11 закрытым аэропортам России выделили еще 2,6 млрд руб. господдержки.

В этом году между ними уже распределяли 2,5 млрд. Теперь субсидии за декабрь 2022 - июль 2023 года выросли почти до 5,2 млрд руб. Средства направят из резервного фонда правительства на частичную компенсацию операционных расходов из-за продления ограничения полетов.

Обслуживание гражданских авиарейсов временно приостановлено в аэропортах Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Липецка, Белгорода, Брянска, Курска, Воронежа и Симферополя. Пауза в работе длится уже больше 1,5 лет - с начала СВО.

В прошлом году приостановившим активную работу аэропортам выделили свыше 7,5 млрд субсидий. Но это не спасло их от убытков - все они ушли в минус. Самый большой чистый убыток по итогам 2022-го был у аэропорта Симферополя - 1,8 млрд.

Неудивительно, что часть их сотрудников оказалась на вынужденном отдыхе. К примеру, в аэропорту Белгорода в простое 117 работников - это около трети штата.

"Аэрофлот" добавил тарифы для покупки билетов за мили программы лояльности "Аэрофлот Бонус".

Что стало:

• Появился премиальный тариф Flex Award. Для оформления билета по нему требуется больше миль, чем по стандартному. При этом можно бесплатно поменять дату и маршрут, оформить возврат, чего нельзя сделать по Standard Award.

• Становится постоянной акция Light Award, которая позволяет оформлять премиальные билеты с выгодой до 30%. За обновлениями направлений нужно следить.

• По тарифу Smart Award за билет потребуется заплатить меньше миль, чем по другим тарифам для бизнес-класса, но гораздо больше рублей.

• Maximum Award позволяет участникам элитного уровня оформить билет за двойное количество миль при отсутствии мест в премиальном классе обслуживания. Теперь можно взять билет в класс "Комфорт". Также по тарифу разрешены обмен и возврат.

В этом году стоимость билетов в милях у "Аэрофлота" сильно поднялась. При этом доплата за бонусные билеты в рублях порой оказывается больше цены обычного билета.

Покупка билетов за мили действительно не всегда имеет смысл. К примеру, перелет из Москвы в Санкт-Петербург эконом-классом можно купить за 10 тыс. миль и 2,5 тыс. руб. Или просто за 2,9 тыс. руб. "Бизнес" получается выгоднее: больше 30 тыс. руб. без миль и 4,7 тыс. руб. по тарифу "Стандарт" (плюс 20 тыс. миль).

Самолеты могут последовать за поездами в двухъярусное будущее.

Так считают некоторые изобретатели. К примеру, испанский дизайнер Алехандро Нуньес Винсенте, который охотно демонстрирует стоящие друг над другом кресла эконом-класса. Такие сиденья он предлагает устанавливать в центральном ряду широкофюзеляжных самолетов.

Расположение кресел в два яруса позволило бы увеличить число мест на борту. Но сам автор говорит, что его цель - не размещение в салоне самолета как можно большего числа людей, а комфорт пассажиров. Кресла верхнего и нижнего ярусов можно откинуть до угла наклона в 125 градусов (полулежачего положения), не мешая соседям.

Энтузиазм создателя проекта мало кто разделяет. Минусы его детища можно заметить уже на презентации. Он показывает, что в нижнем ряду можно полностью вытянуть ноги. Удобно, но в верхнем сделать этого точно не получится, не положив конечности на голову впереди сидящего попутчика. Недостатки есть и для тех, кто снизу, - угол обзора, как минимум.

🇲🇲 Сегодня возобновляются полеты в Россию из Мьянмы.

Myanmar Airways International выполняет первый рейс Янгон - Новосибирск с остановкой в Мандалае. Самолет MAI уже вылетел в промежуточный пункт назначения.

Myanmar Airways не отказывается и от идеи запустить рейсы из Мьянмы в Москву. Более того, авиакомпания планирует взять в лизинг дальнемагистральные Airbus A330, чтобы выполнять прямые полеты из Янгона в российскую столицу. Они должны начаться в 2024 году.

Myanmar Airways эксплуатирует четыре узкофюзеляжных самолета (A319-100 и A320-200). На них перевозчик не может летать в Москву без посадок.

Появление новых международных направлений - это хорошо. Хотя Мьянма вряд ли станет популярным у россиян туристическим маршрутом. К примеру, "Уральские авиалинии", у которых тоже есть допуски на полеты в Янгон, не спешат запускать рейсы. Там пока не видят достаточного пассажиропотока для организации регулярного рейса в связи со значительным увеличением числа рейсов в Таиланд.

За январь - июль 2023 года "Шереметьево", "Внуково" и "Домодедово" обслужили 39,6 млн. пассажиров - на 11% больше, чем год назад. Результатами поделился Александр Нерадько в интервью "РГ".

Что еще говорит глава Росавиации:

• Международный трафик аэропортов московского авиаузла вырос на 37%. Внутренний сохранился на прошлогоднем уровне;

• Летний сезон московские аэропорты отработали штатно, обошлось без сбоев и массовых отмен рейсов;

• Россия имеет прямое авиасообщение с 37 странами. Отечественные авиакомпании выполняют пассажирские и грузовые полеты в 24 государства. К нам летают 67 иностранных перевозчиков.

Напомним, до этого в списке было 36 стран, сегодня добавилась Мьянма. При этом лист зарубежных авиакомпаний, летающих в Россию, пополнился значительнее: в июле их было только 52.

• Из-за санкций аэропортам Москвы пришлось скорректировать свои инвестпрограммы;

• Ведется работа по импортозамещению и переходу на отечественное оборудование и технологии для исключения зависимости от иностранных производителей. Это касается аэродромной техники, программного обеспечения, используемого при обслуживании пассажиров, багажа и грузов. Примеры внедрения российского ПО уже есть в каждом московском аэропорту.

На рейсах Lufthansa появилось растительное молоко - овсяное. Теперь пассажиры могут пить кофе/чай с альтернативным забелителем.

Немолочное молоко набирает популярность по миру, но мало кто из перевозчиков готов брать на себя дополнительные расходы за доставку и предлагать его на борту.

Немецкий нацпер вошел в число немногих. Что неудивительно: в Германии сейчас самые высокие продажи молока alt dairy в Европе. Немецкие пассажиры хотят заказывать кофе с альтернативным молоком везде, в т.ч. и в самолете. Lufthansa решила ее предоставить.

В прошлом месяце Air Canada стала первой канадской авиакомпанией, которая внедрила на своих рейсах растительное молоко. Air Canada также выбрала овсяное, основываясь на обратной связи клиентов.

"Медицинская проблема", - обтекаемо назвала причину возврата рейса Атланта - Барселона Delta Airlines.

Аудиозапись переговоров пилота с диспетчером описывает ситуацию подробнее. На ней летчик называет случившееся "биологической опасностью". И поясняет, что у пассажира в полете началась острая диарея. Поэтому самолет вернется в аэропорт вылета.

Попутчики больного восприняли решение экипажа с симпатией - следы недуга сильно испортили салон. После приземления мужчину забрали на скорой, а уборщики пять часов отмывали самолет.

Рейс приземлился в Барселоне с опозданием на восемь часов. Но пассажиры все равно были довольны. Многие похвалили экипаж и наземных сотрудников за то, что на втором рейсе не было запаха, а ВС стало даже чище, чем перед первым вылетом.

Прямые рейсы из России уже летают в 38 стран, сообщает Росавиация.

Вчера в список добавилась Мьянма, а в конце августа - Северная Корея. Хотя регулярное авиасообщение с Россией КНДР возобновлять не спешит.

Северокорейская авиакомпания Air Koryo выполнила два рейса из Пхеньяна во Владивосток, больше их в расписании аэропорта нет.

С сентября Камчатка приостановила полеты на чешских L-410 из-за дефицита запчастей.

"Камчатское авиационное предприятие" - не первая авиакомпания, которая отказалась от эксплуатации самолетов типа. В начале года "Комиавиатранс" из Коми перестала использовать их по тем же причинам - нехватка комплектующих и санкции.

Теперь L-410 заменят другими типами ВС из парка "Камчатского авиационного предприятия", говорят в пресс-службе "Авроры" (компания входит в единую дальневосточную). Перевозчик летал на трех L-410, которые являются самыми молодыми самолетами в его парке. Продолжает эксплуатировать советские Ан-26, Ан-28, Як-40 и вертолеты семейства Ми-8.

В "Авроре" поясняют, что логистические издержки и цены на запчасти значительно выросли, что затрудняет техобслуживание L-410. Но эксплуатация чешских самолетов не остановлена, а лишь поставлена на паузу до разрешения вопроса с поставками. В компании рассчитывают, что он будет урегулирован в ближайшее время. Правительство Камчатки прилагает усилия, чтобы Уральский завод гражданской авиации (УЗГА - держатель сертификата разработчика самолетов) решил проблему поддержания летной годности L-410.

Сейчас 28 самолетов L-410 остается в парках семи коммерческих операторов России: "Сибирская легкая авиация", "Хабаровские авиалинии", 2-й Архангельский объединенный авиаотряд, "Полярные авиалинии", "Газпром авиа", "Аэросервис" и "КрасАвиа". Еще четыре есть у Ульяновского института гражданской авиации (УИ ГА) для обучения курсантов.

В целом, западные ограничения на поставки запчастей осложнили авиакомпаниям жизнь - это факт. Но полеты импортной авиатехники не остановили. Комплектующие завозят через третьи страны, признают на Западе. И самолеты удается довольно быстро чинить. Пример тому - недавняя поломка двух Boeing 777 Red Wings, которые вернули в строй за считанные дни.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 28 августа по 3 сентября:

29.08

Неисправность системы кондиционирования Boeing 737 "Якутии". Борт готовился к вылету по маршруту Якутск - Нижневартовск, вернулся на стоянку. Летает.

Возврат E170 S7 с места запуска по техпричине. Самолет должен был выполнить рейс Красноярск - Новосибирск. Работает.

30.08

Отказ управления носовой стойки Airbus A350 "Аэрофлота". Экипаж доложил о неисправности после прилета из Москвы в Петропавловск-Камчатский, запросил буксировку на перрон. ВС эксплуатируется.

Неуборка передней стойки шасси SSJ-100 "России". Борт вылетал из Москвы в Санкт-Петербург, вернулся в "Шереметьево". Возобновил полеты 5 сентября.

Неисправность системы отбора воздуха Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Махачкалы в Москву, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.

31.08

Проблема с закрылками CRJ-200 "РусЛайн". ВС летело по маршруту "Жуковский" - Нарьян-Мар. Посадка благополучно.

01.09

Возврат Boeing 777 "Аэрофлота" на стоянку по техпричине. Лайнер готовился к вылету из Владивостока в Санкт-Петербург, отправился с отставанием от графика на 3 часа. Летает.

02.09

Отказ системы наддува Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет следовал из Сочи в Москву, посадка в "Домодедово" благополучно. Продолжает полеты.

Отказ навигации SSJ-100 "России". ВС готовилось к вылету из Екатеринбурга в Красноярск, прервало взлет. Летает.

Падение давления гидрожидкости в гидросистеме Airbus A330 "Аэрофлота". Самолет летел из Шарм-эш-Шейха в Москву. Посадка в "Шереметьево" благополучно. На послеполетном осмотре обнаружены следы подтекания гидрожидкости из-под капота двигателя. Борт отстранен от полетов для оценки технического состояния, после рейсов не выполнял.

03.09

Неполный выпуск закрылков CRJ-200 а/к "РусЛайн". ВС летело из Санкт-Петербурга в Нарьян-Мар. Посадку в аэропорту назначения выполнило на повышенной скорости.

S7 в очередной раз оштрафовали за овербукинг.

В июне авиакомпания незаконно отказалась перевозить двух пассажиров с билетами на рейс из Новосибирска в Омск. Причина - превышение количества доступных мест на борту.

На этот раз "Сибирь" наказали на 30 тыс. руб. Сумма штрафа небольшая, но их у перевозчика уже много.

Еще в августе Западно-Сибирская прокуратура сообщала, что за первое полугодие 2023-го S7 Airlines отказывала пассажирам в перевозке более 120 раз. По разным причинам: от посадки на рейс трансферных пассажиров и замены ВС на менее вместительное до сбоев в системе.

Авиакомпания привлекалась к административной ответственности девять раз за шесть месяцев, общая сумма штрафов составила 270 тыс. руб.

Овербукинг - распространенная проблема, с которой сталкиваются авиапассажиры. S7 особенно ругают за то, что пассажирам часто не хватает мест в самолете. На этот недостаток компании указывают многие клиенты.