Мировой спрос на пассажирские авиаперевозки восстанавливается катастрофически медленно, считают в IATA. В октябре пассажирооборот составил меньше трети от прошлогоднего объема.

Ассоциация ухудшила финансовый прогноз - теперь убытки авиакомпаний по итогам года оцениваются в $118,5 млрд (в июне потери отрасли ожидались на уровне $84,3 млрд).

Россия и Китай быстрее других наверстывают упущенное на внутренних маршрутах. Внутрироссийские перевозки были в плюсе в августе-сентябре, октябрь завершился с негативной динамикой. Но если сравнивать с другими странами, российский внутренний авиарынок выглядит вполне положительно. Только поддерживать его приходится очень низкой ценой авиабилетов.

Российско-китайский широкофюзеляжный лайнер CR929 выйдет на рынок в 2023 году, производители планируют продать почти тысячу самолетов типа к 2045 году, - заявил главный конструктор COMAC (китайского разработчика CR929).

Удивительные новости.

Вспомним хронологию событий. Сначала CR929 планировали запустить в серию в 2025-2027 годах. Потом (а точнее - в июле этого года) было объявлено о переносе сроков на 2028-2029 годы из-за возникающих сложностей в работе над проектом. Пару месяцев назад в китайских СМИ вообще появилась информация о том, что проект заморожен и Россия собирается его покинуть.

А теперь вдруг со стороны КНР всплывает 2023 год. На сайте ОАК на это время только первый полет запланирован, да и то ориентировочно. А после него и до выхода в серию самолету предстоит пройти еще долгий путь.

В общем, довольно сомнительно. Либо китайские производители знают о CR929 что-то, чего не знаем мы.

Россияне чаще всего покупают авиабилеты на новогодние праздники (25 декабря - 10 января) на 30 декабря (15,2%). Наименьший процент бронирований приходится на 7 января (1,6%). Исследование провели аналитики сервиса Туту.ру.

Мы решили посмотреть динамику цен. Выяснилось, что самая популярная дата является и самой дорогой.

Стоимость авиабилетов из Москвы в Сочи в одну сторону (₽):

🔸29 декабря - от 5,7 тыс.
🔹30 декабря - от 7,5 тыс.
🔸31 декабря - от 5,7 тыс.
🔸1 января - от 4,7 тыс.
🔸7 января - от 1,9 тыс.

"Внуково" первым из московских аэропортов обзаведется собственной станцией метро. Причем произойдет это раньше, чем планировалось. Метро дойдет до аэропорта в 2022 году (а должно было в 2023-м).

Станция "Внуково" Калининско-Солнцевской линии откроется в районе парковки одноименного аэропорта. Т.е. пассажиры и работники смогут добираться до "Внуково" по метро без пробок, пересадок на другой транспорт и лишних трат. Что наверняка порадует многих, но только не "Аэроэкспресс", который и без того переживает не лучшие времена.

Дизайн новой станции будет посвящен гражданской авиации. Стены украсят изображения самолетов и авиаконструкторов.

​​Новая структура воздушного пространства (НСВП) работает 10 дней, и все это время вокруг нее все никак не утихнет шумиха. 

Хотели описать свою позицию, но пилот Nordwind Airlines Иван Кулешов сделал это очень профессионально и доходчиво на своей странице @instapilotgram (54 тыс. подписчиков). Редакция ПР полностью разделяет мнение специалиста. Все опрошенные нами летчики крупных российских авиакомпаний относятся к нововведениям примерно так же и не понимают истерии, раздуваемой СМИ и представителями одного из игроков авиарынка.

Да, Росавиация отработала новшество далеко не идеально. Не очень понятно, к чему была вся эта спешка и почему нельзя было подготовить переход на НСВП более тщательно, сделать новые схемы для всех аэропортов заранее, а не постфактум. Это безусловный косяк авиавластей, но не угроза безопасности полетов. 

Пилоты и диспетчеры вполне в состоянии справиться со временными осложнениями в работе. Никаких "геройств", как выразился командир "Победы" Дмитрий Ларионов в своем видеообращении, в векторении нет. 

Складывается впечатление, что лоукостер в очередной раз решил хайпануть на обсуждаемой теме. Панику в СМИ подогревают сотрудники только этой авиакомпании (почему-то). И очень сомнительно, что, скажем, пилот Ларионов записал обращение по своей инициативе, а не по указанию сверху. Очень уж неправдоподобно выглядит как явное чтение по бумажке, так и сам текст послания. Как будто его готовил тот же пиарщик, что и фаллический полет, который тоже пытались выдать за инициативу самих летчиков.

Зачем "Победе" это надо? 

Ну а почему бы лишний раз не подчеркнуть, что для лоукостера безопасность полетов - абсолютный приоритет. Да еще и поймать волну упоминаний прессе вдобавок. Только вот если эти полеты действительно представляют угрозу, то почему авиакомпания отменила только 30%, а не все рейсы в аэропорты, схемы которых еще не внесены в базу.

Факт в том, что ни одна авиакомпания не согласилась бы летать с риском для безопасности. Любая катастрофа может убить не только отдельно взятый лайнер, но и его эксплуатанта. Из недавних примеров можно вспомнить крушение Ан-148 в 2018 году, которое повлекло за собой конец "Саратовских авиалиний". Сейчас все авиаперевозчики и так под ударом из-за глубочайшего кризиса в отрасли. Каждая ошибка может стать фатальной. Повышать риски добровольно никто бы не стал.

Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар и Калининград - самые популярные новогодние направления 2020 года. Согласно данным Aviasales, на эти 5 городов приходится более 90% покупок авиабилетов по России.

Из доступных зарубежных вариантов в топе продаж Турция, Египет, ОАЭ, и Танзания. Но в целом турпоток на международных направлениях может просесть на 80% по сравнению с 2019 годом.

Продолжаем сравнивать цены на популярных новогодних маршрутах. Они продолжают снижаться (почти везде) с приближением к датам вылета.

Стоимость билетов из Москвы туда-обратно (с 29 декабря по 3 января):

🇷🇺Санкт-Петербург - от 4 тыс. (неделю назад было от 4,4 тыс.)
🇷🇺Сочи - от 8,4 тыс. (было 8,1 тыс.)
🇷🇺Калининград - от 8,3 тыс. (было 8,5 тыс.)
🇪🇬Каир - от 40,6 тыс (было 45 тыс.)
🇹🇷Стамбул - от 12,3 тыс. (было 13,5 тыс.)

Пассажиропоток крупнейших аэропортов России в ноябре сократился на 45% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, сообщает Международная ассоциация аэропортов (МАА).

Согласно прогнозам МАА, пассажиропоток аэропортов по итогам года просядет более чем на 40%. В декабре показатель может опуститься на 60%.

Росавиация пообещала разработать меры дополнительной поддержки авиаотрасли. Никакой конкретики пока нет. Предложения должны появиться в начале 2021 года.

Пока Росавиация думает, список приоритетных мер поддержки воздушного транспорта давно составила АЭВТ (в которую входят все крупнейшие авиакомпании, в т.ч. "Аэрофлот", S7 и "Уральские авиалинии"). Ассоциация считает важным:

• не допустить рост фискальной нагрузки на авиакомпании;

• обнулить ставку НДС для перевозок через московский авиационный узел (пока ее было решено сохранить на уровне 10% до конца 2021 года);

• отменить дополнительный тариф пенсионных взносов на оплату труда летного состава в размере 14%;

• выделить авиаперевозчикам дополнительные средства из госбюджета, чтобы повысить их финансово-экономическую устойчивость и не допустить резкого скачка цен на авиабилеты.

МС-21-310 с двигателями ПД-14 готовится к первому полету. Сейчас лайнер совершает рулежки по ВПП на аэродроме Иркутского авиазавода.

Самолет должен подняться в воздух до конца года, 17-18 декабря ориентировочно. Такие сроки недавно озвучивал глава Минпромторга Денис Мантуров. И пока все к этому идет.

"Аэрофлот". Итоги-2020.

➖Пассажиропоток авиакомпании за 11 месяцев этого года сократился на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2019-го;

➖Чистый убыток а/к "Аэрофлот" за 9 мес. 2020 года составил 65,6 млрд рублей (против прибыли в 7,3 млрд годом ранее);

➖"Аэрофлот" утвердил новую стратегию развития группы до 2028 года, согласно которой материнская авиакомпания полностью откажется от использования российской техники (имеющиеся и заказанные SSJ-100 и МС-21 перейдут "России"). Для флагманского авиаперевозчика страны довольно странно вообще не иметь во флоте отечественных самолетов;

➖Нацпер сильно подзабил на имидж. Расходы на маркетинг было решено сократить из-за пандемии, что очень отразилось на качестве работы. Летом были большие проблемы с обратной связью. Еще один яркий пример неуместной экономии "Аэрофлота" - нежелание платить 30 млн компенсации вдове пилота Дамира Ахметова. Мелочно и очень некрасиво;

➖"Аэрофлот" первым сократил зарплаты сотрудникам. Причем эта мера стала не просто способом урезания расходов, а инструментом давления. Через кратное уменьшение зп работников вынуждают увольняться по собственному желанию. Сокращать по инициативе работодателя никого не хотят, но это пока;

➕С весомым отрывом лидирует по количеству перевезенных грузов среди пассажирских авиакомпаний. Грузоперевозки принесли группе авиакомпаний "Аэрофлот" 17 млрд выручки за январь-октябрь (+26% к 2019 году). Однако грузооборот нацпера просел на 30% по сравнению с прошлым годом;

➕Стал обладателем нескольких престижных международных премий, в т.ч. "Лидирующий авиационный бренд в мире" World Travel Awards и "Лучшая авиакомпания Восточной Европы" Business Traveller Awards;

➕Флот "Аэрофлота" пополнили 6 судов: первый в России Airbus A350 и пять SSJ-100. Самолетов должно было прийти больше, но авиакомпании расширение парка ВС сейчас явно ни к чему, поэтому минимальный приход новых самолетов для нее скорее плюс;

➕"Аэрофлот" провел несколько крупных распродаж. Причем цены опускались ниже, чем у его низкобюджетной дочки "Победы". Это не слишком хорошо для финансового положения компании, но для клиентов точно плюс;

❓В конце ноября сменилось руководство нацпера - новым главой был избран Михаил Полубояринов. Пока сложно судить, хорошо это или плохо. Но возможно, эти перемены пойдут компании на пользу, учитывая не очень позитивные результаты работы в 2020 году.

Новый продукт отечественного авиапрома МС-21-310 с двигателями ПД-14 сегодня совершил первый полет. Даже чуть раньше, чем планировалось.

Полет длился 1 ч. 25 мин. Испытатели тестировали режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолета, функционирование его систем.

Россияне берут билеты максимум за неделю до поездки в 68% случаев, выяснил сервис OneTwoTrip. Аналитики Aviasales также отмечают, что путешественники стали возвращать билеты в 7 раз чаще, чем в прошлом году.

Глубина бронирований упала из-за ужесточения ограничительных мер. По этой же причине многие люди отказываются от запланированных поездок. В некоторые российские регионы слетать теперь ничуть не легче, чем за рубеж.

К примеру, по прилету в Мурманск с 25 декабря по 15 января потребуются отрицательный ПЦР-тест на коронавирус и справка об эпидокружении. По этим же документам будут заселять в отели. Да и то только тех, кто успел оформить бронь заранее - с 15 декабря бронирование для иногородних путешественников приостановлено.

Туроператоры Санкт-Петербурга сообщили об аннуляции туристами 95% новогодних экскурсионных туров. Из-за этого отрасль потеряла почти 223 млн рублей. Почти не возвращали только туры с авиаперелетом, т.к. при отказе от авиабилетов туристы ощутимо теряют в деньгах.

Из-за снижения спроса и уменьшения глубины бронирования летать по России стало значительно дешевле. На некоторых направлениях - на 30-40% по сравнению с прошлым годом. Причем цены на перелеты снижаются даже с приближением к новогодним праздникам.

Авиакомпании все же дополучат предоставленные государством субсидии. Но не все. Из выделенных 23,4 млрд рублей до перевозчиков дойдет максимум 20,95 млрд. Остальные средства Росавиация решила перераспределить другим авиапредприятиям, кому именно - не уточняется.

Равенству пришел конец даже формально. Дальневосточным авиаперевозчикам полагается более 1 тыс. руб. за каждого потерянного в августе-ноябре пассажира, а чартерным - в два с лишним раза меньше.

В денежном выражении помощь будет не слишком большой, но сейчас авиакомпаниям любые средства лишними не будут. S7 за август-ноябрь может получить 406 млн, "Уральские авиалинии" - 670,7 млн. У остальных претендентов показатели за ноябрь пока не раскрыты.

"Аэрофлот" выделит места в хвосте самолета для антимасочников. Об этом говорится в листах оперативной информации, которые выдали бортпроводникам нацпера в пятницу, а сегодня слили в сеть.

Сотрудники авиакомпании должны будут пересаживать пассажиров, которые отказываются надевать маски в салоне, на крайние два ряда кресел по правому борту.

Получается, что находиться в этой "карантинной зоне" без маски разрешается? В таком случае эта опция противоречит вчерашней новости "Аэрофлота" об ужесточении масочного режима. В частности, в ней говорится о том, что все без исключения пассажиры должны использовать в полете маски. А тех, кто не может носить маску по медицинским показаниям, нацпер откажется пускать на рейсы. Но тогда к чему такие драконовские меры. Людей, отказывающихся надевать маски по уважительным причинам, можно было бы сразу сажать на выделенные места.

Azur Air. Итоги-2020.

➖Пассажиропоток просел на 64% по итогам 10 месяцев работы - один из худших показателей среди российских авиаперевозчиков. Такими темпами в этом году Azur Air лишится статуса крупнейшей чартерной авиакомпании России. По количеству перевезенных в январе-октябре пассажиров ее на треть обгоняет Nordwind Airlines;

➖Из 32 лайнеров во флоте Azur Air сейчас эксплуатируется только 8, остальные стоят на приколе;

➖Первой из российских авиакомпаний была вынуждена приостановить коммерческие пассажирские полеты из-за пандемии. Пауза длилась больше трех месяцев (с 22 марта по июль);

➕После чего Azur Air впервые в своей истории начала выполнять регулярные рейсы по России;

➕Признана лучшей чартерной авиакомпанией Европы и мира по версии World Travel Awards 2020;

➕Активно летает по доступным зарубежным направлениям - Куба, Мальдивы, Танзания и т.д.;

➕Грузооборот авиакомпании за январь-октябрь вырос в 20 раз по сравнению с прошлым годом. Но Azur Air все равно далеко до других чартерных перевозчиков - Nordwind и Royal Flight - по количеству перевезенных грузов.

Побочным эффектом новой структуры воздушного пространства (НСВП) стало увеличение времени взлета и посадки и, как следствие, рост расхода топлива. Это отмечают во многих крупных авиакомпаниях, в том числе S7 и UTair.

Росавиация проблему признает, но уверяет, что она носит временный характер. В ближайшей перспективе вопрос набора высоты и захода на посадку будет оптимизирован.

Аналогичной позиции придерживается Госкорпорация по ОрВД. Оба ведомства постоянно мониторят ситуацию, связанную с переходом на НСВП.

Авиаперевозчикам было дано указание строго придерживаться новых схем в течение двух недель, чтобы регулирующие органы могли внести необходимые правки. Уже с завтрашнего дня диспетчеры будут использовать процедуры спрямления в соответствии с ФАП-138 "Использование воздушного пространства".

S7 вводит новую услугу для владельцев домашних питомцев. Теперь животных можно перевозить на соседнем с хозяином кресле. Стоить это будет столько же, сколько и билет обычного пассажира.

Перевозить в кресле можно кошек, собак или птиц в жестких контейнерах. Вес животного с переноской не должен превышать 23 кг.

Похожую услугу пару месяцев назад ввели "Уральские авиалинии". Но у них ограничение по весу жестче - максимум 15 кг. Другие авиаперевозчики разрешают брать в пассажирский салон только животных, вес которых вместе с переноской не превышает 8-10 кг.

Авиастроители добавляют позитива уходящему году. Что ни день - то новый первый полет. Только вчера взлетел МС-21-310 с двигателями ПД-14, а уже сегодня в небе другая долгожданная новинка - Ил-114-300.