Экоактивистки перешли на личности.

Две женщины окунули главу Ryanair Майкла О’Лири головой в пирожные у штаб-квартиры Еврокомиссии.

"Добро пожаловать в Брюссель" и "Прекратите загрязнять окружающую среду чертовыми самолетами", - прокричали дамы. И ретировались.

CEO ирландского лоукостера заметил, что любит торты со сливками. Но комментировать инцидент не стал - О'Лири сказал, что приехал ради обсуждения петиции, которую подписали более 1,5 млн человек. В ней содержится призыв к Еврокомиссии защитить полеты от неблагоприятных последствий забастовок авиадиспетчеров.

У борцов за экологию требования противоположные - они хотят свести число полетов к минимуму. И часто досаждают самолетам и аэропортам в Европе.

Глава "Победы" Дмитрий Тыщук дал большое интервью
об актуальном и планах. Основное:

• Лоукостер хочет запустить продажу питания на борту и систему развлечений.

Услуга "Еда на гейт", которую добавили только летом, пользуется спросом. В будущем "Победа" будет предлагать снеки, закуски, напитки в полете от единого поставщика (в списке претендентов есть "Аэромар", который также входит в "Аэрофлот"). Развлекательный контент будут раздавать на персональные девайсы.

• Сейчас на допуслуги приходится 10-15% от общей выручки.

• Алкоголь на борту не появится из-за проблем с дебоширами, борьба с которыми продолжается.

• "Победа" выпустит свой фирменный рюкзак, который четко соответствует ее калибратору. Он будет продаваться на сайте компании, приносить ей дополнительный доход.

Специалисты, которые занимаются обслуживанием клиентов, будут пропускать пассажиров с рюкзаками "Победы" на борт, не требуя поместить ручную кладь в калибратор.

• "Победа" сравнила объем своей ручной клади с крупными конкурентами - он оказался выше, чем у Wizz Air, Ryanair, Smartavia.

"Овербукинг - достаточно позитивная практика, которая используется по всему миру"

Статистика показывает, что 1-4% пассажиров обычно не приходят на рейс. Для повышения эффективности авиаперевозок овербукинг - хорошее решение. Авиакомпания участвует в процессе его легализации. Но надо прописать четкие правила: что в случае овербукинга должен сделать перевозчик, как будут защищены права клиента, какие будут выплаты.

"Если говорить про рынок труда, наша отрасль не так сильно пострадала"

"Победа" дефицита персонала не испытывает. После пандемии все еще много невостребованных летчиков и инженеров. Лоукостер стремится дать своим пилотам и бортпроводникам максимальный налет.

Рост объемов перевозок после ковида в Индии и Китае потребовал подпитки в виде высококвалифицированных пилотов. Но в "Победе" люди обеспечены работой и их все удовлетворяет.

• Рекордную чистую прибыль "Победе" в 2022 году обеспечили не только субсидии, но и положительная курсовая разница. Если бы курс в прошлом году был такой же, как сегодня, то итоговый финансовый результат был бы отрицательный. Если курс стабилизируется и будет примерно у границ 70-80 руб. за доллар, то компания сможем выйти в плюс и в этом году.

• Сегодня 41 воздушное судно у лоукостера работает. Текущая ситуация с поставкой запчастей позволяет максимально увеличивать налет.

• "Победа" готова забрать Boeing 737 других компаний группы "Аэрофлот". Может освоить все 90 лайнеров. Такой вариант не исключен при выполнении плана поставки отечественных воздушных судов. Также может рассмотреть вариаты покупки ВС на вторичном рынке.

• "Победа" готова рассмотреть возможность перехода на МС-21, но только если удастся сохранить монофлот. Чтобы понять, насколько эффективнее компания может быть при использовании этого типа самолета, надо, чтобы самолет вошел в серию, полетал.

• План по пассажиропотоку на этот год - рост на 10%, до 12,7 млн человек.

• Рост цен авиабилетов находится в пределах инфляции, около 6-10%. Развитие международной сети позволяет регулярно проводить распродажи.

• Актуальные зарубежные направления - СНГ, Турция, Ближний Восток, ОАЭ. Туда планируется запускать новые рейсы из регионов.

🇲🇺 "Аэрофлот" до конца года готовится запустить рейсы еще в одну южную страну - Маврикий.

Полеты уже появились в расписании нацпера. Должны начаться с 23 декабря. Летать будут Boeing 777 из Москвы дважды в неделю. Билетов в продаже пока нет.

Маврикий - одно из государств Африки, с которыми Росавиация еще в начале года предлагала отечественным авиакомпаниям открыть прямое авиасообщение. Пока из того списка рейсы летают только в Эфиопию, но выполняет их Ethiopian Airlines. В Танзанию осенью должна снова полететь Azur Air.

Маврикий относится к африканским островам, изученным российскими туристами, как говорит АТОР. Он занимает восьмое место в топ-10 африканских направлений по популярности у наших соотечественников.

О массовом турпотоке говорить, конечно, не приходится: если в Египте (№1 в топе) число туристов из России исчисляется миллионами, то на Маврикий за первое полугодие приехали чуть больше 8 тыс. россиян. Но появление прямых рейсов наверняка добавит острову туристической привлекательности.