"Россия" расширяет свое присутствие не только в небе, но и на земле. "Дочка" "Аэрофлота" открыла Rossiya Airlines Café&Bar.
Заведение с англоязычным названием - новое фирменное пространство авиакомпании, публичный лаунж в отеле Holiday Express в "Шереметьево".
По словам "России", место оснащено элементами комфорта бизнес-класса. Например, еда и напитки подаются на бортовой фарфоровой посуде из "бизнеса". Есть там и подвесная модель МС-21 в облачках.
Авиакомпания не скрывает, что ищет способы расширения влияния своего бренда. Новое заведение - один из экспериментов в этом направлении. "Россия" хочет увеличить осведомленность о себе среди пассажиров за пределами аэропортовых пространств.
Фирменное место, где посетители смогут отдохнуть, поработать, попробовать авиационные коктейли и блюда, похожие на бортпитание, - идея хорошая. Подобные проекты есть и у зарубежных авиакомпаний. К примеру, British Airways и American Airlines весной открыли Bridge Bar в терминале 8 аэропорта Нью-Йорка JFK, где подают коктейли на основе Betty Buzz Блейк Лайвли и Aviation American Gin Райана Рейнолдса.
У новой локации могут быть хорошие перспективы. Но только если саморекламой "Россия" не ограничится и будет держать сервис и качество позиций в меню Rossiya Airlines Café&Bar на высоком уровне, а цены - на адекватном.
Заведение с англоязычным названием - новое фирменное пространство авиакомпании, публичный лаунж в отеле Holiday Express в "Шереметьево".
По словам "России", место оснащено элементами комфорта бизнес-класса. Например, еда и напитки подаются на бортовой фарфоровой посуде из "бизнеса". Есть там и подвесная модель МС-21 в облачках.
Авиакомпания не скрывает, что ищет способы расширения влияния своего бренда. Новое заведение - один из экспериментов в этом направлении. "Россия" хочет увеличить осведомленность о себе среди пассажиров за пределами аэропортовых пространств.
Фирменное место, где посетители смогут отдохнуть, поработать, попробовать авиационные коктейли и блюда, похожие на бортпитание, - идея хорошая. Подобные проекты есть и у зарубежных авиакомпаний. К примеру, British Airways и American Airlines весной открыли Bridge Bar в терминале 8 аэропорта Нью-Йорка JFK, где подают коктейли на основе Betty Buzz Блейк Лайвли и Aviation American Gin Райана Рейнолдса.
У новой локации могут быть хорошие перспективы. Но только если саморекламой "Россия" не ограничится и будет держать сервис и качество позиций в меню Rossiya Airlines Café&Bar на высоком уровне, а цены - на адекватном.
"Победа" завела Витю - телеграм-бота.
Неожиданно вот что: лоукостер сам честно признает, что людям не всегда нужно звонить в платный колл-центр. На некоторые вопросы можно отвечать и не за ~70 руб. в минуту - столько стоит время на телефонной линии авиакомпании, причем деньги капают даже за время ожидания разговора с оператором.
"Мы рассчитываем, что Витя станет надежным, функциональным и что также очень важно, бесплатным помощником для наших клиентов... Наша задача - сделать так, чтобы человек мог получить всю необходимую информацию о наших услугах на сайте, в мобильном приложении или через телеграм-бота", - говорит гендиректор "Победы" Дмитрий Тыщук.
Витя - собственная разработка компании. При создании бота специалисты "Победы" обработали более 5 тыс. вопросов клиентов и загрузили в базу ответы на них. Информация будет постоянно обновляться.
Написать Вите можно тут @pobeda_aero_bot.
Пока бот не на все запросы отвечает по теме. К примеру, узнать у него напрямую цену звонка в колл-центр авиакомпании мы так и не смогли: один раз вообще рассказал про питание, последующие давал ссылку на нужный раздел сайта.
Не понравилось, что помощник общается с клиентом на "ты". Но это вкусовщина - для некоторых такой формат может быть предпочтителен.
Думаем, со временем Витя научится говорить четко и всегда по делу. В целом, новинка хорошая.
Неожиданно вот что: лоукостер сам честно признает, что людям не всегда нужно звонить в платный колл-центр. На некоторые вопросы можно отвечать и не за ~70 руб. в минуту - столько стоит время на телефонной линии авиакомпании, причем деньги капают даже за время ожидания разговора с оператором.
"Мы рассчитываем, что Витя станет надежным, функциональным и что также очень важно, бесплатным помощником для наших клиентов... Наша задача - сделать так, чтобы человек мог получить всю необходимую информацию о наших услугах на сайте, в мобильном приложении или через телеграм-бота", - говорит гендиректор "Победы" Дмитрий Тыщук.
Витя - собственная разработка компании. При создании бота специалисты "Победы" обработали более 5 тыс. вопросов клиентов и загрузили в базу ответы на них. Информация будет постоянно обновляться.
Написать Вите можно тут @pobeda_aero_bot.
Пока бот не на все запросы отвечает по теме. К примеру, узнать у него напрямую цену звонка в колл-центр авиакомпании мы так и не смогли: один раз вообще рассказал про питание, последующие давал ссылку на нужный раздел сайта.
Не понравилось, что помощник общается с клиентом на "ты". Но это вкусовщина - для некоторых такой формат может быть предпочтителен.
Думаем, со временем Витя научится говорить четко и всегда по делу. В целом, новинка хорошая.
Очередная партия скидок от авиакомпаний:
• Nordwind Airlines проводит осеннюю распродажу билетов по России. Акция распространяется на перелеты до середины марта.
Дешевле всего можно купить билеты Москва - Казань - от 1,8 тыс. руб. в одну сторону. За эту цену варианты есть только на январь.
• У NordStar сегодня последний день распродажи. Специальные тарифы действуют на перелеты до конца марта из Москвы, Красноярска, Норильска, Сочи и других городов.
Самый бюджетный вариант - билеты из Москвы в Уфу от 2 тыс. руб. Таких довольно много на декабрь и позже.
Цены билетов в этом году достигли многолетнего максимума. Эта тенденция сохраняется, несмотря на периодические распродажи. Средняя стоимость полета по России эконом-классом в августе составила почти 6,6 тыс. руб. в расчете на 1 тыс. км пути, согласно данным Росстата. Таких высот не было с 2010 года. При этом цифра почти на 1,1 тыс. ниже, чем была в июле. Хотя обычно цены доходят до пика именно в августе.
• Nordwind Airlines проводит осеннюю распродажу билетов по России. Акция распространяется на перелеты до середины марта.
Дешевле всего можно купить билеты Москва - Казань - от 1,8 тыс. руб. в одну сторону. За эту цену варианты есть только на январь.
• У NordStar сегодня последний день распродажи. Специальные тарифы действуют на перелеты до конца марта из Москвы, Красноярска, Норильска, Сочи и других городов.
Самый бюджетный вариант - билеты из Москвы в Уфу от 2 тыс. руб. Таких довольно много на декабрь и позже.
Цены билетов в этом году достигли многолетнего максимума. Эта тенденция сохраняется, несмотря на периодические распродажи. Средняя стоимость полета по России эконом-классом в августе составила почти 6,6 тыс. руб. в расчете на 1 тыс. км пути, согласно данным Росстата. Таких высот не было с 2010 года. При этом цифра почти на 1,1 тыс. ниже, чем была в июле. Хотя обычно цены доходят до пика именно в августе.
Экспорт топлива из России в сентябре достиг 11-месячного минимума, пишет Simple Flying.
Британское издание констатирует, что сокращение поставок из России - один из факторов, приводящих к росту стоимости авиакеросина. Другой - глобальный кризис стоимости жизни. В результате могут подняться и цены авиабилетов.
Авиатопливо дорожает по всему миру:
• IATA сообщает, что общая стоимость топлива выросла примерно на 6% по сравнению с предыдущим месяцем (при этом цена все еще примерно на 3% ниже, чем в 2022-м).
• Три крупнейшие американские авиакомпании - United, Southwest Airlines и Alaska Airlines - уже дали понять, что рост цен на сырую нефть может повлиять на их прибыль.
• Индийские авиалинии заявляют, что начинают испытывать трудности. В четырех крупных городах цены на авиатопливо выросли минимум на 5%.
• Австралийская Qantas отметила, что ее счет за топливо уже вырос на 30% с мая этого года.
Повышение стоимости авиатоплива является проблемой и для российских авиакомпаний. Оно влияет на рост себестоимости полетов, финансовые результаты перевозчиков и доступность авиабилетов.
Британское издание констатирует, что сокращение поставок из России - один из факторов, приводящих к росту стоимости авиакеросина. Другой - глобальный кризис стоимости жизни. В результате могут подняться и цены авиабилетов.
Авиатопливо дорожает по всему миру:
• IATA сообщает, что общая стоимость топлива выросла примерно на 6% по сравнению с предыдущим месяцем (при этом цена все еще примерно на 3% ниже, чем в 2022-м).
• Три крупнейшие американские авиакомпании - United, Southwest Airlines и Alaska Airlines - уже дали понять, что рост цен на сырую нефть может повлиять на их прибыль.
• Индийские авиалинии заявляют, что начинают испытывать трудности. В четырех крупных городах цены на авиатопливо выросли минимум на 5%.
• Австралийская Qantas отметила, что ее счет за топливо уже вырос на 30% с мая этого года.
Повышение стоимости авиатоплива является проблемой и для российских авиакомпаний. Оно влияет на рост себестоимости полетов, финансовые результаты перевозчиков и доступность авиабилетов.
Начало поставок Ил-114-300 хотят перенести на 2026 год.
Такое предложение по региональным самолетам есть в материалах к проекту постановления правительства, размещенных Минтрансом на соответствующем портале.
В пояснительной записке указано, что из-за крушения опытного военно-транспортного самолета Ил-112В в августе 2021 года "Ил" не может продолжать сертификацию модернизированного Ил-114-300. Оба самолета собирались оснащать двигателями ТВ7-117СТ разработки "ОДК-Климов".
Остановка летных испытаний и сертификации длится около двух лет. Это напрямую влияет на возможность продолжения опытно-конструкторских работ, изготовление самолетов и их поставку в срок.
Согласно прогнозу создания российских ВС до 2030 года (обновленному недавно), первые два Ил-114-300 должны быть готовы уже в 2024 году, восемь - в 2025-м. Всего до конца десятилетия речь шла о выпуске 70 ВС типа. Теперь планы наверняка скорректируют.
Такое предложение по региональным самолетам есть в материалах к проекту постановления правительства, размещенных Минтрансом на соответствующем портале.
В пояснительной записке указано, что из-за крушения опытного военно-транспортного самолета Ил-112В в августе 2021 года "Ил" не может продолжать сертификацию модернизированного Ил-114-300. Оба самолета собирались оснащать двигателями ТВ7-117СТ разработки "ОДК-Климов".
Остановка летных испытаний и сертификации длится около двух лет. Это напрямую влияет на возможность продолжения опытно-конструкторских работ, изготовление самолетов и их поставку в срок.
Согласно прогнозу создания российских ВС до 2030 года (обновленному недавно), первые два Ил-114-300 должны быть готовы уже в 2024 году, восемь - в 2025-м. Всего до конца десятилетия речь шла о выпуске 70 ВС типа. Теперь планы наверняка скорректируют.
Forwarded from ГТЛК
9 октября мы завершим конкурсный зачет по розыгрышу авиационных призов от ГТЛК: толстовок "Сила полета" и главного приза - полета на вертолете
Правила просты:
Уже испытали свои знания в гражданской авиации 1100 человек. Итоги розыгрыша объявим 12 октября. Следите за новостями в канале!
П.с.: конкурс завершится, но викторина останется доступной для всех желающих проверить свои знания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники British Airways переодеваются в новую униформу.
Британская авиакомпания представила обновленный гардероб персонала в январе - впервые за 20 лет. Сейчас одежду меняют все работники BA, включая пилотов и бортпроводников.
Униформу British Airways создал британско-ганский модельер Озвальд Боатенг. Линейка состоит из 125 предметов: платье, юбка, брючный костюм, комбинезон, тренч, галстук, а также хиджаб, туника и др.
Старую одежду отдадут благотворительным организациям и на переработку.
Британская авиакомпания представила обновленный гардероб персонала в январе - впервые за 20 лет. Сейчас одежду меняют все работники BA, включая пилотов и бортпроводников.
Униформу British Airways создал британско-ганский модельер Озвальд Боатенг. Линейка состоит из 125 предметов: платье, юбка, брючный костюм, комбинезон, тренч, галстук, а также хиджаб, туника и др.
Старую одежду отдадут благотворительным организациям и на переработку.
Новую форму British Airways можно носить и так.
Авиакомпания не первой разрешила мужчинам ходить в юбках - до нее были JetBlue и Virgin Atlantic. Сама BA еще в том году позволила им делать макияж и маникюр, носить сумки и накладные ресницы.
Женщины-сотрудницы BA "в ярости из-за дешевой униформы, предназначенной для небинарного экипажа", пишут британские СМИ. Девушки заявляют, что первое обновление за 20 лет намеренно "андрогинное".
Авиакомпания не первой разрешила мужчинам ходить в юбках - до нее были JetBlue и Virgin Atlantic. Сама BA еще в том году позволила им делать макияж и маникюр, носить сумки и накладные ресницы.
Женщины-сотрудницы BA "в ярости из-за дешевой униформы, предназначенной для небинарного экипажа", пишут британские СМИ. Девушки заявляют, что первое обновление за 20 лет намеренно "андрогинное".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ту-144 со станции метро "Пыхтино" становится звездой соцсетей. Чего и следовало ожидать - очень уж фотогеничен.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У "Уральских авиалиний" снова конфликты с пассажирами на фоне ручной клади.
На этот раз придираются к габаритам в аэропорту Калининграда "Храброво". Двоих вылетающих заставили доплатить по 3,8 тыс. руб. Хотя их чемоданы в калибратор входили, судя по кадрам.
Молодой человек пишет, что использует чемодан больше трех лет. И что под габариты он подходит, проблем до этого никогда не возникало.
На этот раз придираются к габаритам в аэропорту Калининграда "Храброво". Двоих вылетающих заставили доплатить по 3,8 тыс. руб. Хотя их чемоданы в калибратор входили, судя по кадрам.
Молодой человек пишет, что использует чемодан больше трех лет. И что под габариты он подходит, проблем до этого никогда не возникало.
Такие очереди сейчас во Внуково из-за сбоя в системе обработки багажа. Багаж принимается и выдается только через негабарит. Образовались гигантские очереди. Утренние и несколько дневных вылетов, согласно онлайн-табло, задержаны.