП в Мирном. В начале текста речь идет о Boeing, далее правильный вариант – Ту-204.

Коллеги оповестили об оплошности больше часа назад, СМИ до конца так и не отредактировало публикацию.

Право на ошибку имеет каждый, но исправлять же нужно.

S7 еще раз оштрафовали за овербукинг.

Авиакомпанию продолжают наказывать за отказ пассажирам в перевозке из-за нехватки мест на борту. В августе "Сибирь" незаконно отказалась пускать в самолет семь человек с билетами на рейс Новосибирск – Москва, т.к. количество доступных мест было превышено. За это перевозчика оштрафовали на 30 тыс. руб.

С овербукингом сталкиваются пассажиры не только S7, но и других авиакомпаний. Поэтому с этим явлением давно собираются что-то делать. На днях о проблеме снова заговорили. Появилась информация о том, что в Госдуме прорабатывают законопроекты, предполагающие выплату компенсаций оставшимся без мест пассажирам. Зампред Комитета по туризму Наталья Костенко признает, что "проблема стоит достаточно остро".

За рубежом овербукинг узаконен, у нас нет. Легализовать сверхбронирование хотят авиакомпании и Минтранс, к этому призывают в Российском союзе туриндустрии и Общероссийском объединении пассажиров.

В других странах сформулированы четкие права и обязанности авиакомпаний, пассажирам полагаются выплаты. Как показывает статистика, там пассажирам редко не хватает мест в самолете. Что неудивительно, т.к. компенсация за добровольный отказ от рейса может составлять сотни евро.

В России с овербукингом тоже нужно что-то делать. Но есть опасения, что с легализацией число подобных случаев увеличится. И пока очень сомнительно, что при нехватке мест наши авиакомпании будут предлагать пассажирам добровольно отказаться от перелета за достойную компенсацию.