Пристегните ремни | авиация
30.8K subscribers
4.75K photos
1.04K videos
3 files
4.41K links
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.

ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet

Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAXfZ
加入频道
Аэропорт Челябинска давненько не обновлял информацию на сайте – возможности грузоперевозок у него до сих пор иллюстрирует Boeing 747 AirBridgeCargo.

Некогда крупнейшая грузовая авиакомпания страны ABC, не летающая с весны 2022 года, так и не возобновила полеты в 2023-м. Это один из печальных итогов года.

Все самолеты ABC – Boeing 747 и 777 – второй год простаивают на бетоне в "Шереметьево". В этом году планировалось, что авиакомпания возобновит работу уже на российской технике. Ил-96-400Т даже перекрасили в ливрею ABC.

Восстановленный самолет в итоге достался Sky Gates – другой грузовой авиакомпании, которая в 2023-м стала "дочкой" Red Wings и смогла перезапустить полеты в декабре.

Коллега ABC по группе "Волга-Днепр" "Атран" тоже возобновила работу – на Ан-12 этой осенью. Обе компании до сих пор принадлежат Алексею Исайкину (75%) и Сергею Шклянику (25%).

Сама "Волга-Днепр", акционерами которой с 2022-го являются четверо ее топ-менеджеров, вполне позитивно подводит итоги года. Говорит, что в 2023-м было много новых проектов, больше 700 грузовых рейсов на Ан-124 и Ил-76, в т.ч. полеты в ОАЭ и Китай.
Мы предложили авиакомпаниям подытожить год вместе с нами, но откликнулись немногие. Снова столкнулись с проблемами отрасли:

1. PR-отделы многих компаний в авиации работают плохо. Не идут на контакт.

2. Сами компании не горят желанием рассказывать о своей работе (даже о хорошем).

Продолжают работать по старинке, не воспринимают телеграм как площадку, заслуживающую их пристального внимания (а зря). Многие до сих пор не научились открыто говорить о плохом, комментировать негатив.

3. Это был очередной сложный для отрасли год.

Об этом говорят в компаниях, согласившихся ответить на наши вопросы. Нежелание остальных делиться итогами лишь подтверждает, что ситуация выправляется не так быстро, как хотелось бы. И что плохого пока больше, чем хорошего.

Оно и понятно: конкуренция между авиакомпаниями усиливается, расходы растут, закрытые аэропорты остаются закрытыми, список международных направлений пока сильно ограничен.

Желаем, чтобы 2024-й в российской авиации был успешнее! И больше позитивных инфоповодов.

Почитать вышедшие интервью можно по тегу #итоги2023 или по ссылкам:

Azur Air
"Авиастар-ТУ"
"Аэродинамика"
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В последний рабочий день 2023-го предлагаем посмотреть видео Utair о том, как правильно перевозить котиков в самолете.

Доставать из переноски животное в салоне не стали. Видимо, чтобы не пришлось потом оправдываться.

Вместо этого показали, как летящего на отдельном пассажирском кресле питомца пристегивают ремнем безопасности. Такое нам нравится.
Парковка для саней – так ждал Санту и его оленей супермаркет ALDI в Манчестере.

Гигантская инсталляция имеет размеры 11 метров в длину и шесть метров в ширину. Места есть для девяти северных оленей, которые тянут летательный аппарат.

Покатая крыша – не лучшее место для посадки. Зато так креатив увидели покупатели. Для авиапассажиров подобные рекламы делают на плоских.
Дорогие читатели!

От лица издательского дома "Новые отраслевые медиа" поздравляем вас с Наступающим 2024 годом!

Спасибо вам за то, что читали нас в уходящем году. Это был год, когда Телеграм закрепил за собой статус главного средства распространения информации в России, а наш издательский дом – самого большого отраслевого медиапроекта, уникального не только для нашей страны, но и для мирового медиарынка. Информационный стартап, задуманный в 2019 году, спустя четыре года превратился в устойчивый медиабизнес.

Несколько дней назад мы преодолели рубеж в полмиллиона подписчиков наших каналов. А число самих каналов выросло в этом году на четверть – до 25. В 2023 году мы запустили проекты, без которых сейчас сложно представить наш ИД: МашТех (машиностроение), Ночной портье (гостиничный бизнес), Fashion retail (одежда и обувь), ИЖС (строительство индивидуального жилья), Беспилот (-ные технологии и решения) и СофтТех (IT для бизнеса).

Мы уже охватили большинство секторов услуг и производства, но еще не все, а значит в следующем году ждите запуск новых каналов. О развитии существующих мы, разумеется, тоже не забудем.

Отдельно хотим поблагодарить наших партнёров и рекламодателей, которых в этом году стало в несколько раз больше, – спасибо вам за сотрудничество и доверие. Обязательно поднимем за вас бокал под бой курантов!

С Новым годом!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья-подписчики, "Пристегните ремни" поздравляют вас с наступающим!

2023-й в авиации не был простым. О проблемах и вызовах сегодня не будем. Вы – сотрудники отрасли, пассажиры – сами о них знаете. Хорошего тоже много: летали активнее, пути развития все для себя наметили, возможности для него есть.

Уверены, что трудности и радости грядущего года встретим вместе. Благодарим за интерес к каналу и активность. Дальше – больше.

Желаем, чтобы 2024 год был успешнее и продуктивнее. И, главное, безопасных полетов!

P.S. Долгие праздники для авиаработников мимо, поэтому просто побольше вам заслуженных выходных.

📹 pete_mauney
🎄Поколдовали с помощью нейросети на тему авиации и Нового года. Получились очень симпатичные игрушки на елку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Airbus A350 Japan Airlines столкнулся с DHC-8 японской береговой охраны, участвовавшим в ликвидации последствий землетрясения, и загорелся при посадке в аэропорту Токио "Нарита".

Все пассажиры и члены экипажа JAL успели эвакуироваться и выжили. Одному человеку, находившемуся на борту второго самолета, удалось спастись, пятеро числятся пропавшими без вести. A350 полностью уничтожен огнем.
Пристегните ремни | авиация
Airbus A350 Japan Airlines столкнулся с DHC-8 японской береговой охраны, участвовавшим в ликвидации последствий землетрясения, и загорелся при посадке в аэропорту Токио "Нарита". Все пассажиры и члены экипажа JAL успели эвакуироваться и выжили. Одному человеку…
Все, что осталось от A350 Japan Airlines после вчерашней катастрофы.

Выжили все 379 человек, находившихся на борту JAL. Пять из шести членов экипажа DHC-8 погибли. Командир самолета береговой охраны находился в критическом состоянии.

После приземления Airbus A350 столкнулся с самолетом береговой охраны Японии и загорелся, сказано в заявлении JAL. Также японская авиакомпания сообщает, что ее экипаж получил разрешение на посадку от службы управления воздушным движением перед столкновением.