NordStar придумала довольно запутанную акцию для тех, кто хочет улететь из Кургана в Москву - "Любой ценой".

Правила не сразу удалось понять. Как поняли, смысл такой:

• Желающий улететь по акции должен найти билет в столицу из Челябинска, Екатеринбурга или Тюмени, который стоит дешевле, чем из Кургана;

• Позвонить в контактный центр авиакомпании, назвать кодовую фразу "Из Кургана в Москву любой ценой" и более низкую цену перелета из соседних городов на нужную ему дату.

NordStar обещает, что оператор в ответ предложит выгодную стоимость на прямой перелет из Кургана в Москву. И может сразу оформить билет.

Необычная идея пришла в голову маркетологам компании. К слову, билеты дешевле будет найти не так сложно. Курган - Москва у NordStar предлагаются от 4 тыс. на октябрь. Из Челябинска можно улететь от 3,4 тыс. ("Победа"), из Екатеринбурга - от 2,5 тыс. (S7), из Тюмени - от 3,3 тыс. ("Победа").

Pegasus "очень внимательно" следит за ударами беспилотников в России, которые участились в последние недели, заявила глава турецкого лоукостера Гулиз Озтюрк в интервью Bloomberg.

Российские аэропорты и власти быстро реагируют на атаки дронов и закрывают воздушное пространство.

"Это приводит к сбоям в работе, это ежедневный вызов", - отметила CEO бюджетного перевозчика.

Pegasus продолжает летать в РФ. Как и еще почти 70 зарубежных авиакомпаний. На Россию сейчас приходится около 3% трафика Pegasus, уточняет Озтюрк.

Из-за БПЛА все аэропорты Москвы уже не раз приостанавливали прием и отправку самолетов.

Месяц назад появилась информация о том, что Emirates планирует прекратить все полеты в Россию, если Москва не решит ситуацию с беспилотниками. Эмиратская авиакомпания поспешила ее опровергнуть, рейсы в Россию выполняет.

Turkmenistan Airlines стала единственной авиакомпанией, отменившей полеты в столицу России после серии ударов беспилотников по Москве.

"ЮВТ Аэро" только начала летать за границу, но уже хочет больше.

На днях татарстанская авиакомпания запустила рейсы в Узбекистан - между Казанью и Самаркандом. Для перевозчика это пока единственный зарубежный маршрут. Его открыли для пробы, чтобы понять, каково это, работать в условиях санкционного давления, поясняет гендиректор "ЮВТ Аэро" Петр Трубаев.

Авиакомпания намерена активнее развивать международные перевозки после получения российских Ту-214 в 2025-2026 гг. В планах полеты в страны постсоветского пространства (Армению, Казахстан, Узбекистан), а также популярнейшие Турцию, ОАЭ и Египет.

"ЮВТ Аэро" эксплуатирует канадские Bombardier CRJ-200. Глава компании утверждает, что начать полеты в Турцию могли бы уже сейчас, но имеющиеся самолеты не могут летать на такое расстояние напрямую, только с посадкой (к примеру, в Сочи/Махачкале). И добавляет, что работы у существующего флота и без того много.

"ЮВТ Аэро" ждет четыре Ту-214, уже переучивает на них экипажи. До этого Трубаев сообщал, что перевозчик получит самолеты в 2024-2025 гг. Сейчас в компании говорят, что на Ту-214 планируется начать полеты в 2025 году.

⚡️В системе бронирования Leonardo сбой. Как сообщают в "Ростехе", идет массированная кибератака из-за рубежа.

"Аэрофлот", "Россия" и "Победа" уже предупредили о трудностях с регистрацией пассажиров. Она пока идет в ручном режиме. В связи с этим авиакомпании просят вылетающих заранее приезжать в аэропорты и следовать инструкциям представителей перевозчиков.

Илья Варламов* снова ругается на аэропорты. На этот раз досталось проекту нового терминала прилетов в Иркутске. Блогер сравнил будущее здание со строительным рынком на МКАДе.

Постройка нужна. Мы уже писали: аэропорт не справляется с рекордным для себя пассажиропотоком. В действующем терминале людям некомфортно.

Модульным и быстровозводимым терминал будет из-за того, что в будущем в Иркутске хотят построить новый аэропорт.

* Варламов признан в РФ иноагентом

"Домодедово" станет первым в России аэропортом, где заработает пункт выдачи заказов маркетплейса.

5 октября в DME откроется ПВЗ Ozon. Пункт будет находиться на цокольном этаже в общей зоне аэропорта между входами №3 и №4, рядом с камерой хранения. Поэтому забирать в нем заказы смогут все вылетающие, прилетающие и встречающие.

Учитывая расположение ПВЗ, все заказы пройдут обязательный контроль безопасности при помощи интроскопа - их проверят на запрещенные к провозу вещества.

В пункте есть две примерочные. Точкой площадью 20 кв. м будет управлять партнер маркетплейса - Zont Hotel Group, в которую входят три отеля в "Домодедово" и один во "Внуково".

Теперь пассажирам не придется ходить по магазинам, чтобы купить все необходимое в дорогу, можно будет заказать товары с доставкой в воздушную гавань. В Ozon уверены, что клиенты оценят такой формат, говорит руководитель развития партнерских логистических программ интернет-магазина Денис Дьяченко. И добавляет, что на DME компания не остановится - планирует стимулировать открытие новых пунктов по франшизе в аэропортах России.

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям не летать на самолетах ГТЛК за границу из-за риска их ареста.

Лизинговая компания находится под санкциями ЕС и США. Один из источников в авиаотрасли уточняет, что причина опасений - вероятность задержания самолетов иностранных "дочек" ГТЛК (GTLK Europe Capital DAC и GTLK Europe Designated Activity Company), которые проходят процедуру банкротства.

Исключения делаются для рейсов в Беларусь и Турцию.

С серьезными задержками рейсов, в т.ч. в СНГ, из-за новых рисков для самолетов российских авиакомпаний за рубежом уже столкнулась S7. Перенесены вылеты из Иркутска в Бангкок, из Новосибирска в Дубай, из Москвы в Ургенч. В пресс-службе перевозчика говорят, что рейсы откладываются до момента получения разрешения российских властей на их выполнение.

Когда Airbus A320 "Уральских авиалиний" сел в пшеничном поле, у него оставалось всего 216 литров топлива. Это очень мало – хватило бы меньше чем на 5 минут полета. Именно к расчету топлива было больше всего вопросов после инцидента.

Спросили у пилота Boeing 777, как рассчитывается необходимый запас топлива.

Сейчас расчеты автоматизированы. В программу вносятся исходные данные: прогнозируемые ветер и температура на эшелоне, вес самолета. Высчитывается сумма топлива, необходимого на:

• руление,

• полет от взлета до посадки,

• полет до запасного аэродрома,

• 30 минут полета на высоте круга (450 м),

• плюс компенсационный запас, который составляет 3-5% от рейсового топлива (т.е. на полет от взлета до посадки).

Для каждого из особых случаев есть специальная таблица в QRH (Quick Reference Handbook - Сборник оперативной информации). По ней определяется, насколько увеличивается расход топлива при неубранных шасси, закрылках, отказе двигателя и т.п.

К примеру, на Boeing 777 при полете с выпущенными шасси расход топлива увеличивается на 35-50%.

Ту-144 на станции метро "Пыхтино" еще и летает, оказывается.

Только на видео, конечно. Но графика хороша.

"Победа" опять поменяла зарплатную планку в вакансиях бортпроводников.

Лоукостер снова предлагает будущим работникам от 100 тыс. руб. в месяц. Но теперь с оговоркой: при налете 80 часов.

До этого было указано от 100 тыс., потом до 100. Недавно одна из наших подписчиц - бодтпроводница "Победы" - уточнила ПР, что актуальная цифра - 80-90 тыс.

Вакансии "Победы" регулярно обновляются, более привлекательную цифру в них вернули. Что говорит о незакрытой потребности в кабинных экипажах.

Летом в "Аэрофлоте" отмечали "продолжающийся естественный отток бортпроводников". Наибольший из "Победы", что связывали с корректировкой планов прихода ВС лоукостера. При этом сейчас набор открыт во всех компаниях группы.

Air France-KLM готовится к долгой жизни в облет неба над Россией и заказывает больше дальнемагистральных самолетов.

Франко-голландская группа планирует купить 50 Airbus A350 с опционом еще на 40 лайнеров семейства. Одним из факторов при выборе самолетов типа была дальность, необходимая для обхода воздушного пространства России.

"Мы исходим из того, что запрет на полеты в Россию действует, по крайней мере, в среднесрочной перспективе", - заявил журналистам гендиректор Air France-KLM Бенджамин Смит.

Он добавил, что A350 выиграл как по дальности полета, так и по размерам по сравнению с Boeing 787. Это важно, учитывая специфику маршрутов в условиях санкций (они стали длиннее, что вызывает напряженность в авиаиндустрии). А более крупный Boeing 777X еще не прошел сертификацию и не будет доступен в нужное время.

Предварительная сделка включает в себя A350-900 и A350-1000. Поставки самолетов запланированы на 2026-2030 гг. Их стоимость оценивается в несколько миллиардов долларов.