Авиасалон Dubai Airshow 2023 прошел на прошлой неделе. Итоги для крупнейших мировых авиастроителей можно видеть на графике. Результаты выставки:
• Boeing победил Airbus по количеству заказов впервые за долгое время.
В Дубае американский авиастроитель стал лидером впервые с 2017 года. Мегазаказ Turkish Airlines на 350 Airbus так и не был объявлен на мероприятии. Но обе стороны утверждают, что все же собираются заключить сделку.
Boeing получил первый заказ на 737 MAX от Ethiopian Airlines после катастрофы самолета авиакомпании в 2019-м.
• Почти половина заказов приходится на широкофюзеляжные лайнеры общей стоимостью $67 млрд.
Это неудивительно, ведь их большая любительница Emirates заказала больше всех самолетов на DAE 2023 (Boeing 777X и 787, A350-900). На эмиратскую авиакомпанию пришлось больше трети всех твердых контрактов.
Интересное приобретение сделала еще одна дубайская компания - FlyDubai. Пока перевозчик эксплуатирует только самолеты Boeing 737, но теперь будет ждать и Boeing 787. FlyDubai разместила свой первый широкофюзеляжный заказ на 30 самолетов типа стоимостью $11 млрд.
• Региональные самолеты тоже нашли покупателя.
ATR получила заказ от лизингодателя Abelo на 10 ATR 72-600 с опционом еще на 10 ВС типа.
• Boeing победил Airbus по количеству заказов впервые за долгое время.
В Дубае американский авиастроитель стал лидером впервые с 2017 года. Мегазаказ Turkish Airlines на 350 Airbus так и не был объявлен на мероприятии. Но обе стороны утверждают, что все же собираются заключить сделку.
Boeing получил первый заказ на 737 MAX от Ethiopian Airlines после катастрофы самолета авиакомпании в 2019-м.
• Почти половина заказов приходится на широкофюзеляжные лайнеры общей стоимостью $67 млрд.
Это неудивительно, ведь их большая любительница Emirates заказала больше всех самолетов на DAE 2023 (Boeing 777X и 787, A350-900). На эмиратскую авиакомпанию пришлось больше трети всех твердых контрактов.
Интересное приобретение сделала еще одна дубайская компания - FlyDubai. Пока перевозчик эксплуатирует только самолеты Boeing 737, но теперь будет ждать и Boeing 787. FlyDubai разместила свой первый широкофюзеляжный заказ на 30 самолетов типа стоимостью $11 млрд.
• Региональные самолеты тоже нашли покупателя.
ATR получила заказ от лизингодателя Abelo на 10 ATR 72-600 с опционом еще на 10 ВС типа.
В Москве установят памятник в честь 100-летия отечественной гражданской авиации (отмечается в 2023 году).
Сегодня, в День работника транспорта, поставили закладной камень. Монумент авиаторам появится в Парке культуры и отдыха "Ходынское поле".
Именно в этом месте зародилась отечественная гражданская авиация, напоминает Минтранс. Первый регулярный пассажирский рейс Москва - Нижний Новгород "Добролета" в 1923 году вылетал как раз с аэродрома на Ходынском поле.
Памятник будет выполнен в виде взлетающего Ту-144 - советского сверхзвукового пассажирского самолета, который до сих пор вдохновляет и впечатляет. Автор проекта - скульптор Салават Щербаков.
Сегодня, в День работника транспорта, поставили закладной камень. Монумент авиаторам появится в Парке культуры и отдыха "Ходынское поле".
Именно в этом месте зародилась отечественная гражданская авиация, напоминает Минтранс. Первый регулярный пассажирский рейс Москва - Нижний Новгород "Добролета" в 1923 году вылетал как раз с аэродрома на Ходынском поле.
Памятник будет выполнен в виде взлетающего Ту-144 - советского сверхзвукового пассажирского самолета, который до сих пор вдохновляет и впечатляет. Автор проекта - скульптор Салават Щербаков.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снова история про пьяных дебоширов и мягкие наказания.
На днях рейс "Победы" Москва - Новосибирск задержался во "Внуково" на 2 часа. И все из-за нетрезвого пассажира, который не хотел пристегиваться. Нарушителя в итоге вывели полицейские, самолет улетел.
Сегодня пресс-служба УТ МВД России по ЦФО сообщила, что во "Внуково" привлекли к административной ответственности пассажира рейса Москва - Новосибирск. Мужчина отказывался выполнять просьбы бортпроводников, матерился и словесно угрожал окружающим.
Наказанием для правонарушителя стали снятие с рейса и административка за мелкое хулиганство. По ней дебоширу светит всего около 1 тыс. руб. штрафа или до 15 суток ареста.
На днях рейс "Победы" Москва - Новосибирск задержался во "Внуково" на 2 часа. И все из-за нетрезвого пассажира, который не хотел пристегиваться. Нарушителя в итоге вывели полицейские, самолет улетел.
Сегодня пресс-служба УТ МВД России по ЦФО сообщила, что во "Внуково" привлекли к административной ответственности пассажира рейса Москва - Новосибирск. Мужчина отказывался выполнять просьбы бортпроводников, матерился и словесно угрожал окружающим.
Наказанием для правонарушителя стали снятие с рейса и административка за мелкое хулиганство. По ней дебоширу светит всего около 1 тыс. руб. штрафа или до 15 суток ареста.
ОДК похвасталась растущими зарплатами, сотрудники удивились.
Двигателестроительная корпорация – "дочка" "Ростеха", отвечающая за авиадвигатели, в т.ч. ПД-8 для SJ-100, ПД-14 для МС-21-310. В соцсетях ОДК рассказала, что зарплата ее работников в 2023 году выросла в среднем на 17% (против прогнозных 10,9%), а у специалистов ключевых производственных профессий – на 30%.
Радовались за двигателестроителей мы недолго – пока спускались в комментарии. Там сотрудники пишут, что зарплаты поднимали только весной и всего на 5%. А также спрашивают, когда было повышение на 30%.
Мы уже отмечали, что нехватка персонала в авиапроме сейчас большая. Дефицит квалифицированных кадров – главный вызов, с которым столкнулась ОАК, признала корпорация в интервью ПР.
На предприятиях ОДК открытых вакансий сотни, больше 80 только в самой управляющей компании. "ОДК-Пермские моторы" даже проводили акцию "приведи друга", предложив сотрудникам премию до 50 тыс. руб. за трудоустройство знакомых.
Двигателестроительная корпорация – "дочка" "Ростеха", отвечающая за авиадвигатели, в т.ч. ПД-8 для SJ-100, ПД-14 для МС-21-310. В соцсетях ОДК рассказала, что зарплата ее работников в 2023 году выросла в среднем на 17% (против прогнозных 10,9%), а у специалистов ключевых производственных профессий – на 30%.
Радовались за двигателестроителей мы недолго – пока спускались в комментарии. Там сотрудники пишут, что зарплаты поднимали только весной и всего на 5%. А также спрашивают, когда было повышение на 30%.
Мы уже отмечали, что нехватка персонала в авиапроме сейчас большая. Дефицит квалифицированных кадров – главный вызов, с которым столкнулась ОАК, признала корпорация в интервью ПР.
На предприятиях ОДК открытых вакансий сотни, больше 80 только в самой управляющей компании. "ОДК-Пермские моторы" даже проводили акцию "приведи друга", предложив сотрудникам премию до 50 тыс. руб. за трудоустройство знакомых.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 13 по 19 ноября:
13.11
Airbus A319 "России" вернулся с предварительного старта из-за технической неисправности. Готовился к вылету из Санкт-Петербурга в Новосибирск. Возобновил полеты 14 ноября.
15.11
Погрешность по скорости SSJ-100 "Азимута". Борт прилетел из Стамбула в Минводы, потребовалась буксировка с ВПП. Рейсы выполняет.
Проблемы с генератором DHС-8 "Авроры". Должен был вылетать по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, прекратил взлет. Вылетел с отставанием от графика на 4,5 часа.
Отказ автопилота Boeing 737 UTair. Самолет следовал из Минвод в Москву. Экипаж доложил о потере статуса RVSM, решил лететь в аэропорт назначения. ВС продолжило полеты в тот же день.
16.11
Разрушение пневматика стойки шасси Boeing 737 "Победы". Лайнер прилетел из Санкт-Петербурга в Сочи. С 19 ноября снова эксплуатируется.
Проблема с уборкой механизации крыла Boeing 737 UTair. Борт вылетал по маршруту Талакан – Сургут, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 19.11.
Отказ автопилота Boeing 737 UTair. ВС выполняло рейс Баку – Москва. Экипаж доложил о потере статуса RVSM, решил продолжать полет во "Внуково". Самолет летает.
17.11
Отказ системы кондиционирования SSJ-100 "России". "Суперджет" должен был лететь из Сочи в Ереван, вернулся на стоянку. Отправился с отставанием от расписания около часа.
Возврат с маршрута руления по техпричине Airbus A330 "Аэрофлота". Борт должен был выполнить рейс из Красноярска в Бангкок. Вернулся к полетам 19 ноября.
19.11
Возврат Airbus A321 "Уральских авиалиний" на стоянку по техпричине. Самолет готовился к вылету из Сочи в Москву, отправился в "Домодедово" на следующий день, летает.
13.11
Airbus A319 "России" вернулся с предварительного старта из-за технической неисправности. Готовился к вылету из Санкт-Петербурга в Новосибирск. Возобновил полеты 14 ноября.
15.11
Погрешность по скорости SSJ-100 "Азимута". Борт прилетел из Стамбула в Минводы, потребовалась буксировка с ВПП. Рейсы выполняет.
Проблемы с генератором DHС-8 "Авроры". Должен был вылетать по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, прекратил взлет. Вылетел с отставанием от графика на 4,5 часа.
Отказ автопилота Boeing 737 UTair. Самолет следовал из Минвод в Москву. Экипаж доложил о потере статуса RVSM, решил лететь в аэропорт назначения. ВС продолжило полеты в тот же день.
16.11
Разрушение пневматика стойки шасси Boeing 737 "Победы". Лайнер прилетел из Санкт-Петербурга в Сочи. С 19 ноября снова эксплуатируется.
Проблема с уборкой механизации крыла Boeing 737 UTair. Борт вылетал по маршруту Талакан – Сургут, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 19.11.
Отказ автопилота Boeing 737 UTair. ВС выполняло рейс Баку – Москва. Экипаж доложил о потере статуса RVSM, решил продолжать полет во "Внуково". Самолет летает.
17.11
Отказ системы кондиционирования SSJ-100 "России". "Суперджет" должен был лететь из Сочи в Ереван, вернулся на стоянку. Отправился с отставанием от расписания около часа.
Возврат с маршрута руления по техпричине Airbus A330 "Аэрофлота". Борт должен был выполнить рейс из Красноярска в Бангкок. Вернулся к полетам 19 ноября.
19.11
Возврат Airbus A321 "Уральских авиалиний" на стоянку по техпричине. Самолет готовился к вылету из Сочи в Москву, отправился в "Домодедово" на следующий день, летает.
"Ростех" пригласил иностранцев на МАКС-2024.
"Авиасалон" ("дочка" госкорпорации, устроитель МАКС) на Dubai Airshow 2023 обсудила вопрос с зарубежными авиастроителями и пилотажными группами:
• Бразильскую Embraer и американскую Cirrus Aircraft (производитель малых самолетов) пригласили на МАКС-2024 в качестве экспонентов.
• Пилотажным группам Al Fursan (ОАЭ) и Sarang (Индия) предложили участие в демонстрационной программе салона. Обе они уже выступали на МАКС: первая - в 2017 году, вторая - в 2021-м.
Авиасалон должен был пройти в 2023-м, но после месяца слухов и отрицаний и всего за месяц до мероприятия МАКС перенесли на 2024 год.
"Авиасалон" ("дочка" госкорпорации, устроитель МАКС) на Dubai Airshow 2023 обсудила вопрос с зарубежными авиастроителями и пилотажными группами:
• Бразильскую Embraer и американскую Cirrus Aircraft (производитель малых самолетов) пригласили на МАКС-2024 в качестве экспонентов.
• Пилотажным группам Al Fursan (ОАЭ) и Sarang (Индия) предложили участие в демонстрационной программе салона. Обе они уже выступали на МАКС: первая - в 2017 году, вторая - в 2021-м.
Авиасалон должен был пройти в 2023-м, но после месяца слухов и отрицаний и всего за месяц до мероприятия МАКС перенесли на 2024 год.
Прокуратура внесла представление главе "Аэрофлота" Сергею Александровскому из-за массового аннулирования билетов в Таиланд.
В действиях нацпера выявили нарушения федерального законодательства - их нужно устранить. Также рассматривается вопрос о привлечении юрлица к административной ответственности по ч.1 ст. 14.8 КоАП (Нарушение права потребителя на получение необходимой и достоверной информации о реализуемой услуге), по которой светит предупреждение или штраф от 5 до 10 тыс. руб.
Эпопея с билетами началась месяц назад. На сайте "Аэрофлота" появились перелеты Екатеринбург - Пхукет дешевле 10 тыс. руб. Больше 3 тыс. билетов купили. Потом авиакомпания аннулировала бронирования, объяснив цену техническим сбоем. Но не все - часть пассажиров все же улетела на отдых.
Союзу потребителей "Аэрофлот" ответил, что не устанавливал тарифы, по которым были проданы билеты 19 октября. Их появление - результат ошибки одной конкретной сотрудницы (еще будет служебное расследование ее вины и умысла). Аннулирование билетов нацпер объясняет нежеланием нарушать антимонопольное законодательство, т.к. цены были "экономически необоснованными" и гораздо ниже, чем у конкурентов на направлении.
При этом отмену броней назвала незаконной не только прокуратура, но и Роспотребнадзор.
"Аэрофлот" не единственный, кто столкнулся с подобной ошибкой за последнее время. Китайская China Southern Airlines продала билеты по $1,3-4,1 из-за технического сбоя в мобильном приложении. Это даже не тысячи, а всего сотни рублей. Но в авиакомпании заявили, что все оплаченные билеты действительны и клиенты могут ими воспользоваться.
В действиях нацпера выявили нарушения федерального законодательства - их нужно устранить. Также рассматривается вопрос о привлечении юрлица к административной ответственности по ч.1 ст. 14.8 КоАП (Нарушение права потребителя на получение необходимой и достоверной информации о реализуемой услуге), по которой светит предупреждение или штраф от 5 до 10 тыс. руб.
Эпопея с билетами началась месяц назад. На сайте "Аэрофлота" появились перелеты Екатеринбург - Пхукет дешевле 10 тыс. руб. Больше 3 тыс. билетов купили. Потом авиакомпания аннулировала бронирования, объяснив цену техническим сбоем. Но не все - часть пассажиров все же улетела на отдых.
Союзу потребителей "Аэрофлот" ответил, что не устанавливал тарифы, по которым были проданы билеты 19 октября. Их появление - результат ошибки одной конкретной сотрудницы (еще будет служебное расследование ее вины и умысла). Аннулирование билетов нацпер объясняет нежеланием нарушать антимонопольное законодательство, т.к. цены были "экономически необоснованными" и гораздо ниже, чем у конкурентов на направлении.
При этом отмену броней назвала незаконной не только прокуратура, но и Роспотребнадзор.
"Аэрофлот" не единственный, кто столкнулся с подобной ошибкой за последнее время. Китайская China Southern Airlines продала билеты по $1,3-4,1 из-за технического сбоя в мобильном приложении. Это даже не тысячи, а всего сотни рублей. Но в авиакомпании заявили, что все оплаченные билеты действительны и клиенты могут ими воспользоваться.
Еще одна интересная графика с тратами на digital-рекламу - на этот раз билетных агрегаторов и поисковиков.
Эксклюзивную аналитику собрали наши инфопартнеры из Digital Budget. Компания анализирует затраты на рекламу в интернете в разрезе всех digital-каналов, категорий рекламодателей и любых временных промежутков. Подробно о методологии можно прочитать здесь.
Что можно заметить:
• Сервисы для поиска и покупки авиабилетов (и не только) тратят на рекламу в интернете гораздо больше, чем авиакомпании. Расходы Туту.ру и Aviasales в разы выше, чем у S7 Airlines (№1 среди перевозчиков).
• У большинства поисковиков рекламные бюджеты в 2023 году значительно увеличились, как и у авиакомпаний. Особенно у OneTwoTrip и "Купибилет" - в три с лишним раза.
Важно отметить, что указанные на графике бюджеты - это те суммы, которые использовались для привлечения трафика на официальные сайты сервисов. Например, для "Яндекс.Трэвел" указан бюджет на рекламу именно этого сервиса, а не всего "Яндекса".
В 2022-м, когда зарубежные конкуренты покинули российский рынок, финансовые результаты трэвел-сервисов сильно улучшились. К примеру, чистая прибыль Туту.ру (юрлицо - ООО "НТТ") выросла более чем в 4 раза г/г - до 486 млн руб., "Купибилет" (ООО "СТ") - в 13 раз, до 266 млн. Это самые сильные показатели минимум за 5 лет. Неудивительно, что в этом году привлекать клиентов стали еще активнее.
Эксклюзивную аналитику собрали наши инфопартнеры из Digital Budget. Компания анализирует затраты на рекламу в интернете в разрезе всех digital-каналов, категорий рекламодателей и любых временных промежутков. Подробно о методологии можно прочитать здесь.
Что можно заметить:
• Сервисы для поиска и покупки авиабилетов (и не только) тратят на рекламу в интернете гораздо больше, чем авиакомпании. Расходы Туту.ру и Aviasales в разы выше, чем у S7 Airlines (№1 среди перевозчиков).
• У большинства поисковиков рекламные бюджеты в 2023 году значительно увеличились, как и у авиакомпаний. Особенно у OneTwoTrip и "Купибилет" - в три с лишним раза.
Важно отметить, что указанные на графике бюджеты - это те суммы, которые использовались для привлечения трафика на официальные сайты сервисов. Например, для "Яндекс.Трэвел" указан бюджет на рекламу именно этого сервиса, а не всего "Яндекса".
В 2022-м, когда зарубежные конкуренты покинули российский рынок, финансовые результаты трэвел-сервисов сильно улучшились. К примеру, чистая прибыль Туту.ру (юрлицо - ООО "НТТ") выросла более чем в 4 раза г/г - до 486 млн руб., "Купибилет" (ООО "СТ") - в 13 раз, до 266 млн. Это самые сильные показатели минимум за 5 лет. Неудивительно, что в этом году привлекать клиентов стали еще активнее.
Рюкзак "Победы" провалил проверку на прочность.
Коллеги протестировали новый аксессуар лоукостера. Пишут, что с ним действительно можно пройти на рейс, не засовывая ручную кладь в калибратор. Но качество рюкзака оказалось очень плохим, а лямки оторвались уже на 4-й день.
26 октября авиакомпания запустила продажу мерча, соответствующего ее габаритам. Рюкзак стоил почти 1,6 тыс. руб. Раскупили первую партию за 6 часов, как хвасталась сама "Победа". Обещала, что новая скоро появится.
Сейчас рюкзаков нет в наличии. Но есть отзывы, среди них много негативных. У некоторых покупателей ручки оторвались в первом же путешествии, кто-то получил вещь уже с оторванной лямкой. Одна пользовательница пишет, что рюкзак попросили положить в калибратор.
Резюмируя, можно сказать, что идея "Победы" с рюкзаком, с которым не нужно проходить проверку габаритов ручной клади, оказалась удачной и многим пассажирам авиакомпании пришлась по душе. Но над качеством фирменного аксессуара нужно еще поработать.
Коллеги протестировали новый аксессуар лоукостера. Пишут, что с ним действительно можно пройти на рейс, не засовывая ручную кладь в калибратор. Но качество рюкзака оказалось очень плохим, а лямки оторвались уже на 4-й день.
26 октября авиакомпания запустила продажу мерча, соответствующего ее габаритам. Рюкзак стоил почти 1,6 тыс. руб. Раскупили первую партию за 6 часов, как хвасталась сама "Победа". Обещала, что новая скоро появится.
Сейчас рюкзаков нет в наличии. Но есть отзывы, среди них много негативных. У некоторых покупателей ручки оторвались в первом же путешествии, кто-то получил вещь уже с оторванной лямкой. Одна пользовательница пишет, что рюкзак попросили положить в калибратор.
Резюмируя, можно сказать, что идея "Победы" с рюкзаком, с которым не нужно проходить проверку габаритов ручной клади, оказалась удачной и многим пассажирам авиакомпании пришлась по душе. Но над качеством фирменного аксессуара нужно еще поработать.
Реконструкция аэропортов Забайкалья получила неуд.
Недовольство ходом работ выразил полпред ДФО Юрий Трутнев. В крае два крупных аэропорта: "Кадала" в Чите и Чара. Оба проекта реализуются с переносом сроков, происходит их удорожание.
Строительство аэропортовой инфраструктуры - одна из двух хронических бед на Дальнем Востоке, признает Трутнев. Он напомнил ситуацию, когда Минтранс выделил на обновление дальневосточных аэропортов десятки миллиардов, но они вернулись министерству обратно. Тогда ряд виновных руководителей уволили, порядок навели.
Полпред определил жесткие сроки, за которые уполномоченные федеральные органы должны разобраться в том, что происходит. И заверил, что "Чару" и "Кадалу" обязательно построят.
Про Чару мы уже писали. Это один из старых советских аэропортов, с построенной в середине XX века полосой и деревянным аэровокзалом. На видео - его состояние в сентябре этого года. Реконструкция уже началась и должна была завершиться к концу 2023 года, но сроки сдвинутся.
"Кадала" - международный аэропорт в Чите (на фото). Обслуживает около 700 тыс. пассажиров в год. Планируется, что к 2030 году цифра вырастет до 1,2 млн человек. Сейчас только идет подготовка к обновлению, разрабатывается проектно-сметная документация.
Недовольство ходом работ выразил полпред ДФО Юрий Трутнев. В крае два крупных аэропорта: "Кадала" в Чите и Чара. Оба проекта реализуются с переносом сроков, происходит их удорожание.
Строительство аэропортовой инфраструктуры - одна из двух хронических бед на Дальнем Востоке, признает Трутнев. Он напомнил ситуацию, когда Минтранс выделил на обновление дальневосточных аэропортов десятки миллиардов, но они вернулись министерству обратно. Тогда ряд виновных руководителей уволили, порядок навели.
Полпред определил жесткие сроки, за которые уполномоченные федеральные органы должны разобраться в том, что происходит. И заверил, что "Чару" и "Кадалу" обязательно построят.
Про Чару мы уже писали. Это один из старых советских аэропортов, с построенной в середине XX века полосой и деревянным аэровокзалом. На видео - его состояние в сентябре этого года. Реконструкция уже началась и должна была завершиться к концу 2023 года, но сроки сдвинутся.
"Кадала" - международный аэропорт в Чите (на фото). Обслуживает около 700 тыс. пассажиров в год. Планируется, что к 2030 году цифра вырастет до 1,2 млн человек. Сейчас только идет подготовка к обновлению, разрабатывается проектно-сметная документация.
Первый испытательный полет полностью импортозамещенного МС-21-310 должен состояться в 2024 году, сказано в презентации замгендиректора ПАО "Яковлев" Олега Нестерова на Aerospace Science Week.
До этого заявлялось, что он планируется до конца этого года. Серийные поставки МС-21 по-прежнему должны начаться в 2024-м же.
Нужно заместить еще 36 систем самолета, включая ВСУ, топливную и гидравлическую системы. 33 находятся на стадии испытаний. У SJ-100 необходимо заменить на отечественные 37 систем, все они уже испытываются.
Также на мероприятии в очередной раз представили планы ОАК по производству самолетов до 2030 года:
• 270 МС-21-310
• 142 SJ-100 (бывш. SSJ-New)
• 115 Ту-214
• 70 Ил-114-300
Эти же цифры обозначены в прогнозных показателях поставок авиатехники до конца десятилетия (в таблице). Напомним, летом они стали масштабнее - добавились 45 Ту-214.
До этого заявлялось, что он планируется до конца этого года. Серийные поставки МС-21 по-прежнему должны начаться в 2024-м же.
Нужно заместить еще 36 систем самолета, включая ВСУ, топливную и гидравлическую системы. 33 находятся на стадии испытаний. У SJ-100 необходимо заменить на отечественные 37 систем, все они уже испытываются.
Также на мероприятии в очередной раз представили планы ОАК по производству самолетов до 2030 года:
• 270 МС-21-310
• 142 SJ-100 (бывш. SSJ-New)
• 115 Ту-214
• 70 Ил-114-300
Эти же цифры обозначены в прогнозных показателях поставок авиатехники до конца десятилетия (в таблице). Напомним, летом они стали масштабнее - добавились 45 Ту-214.
🇮🇩🇵🇭Самолеты из России могут полететь в Индонезию и на Филиппины.
Глава Минтранса Виталий Савельев сообщил, что отечественные компании прорабатывают возможность открытия рейсов в эти государства ЮВА.
Полеты в Россию выполняют 65 иностранных авиакомпаний (актуально на 1 ноября), добавил министр. Цифра периодически меняется как в одну, так и в другую сторону:
• В сентябре глава Росавиации (теперь уже экс) Александр Нерадько говорил, что к нам летают 67 зарубежных перевозчиков.
• Новый руководитель агентства Дмитрий Ядров недавно назвал меньшее число - 59 компаний.
Глава Минтранса Виталий Савельев сообщил, что отечественные компании прорабатывают возможность открытия рейсов в эти государства ЮВА.
Полеты в Россию выполняют 65 иностранных авиакомпаний (актуально на 1 ноября), добавил министр. Цифра периодически меняется как в одну, так и в другую сторону:
• В сентябре глава Росавиации (теперь уже экс) Александр Нерадько говорил, что к нам летают 67 зарубежных перевозчиков.
• Новый руководитель агентства Дмитрий Ядров недавно назвал меньшее число - 59 компаний.