Пропавший на Чукотке Ан-2 обнаружен.

Самолет нашла наземная поисковая группа на высокопроходимой технике.

Находившиеся на борту выжили, получили травмы. Пассажир и второй пилот оказались у ВС в сознании. Они сообщили, что КВС ушел искать место связи, его ищут по следам.

UPD: командир найден в тяжелом состоянии.

🇮🇩 Прямые рейсы между Россией и Индонезией могут полететь уже в этом году.

Переговоры между странами по запуску авиасообщения Москва - Бали находятся на финальной стадии, говорят в посольстве Индонезии в России.

"Россия" выполнила все административные требования для начала полетов, остались лишь технические моменты. В диппредставительстве надеются на возобновление рейсов между странами до конца года.

В посольстве России в Индонезии сообщают, что вопрос о запуске прямого авиасообщения между Россией и Индонезией находится на стадии обсуждения.

Напомним, еще год назад посол Индонезии в РФ Хосе Таварес радовал информацией о том, что скоро могут появиться прямые рейсы из Москвы на Бали. Потом старт полетов намечался на сентябрь 2023-го, но не состоялся. После перелеты "России" из Москвы в Денпасар с 3 декабря появились на онлайн-табло "Шереметьево". Пока билетов нет, как и гарантий, что на этот раз запуск состоится.

Представители АТОР и турбизнеса Бали считают, что причина заминки - отсутствие гарантий незадержания и обслуживания в Индонезии российских самолетов с двойной регистрацией. При этом сейчас очищенных ВС у отечественных авиакомпаний гораздо больше, чем в прошлом году.

Открытие нового зарубежного направления - позитивная перспектива как для российских авиакомпаний, так и для туристов. Тем более учитывая, что Индонезия уже пользуется высоким спросом. По итогам 8 месяцев 2023-го страна приняла на 10% больше россиян, чем за аналогичный период 2019-го. И это без прямых рейсов. С ними желающих отдохнуть на Бали (на остров летит 90% туристов) наверняка станет еще больше.

Сгоревший в 2019 году SSJ-100 "Аэрофлота" до сих пор стоит в "Шереметьево". И его видят пассажиры – фото от одного из них.

Спросили у аэропорта и авиакомпании, почему самолет так и не убрали и кто отвечает за его дальнейшую судьбу. В пресс-службе "Шереметьево" сказали, что вопрос в компетенции авиаперевозчика. "Аэрофлот" не ответил.

Катастрофа произошла 5 мая 2019 г. "Суперджет" выполнял рейс Москва – Мурманск, но вернулся в аэропорт вылета после попадания молнии. Аварийная посадка была жесткой, самолет загорелся и частично разрушился. Погиб 41 человек.

20 июня 2023 года суд приговорил КВС Дениса Евдокимова к шести годам колонии-поселения. При этом окончательный отчет МАК все еще не опубликован. В мае этого года председатель комиссии по расследованию авиапроисшествия только проинформировал о завершении подготовки его проекта.

Группа «Аэрофлот» завершила процесс урегулирования отношений по восьми воздушным судам с лизингодателем BOC Aviation (Ирландия), а также по одному воздушному судну, находящемуся в его управлении, заявили в пресс-службе перевозчика.

В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели больше не имеют претензий ни по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, ни по договорам лизинга с АК «Победа» и АК «Россия». Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию «НСК», которая выплатила сумму урегулирования.

«Аэрофлот» продолжает переговоры об урегулировании с другими лизингодателями воздушных судов иностранного производства.

Прилетающим в аэропорты Дубая с 6 по 18 ноября поставят специальную печать в паспорт "Dubai Airshow – будущее аэрокосмической промышленности".

13-17 ноября в Дубае пройдет авиасалон Dubai Airshow 2023. Отметка в документе станет напоминанием об этом событии.

В мероприятии участвуют главные игроки авиационного, аэрокосмического и оборонного секторов со всего мира. В этом году – более 1,4 тыс. экспонентов из 95 стран.

Свою продукцию на выставке представит и "Ростех". В госкорпорации говорят, что Dubai Airshow – одна из главных для нее международных выставок, участие в которой дает возможность взаимодействовать с потенциальными партнерами и клиентами из стран Ближнего Востока напрямую.

Снова про ОАЭ.

Как известно, авиакомпании очень любят самую заметную достопримечательность страны Бурдж Халифа. На этот раз дубайский небоскреб стал площадкой для Etihad. На здании показали ролик в честь 20-летия перевозчика.

"20 лет вместе. Наше путешествие начинается с вас", - гласит надпись на английском и арабском.

До этого эмиратский нацпер уже освещал высочайшее здание мира своим видео в 2019 году. А рекламу Emirates со стюардессой на 828-метровой высоте забыть вообще невозможно.

Яркий претендент на премию "Страхового случая" в категории «Два в одном» за самое необычное ДТП/авиаинцидент из Техаса.

Передача "Аэрофлоту" первых двух импортозамещенных "Суперджетов" переносится на 2024 год.

Пока это не официальное заявление "Ростеха", ОАК или перевозчика, а информация, добытая "Ъ" через источники в компаниях. Учитывая, что SJ-100 с ПД-8 еще не взлетел, а двигатель не прошел сертификацию, новость ожидаемая.

Издание сообщает, что рейсы на SJ-100 начнутся не раньше второй половины 2024 года. В "Ростехе" говорят, что самолеты передадут заказчику только тогда, когда будет уверенность в безопасности и надежности всех систем.

Переносы сроков - это нормально. У всех крупнейших мировых авиапроизводителей они бывают. К примеру, уже вспоминали Boeing 777X, поставки которого должны были начаться еще в 2019 году, но теперь ожидаются не ранее 2025. Основная причина отставания от графика - проблемы с двигателями General Electric GE9X.

Безопасность прежде всего, тут мы с "Ростехом" полностью согласны. Не очень понятно одно: зачем бросаться громкими и нереалистичными цифрами.

Сертификация ПД-8 изначально планировалась на конец 2024 года, но в марте 2022-го глава Минпромторга Денис Мантуров огласил новые сроки. Теперь двигатель должен был получить сертификат уже к лету 2023-го. Чего не случилось. Есть ощущение, что без подобных заявлений было бы лучше: сделали раньше - хорошо, а нет - никто бы и не ждал.