2023 может стать прибыльным годом для российских авиакомпаний.

Два крупных игрока рынка поделились финансовыми итогами 9 месяцев. И они положительные:

• "Уральские авиалинии" заработали почти 1,2 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ. Цифра почти в 11 раз меньше, чем в прошлом году. Но после убытков в первом полугодии результат неплохой. Выручка увеличилась на 19,1% г/г - до 83,5 млрд руб.

• UTair подняла чистую прибыль по РСБУ почти на 40% - до 6,3 млрд руб. Выручка выросла на 15,5% - до 55,6 млрд.

Отметим, что завершить год в плюсе рассчитывают еще несколько крупных частных авиакомпаний. И что итоги 2023-го будут более показательными, чем небывалые успехи 2022-го, которые во многом обеспечила масштабная господдержка. Хотя и в прошлом году те, кто активно летал за границу, справились без нее.

В этом году антисанкционных субсидий больше нет. При этом недавно в Минтрансе сообщили, что поддержка авиакомпаний за выполненный пассажирооборот может вернуться. Вопрос рассмотрят с учетом оценки финансово-экономического состояния перевозчиков.

Пока известно, что год, скорее всего, будет убыточным для компаний группы "Аэрофлот".

Документы для сертификации ПД-8 по плану должны быть переданы в Росавиацию до конца ноября, говорит замруководителя ФАВТ Андрей Добряков.

Напомним, недавно были названы актуальные сроки и других работ по импортозамещенному SJ-100:

• Самолет с российским двигателем ПД-8 впервые взлетит в декабре, сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов.

• ПД-8 должны сертифицировать в ближайшее время - заявление министра финансов Антона Силуанова.

Сертификация ПД-8 уже не раз сдвигалась вправо. В 2022 году она планировалась на начало 2023-го, потом на июнь этого года, весной - уже на сентябрь. Но торопиться в таком важном деле явно не стоит.

"Газпром нефть" обеспечивает российскими маслами одну из лучших авиакомпаний мира. 

"Дочка" компании - "Газпромнефть - смазочные материалы" - поставила масла для Qatar Aviation Services, входящей в Qatar Airways Group. Они будут использоваться в транспортной инфраструктуре аэропорта: машинах сопровождения, пассажирских трапах и перронных автобусах, тягачах и автолифтах.

Поставки нацперу Катара ведутся в сотрудничестве с официальным дистрибьютором "Газпромнефть-СМ" в стране - компанией Nasser Bin Khaled.

В "Газпромнефть-СМ" называют Ближний Восток одним из перспективных рынков для своей продукции. Компания уже поставляет российские смазочные материалы в Катар и ОАЭ, в скором времени ожидает выхода продукции на рынки других стран Персидского залива, заявляет гендиректор Анатолий Скоромец.

Qatar Aviation Services (QAS) предоставляет услуги наземного обслуживания для Qatar Airways и других авиакомпаний в аэропорту Дохи "Хамад" (мировой лидер 2022 и 2023 гг. среди аэропортов по версии Skytrax).

Росавиация опубликовала результаты расследования серьезного авиаинцидента с самолетом "Уральских авиалиний". Airbus A320 сел в пшеничном поле в сентябре.

Основные выводы комиссии в заключении. Полный отчет ⬇️

Лечившийся грибами пилот пытался отключить двигатели в полете.

Общественно опасным поступком и отсутствием инстинкта самосохранения отличился Джозеф Дэвид Эмерсон, пилот авиакомпании Alaska Airlines. В материалах федерального суда утверждается, что во время инцидента мужчина летел в качестве пассажира из Эверетта в Сан-Франциско. 

Эмерсон совершал перелет в кабине пилотов на откидном третьем месте. «Я не чувствовал себя хорошо. Создавалось впечатление, что пилоты не обращали внимания на происходящее. Это казалось неправильным. Я потянул за обе ручки аварийного отключения, потому что думал, что сплю и просто хочу проснуться», – объяснил он свой поступок.

К счастью, коллегам удалось утихомирить Эмерсона и благополучно посадить самолет в Портленде, где борт уже ждали полицейские. Следователям пилот (видимо, уже бывший) сообщил, что за двое суток до полета впервые принял психоделические грибы, чтобы избавиться от мучившей его последние полгода депрессии.

Так нетрадиционная медицина довела 44-летнего американца до обвинения в покушении на убийство 83 человек. Не будьте как Джозеф. Лечите депрессию правильно.

Aviasales Казахстан выпустил коллаб с Bonduelle.

Звучит неожиданно, но соединить очень разные бренды в одном ролике получилось. Билетный агрегатор сослался на постоянного героя своих мультиков - усатого Себастьяна. Мол, секрет его красоты и роскошных усов в консервированной кукурузе.

Юмор из Aviasales вместе с главным по SMM не ушел. Что радует.

Алкоголь из Duty Free хотят разрешить продавать во внутренних терминалах российских аэропортов.

Законопроект внесло в Госдуму правительство. До 30 июня 2026 года предлагается разрешить продажу алкогольной продукции владельцам магазинов беспошлинной торговли (МБТ).

Разговоры о новой мере ходят довольно давно. Цель - поддержка владельцев МБТ и операторов аэропортов. В пояснительной записке уточняется, что они получили значительные убытки из-за пандемии и западных санкций:

• По данным Реестра владельцев МБТ ФТС России, с 2019 по март 2023 года количество владельцев МБТ сократилось на 20%.

• Объем розничной продажи алкоголя в Duty Free с 2019 по 2022 гг. включительно упал на 64%.

• Арендная плата аэропортам в среднем составляет 30% от выручки индустрии беспошлинной торговли.

Согласно анализу Евразийской Ассоциации Беспошлинной Торговли, средний чек пассажира внутренних авиалиний составляет 349 руб. При этом за 2022-й пассажиропоток по России составил 77,7 млн человек.
Если законопроект примут, отрасль может увеличить средний чек пассажира на треть (+115 руб.).

При сохранении внутреннего пассажиропотока на уровне 2022 г. дополнительная выручка индустрии составит около 8,95 млрд руб.

Больший заработок отрасли, переживающей кризисы, точно не помешает. Главное, чтобы не пострадали авиакомпании и пассажиры, которые и так часто сталкиваются с пьяными дебошами на борту.

"Уральские авиалинии" следующие в рубрике #на_стиле.

В этом году перевозчик отмечает 30-летие. 28 декабря 1993 года "Уральские авиалинии" появились в результате разделения Свердловского авиапредприятия на аэропорт "Кольцово" и авиакомпанию.

Тогда ее флот состоял из самолетов отечественного производства. Символом компании были буквы "УА", а ливрея была раскрашена почти в те же цвета, что и сейчас: белый с голубым, красным и синим.

"Уральские авиалинии" начали ребрендинг в 2005 году. Над проектом работало рекламно-брендинговое агентство Optima DMG.

В 2006 году новый внешний вид был представлен.

Отличительным знаком перевозчика стало соединение трех бумерангов, хорошо знакомое пассажирам до сих пор. Бумеранг – символ движения, возвращения в точку отправления. Поэтому его и выбрали. Красный цвет символизирует волю и уверенность в своих силах, синий – профессионализм и порядочность, голубой – комфорт и благополучие.

В том же 2006-м авиакомпания начала обновление парка: получила первые Airbus A320, монофлот которых эксплуатирует сейчас, начала выводить советские самолеты.

Причиной ребрендинга стали изменения в стратегии развития, организации работы с пассажирами, внедрение новых современных технологий, переподготовки персонала. Цель ребрендинга – создание единого образа сильной, надежной и современной авиакомпании, расширение границ ее восприятия в глазах клиентов. И привлечение новых пассажиров, конечно.

"Уральские авиалинии" решили меняться не только внешне, но и внутренне. Воспитывать у сотрудников "большую ориентированность на клиента": проводить тренинги для бортпроводников, представителей call-центров и офисов продаж. Теперь об этом явно подзабыли, судя по череде скандалов работников с пассажирами, проблемам с обратной связью.

Рекламные кампании у "Уральских авиалиний" бывают, но не часто. И они не такие масштабные, как у некоторых конкурентов. Из относительно недавних креативов можно выделить изображения с животными-путешественниками, которые были созданы для продвижения распродажи "Билеты в лето" digital-продакшеном JetStyle в соавторстве с нейросетями Midjourney и DALL-E в начале 2023 года.