Зарубежные лизингодатели требуют все больше за оставшиеся в России западные самолеты.
С €7,8 млрд до €15 млрд выросла за последние четыре месяца сумма убытков, которые лессоры пытаются получить от страховщиков (Lloyd’s of London, Axa, AIG, Allianz и др.) через Высокий суд Лондона, сообщает The Irish Independent. Иск касается полисов страхования и перестрахования российских авиакомпаний, которым арендодатели сдавали в лизинг свои самолеты.
А все потому, что к делу присоединяются все новые лизингодатели. Теперь в нем участвуют 20 компаний. Согласно источникам, список пополнили Avolon, SMBC Aviation и Bank of China Aviation.
Когда лессоры сдавали самолеты в аренду клиентам в России, страховое покрытие было обеспечено российскими страховыми компаниями. Но эти страховые компании затем перестраховывали самолеты в Лондоне. Договоры страхования предусматривают, что споры должны разрешаться в России в соответствии с российским законодательством. Но западные источники утверждают, что такой шаг несостоятелен.
Неясно, как вообще будут развиваться действия в России, учитывая стену санкций, возведенную ЕС, США и другими странами против РФ после начала СВО, уточняет издание.
Закономерно, что лизинговые компании пытаются помешать страховщикам перенести судебный процесс в Москву.
С €7,8 млрд до €15 млрд выросла за последние четыре месяца сумма убытков, которые лессоры пытаются получить от страховщиков (Lloyd’s of London, Axa, AIG, Allianz и др.) через Высокий суд Лондона, сообщает The Irish Independent. Иск касается полисов страхования и перестрахования российских авиакомпаний, которым арендодатели сдавали в лизинг свои самолеты.
А все потому, что к делу присоединяются все новые лизингодатели. Теперь в нем участвуют 20 компаний. Согласно источникам, список пополнили Avolon, SMBC Aviation и Bank of China Aviation.
Когда лессоры сдавали самолеты в аренду клиентам в России, страховое покрытие было обеспечено российскими страховыми компаниями. Но эти страховые компании затем перестраховывали самолеты в Лондоне. Договоры страхования предусматривают, что споры должны разрешаться в России в соответствии с российским законодательством. Но западные источники утверждают, что такой шаг несостоятелен.
Неясно, как вообще будут развиваться действия в России, учитывая стену санкций, возведенную ЕС, США и другими странами против РФ после начала СВО, уточняет издание.
Закономерно, что лизинговые компании пытаются помешать страховщикам перенести судебный процесс в Москву.
Определен список лучших авиакомпаний для полетов за рубеж в 2023 году. Свою версию лидеров отобрал Forbes при помощи Aviasales.
Топ-20:
"Аэрофлот"
S7 Airlines
"Азимут"
UTair
"Победа"
Red Wings
Uzbekistan Airways (Узбекистан)
Nordwind Airlines
"Россия"
"Уральские авиалинии"
Belavia
Avia Traffic Company (Киргизия)
"Икар"
SCAT (Казахстан)
Tailwind Airlines (Турция)
Pegasus Airlines (Турция)
Azur Air
"ИрАэро"
FlyOne (Молдавия)
Turkish Airlines (Турция)
При составлении рейтинга выбрали 30 самых популярных городов для вылета из России с сентября 2022 года по август 2023-го (Ереван, Стамбул, Ташкент, Душанбе, Анталья, Баку и др). Российских и зарубежных перевозчиков расставили по местам по четырем критериям:
• количество рейсов в неделю в отобранные города,
• количество городов из 30-ки в маршрутной сети авиакомпании,
• цена билетов,
• отзывы пассажиров.
"Аэрофлот" выигрывает по частоте рейсов и маршрутной сети. При этом цены у него не самые низкие. У Nordwind Airlines, "Икара", "Победы" и некоторых зарубежных перевозчиков ситуация обратная.
Авиакомпании из ОАЭ, Air Serbia, El Al в топ вообще не попали. Что неудивительно, ведь билеты у них далеко не бюджетные, а российских направлений не так много. Но назвать перевозчиков худшими только за то, что у них меньше рейсов в/из России, нельзя. У той же Emirates рейтинг на "Яндексе" 4,9 из 5.
Принцип отбора довольно странный.
Топ-20:
"Аэрофлот"
S7 Airlines
"Азимут"
UTair
"Победа"
Red Wings
Uzbekistan Airways (Узбекистан)
Nordwind Airlines
"Россия"
"Уральские авиалинии"
Belavia
Avia Traffic Company (Киргизия)
"Икар"
SCAT (Казахстан)
Tailwind Airlines (Турция)
Pegasus Airlines (Турция)
Azur Air
"ИрАэро"
FlyOne (Молдавия)
Turkish Airlines (Турция)
При составлении рейтинга выбрали 30 самых популярных городов для вылета из России с сентября 2022 года по август 2023-го (Ереван, Стамбул, Ташкент, Душанбе, Анталья, Баку и др). Российских и зарубежных перевозчиков расставили по местам по четырем критериям:
• количество рейсов в неделю в отобранные города,
• количество городов из 30-ки в маршрутной сети авиакомпании,
• цена билетов,
• отзывы пассажиров.
"Аэрофлот" выигрывает по частоте рейсов и маршрутной сети. При этом цены у него не самые низкие. У Nordwind Airlines, "Икара", "Победы" и некоторых зарубежных перевозчиков ситуация обратная.
Авиакомпании из ОАЭ, Air Serbia, El Al в топ вообще не попали. Что неудивительно, ведь билеты у них далеко не бюджетные, а российских направлений не так много. Но назвать перевозчиков худшими только за то, что у них меньше рейсов в/из России, нельзя. У той же Emirates рейтинг на "Яндексе" 4,9 из 5.
Принцип отбора довольно странный.
🎨 Самолет - летающее искусство.
Австралийская Qantas показала свой первый Airbus A220. И шестой борт в серии Flying Art.
Ливрея вдохновлена произведениями искусства аборигенов. 100 художников 2 недели наносили на самолет рисунок из 20 тыс. точек. Он выполнен по мотивам работы старшего художника Питьянтьятьяры Маринки Бейкер. Рассказывает сказочную историю двух сестер, которые вместе путешествуют по отдаленной Австралии, чтобы найти дорогу домой.
Самолет должен прилететь в Австралию до конца года. Он станет первым из 29 A220, которые Qantas получит в рамках программы обновления флота. Лайнеры типа заменят устаревающие Boeing 717. A220 не только может летать почти в два раза дальше, но расходует примерно на 25% меньше топлива на одно посадочное место, от него меньше вредных выбросов.
Австралийская Qantas показала свой первый Airbus A220. И шестой борт в серии Flying Art.
Ливрея вдохновлена произведениями искусства аборигенов. 100 художников 2 недели наносили на самолет рисунок из 20 тыс. точек. Он выполнен по мотивам работы старшего художника Питьянтьятьяры Маринки Бейкер. Рассказывает сказочную историю двух сестер, которые вместе путешествуют по отдаленной Австралии, чтобы найти дорогу домой.
Самолет должен прилететь в Австралию до конца года. Он станет первым из 29 A220, которые Qantas получит в рамках программы обновления флота. Лайнеры типа заменят устаревающие Boeing 717. A220 не только может летать почти в два раза дальше, но расходует примерно на 25% меньше топлива на одно посадочное место, от него меньше вредных выбросов.
Время прошло - "Ямал" вернул ГТЛК три Airbus A321.
Принадлежащая ЯНАО авиакомпания расторгла контракты с лизингодателем и отдала все самолеты типа, которые у нее были. Теперь в ее флоте остались SSJ-100, Airbus A320 и Bombardier CRJ-200.
На рынке оказались свободные A321 - не совсем новые (самолетам по 19-20 лет), но чистые от двойной регистрации. Желающие взять такой актив наверняка найдутся быстро.
"Ямал" готовился к расставанию с A321 с лета.
В июле ГТЛК повысила ставки аренды иностранных самолетов для российских перевозчиков на 30%. Новые условия не устроили "Ямал", компания решила вернуть ВС. Причем сразу, не дожидаясь конца турсезона. В итоге "Ямал", ГТЛК, Росавиация и туроператоры договорились о временном продлении договоров между лизингодателем и авиакомпанией на прежних условиях до конца октября для завершения полетной программы "Ямала".
Вчера глава ГТЛК Евгений Дитрих сообщил, что все ранее введенные запреты на полеты за рубеж иностранных самолетов лизинговой компании сняты. И что лизингодатель ждет перезаключения контрактов авиакомпаний с российским юрлицом для беспрепятственного доступа в дружественное зарубежье впредь. Пока их перезаключила только S7 на шесть Boeing. Также на самолетах ГТЛК летают "Аэрофлот" и "Россия".
Принадлежащая ЯНАО авиакомпания расторгла контракты с лизингодателем и отдала все самолеты типа, которые у нее были. Теперь в ее флоте остались SSJ-100, Airbus A320 и Bombardier CRJ-200.
На рынке оказались свободные A321 - не совсем новые (самолетам по 19-20 лет), но чистые от двойной регистрации. Желающие взять такой актив наверняка найдутся быстро.
"Ямал" готовился к расставанию с A321 с лета.
В июле ГТЛК повысила ставки аренды иностранных самолетов для российских перевозчиков на 30%. Новые условия не устроили "Ямал", компания решила вернуть ВС. Причем сразу, не дожидаясь конца турсезона. В итоге "Ямал", ГТЛК, Росавиация и туроператоры договорились о временном продлении договоров между лизингодателем и авиакомпанией на прежних условиях до конца октября для завершения полетной программы "Ямала".
Вчера глава ГТЛК Евгений Дитрих сообщил, что все ранее введенные запреты на полеты за рубеж иностранных самолетов лизинговой компании сняты. И что лизингодатель ждет перезаключения контрактов авиакомпаний с российским юрлицом для беспрепятственного доступа в дружественное зарубежье впредь. Пока их перезаключила только S7 на шесть Boeing. Также на самолетах ГТЛК летают "Аэрофлот" и "Россия".
Росавиация разнесла отчет по итогам расследования серьезного авиаинцидента с самолетом "Уральских авиалиний" - посадки Airbus A320 в поле этой осенью.
Отвечало за него Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление Росавиации (ЗС МТУ).
В документе выявили 15 ошибок и противоречий. Среди них:
• данные, которые не подтверждены записью переговоров экипажа;
• обман командира об индикации убранного положения шасси;
• ошибки в расчетах;
• неверное утверждение, что пилоты перед решением уйти на запасной аэродром производили расчет необходимого количества топлива для полета до Новосибирска. Росавиация заявляет, что оно ничем не подтверждено. Согласно расшифровке переговоров, никаких расчетов выполнено не было;
• комиссия признала аргументы командира о потенциальной опасности посадки в Омске обоснованными, что противоречит состоянию систем самолета, погоде, состоянию и длине полосы;
• претензия возникли и к рекомендациям комиссии: их назвали абсолютно некорректными и недостаточными для предотвращения подобных событий в будущем.
• Росавиация осталась недовольна и тем, что комиссия в отчете обошла стороной "недопустимо низкий уровень" подготовки пилотов, позволивших "безрассудные действия" в условиях ненормальной эксплуатации самолета, а также отсутствие у них должной подготовки по взаимодействию между собой в аварийной обстановке, непонимание ими индикации и систем воздушного судна.
• у агентства, в отличие от комиссии, появились вопросы к уровню теоретической и тренажерной подготовки пилотов в "Уральских авиалиниях". Его в Росавиации считают неудовлетворительным.
Отчет опубликовали в начале ноября, через неделю отменили, возобновив расследование. Глава Росавиации Дмитрий Ядров требует устранить допущенные нарушения и доработать документ.
Отвечало за него Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление Росавиации (ЗС МТУ).
В документе выявили 15 ошибок и противоречий. Среди них:
• данные, которые не подтверждены записью переговоров экипажа;
• обман командира об индикации убранного положения шасси;
• ошибки в расчетах;
• неверное утверждение, что пилоты перед решением уйти на запасной аэродром производили расчет необходимого количества топлива для полета до Новосибирска. Росавиация заявляет, что оно ничем не подтверждено. Согласно расшифровке переговоров, никаких расчетов выполнено не было;
• комиссия признала аргументы командира о потенциальной опасности посадки в Омске обоснованными, что противоречит состоянию систем самолета, погоде, состоянию и длине полосы;
• претензия возникли и к рекомендациям комиссии: их назвали абсолютно некорректными и недостаточными для предотвращения подобных событий в будущем.
• Росавиация осталась недовольна и тем, что комиссия в отчете обошла стороной "недопустимо низкий уровень" подготовки пилотов, позволивших "безрассудные действия" в условиях ненормальной эксплуатации самолета, а также отсутствие у них должной подготовки по взаимодействию между собой в аварийной обстановке, непонимание ими индикации и систем воздушного судна.
• у агентства, в отличие от комиссии, появились вопросы к уровню теоретической и тренажерной подготовки пилотов в "Уральских авиалиниях". Его в Росавиации считают неудовлетворительным.
Отчет опубликовали в начале ноября, через неделю отменили, возобновив расследование. Глава Росавиации Дмитрий Ядров требует устранить допущенные нарушения и доработать документ.
Российские авиакомпании стали больше тратить на digital-рекламу в этом году.
Эксклюзивную аналитику собрали наши инфопартнеры из Digital Budget. Компания анализрует затраты на рекламу в интернете в разрезе всех digital-каналов, категорий рекламодателей и любых временных промежутков. Подробно о методологии можно прочитать здесь.
Как видно, расходы большинства перевозчиков на рекламу в интернете в 2023-м выросли кратно. Больше других эту статью затрат подняли "Уральские авиалинии" (в 9,4 раза), а также "Победа" (в 8,3 раза) и Smartavia (в 7,5 раза).
Тенденция понятна. Антисанкционных субсидий больше нет, зарабатывать нужно своими силами. Финансовые итоги года для авиакомпаний во многом будут зависеть от числа пассажиров. Те же "Уральские авиалинии" завершили 9 месяцев года в плюсе. Совпадение? Едва ли.
В январе - октябре больше всех на рекламу потратила S7 Airlines - около полумиллиарда руб. Лидер ожидаемый, т.к. "Сибирь" традиционно продвигается активнее конкурентов. "Аэрофлот" только на 7-м месте.
Важно отметить, что указанные на графике бюджеты - это те суммы, которые использовались для привлечения трафика на официальные сайты компаний.
Эксклюзивную аналитику собрали наши инфопартнеры из Digital Budget. Компания анализрует затраты на рекламу в интернете в разрезе всех digital-каналов, категорий рекламодателей и любых временных промежутков. Подробно о методологии можно прочитать здесь.
Как видно, расходы большинства перевозчиков на рекламу в интернете в 2023-м выросли кратно. Больше других эту статью затрат подняли "Уральские авиалинии" (в 9,4 раза), а также "Победа" (в 8,3 раза) и Smartavia (в 7,5 раза).
Тенденция понятна. Антисанкционных субсидий больше нет, зарабатывать нужно своими силами. Финансовые итоги года для авиакомпаний во многом будут зависеть от числа пассажиров. Те же "Уральские авиалинии" завершили 9 месяцев года в плюсе. Совпадение? Едва ли.
В январе - октябре больше всех на рекламу потратила S7 Airlines - около полумиллиарда руб. Лидер ожидаемый, т.к. "Сибирь" традиционно продвигается активнее конкурентов. "Аэрофлот" только на 7-м месте.
Важно отметить, что указанные на графике бюджеты - это те суммы, которые использовались для привлечения трафика на официальные сайты компаний.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛬 Заход на посадку на острове Сен-Мартен (Карибы).
Аэропорт принцессы Юлианы включают в топ самых опасных в мире. Самолеты здесь пролетают в 10-20 метрах над головами загорающих на пляже Махо. Длина ВПП - всего 2,3 км. При этом аэропорт принимает даже Boeing 747.
Рай для споттера, ад для любителя тихого пляжного отдыха.
Аэропорт принцессы Юлианы включают в топ самых опасных в мире. Самолеты здесь пролетают в 10-20 метрах над головами загорающих на пляже Махо. Длина ВПП - всего 2,3 км. При этом аэропорт принимает даже Boeing 747.
Рай для споттера, ад для любителя тихого пляжного отдыха.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Победа" в очередной раз сменила голос на борту. Теперь информацию озвучивает комментатор Дмитрий Губерниев. Текст стал спортивнее, с призывами к ЗОЖ.
До этого пассажиров встречал актер Сергей Бурунов, а до него - комик Гарик Харламов.
Перемены пришлись по нраву не всем. На недовольства в комментариях smm-щики лоукостера отвечают, что любят своих клиентов и просят не воспринимать авторский стиль оповещения как оскорбление чувств.
До этого пассажиров встречал актер Сергей Бурунов, а до него - комик Гарик Харламов.
Перемены пришлись по нраву не всем. На недовольства в комментариях smm-щики лоукостера отвечают, что любят своих клиентов и просят не воспринимать авторский стиль оповещения как оскорбление чувств.
🗣Чей голос в самолетах "Победы" нравится вам больше?
Anonymous Poll
9%
Харламова
20%
Бурунова
4%
Губерниева
6%
Ребенка на английском
16%
Не люблю "авторский стиль оповещения"
8%
Идея хорошая, но хотелось бы слышать другие голоса
37%
Не летаю "Победой"
🇰🇵 Росавиация предлагает отечественным авиакомпаниям летать в Северную Корею.
Авиавласти РФ обсуждают с коллегами из КНДР возможности расширения авиасообщения. Запустить рейсы предложили "Аэрофлоту" и "Авроре", последняя "теоретически готова". Полеты могут выполняться между Москвой, Владивостоком и Пхеньяном.
Рейсы Владивосток - Пхеньян с конца августа запустила Air Koryo - единственная авиакомпания КНДР. На сайте перевозчика сейчас можно найти только это направление. Цена билета составляет $230 (базовый тариф, без учета налогов). Летает на Ту-204. Также в маршрутной сети Air Koryo есть рейсы в Пекин.
Северная Корея - не направление для массового туризма, высокого спроса туроператоры не ждут. Летающие в КНДР сейчас - это командировочный трафик.
Популярным у туристов маршрутом мог бы стать Вьетнам. Больше рейсов туда давно собираются запустить. И летать хотят авиакомпании обеих стран. Vietnam Airlines уже выбирала аэропорт в Москве, а Azur Air планировала открыть рейсы из столицы в Камрань. Пока полеты не стартовали.
Авиавласти РФ обсуждают с коллегами из КНДР возможности расширения авиасообщения. Запустить рейсы предложили "Аэрофлоту" и "Авроре", последняя "теоретически готова". Полеты могут выполняться между Москвой, Владивостоком и Пхеньяном.
Рейсы Владивосток - Пхеньян с конца августа запустила Air Koryo - единственная авиакомпания КНДР. На сайте перевозчика сейчас можно найти только это направление. Цена билета составляет $230 (базовый тариф, без учета налогов). Летает на Ту-204. Также в маршрутной сети Air Koryo есть рейсы в Пекин.
Северная Корея - не направление для массового туризма, высокого спроса туроператоры не ждут. Летающие в КНДР сейчас - это командировочный трафик.
Популярным у туристов маршрутом мог бы стать Вьетнам. Больше рейсов туда давно собираются запустить. И летать хотят авиакомпании обеих стран. Vietnam Airlines уже выбирала аэропорт в Москве, а Azur Air планировала открыть рейсы из столицы в Камрань. Пока полеты не стартовали.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первая посадка Boeing 787 в Антарктиде.
Норвежская авиакомпания Norse Atlantic Airways выполнила рейс из Осло на исследовательскую станцию Тролль с дозаправкой в Кейптауне на Dreamliner. Борт приземлился на ледяной взлетно-посадочной полосе.
Чартер организовал Норвежский полярный институт (NPI) . В соцсетях его директор написала, что Boeing 787 - самый большой самолет, когда-либо приземлявшийся в Тролле. И что теперь полеты в Антарктиду можно будет выполнять более эффективно, перевозя больше людей и грузов с меньшим воздействием на окружающую среду.
На Dreamliner в Антарктиду прилетели 45 пассажиров, в т.ч. ученые из NPI. И 12 тонн оборудования, необходимого для исследования континента.
Норвежская авиакомпания Norse Atlantic Airways выполнила рейс из Осло на исследовательскую станцию Тролль с дозаправкой в Кейптауне на Dreamliner. Борт приземлился на ледяной взлетно-посадочной полосе.
Чартер организовал Норвежский полярный институт (NPI) . В соцсетях его директор написала, что Boeing 787 - самый большой самолет, когда-либо приземлявшийся в Тролле. И что теперь полеты в Антарктиду можно будет выполнять более эффективно, перевозя больше людей и грузов с меньшим воздействием на окружающую среду.
На Dreamliner в Антарктиду прилетели 45 пассажиров, в т.ч. ученые из NPI. И 12 тонн оборудования, необходимого для исследования континента.
Авиасалон Dubai Airshow 2023 прошел на прошлой неделе. Итоги для крупнейших мировых авиастроителей можно видеть на графике. Результаты выставки:
• Boeing победил Airbus по количеству заказов впервые за долгое время.
В Дубае американский авиастроитель стал лидером впервые с 2017 года. Мегазаказ Turkish Airlines на 350 Airbus так и не был объявлен на мероприятии. Но обе стороны утверждают, что все же собираются заключить сделку.
Boeing получил первый заказ на 737 MAX от Ethiopian Airlines после катастрофы самолета авиакомпании в 2019-м.
• Почти половина заказов приходится на широкофюзеляжные лайнеры общей стоимостью $67 млрд.
Это неудивительно, ведь их большая любительница Emirates заказала больше всех самолетов на DAE 2023 (Boeing 777X и 787, A350-900). На эмиратскую авиакомпанию пришлось больше трети всех твердых контрактов.
Интересное приобретение сделала еще одна дубайская компания - FlyDubai. Пока перевозчик эксплуатирует только самолеты Boeing 737, но теперь будет ждать и Boeing 787. FlyDubai разместила свой первый широкофюзеляжный заказ на 30 самолетов типа стоимостью $11 млрд.
• Региональные самолеты тоже нашли покупателя.
ATR получила заказ от лизингодателя Abelo на 10 ATR 72-600 с опционом еще на 10 ВС типа.
• Boeing победил Airbus по количеству заказов впервые за долгое время.
В Дубае американский авиастроитель стал лидером впервые с 2017 года. Мегазаказ Turkish Airlines на 350 Airbus так и не был объявлен на мероприятии. Но обе стороны утверждают, что все же собираются заключить сделку.
Boeing получил первый заказ на 737 MAX от Ethiopian Airlines после катастрофы самолета авиакомпании в 2019-м.
• Почти половина заказов приходится на широкофюзеляжные лайнеры общей стоимостью $67 млрд.
Это неудивительно, ведь их большая любительница Emirates заказала больше всех самолетов на DAE 2023 (Boeing 777X и 787, A350-900). На эмиратскую авиакомпанию пришлось больше трети всех твердых контрактов.
Интересное приобретение сделала еще одна дубайская компания - FlyDubai. Пока перевозчик эксплуатирует только самолеты Boeing 737, но теперь будет ждать и Boeing 787. FlyDubai разместила свой первый широкофюзеляжный заказ на 30 самолетов типа стоимостью $11 млрд.
• Региональные самолеты тоже нашли покупателя.
ATR получила заказ от лизингодателя Abelo на 10 ATR 72-600 с опционом еще на 10 ВС типа.
В Москве установят памятник в честь 100-летия отечественной гражданской авиации (отмечается в 2023 году).
Сегодня, в День работника транспорта, поставили закладной камень. Монумент авиаторам появится в Парке культуры и отдыха "Ходынское поле".
Именно в этом месте зародилась отечественная гражданская авиация, напоминает Минтранс. Первый регулярный пассажирский рейс Москва - Нижний Новгород "Добролета" в 1923 году вылетал как раз с аэродрома на Ходынском поле.
Памятник будет выполнен в виде взлетающего Ту-144 - советского сверхзвукового пассажирского самолета, который до сих пор вдохновляет и впечатляет. Автор проекта - скульптор Салават Щербаков.
Сегодня, в День работника транспорта, поставили закладной камень. Монумент авиаторам появится в Парке культуры и отдыха "Ходынское поле".
Именно в этом месте зародилась отечественная гражданская авиация, напоминает Минтранс. Первый регулярный пассажирский рейс Москва - Нижний Новгород "Добролета" в 1923 году вылетал как раз с аэродрома на Ходынском поле.
Памятник будет выполнен в виде взлетающего Ту-144 - советского сверхзвукового пассажирского самолета, который до сих пор вдохновляет и впечатляет. Автор проекта - скульптор Салават Щербаков.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снова история про пьяных дебоширов и мягкие наказания.
На днях рейс "Победы" Москва - Новосибирск задержался во "Внуково" на 2 часа. И все из-за нетрезвого пассажира, который не хотел пристегиваться. Нарушителя в итоге вывели полицейские, самолет улетел.
Сегодня пресс-служба УТ МВД России по ЦФО сообщила, что во "Внуково" привлекли к административной ответственности пассажира рейса Москва - Новосибирск. Мужчина отказывался выполнять просьбы бортпроводников, матерился и словесно угрожал окружающим.
Наказанием для правонарушителя стали снятие с рейса и административка за мелкое хулиганство. По ней дебоширу светит всего около 1 тыс. руб. штрафа или до 15 суток ареста.
На днях рейс "Победы" Москва - Новосибирск задержался во "Внуково" на 2 часа. И все из-за нетрезвого пассажира, который не хотел пристегиваться. Нарушителя в итоге вывели полицейские, самолет улетел.
Сегодня пресс-служба УТ МВД России по ЦФО сообщила, что во "Внуково" привлекли к административной ответственности пассажира рейса Москва - Новосибирск. Мужчина отказывался выполнять просьбы бортпроводников, матерился и словесно угрожал окружающим.
Наказанием для правонарушителя стали снятие с рейса и административка за мелкое хулиганство. По ней дебоширу светит всего около 1 тыс. руб. штрафа или до 15 суток ареста.
ОДК похвасталась растущими зарплатами, сотрудники удивились.
Двигателестроительная корпорация – "дочка" "Ростеха", отвечающая за авиадвигатели, в т.ч. ПД-8 для SJ-100, ПД-14 для МС-21-310. В соцсетях ОДК рассказала, что зарплата ее работников в 2023 году выросла в среднем на 17% (против прогнозных 10,9%), а у специалистов ключевых производственных профессий – на 30%.
Радовались за двигателестроителей мы недолго – пока спускались в комментарии. Там сотрудники пишут, что зарплаты поднимали только весной и всего на 5%. А также спрашивают, когда было повышение на 30%.
Мы уже отмечали, что нехватка персонала в авиапроме сейчас большая. Дефицит квалифицированных кадров – главный вызов, с которым столкнулась ОАК, признала корпорация в интервью ПР.
На предприятиях ОДК открытых вакансий сотни, больше 80 только в самой управляющей компании. "ОДК-Пермские моторы" даже проводили акцию "приведи друга", предложив сотрудникам премию до 50 тыс. руб. за трудоустройство знакомых.
Двигателестроительная корпорация – "дочка" "Ростеха", отвечающая за авиадвигатели, в т.ч. ПД-8 для SJ-100, ПД-14 для МС-21-310. В соцсетях ОДК рассказала, что зарплата ее работников в 2023 году выросла в среднем на 17% (против прогнозных 10,9%), а у специалистов ключевых производственных профессий – на 30%.
Радовались за двигателестроителей мы недолго – пока спускались в комментарии. Там сотрудники пишут, что зарплаты поднимали только весной и всего на 5%. А также спрашивают, когда было повышение на 30%.
Мы уже отмечали, что нехватка персонала в авиапроме сейчас большая. Дефицит квалифицированных кадров – главный вызов, с которым столкнулась ОАК, признала корпорация в интервью ПР.
На предприятиях ОДК открытых вакансий сотни, больше 80 только в самой управляющей компании. "ОДК-Пермские моторы" даже проводили акцию "приведи друга", предложив сотрудникам премию до 50 тыс. руб. за трудоустройство знакомых.