"Газпром нефть" обеспечивает российскими маслами одну из лучших авиакомпаний мира.
"Дочка" компании - "Газпромнефть - смазочные материалы" - поставила масла для Qatar Aviation Services, входящей в Qatar Airways Group. Они будут использоваться в транспортной инфраструктуре аэропорта: машинах сопровождения, пассажирских трапах и перронных автобусах, тягачах и автолифтах.
Поставки нацперу Катара ведутся в сотрудничестве с официальным дистрибьютором "Газпромнефть-СМ" в стране - компанией Nasser Bin Khaled.
В "Газпромнефть-СМ" называют Ближний Восток одним из перспективных рынков для своей продукции. Компания уже поставляет российские смазочные материалы в Катар и ОАЭ, в скором времени ожидает выхода продукции на рынки других стран Персидского залива, заявляет гендиректор Анатолий Скоромец.
Qatar Aviation Services (QAS) предоставляет услуги наземного обслуживания для Qatar Airways и других авиакомпаний в аэропорту Дохи "Хамад" (мировой лидер 2022 и 2023 гг. среди аэропортов по версии Skytrax).
"Дочка" компании - "Газпромнефть - смазочные материалы" - поставила масла для Qatar Aviation Services, входящей в Qatar Airways Group. Они будут использоваться в транспортной инфраструктуре аэропорта: машинах сопровождения, пассажирских трапах и перронных автобусах, тягачах и автолифтах.
Поставки нацперу Катара ведутся в сотрудничестве с официальным дистрибьютором "Газпромнефть-СМ" в стране - компанией Nasser Bin Khaled.
В "Газпромнефть-СМ" называют Ближний Восток одним из перспективных рынков для своей продукции. Компания уже поставляет российские смазочные материалы в Катар и ОАЭ, в скором времени ожидает выхода продукции на рынки других стран Персидского залива, заявляет гендиректор Анатолий Скоромец.
Qatar Aviation Services (QAS) предоставляет услуги наземного обслуживания для Qatar Airways и других авиакомпаний в аэропорту Дохи "Хамад" (мировой лидер 2022 и 2023 гг. среди аэропортов по версии Skytrax).
Аэропорт Сочи не смог пройти мимо случаев травли собак на своей территории.
На днях у аэропорта отравили нескольких животных. Часть из них удалось спасти, но не всех.
В своих соцсетях AER осветил проблему. Рассказал, что содействует: сотрудники написали заявление в полицию, отсматривают видео с камер наблюдения, чтобы найти виновных. Попросил пассажиров помочь с поиском нарушителей.
Ситуация получила широкую огласку в СМИ, в местных пабликах распространились видео с несчастными собаками. Поэтому аэропорт Сочи правильно сделал, что дал реакцию. А заодно напомнил, что помогает приюту - размещает его социальную рекламу в терминале, навещает питомцев. Для имиджа компании это гораздо лучше, чем молчание.
P.S. Фото нашли на странице приюта. Пишут, что этот пес выжил.
На днях у аэропорта отравили нескольких животных. Часть из них удалось спасти, но не всех.
В своих соцсетях AER осветил проблему. Рассказал, что содействует: сотрудники написали заявление в полицию, отсматривают видео с камер наблюдения, чтобы найти виновных. Попросил пассажиров помочь с поиском нарушителей.
Ситуация получила широкую огласку в СМИ, в местных пабликах распространились видео с несчастными собаками. Поэтому аэропорт Сочи правильно сделал, что дал реакцию. А заодно напомнил, что помогает приюту - размещает его социальную рекламу в терминале, навещает питомцев. Для имиджа компании это гораздо лучше, чем молчание.
P.S. Фото нашли на странице приюта. Пишут, что этот пес выжил.
Пристегните ремни | авиация
Аэропорт Сочи не смог пройти мимо случаев травли собак на своей территории. На днях у аэропорта отравили нескольких животных. Часть из них удалось спасти, но не всех. В своих соцсетях AER осветил проблему. Рассказал, что содействует: сотрудники написали…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация опубликовала результаты расследования серьезного авиаинцидента с самолетом "Уральских авиалиний". Airbus A320 сел в пшеничном поле в сентябре.
Основные выводы комиссии в заключении. Полный отчет ⬇️
Основные выводы комиссии в заключении. Полный отчет ⬇️
Forwarded from Без рецепта
Лечившийся грибами пилот пытался отключить двигатели в полете.
Общественно опасным поступком и отсутствием инстинкта самосохранения отличился Джозеф Дэвид Эмерсон, пилот авиакомпании Alaska Airlines. В материалах федерального суда утверждается, что во время инцидента мужчина летел в качестве пассажира из Эверетта в Сан-Франциско.
Эмерсон совершал перелет в кабине пилотов на откидном третьем месте. «Я не чувствовал себя хорошо. Создавалось впечатление, что пилоты не обращали внимания на происходящее. Это казалось неправильным. Я потянул за обе ручки аварийного отключения, потому что думал, что сплю и просто хочу проснуться», – объяснил он свой поступок.
К счастью, коллегам удалось утихомирить Эмерсона и благополучно посадить самолет в Портленде, где борт уже ждали полицейские. Следователям пилот (видимо, уже бывший) сообщил, что за двое суток до полета впервые принял психоделические грибы, чтобы избавиться от мучившей его последние полгода депрессии.
Так нетрадиционная медицина довела 44-летнего американца до обвинения в покушении на убийство 83 человек. Не будьте как Джозеф. Лечите депрессию правильно.
Общественно опасным поступком и отсутствием инстинкта самосохранения отличился Джозеф Дэвид Эмерсон, пилот авиакомпании Alaska Airlines. В материалах федерального суда утверждается, что во время инцидента мужчина летел в качестве пассажира из Эверетта в Сан-Франциско.
Эмерсон совершал перелет в кабине пилотов на откидном третьем месте. «Я не чувствовал себя хорошо. Создавалось впечатление, что пилоты не обращали внимания на происходящее. Это казалось неправильным. Я потянул за обе ручки аварийного отключения, потому что думал, что сплю и просто хочу проснуться», – объяснил он свой поступок.
К счастью, коллегам удалось утихомирить Эмерсона и благополучно посадить самолет в Портленде, где борт уже ждали полицейские. Следователям пилот (видимо, уже бывший) сообщил, что за двое суток до полета впервые принял психоделические грибы, чтобы избавиться от мучившей его последние полгода депрессии.
Так нетрадиционная медицина довела 44-летнего американца до обвинения в покушении на убийство 83 человек. Не будьте как Джозеф. Лечите депрессию правильно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Aviasales Казахстан выпустил коллаб с Bonduelle.
Звучит неожиданно, но соединить очень разные бренды в одном ролике получилось. Билетный агрегатор сослался на постоянного героя своих мультиков - усатого Себастьяна. Мол, секрет его красоты и роскошных усов в консервированной кукурузе.
Юмор из Aviasales вместе с главным по SMM не ушел. Что радует.
Звучит неожиданно, но соединить очень разные бренды в одном ролике получилось. Билетный агрегатор сослался на постоянного героя своих мультиков - усатого Себастьяна. Мол, секрет его красоты и роскошных усов в консервированной кукурузе.
Юмор из Aviasales вместе с главным по SMM не ушел. Что радует.
Алкоголь из Duty Free хотят разрешить продавать во внутренних терминалах российских аэропортов.
Законопроект внесло в Госдуму правительство. До 30 июня 2026 года предлагается разрешить продажу алкогольной продукции владельцам магазинов беспошлинной торговли (МБТ).
Разговоры о новой мере ходят довольно давно. Цель - поддержка владельцев МБТ и операторов аэропортов. В пояснительной записке уточняется, что они получили значительные убытки из-за пандемии и западных санкций:
• По данным Реестра владельцев МБТ ФТС России, с 2019 по март 2023 года количество владельцев МБТ сократилось на 20%.
• Объем розничной продажи алкоголя в Duty Free с 2019 по 2022 гг. включительно упал на 64%.
• Арендная плата аэропортам в среднем составляет 30% от выручки индустрии беспошлинной торговли.
Согласно анализу Евразийской Ассоциации Беспошлинной Торговли, средний чек пассажира внутренних авиалиний составляет 349 руб. При этом за 2022-й пассажиропоток по России составил 77,7 млн человек.
Если законопроект примут, отрасль может увеличить средний чек пассажира на треть (+115 руб.).
При сохранении внутреннего пассажиропотока на уровне 2022 г. дополнительная выручка индустрии составит около 8,95 млрд руб.
Больший заработок отрасли, переживающей кризисы, точно не помешает. Главное, чтобы не пострадали авиакомпании и пассажиры, которые и так часто сталкиваются с пьяными дебошами на борту.
Законопроект внесло в Госдуму правительство. До 30 июня 2026 года предлагается разрешить продажу алкогольной продукции владельцам магазинов беспошлинной торговли (МБТ).
Разговоры о новой мере ходят довольно давно. Цель - поддержка владельцев МБТ и операторов аэропортов. В пояснительной записке уточняется, что они получили значительные убытки из-за пандемии и западных санкций:
• По данным Реестра владельцев МБТ ФТС России, с 2019 по март 2023 года количество владельцев МБТ сократилось на 20%.
• Объем розничной продажи алкоголя в Duty Free с 2019 по 2022 гг. включительно упал на 64%.
• Арендная плата аэропортам в среднем составляет 30% от выручки индустрии беспошлинной торговли.
Согласно анализу Евразийской Ассоциации Беспошлинной Торговли, средний чек пассажира внутренних авиалиний составляет 349 руб. При этом за 2022-й пассажиропоток по России составил 77,7 млн человек.
Если законопроект примут, отрасль может увеличить средний чек пассажира на треть (+115 руб.).
При сохранении внутреннего пассажиропотока на уровне 2022 г. дополнительная выручка индустрии составит около 8,95 млрд руб.
Больший заработок отрасли, переживающей кризисы, точно не помешает. Главное, чтобы не пострадали авиакомпании и пассажиры, которые и так часто сталкиваются с пьяными дебошами на борту.
"Уральские авиалинии" следующие в рубрике #на_стиле.
В этом году перевозчик отмечает 30-летие. 28 декабря 1993 года "Уральские авиалинии" появились в результате разделения Свердловского авиапредприятия на аэропорт "Кольцово" и авиакомпанию.
Тогда ее флот состоял из самолетов отечественного производства. Символом компании были буквы "УА", а ливрея была раскрашена почти в те же цвета, что и сейчас: белый с голубым, красным и синим.
"Уральские авиалинии" начали ребрендинг в 2005 году. Над проектом работало рекламно-брендинговое агентство Optima DMG.
В 2006 году новый внешний вид был представлен.
Отличительным знаком перевозчика стало соединение трех бумерангов, хорошо знакомое пассажирам до сих пор. Бумеранг – символ движения, возвращения в точку отправления. Поэтому его и выбрали. Красный цвет символизирует волю и уверенность в своих силах, синий – профессионализм и порядочность, голубой – комфорт и благополучие.
В том же 2006-м авиакомпания начала обновление парка: получила первые Airbus A320, монофлот которых эксплуатирует сейчас, начала выводить советские самолеты.
Причиной ребрендинга стали изменения в стратегии развития, организации работы с пассажирами, внедрение новых современных технологий, переподготовки персонала. Цель ребрендинга – создание единого образа сильной, надежной и современной авиакомпании, расширение границ ее восприятия в глазах клиентов. И привлечение новых пассажиров, конечно.
"Уральские авиалинии" решили меняться не только внешне, но и внутренне. Воспитывать у сотрудников "большую ориентированность на клиента": проводить тренинги для бортпроводников, представителей call-центров и офисов продаж. Теперь об этом явно подзабыли, судя по череде скандалов работников с пассажирами, проблемам с обратной связью.
Рекламные кампании у "Уральских авиалиний" бывают, но не часто. И они не такие масштабные, как у некоторых конкурентов. Из относительно недавних креативов можно выделить изображения с животными-путешественниками, которые были созданы для продвижения распродажи "Билеты в лето" digital-продакшеном JetStyle в соавторстве с нейросетями Midjourney и DALL-E в начале 2023 года.
В этом году перевозчик отмечает 30-летие. 28 декабря 1993 года "Уральские авиалинии" появились в результате разделения Свердловского авиапредприятия на аэропорт "Кольцово" и авиакомпанию.
Тогда ее флот состоял из самолетов отечественного производства. Символом компании были буквы "УА", а ливрея была раскрашена почти в те же цвета, что и сейчас: белый с голубым, красным и синим.
"Уральские авиалинии" начали ребрендинг в 2005 году. Над проектом работало рекламно-брендинговое агентство Optima DMG.
В 2006 году новый внешний вид был представлен.
Отличительным знаком перевозчика стало соединение трех бумерангов, хорошо знакомое пассажирам до сих пор. Бумеранг – символ движения, возвращения в точку отправления. Поэтому его и выбрали. Красный цвет символизирует волю и уверенность в своих силах, синий – профессионализм и порядочность, голубой – комфорт и благополучие.
В том же 2006-м авиакомпания начала обновление парка: получила первые Airbus A320, монофлот которых эксплуатирует сейчас, начала выводить советские самолеты.
Причиной ребрендинга стали изменения в стратегии развития, организации работы с пассажирами, внедрение новых современных технологий, переподготовки персонала. Цель ребрендинга – создание единого образа сильной, надежной и современной авиакомпании, расширение границ ее восприятия в глазах клиентов. И привлечение новых пассажиров, конечно.
"Уральские авиалинии" решили меняться не только внешне, но и внутренне. Воспитывать у сотрудников "большую ориентированность на клиента": проводить тренинги для бортпроводников, представителей call-центров и офисов продаж. Теперь об этом явно подзабыли, судя по череде скандалов работников с пассажирами, проблемам с обратной связью.
Рекламные кампании у "Уральских авиалиний" бывают, но не часто. И они не такие масштабные, как у некоторых конкурентов. Из относительно недавних креативов можно выделить изображения с животными-путешественниками, которые были созданы для продвижения распродажи "Билеты в лето" digital-продакшеном JetStyle в соавторстве с нейросетями Midjourney и DALL-E в начале 2023 года.
1. Предыдущая ливрея "Уральских авиалиний";
2. Ту-154М в старой и новой раскраске;
3. Современный вид Airbus A320;
4. Один из креативов акции "Билеты в лето" 2023.
2. Ту-154М в старой и новой раскраске;
3. Современный вид Airbus A320;
4. Один из креативов акции "Билеты в лето" 2023.
Nordwind Airlines дарит бесплодные надежды пассажирам с питомцами.
В своем новом рекламном ролике авиакомпания показала семью с собакой. Необычно, что животное даже в самолете сидит на руках у хозяев. Хотя доставать питомцев из переносок все авиаперевозчики запрещают.
Ошибочное впечатление сложилось не только у нас. Один из пользователей спросил Nordwind Airlines, можно ли у нее брать в салон без переноски только собаку или кошку тоже. На что компания поспешила опровергнуть свою же рекламу, заявив, что провоз питомцев возможен только в переноске.
Не так давно за кота вне переноски на видео пришлось оправдываться UTair. Nordwind тот случай явно пропустила.
В своем новом рекламном ролике авиакомпания показала семью с собакой. Необычно, что животное даже в самолете сидит на руках у хозяев. Хотя доставать питомцев из переносок все авиаперевозчики запрещают.
Ошибочное впечатление сложилось не только у нас. Один из пользователей спросил Nordwind Airlines, можно ли у нее брать в салон без переноски только собаку или кошку тоже. На что компания поспешила опровергнуть свою же рекламу, заявив, что провоз питомцев возможен только в переноске.
Не так давно за кота вне переноски на видео пришлось оправдываться UTair. Nordwind тот случай явно пропустила.
На этот раз суд встал на сторону UTair в споре авиакомпании и армянского поставщика.
На счета Aquila Technics LLC наложен арест на сумму почти 176 млн руб. и $1,5 млн (аванс, штраф за просрочку поставки товара и проценты за просрочку возврата аванса).
Иск UTair о взыскании с подрядчика почти 176 млн руб. за неполученные двигатели рассмотрят 2 апреля 2024 года.
Еще в 2022 году UTair заказала у Aquila Technics LLC два двигателя CFM56-3C1 для Boeing 737. И заплатила больше 172 млн руб. - аванс и цену доставки. Товар авиакомпания так и не получила, потребовала вернуть деньги, но не увидела и их. Поэтому UTair пришлось обратиться в суд.
На счета Aquila Technics LLC наложен арест на сумму почти 176 млн руб. и $1,5 млн (аванс, штраф за просрочку поставки товара и проценты за просрочку возврата аванса).
Иск UTair о взыскании с подрядчика почти 176 млн руб. за неполученные двигатели рассмотрят 2 апреля 2024 года.
Еще в 2022 году UTair заказала у Aquila Technics LLC два двигателя CFM56-3C1 для Boeing 737. И заплатила больше 172 млн руб. - аванс и цену доставки. Товар авиакомпания так и не получила, потребовала вернуть деньги, но не увидела и их. Поэтому UTair пришлось обратиться в суд.