Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Снова про ОАЭ.
Как известно, авиакомпании очень любят самую заметную достопримечательность страны Бурдж Халифа. На этот раз дубайский небоскреб стал площадкой для Etihad. На здании показали ролик в честь 20-летия перевозчика.
"20 лет вместе. Наше путешествие начинается с вас", - гласит надпись на английском и арабском.
До этого эмиратский нацпер уже освещал высочайшее здание мира своим видео в 2019 году. А рекламу Emirates со стюардессой на 828-метровой высоте забыть вообще невозможно.
Как известно, авиакомпании очень любят самую заметную достопримечательность страны Бурдж Халифа. На этот раз дубайский небоскреб стал площадкой для Etihad. На здании показали ролик в честь 20-летия перевозчика.
"20 лет вместе. Наше путешествие начинается с вас", - гласит надпись на английском и арабском.
До этого эмиратский нацпер уже освещал высочайшее здание мира своим видео в 2019 году. А рекламу Emirates со стюардессой на 828-метровой высоте забыть вообще невозможно.
Forwarded from Страховой случай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Яркий претендент на премию "Страхового случая" в категории «Два в одном» за самое необычное ДТП/авиаинцидент из Техаса.
FedEx перевезла панд из США обратно в Китай. Своим именитым гостям американская авиакомпания предоставила самолет, внешний вид которого модернизировала под это событие.
Boeing 777F FedEx доставил двух медведей с медвежонком из Вашингтона в Чэнду через Анкоридж. Перелет панд длился около 19 часов. Их сопровождали специалисты по уходу за животными, для них построили специальные транспортные вольеры.
Перед рейсом на самолете появилась наклейка FedEx Panda Express с изображением панды, поедающей бамбук. Она получилась заметнее, чем российские авиакомпании делают сейчас по значимым поводам.
Boeing 777F FedEx доставил двух медведей с медвежонком из Вашингтона в Чэнду через Анкоридж. Перелет панд длился около 19 часов. Их сопровождали специалисты по уходу за животными, для них построили специальные транспортные вольеры.
Перед рейсом на самолете появилась наклейка FedEx Panda Express с изображением панды, поедающей бамбук. Она получилась заметнее, чем российские авиакомпании делают сейчас по значимым поводам.
Передача "Аэрофлоту" первых двух импортозамещенных "Суперджетов" переносится на 2024 год.
Пока это не официальное заявление "Ростеха", ОАК или перевозчика, а информация, добытая "Ъ" через источники в компаниях. Учитывая, что SJ-100 с ПД-8 еще не взлетел, а двигатель не прошел сертификацию, новость ожидаемая.
Издание сообщает, что рейсы на SJ-100 начнутся не раньше второй половины 2024 года. В "Ростехе" говорят, что самолеты передадут заказчику только тогда, когда будет уверенность в безопасности и надежности всех систем.
Переносы сроков - это нормально. У всех крупнейших мировых авиапроизводителей они бывают. К примеру, уже вспоминали Boeing 777X, поставки которого должны были начаться еще в 2019 году, но теперь ожидаются не ранее 2025. Основная причина отставания от графика - проблемы с двигателями General Electric GE9X.
Безопасность прежде всего, тут мы с "Ростехом" полностью согласны. Не очень понятно одно: зачем бросаться громкими и нереалистичными цифрами.
Сертификация ПД-8 изначально планировалась на конец 2024 года, но в марте 2022-го глава Минпромторга Денис Мантуров огласил новые сроки. Теперь двигатель должен был получить сертификат уже к лету 2023-го. Чего не случилось. Есть ощущение, что без подобных заявлений было бы лучше: сделали раньше - хорошо, а нет - никто бы и не ждал.
Пока это не официальное заявление "Ростеха", ОАК или перевозчика, а информация, добытая "Ъ" через источники в компаниях. Учитывая, что SJ-100 с ПД-8 еще не взлетел, а двигатель не прошел сертификацию, новость ожидаемая.
Издание сообщает, что рейсы на SJ-100 начнутся не раньше второй половины 2024 года. В "Ростехе" говорят, что самолеты передадут заказчику только тогда, когда будет уверенность в безопасности и надежности всех систем.
Переносы сроков - это нормально. У всех крупнейших мировых авиапроизводителей они бывают. К примеру, уже вспоминали Boeing 777X, поставки которого должны были начаться еще в 2019 году, но теперь ожидаются не ранее 2025. Основная причина отставания от графика - проблемы с двигателями General Electric GE9X.
Безопасность прежде всего, тут мы с "Ростехом" полностью согласны. Не очень понятно одно: зачем бросаться громкими и нереалистичными цифрами.
Сертификация ПД-8 изначально планировалась на конец 2024 года, но в марте 2022-го глава Минпромторга Денис Мантуров огласил новые сроки. Теперь двигатель должен был получить сертификат уже к лету 2023-го. Чего не случилось. Есть ощущение, что без подобных заявлений было бы лучше: сделали раньше - хорошо, а нет - никто бы и не ждал.
📸 Статическая экспозиция авиасалона Dubai Airshow 2023.
Мероприятие началось сегодня, но уже есть первый заказ. Его получил Boeing. Турецкий лоукостер Sun Express заказал 45 Boeing 737 MAX с опционом еще на 45 самолетов типа.
Emirates тоже выбрала американского производителя. На Dubai Airshow авиакомпания добавила к своему заказу 95 широкофюзеляжных самолетов стоимостью $52 млрд, доведя общий портфель заказов до 295 ВС. Emirates подписала твердые контракты на поставку 55 Boeing 777-9 и 35 Boeing 777-8, а также 202 двигателей GE9X для оснащения 777X. И увеличила заказ на Boeing 787 до 35 Dreamliner (15 Boeing 787-10 и 20 Boeing 787-8).
На прошлой выставке в Дубае (2021) Россия представляла МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 и AURUS - обновленную версию бизнес-джета на базе SSJ-100. Сейчас этих самолетов там нет, но есть Ил-76МД-90А(Э) и вертолеты Ка-32А11М, Ми-171А3 и "Ансат".
Мероприятие началось сегодня, но уже есть первый заказ. Его получил Boeing. Турецкий лоукостер Sun Express заказал 45 Boeing 737 MAX с опционом еще на 45 самолетов типа.
Emirates тоже выбрала американского производителя. На Dubai Airshow авиакомпания добавила к своему заказу 95 широкофюзеляжных самолетов стоимостью $52 млрд, доведя общий портфель заказов до 295 ВС. Emirates подписала твердые контракты на поставку 55 Boeing 777-9 и 35 Boeing 777-8, а также 202 двигателей GE9X для оснащения 777X. И увеличила заказ на Boeing 787 до 35 Dreamliner (15 Boeing 787-10 и 20 Boeing 787-8).
На прошлой выставке в Дубае (2021) Россия представляла МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 и AURUS - обновленную версию бизнес-джета на базе SSJ-100. Сейчас этих самолетов там нет, но есть Ил-76МД-90А(Э) и вертолеты Ка-32А11М, Ми-171А3 и "Ансат".
Пристегните ремни | авиация
Передача "Аэрофлоту" первых двух импортозамещенных "Суперджетов" переносится на 2024 год. Пока это не официальное заявление "Ростеха", ОАК или перевозчика, а информация, добытая "Ъ" через источники в компаниях. Учитывая, что SJ-100 с ПД-8 еще не взлетел…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Йошкар-Олы должен стать более авиационным внешне.
Новый терминал будет иметь сложную геометрию центральной части здания. Она создаст ощущение полета. Изгиб крыши напоминает фюзеляж самолета, считают в "РосСтройКонтроле".
Центральные фасады украсят национальные марийские узоры. Красный цвет в дизайне тоже применяется не просто так: Йошкар-Ола - это Красный Город в переводе с марийского.
Строящийся терминал готов более чем на треть. Это двухэтажное здание площадью 6 тыс. кв. метров. Его ввод в эксплуатацию запланирован на следующий год, завершение работ на ВПП - только на 2027-й. В республике считают, что процессы нужно синхронизировать. На реконструкцию полосы не хватает 1,4 млрд руб. (из необходимых 5,5 млрд).
Новый терминал будет иметь сложную геометрию центральной части здания. Она создаст ощущение полета. Изгиб крыши напоминает фюзеляж самолета, считают в "РосСтройКонтроле".
Центральные фасады украсят национальные марийские узоры. Красный цвет в дизайне тоже применяется не просто так: Йошкар-Ола - это Красный Город в переводе с марийского.
Строящийся терминал готов более чем на треть. Это двухэтажное здание площадью 6 тыс. кв. метров. Его ввод в эксплуатацию запланирован на следующий год, завершение работ на ВПП - только на 2027-й. В республике считают, что процессы нужно синхронизировать. На реконструкцию полосы не хватает 1,4 млрд руб. (из необходимых 5,5 млрд).
Похоже на фюзеляж?
Anonymous Poll
7%
Очень
52%
Нет, но есть ощущение полета
41%
Не вижу ничего авиационного в дизайне
"Аэрофлот" сообщает об избавлении почти от всего заморского продовольствия на своих рейсах.
В 2023 году доля российских продуктов и напитков у нацпера уже составляет более 90%. Для сравнения в 2021-м показатель был на уровне 60%.
Компания продолжает расширять ассортимент отечественной продукции для импортозамещения и поддержки местных производителей.
• Российскими на 100% уже стали молочка, птица, выпечка, соки, соусы и специи.
• Доля отечественного мяса, рыбы и морепродуктов в рационах авиакомпании составляет более 90%.
• От 85 до 100% сыров тоже Made in Russia - в зависимости от сорта.
• 70% вин на борту "Аэрофлота" отечественные.
При этом еще летом импортного алкоголя было гораздо больше. Тогда речь шла о соотношении иностранных и отечественных вин 75 на 25. При этом глава Минтранса Виталий Савельев уверял, что пассажиры "Аэрофлота" будут пить больше российского вина.
📸 @swvwa
В 2023 году доля российских продуктов и напитков у нацпера уже составляет более 90%. Для сравнения в 2021-м показатель был на уровне 60%.
Компания продолжает расширять ассортимент отечественной продукции для импортозамещения и поддержки местных производителей.
• Российскими на 100% уже стали молочка, птица, выпечка, соки, соусы и специи.
• Доля отечественного мяса, рыбы и морепродуктов в рационах авиакомпании составляет более 90%.
• От 85 до 100% сыров тоже Made in Russia - в зависимости от сорта.
• 70% вин на борту "Аэрофлота" отечественные.
При этом еще летом импортного алкоголя было гораздо больше. Тогда речь шла о соотношении иностранных и отечественных вин 75 на 25. При этом глава Минтранса Виталий Савельев уверял, что пассажиры "Аэрофлота" будут пить больше российского вина.
📸 @swvwa