Регистрация в аэропортах Симферополь и Воронеж начинается за 4 часа до вылета, предупреждает Nordwind Airlines на своем сайте.
Напомним, что оба они входят в число 11 закрытых второй год российских авиагаваней. Как видно, информация устарела довольно давно, а поменять никто не потрудился.
Об актуальном у Nordwind тоже есть. В "Шереметьево" авиакомпания рекомендует пассажирам прибывать заранее - не менее, чем за 3 часа до вылета рейса. Это нужно, чтобы успеть пройти все предполетные формальности. Связано пожелание с увеличением объема перевозок в аэропорту летом.
Недавно мы писали об очередях на вход в SVO через паркинг. В открытом терминальном комплексе тоже толпы. При этом сотрудников много, работают оперативно, поэтому пройти все предполетные процедуры удается довольно быстро. Но лучше не рисковать.
Напомним, что оба они входят в число 11 закрытых второй год российских авиагаваней. Как видно, информация устарела довольно давно, а поменять никто не потрудился.
Об актуальном у Nordwind тоже есть. В "Шереметьево" авиакомпания рекомендует пассажирам прибывать заранее - не менее, чем за 3 часа до вылета рейса. Это нужно, чтобы успеть пройти все предполетные формальности. Связано пожелание с увеличением объема перевозок в аэропорту летом.
Недавно мы писали об очередях на вход в SVO через паркинг. В открытом терминальном комплексе тоже толпы. При этом сотрудников много, работают оперативно, поэтому пройти все предполетные процедуры удается довольно быстро. Но лучше не рисковать.
Интересное из аэропорта Владивостока.
Там из кубиков Рубика собрали изображение дальневосточного леопарда. 910 кубиков составили так, что получился пиксельный рисунок краснокнижной дикой кошки.
Арт-объект можно увидеть на 3 этаже аэровокзала. Его появление приурочили к Восточному Экономическому форуму, который пройдет 10-13 сентября. Для участников ВЭФ-2023 и других пассажиров визит во Владивосток начнется со знакомства с одним из важнейших представителей местной природы.
Там из кубиков Рубика собрали изображение дальневосточного леопарда. 910 кубиков составили так, что получился пиксельный рисунок краснокнижной дикой кошки.
Арт-объект можно увидеть на 3 этаже аэровокзала. Его появление приурочили к Восточному Экономическому форуму, который пройдет 10-13 сентября. Для участников ВЭФ-2023 и других пассажиров визит во Владивосток начнется со знакомства с одним из важнейших представителей местной природы.
"Аэроэкспресс" не собирается менять модель перевозок после открытия станции метро "Внуково".
Интервал отправления поездов даже хотят сократить до 30 минут с нынешних 60. В другие аэропорты "Аэроэкспрессы" отправляются каждые полчаса. Компания заявляет, что работает над улучшением сервиса на Внуковском направлении.
В 2020 году сообщалось, что станция "Внуково" заработает в 2022 году, а не в 2023-м, как планировали. В итоге ее должны запустить в ближайшие месяцы. Попасть в метро можно будет из терминала, не выходя на поверхность.
Сейчас ведется благоустройство территории над станцией. Место превратится в общественное пространство для отдыха пассажиров: с гранитным мощением, клумбами, скамейками, урнами и т.п.
В недавнем интервью глава и совладелец "Внуково" Виталий Ванцев говорил, что "Аэроэкспресс" и метро - это два принципиально разных продукта. В "Аэроэкспрессе" ездят люди с компьютерами, им нужна хорошая связь. В метро этого нет. Поэтому никто не заменит экспресс. Но это повлияет на автобусы, наверное, часть маршрутов будет закрыта.
В "Аэроэкспрессе" подтверждают: авиапассажиры, посетители и сотрудники аэропорта по-прежнему смогут выбирать наиболее удобный для себя вид транспорта (экспресс, метро, автобусы).
Во "Внуково" легко добраться и на такси. По нашему мнению, для пассажиров этого вида транспорта посадка/высадка там самая удобная среди всех аэропортов московского авиаузла.
Интервал отправления поездов даже хотят сократить до 30 минут с нынешних 60. В другие аэропорты "Аэроэкспрессы" отправляются каждые полчаса. Компания заявляет, что работает над улучшением сервиса на Внуковском направлении.
В 2020 году сообщалось, что станция "Внуково" заработает в 2022 году, а не в 2023-м, как планировали. В итоге ее должны запустить в ближайшие месяцы. Попасть в метро можно будет из терминала, не выходя на поверхность.
Сейчас ведется благоустройство территории над станцией. Место превратится в общественное пространство для отдыха пассажиров: с гранитным мощением, клумбами, скамейками, урнами и т.п.
В недавнем интервью глава и совладелец "Внуково" Виталий Ванцев говорил, что "Аэроэкспресс" и метро - это два принципиально разных продукта. В "Аэроэкспрессе" ездят люди с компьютерами, им нужна хорошая связь. В метро этого нет. Поэтому никто не заменит экспресс. Но это повлияет на автобусы, наверное, часть маршрутов будет закрыта.
В "Аэроэкспрессе" подтверждают: авиапассажиры, посетители и сотрудники аэропорта по-прежнему смогут выбирать наиболее удобный для себя вид транспорта (экспресс, метро, автобусы).
Во "Внуково" легко добраться и на такси. По нашему мнению, для пассажиров этого вида транспорта посадка/высадка там самая удобная среди всех аэропортов московского авиаузла.
Как предпочитаете добираться в/из аэропорта?
Anonymous Poll
14%
Метро
19%
Экспресс
39%
Такси
12%
Автобус
2%
Электричка
15%
Авто
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Мы - самая сильная авиакомпания. Мы не похожи на какую-нибудь местную авиакомпанию. Мы - лучшая авиакомпания. Не переживайте", - пассаж представителя Turkish Airlines перед разъяренными пассажирами рейса Анкара - Москва.
Самолет посадили в аэропорту Санкт-Петербурга вместо столичного "Внуково" из-за угрозы ночной атаки БПЛА на Москву. В "Пулково" пассажиров высадили и бросили. Опции: ждите или добирайтесь до столицы своим ходом. При этом у многих были стыковочные рейсы.
Людям пришлось окружить представителя турецкой авиакомпании, чтобы получить хоть какие-то гарантии. Добиться смогли только купонов на еду, обещания билетов на следующие рейсы до Москвы и готовности дать персональный номер телефона представителя авиакомпании ("можете доверять мне").
Ночью "Внуково" и "Домодедово" вводили ограничения на прием и выпуск самолетов, сейчас работают штатно.
Самолет посадили в аэропорту Санкт-Петербурга вместо столичного "Внуково" из-за угрозы ночной атаки БПЛА на Москву. В "Пулково" пассажиров высадили и бросили. Опции: ждите или добирайтесь до столицы своим ходом. При этом у многих были стыковочные рейсы.
Людям пришлось окружить представителя турецкой авиакомпании, чтобы получить хоть какие-то гарантии. Добиться смогли только купонов на еду, обещания билетов на следующие рейсы до Москвы и готовности дать персональный номер телефона представителя авиакомпании ("можете доверять мне").
Ночью "Внуково" и "Домодедово" вводили ограничения на прием и выпуск самолетов, сейчас работают штатно.
Air Serbia достигла рекордных финансовых показателей в 2023 году.
За первое полугодие сербская авиакомпания зафиксировала прибыль в размере €22,4 млн, что практически соответствует прибыли за весь 2022-й.
Результаты хорошие, поэтому перевозчик решил вернуть государству €20 млн уже в этом году. Сербия проводила рекапитализацию Air Serbia в 2020-2021 гг. в качестве меры поддержки для устранения сбоев в работе, вызванных пандемией.
Сейчас авиакомпания успешно справляется сама. За полгода она перевезла 1,7 млн пассажиров - на 87% больше, чем в прошлом году, и на 59% больше, чем в рекордном 2019-м.
Напомним, Air Serbia - единственная европейская авиакомпания, продолжающая полеты в Россию. Своим выигрышным положением она умело пользуется. Если до санкций сербский нацпер часто предлагал билеты из РФ в Европу дешевле 10 тыс. руб. в обе стороны (примеры из 2019-го - на фото), то сейчас ценник взлетел выше 100 тыс.
За первое полугодие сербская авиакомпания зафиксировала прибыль в размере €22,4 млн, что практически соответствует прибыли за весь 2022-й.
Результаты хорошие, поэтому перевозчик решил вернуть государству €20 млн уже в этом году. Сербия проводила рекапитализацию Air Serbia в 2020-2021 гг. в качестве меры поддержки для устранения сбоев в работе, вызванных пандемией.
Сейчас авиакомпания успешно справляется сама. За полгода она перевезла 1,7 млн пассажиров - на 87% больше, чем в прошлом году, и на 59% больше, чем в рекордном 2019-м.
Напомним, Air Serbia - единственная европейская авиакомпания, продолжающая полеты в Россию. Своим выигрышным положением она умело пользуется. Если до санкций сербский нацпер часто предлагал билеты из РФ в Европу дешевле 10 тыс. руб. в обе стороны (примеры из 2019-го - на фото), то сейчас ценник взлетел выше 100 тыс.
Некоторые тезисы в материале "РГ" о том, что отечественные самолеты станут основой грузового флота России, вводят читателя в заблуждение.
Издание пишет о том, что грузоперевозками в России занимаются около десятка компаний, в т.ч. AirBridgeCargo. И что появится еще одна, имея ввиду Sky Gates Airlines, которую покупает Red Wings.
Обе компании - ABC и Sky Gates - уже существуют. До санкций первая лидировала по объему грузоперевозок в стране, вторая занимала третье место, не раскрывая конкретные результаты работы. С прошлого года обе не летают.
И если Red Wings собирается запустить грузовые рейсы на крыльях Sky Gates на Ил-96 и Ил-76 с 1 декабря, то ABC эти самолеты получить не смогла, поэтому о возобновлении работы речи не идет.
Раньше основу грузового флота России составляли западные самолеты, в т.ч. Boeing 747 - на них летали ABC и Sky Gates. Теперь вместо них планируют больше использовать отечественные "Ил" и "Ту". Включая грузовую версию Ту-204/214, которая уже есть у "Авиастар-Ту".
Проблема та же, что и с пассажирскими самолетами. Грузовых ВС отечественного производства на всех пока не хватит. Поэтому у близкой к "Ростеху" Sky Gates есть все шансы восстановить работу уже в этом году. А ABC Алексея Исайкина и Сергея Шкляника придется и дальше простаивать на бетоне.
Издание пишет о том, что грузоперевозками в России занимаются около десятка компаний, в т.ч. AirBridgeCargo. И что появится еще одна, имея ввиду Sky Gates Airlines, которую покупает Red Wings.
Обе компании - ABC и Sky Gates - уже существуют. До санкций первая лидировала по объему грузоперевозок в стране, вторая занимала третье место, не раскрывая конкретные результаты работы. С прошлого года обе не летают.
И если Red Wings собирается запустить грузовые рейсы на крыльях Sky Gates на Ил-96 и Ил-76 с 1 декабря, то ABC эти самолеты получить не смогла, поэтому о возобновлении работы речи не идет.
Раньше основу грузового флота России составляли западные самолеты, в т.ч. Boeing 747 - на них летали ABC и Sky Gates. Теперь вместо них планируют больше использовать отечественные "Ил" и "Ту". Включая грузовую версию Ту-204/214, которая уже есть у "Авиастар-Ту".
Проблема та же, что и с пассажирскими самолетами. Грузовых ВС отечественного производства на всех пока не хватит. Поэтому у близкой к "Ростеху" Sky Gates есть все шансы восстановить работу уже в этом году. А ABC Алексея Исайкина и Сергея Шкляника придется и дальше простаивать на бетоне.
UTair пришлось оправдываться за кота.
В день кошек (8 августа) авиакомпания поделилась видео, на котором пушистый пассажир с интересом смотрит на облака через иллюминатор. Как известно, доставать животных из переносок все перевозчики запрещают.
Это подметил и один из подписчиков UTair. Мол, я только летел, мне своего питомца достать не дали, что за двойные стандарты такие.
"Кот смотрит из переноски, которая стоит на коленях, в тот момент полета, когда не горит табло "пристегните ремни", - умело выкрутилась UTair.
Такие посты на отвлеченные, казалось бы, темы - хороший повод напомнить о себе. В данном случае - об услуге "Перевозка животных". У UTair есть все возможные опции: питомцы могут лететь под впередистоящим сиденьем, на соседнем кресле и в багажном отделении.
Также перевозчик отмечает, что мили UTair можно перечислить в благотворительный фонд, в т.ч. на помощь животным. Хорошее дело.
В день кошек (8 августа) авиакомпания поделилась видео, на котором пушистый пассажир с интересом смотрит на облака через иллюминатор. Как известно, доставать животных из переносок все перевозчики запрещают.
Это подметил и один из подписчиков UTair. Мол, я только летел, мне своего питомца достать не дали, что за двойные стандарты такие.
"Кот смотрит из переноски, которая стоит на коленях, в тот момент полета, когда не горит табло "пристегните ремни", - умело выкрутилась UTair.
Такие посты на отвлеченные, казалось бы, темы - хороший повод напомнить о себе. В данном случае - об услуге "Перевозка животных". У UTair есть все возможные опции: питомцы могут лететь под впередистоящим сиденьем, на соседнем кресле и в багажном отделении.
Также перевозчик отмечает, что мили UTair можно перечислить в благотворительный фонд, в т.ч. на помощь животным. Хорошее дело.
Беларусь готова хоть завтра принять у себя западные авиакомпании, заявил Александр Лукашенко.
"Мы мирные люди. Мы хотим со всеми сотрудничать", - говорит президент республики.
Страны Запада ограничили авиасообщение с Беларусью еще в 2021 году - после экстренной посадки рейса Афины-Вильнюс ирландской авиакомпании Ryanair в Минске из-за сообщения о минировании.
Если полеты возобновятся (маловероятно, что это произойдет в ближайшей перспективе), для российских пассажиров Беларусь может стать еще одним окном в Европу. Но цены авиабилетов в закрытые страны от этого вряд ли снизятся. Как мы уже видели на примере Грузии, с появлением новых опций перелеты не становятся доступнее.
При этом могут подорожать билеты в сам Минск. Сейчас из Москвы туда можно слетать дешевле 10 тыс. руб. в обе стороны. Такими раньше были и цены перелетов в Белград. Теперь взлетела стоимость не только транзитных рейсов Air Serbia через Сербию на Запад, но и прямых между столицами. Билеты Москва - Белград сейчас стоят больше 100 тыс. туда-обратно.
"Мы мирные люди. Мы хотим со всеми сотрудничать", - говорит президент республики.
Страны Запада ограничили авиасообщение с Беларусью еще в 2021 году - после экстренной посадки рейса Афины-Вильнюс ирландской авиакомпании Ryanair в Минске из-за сообщения о минировании.
Если полеты возобновятся (маловероятно, что это произойдет в ближайшей перспективе), для российских пассажиров Беларусь может стать еще одним окном в Европу. Но цены авиабилетов в закрытые страны от этого вряд ли снизятся. Как мы уже видели на примере Грузии, с появлением новых опций перелеты не становятся доступнее.
При этом могут подорожать билеты в сам Минск. Сейчас из Москвы туда можно слетать дешевле 10 тыс. руб. в обе стороны. Такими раньше были и цены перелетов в Белград. Теперь взлетела стоимость не только транзитных рейсов Air Serbia через Сербию на Запад, но и прямых между столицами. Билеты Москва - Белград сейчас стоят больше 100 тыс. туда-обратно.
Lego и Airbus представили модель сверхзвукового пассажирского самолета Concorde.
Конструктор состоит из 2083 деталей. Длина собранной модели - 105 см, размах крыльев - 43 см, высота - 15 см. У самолета опускается нос и выпускаются шасси. Concorde от Lego будет стоить $200 (около 19,5 тыс. руб.).
Британо-французский лайнер Concorde совершил свой последний рейс 20 лет назад - 26 ноября 2003 года. Советский Ту-144 начал и закончил летать пораньше.
Конструктор состоит из 2083 деталей. Длина собранной модели - 105 см, размах крыльев - 43 см, высота - 15 см. У самолета опускается нос и выпускаются шасси. Concorde от Lego будет стоить $200 (около 19,5 тыс. руб.).
Британо-французский лайнер Concorde совершил свой последний рейс 20 лет назад - 26 ноября 2003 года. Советский Ту-144 начал и закончил летать пораньше.
Инвалид-колясочник Иван Вершок отсудил у "Победы" 75 тыс. руб. после того, как лоукостер не пустил его на борт.
Суд взыскал с авиакомпании компенсацию морального вреда в размере 50 тыс. руб. и штраф 25 тыс. Также перевозчик должен оплатить госпошлину в 300 руб.
В марте "Победа" отказала мужчине в посадке на рейс в "Шереметьево" из-за аккумулятора на инвалидной коляске. При этом в столицу он прилетел той же авиакомпанией и с той же коляской. Пассажир смог улететь из Москвы рейсом "Аэрофлота", но ждать его пришлось 12 часов.
История получила широкую огласку. После "дочка" нацпера извинилась перед клиентом и выплатила стоимость несостоявшегося перелета - 1,8 тыс. руб.
Отделаться столь маленькой суммой в итоге не получилось. Что хорошо, поскольку случай не единичный.
Суд взыскал с авиакомпании компенсацию морального вреда в размере 50 тыс. руб. и штраф 25 тыс. Также перевозчик должен оплатить госпошлину в 300 руб.
В марте "Победа" отказала мужчине в посадке на рейс в "Шереметьево" из-за аккумулятора на инвалидной коляске. При этом в столицу он прилетел той же авиакомпанией и с той же коляской. Пассажир смог улететь из Москвы рейсом "Аэрофлота", но ждать его пришлось 12 часов.
История получила широкую огласку. После "дочка" нацпера извинилась перед клиентом и выплатила стоимость несостоявшегося перелета - 1,8 тыс. руб.
Отделаться столь маленькой суммой в итоге не получилось. Что хорошо, поскольку случай не единичный.
Американские авиакомпании больше не выполняют рейсы из Нью-Йорка и других городов Восточного побережья США в Китай, констатирует британское издание Simple Flying. Причина - ограничения на полеты через Россию для европейских и американских авиакомпаний.
Очередная статья зарубежной прессы на тему: как западным авиакомпаниям тяжело живется без воздушного пространства России по сравнению с восточными, для которых оно по-прежнему доступно.
Сейчас многие рейсы западных перевозчиков в Азию проходят по альтернативным маршрутам, чтобы облететь территорию РФ. Это увеличивает время полета и стоимость эксплуатации из-за более высокого расхода топлива.
По самому прямому маршруту рейсы из восточных пунктов назначения США в КНР пересекали обширные районы Сибири. Теперь эти полеты стоили бы дороже, чем когда-либо.
При этом перевозчикам из Китая не запрещено находиться в воздушном пространстве России. Поэтому они продолжают летать по традиционным маршрутам - быстрее и дешевле, чем американские авиакомпании.
Даже рейсах с западного побережья Америки, к примеру, из Сан-Франциско в Шанхай, который по-прежнему выполняет United Airlines, эксплуатационные затраты стали намного выше. Хотя гораздо меньшая часть полета проходит через Россию.
Полеты авиакомпаний США с Восточного побережья в Китай приостановлены до ослабление ограничений в воздушном пространстве России. Т.е. на неопределенный срок. Американские перевозчики пытались выбить более выгодные для себя условия через запрет полетов над Россией для китайских коллег. Но добиться его так и не смогли.
Очередная статья зарубежной прессы на тему: как западным авиакомпаниям тяжело живется без воздушного пространства России по сравнению с восточными, для которых оно по-прежнему доступно.
Сейчас многие рейсы западных перевозчиков в Азию проходят по альтернативным маршрутам, чтобы облететь территорию РФ. Это увеличивает время полета и стоимость эксплуатации из-за более высокого расхода топлива.
По самому прямому маршруту рейсы из восточных пунктов назначения США в КНР пересекали обширные районы Сибири. Теперь эти полеты стоили бы дороже, чем когда-либо.
При этом перевозчикам из Китая не запрещено находиться в воздушном пространстве России. Поэтому они продолжают летать по традиционным маршрутам - быстрее и дешевле, чем американские авиакомпании.
Даже рейсах с западного побережья Америки, к примеру, из Сан-Франциско в Шанхай, который по-прежнему выполняет United Airlines, эксплуатационные затраты стали намного выше. Хотя гораздо меньшая часть полета проходит через Россию.
Полеты авиакомпаний США с Восточного побережья в Китай приостановлены до ослабление ограничений в воздушном пространстве России. Т.е. на неопределенный срок. Американские перевозчики пытались выбить более выгодные для себя условия через запрет полетов над Россией для китайских коллег. Но добиться его так и не смогли.