"Ютэйр" вложится в ремонт аэропорта Усть-Кута.
Авиакомпания и правительство Иркутской области договорились, что "Ютэйр" подготовит технико-экономическое обоснование по реконструкции пассажирского терминала и предоставит материалы для включения в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Перевозчик также выделит на обновление аэропорта Усть-Кута 100 млн руб. в течение трех лет.
"Ютэйр" участвует в развитии аэропорта не просто так – терминал Усть-Кута находится у нее в собственности, а аэродромная инфраструктура (ВПП, рулежные дорожки, перрон, места стоянки воздушных судов) – в федеральной.
Усть-Кут – один из крупнейших местных аэропортов Иркутской области. В этом году он должен принять больше 100 тыс. пассажиров, что на 25% превосходит результат 2022-го. С растущим пассажиропотоком он не справляется.
Аэропорт Усть-Кута давно нуждается в модернизации. Советский аэровокзал устарел, мест не хватает, иногда приходится сидеть на полу, здание в аварийном состоянии, пишут пассажиры.
Отдельные элементы дизайна пользователям нравятся – к примеру, деревянное онлайн-табло, которое предлагают сохранить и после ремонта.
#ПоАэропортам
Авиакомпания и правительство Иркутской области договорились, что "Ютэйр" подготовит технико-экономическое обоснование по реконструкции пассажирского терминала и предоставит материалы для включения в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Перевозчик также выделит на обновление аэропорта Усть-Кута 100 млн руб. в течение трех лет.
"Ютэйр" участвует в развитии аэропорта не просто так – терминал Усть-Кута находится у нее в собственности, а аэродромная инфраструктура (ВПП, рулежные дорожки, перрон, места стоянки воздушных судов) – в федеральной.
Усть-Кут – один из крупнейших местных аэропортов Иркутской области. В этом году он должен принять больше 100 тыс. пассажиров, что на 25% превосходит результат 2022-го. С растущим пассажиропотоком он не справляется.
Аэропорт Усть-Кута давно нуждается в модернизации. Советский аэровокзал устарел, мест не хватает, иногда приходится сидеть на полу, здание в аварийном состоянии, пишут пассажиры.
Отдельные элементы дизайна пользователям нравятся – к примеру, деревянное онлайн-табло, которое предлагают сохранить и после ремонта.
#ПоАэропортам
United Airlines разместит в своих новых самолетах стойки с бесплатными снеками.
Стойка "Grab-N-Go" для пассажиров эконом-класса уже появилась в Airbus A321neo. Путешественникам не придется просить бортпроводников выдать им перекусы и напитки - они сами смогут взять воду, фруктовые батончики, зерновое печенье, ореховые смеси и т.п. Хотя закуски станут доступны только только после того, как кабинный экипаж предложит блюда и напитки из меню.
Снеки можно будет брать из специальной ниши в порядке живой очереди, поэтому самые нерасторопные рискуют остаться голодными. Перекусы будут разными на рейсах разной длины, а на перелетах короче 801 мили (около 1,3 тыс. км) их вообще не будет.
Похожая опция есть и у другой американской авиакомпании. JetBlue позволяет пассажирам брать закуски и напитки со специальной стойки на средне- и дальнемагистральных рейсах.
Нам идея с самообслуживанием и бесплатными снеками/напитками нравится. Мелочь, а пассажирам приятно. Лучше, чем гонять бортпроводников ради каждого стаканчика воды.
Стойка "Grab-N-Go" для пассажиров эконом-класса уже появилась в Airbus A321neo. Путешественникам не придется просить бортпроводников выдать им перекусы и напитки - они сами смогут взять воду, фруктовые батончики, зерновое печенье, ореховые смеси и т.п. Хотя закуски станут доступны только только после того, как кабинный экипаж предложит блюда и напитки из меню.
Снеки можно будет брать из специальной ниши в порядке живой очереди, поэтому самые нерасторопные рискуют остаться голодными. Перекусы будут разными на рейсах разной длины, а на перелетах короче 801 мили (около 1,3 тыс. км) их вообще не будет.
Похожая опция есть и у другой американской авиакомпании. JetBlue позволяет пассажирам брать закуски и напитки со специальной стойки на средне- и дальнемагистральных рейсах.
Нам идея с самообслуживанием и бесплатными снеками/напитками нравится. Мелочь, а пассажирам приятно. Лучше, чем гонять бортпроводников ради каждого стаканчика воды.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✨У Air Canada снова вышла волшебная рождественская реклама.
В этом году ролик называется "Однажды на елке". Он рассказывает историю игрушечных медвежат, которые подружились за год в коробке, но оказались разлучены на праздничном дереве. Воссоединиться друзьям помогает, конечно, самолетик Air Canada.
При создании мини-мультфильма канадская авиакомпания сочетала компьютерную графику (CGI) с нанесенными вручную мазками. Видео выпустили в двух вариантах: с песнями на английском и французском. Есть 90-секундная и более короткие версии.
В Air Canada говорят, что хотели рассказать историю о праздниках с близкими, ради которых многие клиенты авиакомпании путешествуют на большие расстояния.
Air Canada выпускала милейшие рекламы к Рождеству и раньше. Вот ролики 2021 и 2022.
В этом году ролик называется "Однажды на елке". Он рассказывает историю игрушечных медвежат, которые подружились за год в коробке, но оказались разлучены на праздничном дереве. Воссоединиться друзьям помогает, конечно, самолетик Air Canada.
При создании мини-мультфильма канадская авиакомпания сочетала компьютерную графику (CGI) с нанесенными вручную мазками. Видео выпустили в двух вариантах: с песнями на английском и французском. Есть 90-секундная и более короткие версии.
В Air Canada говорят, что хотели рассказать историю о праздниках с близкими, ради которых многие клиенты авиакомпании путешествуют на большие расстояния.
Air Canada выпускала милейшие рекламы к Рождеству и раньше. Вот ролики 2021 и 2022.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вымышленные пассажиры и авиаработники бывают веселыми, но до некоторых реальных кадров им далеко.
Sky Gates возобновила полеты.
Теперь грузовая авиакомпания будет эксплуатировать отечественные самолеты. Рейсы на Ил-96-400Т уже выполняет.
До санкций Sky Gates летала на двух Boeing 747. С начала 2022 года до недавнего времени поставила полеты на паузу. Импортные ВС ушли азербайджанской Silk Way West Airlines. Этим летом Sky Gates купила Red Wings.
📸@premni с торжественной встречи Ил-96 в "Жуковском".
Теперь грузовая авиакомпания будет эксплуатировать отечественные самолеты. Рейсы на Ил-96-400Т уже выполняет.
До санкций Sky Gates летала на двух Boeing 747. С начала 2022 года до недавнего времени поставила полеты на паузу. Импортные ВС ушли азербайджанской Silk Way West Airlines. Этим летом Sky Gates купила Red Wings.
📸@premni с торжественной встречи Ил-96 в "Жуковском".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Адвентомания добралась и до авиации.
Британский лоукостер EasyJet выпустил Advent(ure) Calendar (адвент-календарь с приключениями). В нем 12 окошек с подарками для путешествий:
• Четыре пары билетов туда-обратно на рейсы EasyJet. Багаж весом 23 кг на человека включен;
• 50 фунтов стерлингов на путевку EasyJet holidays в отпуск;
• Ваучеры на сумму £75 на аренду авто;
• Ваучеры на £20, которые можно потратить в бортовом магазине, а также на еду и напитки в полете;
• Посещение No1 или Aspire lounge.
"Подарки", конечно, далеко не бесплатные. Календарь стоит £695 (80 тыс. руб.). При этом наполнение обещают более чем на £2 тыс. (₽230 тыс.). Цена для Адвента очень высокая, но вся лимитированная партия уже распродана.
Авиакомпания уточняет, что передаст 50% выручки от продажи календарей своему благотворительному партнеру ЮНИСЕФ.
У EasyJet уже выходили адвенты. В 2021 году он продавался за те же £695, но наполнение было скромнее – на £1,5 тыс.
Британский лоукостер EasyJet выпустил Advent(ure) Calendar (адвент-календарь с приключениями). В нем 12 окошек с подарками для путешествий:
• Четыре пары билетов туда-обратно на рейсы EasyJet. Багаж весом 23 кг на человека включен;
• 50 фунтов стерлингов на путевку EasyJet holidays в отпуск;
• Ваучеры на сумму £75 на аренду авто;
• Ваучеры на £20, которые можно потратить в бортовом магазине, а также на еду и напитки в полете;
• Посещение No1 или Aspire lounge.
"Подарки", конечно, далеко не бесплатные. Календарь стоит £695 (80 тыс. руб.). При этом наполнение обещают более чем на £2 тыс. (₽230 тыс.). Цена для Адвента очень высокая, но вся лимитированная партия уже распродана.
Авиакомпания уточняет, что передаст 50% выручки от продажи календарей своему благотворительному партнеру ЮНИСЕФ.
У EasyJet уже выходили адвенты. В 2021 году он продавался за те же £695, но наполнение было скромнее – на £1,5 тыс.
Turkmenistan Airlines с 15 декабря возобновит регулярные рейсы в Москву.
Об этом авиакомпания сообщает на своем сайте. Билеты Москва – Ашхабад на первый рейс предлагаются от 35,1 тыс. руб. в одну сторону. На направлении также работает S7, у нее перелет стоит от 28,2 тыс.
С августа Turkmenistan Airlines отменила рейсы в российскую столицу "в связи с воздушной обстановкой в московской воздушной зоне, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов". С того времени из российских направлении у компании осталась только Казань.
Туркменский перевозчик стал единственной авиакомпанией, решившей приостановить полеты в Москву после серии ударов беспилотников.
Об этом авиакомпания сообщает на своем сайте. Билеты Москва – Ашхабад на первый рейс предлагаются от 35,1 тыс. руб. в одну сторону. На направлении также работает S7, у нее перелет стоит от 28,2 тыс.
С августа Turkmenistan Airlines отменила рейсы в российскую столицу "в связи с воздушной обстановкой в московской воздушной зоне, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов". С того времени из российских направлении у компании осталась только Казань.
Туркменский перевозчик стал единственной авиакомпанией, решившей приостановить полеты в Москву после серии ударов беспилотников.
"Волга-Днепр" подала в суд на правительство Канады из-за ареста Ан-124.
Российский грузоперевозчик просит федеральный суд признать санкции Канады против него недействительными, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на иск. Компания настаивает, что попала под ограничения ошибочно, т.к. она непричастна к спецоперации, как утверждали власти Канады.
"Руслан" "Волга-Днепра" застрял в аэропорту Торонто в феврале 2022 года. Самолет привез в Канаду наборы для тестирования на COVID-19 из Китая. Улететь обратно не смог, поскольку страна закрыла свое воздушное пространство для российских ВС. Премьер Канады Джастин Трюдо заявлял, что самолет конфискуют и передадут Украине.
Ан-124 второй год простаивает в Канаде, накопив миллионы рублей долга за навязанную парковку. Борт страдает от воздействия стихии и не получает никакого техобслуживания, цитирует WSJ иск авиакомпании.
Российский грузоперевозчик просит федеральный суд признать санкции Канады против него недействительными, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на иск. Компания настаивает, что попала под ограничения ошибочно, т.к. она непричастна к спецоперации, как утверждали власти Канады.
"Руслан" "Волга-Днепра" застрял в аэропорту Торонто в феврале 2022 года. Самолет привез в Канаду наборы для тестирования на COVID-19 из Китая. Улететь обратно не смог, поскольку страна закрыла свое воздушное пространство для российских ВС. Премьер Канады Джастин Трюдо заявлял, что самолет конфискуют и передадут Украине.
Ан-124 второй год простаивает в Канаде, накопив миллионы рублей долга за навязанную парковку. Борт страдает от воздействия стихии и не получает никакого техобслуживания, цитирует WSJ иск авиакомпании.
Трех новых Ту-214 по итогам этого года не будет.
Казанский авиазавод (КАЗ, входит в ОАК "Ростеха") может выпустить только один самолет типа в 2023-м, говорят источники "Ъ". Он не будет использоваться в коммерческих перевозках, самолет получат СЛО "Россия" или МЧС.
В планах на год был выпуск трех Ту-214. Летом прогноз поставок самолетов до 2030 года стал масштабнее. Прибавились 45 Ту-214. Планируется произвести уже не 70, а 115 самолетов типа до конца десятилетия. Но недавно представитель КАЗ сообщил, что завод начнет поставлять авиакомпаниям Ту-214 с 2024 года.
11 декабря "Ростех" поподробнее рассказал о планах по новым поколениях Ту-214. Работают по трем направлениям:
• Создание самолета под экипаж из двух членов.
Его испытания планируется начать в 2026 году. Именно такой Ту-214 интересует "Аэрофлот", как говорил глава нацпера Сергей Александровский.
При этом сохранят и машины с двумя пилотами и бортинженером, которые нужны военным и спецслужбам.
• Создание короткой версии по типу Ту-204-300.
Самолет может быть эффективен для полетов на дальние расстояния, например, Москва – Владивосток.
• Создание грузового самолета в инициативном порядке.
Потенциально такая модификация может быть востребована, добавляет госкорпорация.
Из-за роста производственной программы на КАЗ строится центр механической обработки для выпуска длинномерных деталей и новый корпус агрегатной и окончательной сборки Ту-214.
Казанский авиазавод (КАЗ, входит в ОАК "Ростеха") может выпустить только один самолет типа в 2023-м, говорят источники "Ъ". Он не будет использоваться в коммерческих перевозках, самолет получат СЛО "Россия" или МЧС.
В планах на год был выпуск трех Ту-214. Летом прогноз поставок самолетов до 2030 года стал масштабнее. Прибавились 45 Ту-214. Планируется произвести уже не 70, а 115 самолетов типа до конца десятилетия. Но недавно представитель КАЗ сообщил, что завод начнет поставлять авиакомпаниям Ту-214 с 2024 года.
11 декабря "Ростех" поподробнее рассказал о планах по новым поколениях Ту-214. Работают по трем направлениям:
• Создание самолета под экипаж из двух членов.
Его испытания планируется начать в 2026 году. Именно такой Ту-214 интересует "Аэрофлот", как говорил глава нацпера Сергей Александровский.
При этом сохранят и машины с двумя пилотами и бортинженером, которые нужны военным и спецслужбам.
• Создание короткой версии по типу Ту-204-300.
Самолет может быть эффективен для полетов на дальние расстояния, например, Москва – Владивосток.
• Создание грузового самолета в инициативном порядке.
Потенциально такая модификация может быть востребована, добавляет госкорпорация.
Из-за роста производственной программы на КАЗ строится центр механической обработки для выпуска длинномерных деталей и новый корпус агрегатной и окончательной сборки Ту-214.
Aviasales рассказал, за сколько счастливчикам удалось поймать самые бюджетные билеты этого года.
Перелеты по России:
• Екатеринбург – Сочи за 252 руб. "Аэрофлотом"
• Калининград – Санкт-Петербург за 500 руб. Smartavia
• Санкт-Петербург – Казань за 745 руб. Nordwind Airlines
За рубеж:
• Москва – Минск за 418 руб. "Победой"
Остальные максимумы выгоды были у "Азимута":
• Сочи – Ереван за 785 руб.
• Москва – Бухара за 812 руб.
• Сочи – Актау за 1,6 тыс. руб.
• Москва – Стамбул за 2,1 тыс. руб.
Мы неоднократно отмечали, что авиабилеты в 2023-м стали дороже. Это видно даже на примере самых-самых недорогих. В 2022-и им стал билет на рейс в Софию из Санкт-Петербурга Wizz Air за 156 руб. Распродаж теперь меньше, а перелеты на них предлагаются уже не такие выгодные.
Очевидно, что найти авиабилет за смешные деньги все еще можно. Нужно мониторить цены и скидки. В следующий раз распродаж и акций стоит ждать под Новый год.
Перелеты по России:
• Екатеринбург – Сочи за 252 руб. "Аэрофлотом"
• Калининград – Санкт-Петербург за 500 руб. Smartavia
• Санкт-Петербург – Казань за 745 руб. Nordwind Airlines
За рубеж:
• Москва – Минск за 418 руб. "Победой"
Остальные максимумы выгоды были у "Азимута":
• Сочи – Ереван за 785 руб.
• Москва – Бухара за 812 руб.
• Сочи – Актау за 1,6 тыс. руб.
• Москва – Стамбул за 2,1 тыс. руб.
Мы неоднократно отмечали, что авиабилеты в 2023-м стали дороже. Это видно даже на примере самых-самых недорогих. В 2022-и им стал билет на рейс в Софию из Санкт-Петербурга Wizz Air за 156 руб. Распродаж теперь меньше, а перелеты на них предлагаются уже не такие выгодные.
Очевидно, что найти авиабилет за смешные деньги все еще можно. Нужно мониторить цены и скидки. В следующий раз распродаж и акций стоит ждать под Новый год.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 4 по 10 декабря:
04.12
SSJ-100 "Азимута" вернулся на стоянку из-за технической неисправности. Готовился к вылету из Сочи в Баку. С 5 декабря снова активно летает.
Расхождение с курсовой системой Airbus A320 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Москвы в Екатеринбург. Экипаж запросил векторение до точки входа в глиссаду. ВС рейсы выполняет.
Незапуск двигателя Як-42 "Красавиа". Борт готовился к вылету по маршруту Игарка – Красноярск. После летал 6-7 декабря.
Техническая неисправность Boeing 737 NordStar. Лайнер должен был лететь из Санкт-Петербурга в Абакан, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
05.12
Неисправность гидросистемы Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Москвы в Казань, вернулся в "Шереметьево".
Повреждение сопла двигателя SSJ-100 Red Wings. Обнаружилось после прилета борта из Еревана в "Жуковский". После устранения проблемы ВС вернулось в строй 7 декабря.
06.12
Отказ гидросистемы Boeing 737 Utair. Самолет следовал из Игарки в Москву, благополучно прилетел во "Внуково". Возобновил полеты 10 декабря.
Проблемы с механизацией крыла Boeing 737 "Аэрофлота". Обнаружилась при заходе на посадку рейса Москва – Баку. Приземлился благополучно.
Неисправность реверса двигателя SSJ-100 "России".Борт прибыл из Саранска в Москву. Рейсы выполняет.
07.12
Помпаж двигателя Ту-204 "Авиастар-ТУ". Самолет вылетал из Улан-Удэ в Чанчжоу. Экипаж запросил векторение и аварийную посадку. ВС не летает.
Отказ управления передней стойкой шасси Boeing 737 "Якутии". Борт прилетел из Москвы в Новосибирск, для освобождения ВПП ему потребовался тягач. С 8 декабря работает.
SSJ-100 Red Wings вернулся на стоянку по техпричине. Готовился к вылету по маршруту Махачкала – Наманган. С тех пор выполнил несколько рейсов.
Помпаж двух двигателей Boeing 737 S7. Лайнер вылетал из Новосибирска в Москву, вернулся в "Толмачево". Больше рейсов у него не было.
08.12
Проблемы с герметизацией Airbus A319 "России". Случились после вылета из Минвод в Санкт-Петербург. Борт вернулся в аэропорт отправления и больше не летал.
Обрыв тяг обтекателя привода закрылка Embraet 170 S7. Обнаружился на послеполетном осмотре после прилета борта из Сургута в Новосибирск. ВС отстранено от полетов.
09.12
Неуборка механизации CRJ2 "ЮВТ Аэро". Самолет вылетал из Казани в Сургут, вернулся в аэропорт вылета. С 10 декабря рейсы выполняет.
Незапуск двигателя SSJ-100 Red Wings. "Суперджет" готовился к вылету по маршруту Самара – Нижний Новгород. Рейсы выполняет.
Неуборка шасси Airbus A330 "Аэрофлота". Борт вылетал из Москвы в Дели. Проблему удалось устранить, экипаж решил следовать на аэродром назначения. 10 декабря ВС вернулось в "Шереметьево".
10.12
Неуборка шасси SSJ-100 "ИрАэро". Самолет следовал из Талакана в Иркутск, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива. Позже вылетел по маршруту.
Возврат Boeing 737 Utair с предварительного старта по техпричине. Лайнер выполнил рейс с отставанием от графика на 6 часов. Летает.
04.12
SSJ-100 "Азимута" вернулся на стоянку из-за технической неисправности. Готовился к вылету из Сочи в Баку. С 5 декабря снова активно летает.
Расхождение с курсовой системой Airbus A320 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Москвы в Екатеринбург. Экипаж запросил векторение до точки входа в глиссаду. ВС рейсы выполняет.
Незапуск двигателя Як-42 "Красавиа". Борт готовился к вылету по маршруту Игарка – Красноярск. После летал 6-7 декабря.
Техническая неисправность Boeing 737 NordStar. Лайнер должен был лететь из Санкт-Петербурга в Абакан, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
05.12
Неисправность гидросистемы Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Москвы в Казань, вернулся в "Шереметьево".
Повреждение сопла двигателя SSJ-100 Red Wings. Обнаружилось после прилета борта из Еревана в "Жуковский". После устранения проблемы ВС вернулось в строй 7 декабря.
06.12
Отказ гидросистемы Boeing 737 Utair. Самолет следовал из Игарки в Москву, благополучно прилетел во "Внуково". Возобновил полеты 10 декабря.
Проблемы с механизацией крыла Boeing 737 "Аэрофлота". Обнаружилась при заходе на посадку рейса Москва – Баку. Приземлился благополучно.
Неисправность реверса двигателя SSJ-100 "России".Борт прибыл из Саранска в Москву. Рейсы выполняет.
07.12
Помпаж двигателя Ту-204 "Авиастар-ТУ". Самолет вылетал из Улан-Удэ в Чанчжоу. Экипаж запросил векторение и аварийную посадку. ВС не летает.
Отказ управления передней стойкой шасси Boeing 737 "Якутии". Борт прилетел из Москвы в Новосибирск, для освобождения ВПП ему потребовался тягач. С 8 декабря работает.
SSJ-100 Red Wings вернулся на стоянку по техпричине. Готовился к вылету по маршруту Махачкала – Наманган. С тех пор выполнил несколько рейсов.
Помпаж двух двигателей Boeing 737 S7. Лайнер вылетал из Новосибирска в Москву, вернулся в "Толмачево". Больше рейсов у него не было.
08.12
Проблемы с герметизацией Airbus A319 "России". Случились после вылета из Минвод в Санкт-Петербург. Борт вернулся в аэропорт отправления и больше не летал.
Обрыв тяг обтекателя привода закрылка Embraet 170 S7. Обнаружился на послеполетном осмотре после прилета борта из Сургута в Новосибирск. ВС отстранено от полетов.
09.12
Неуборка механизации CRJ2 "ЮВТ Аэро". Самолет вылетал из Казани в Сургут, вернулся в аэропорт вылета. С 10 декабря рейсы выполняет.
Незапуск двигателя SSJ-100 Red Wings. "Суперджет" готовился к вылету по маршруту Самара – Нижний Новгород. Рейсы выполняет.
Неуборка шасси Airbus A330 "Аэрофлота". Борт вылетал из Москвы в Дели. Проблему удалось устранить, экипаж решил следовать на аэродром назначения. 10 декабря ВС вернулось в "Шереметьево".
10.12
Неуборка шасси SSJ-100 "ИрАэро". Самолет следовал из Талакана в Иркутск, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива. Позже вылетел по маршруту.
Возврат Boeing 737 Utair с предварительного старта по техпричине. Лайнер выполнил рейс с отставанием от графика на 6 часов. Летает.