Свалки просят отодвинуть.

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) и Международная ассоциация аэропортов (МАА) просят правительство отменить разрешение на работу свалок в 15-километровой зоне вокруг аэропортов. Всего через полгода после его вступления в силу.

В чем проблема

Постановление правительства от 24 января сократило допустимое расстояние от аэропортов до свалок и мусороперерабатывающих предприятий. За полгода количество столкновений самолетов с птицами выросло в полтора раза.

«Профессиональное сообщество и граждане выступают против этой инициативы. Она создает потенциал для возникновения авиаинцидентов и несет угрозу жизни пассажиров», — говорится в обращении ООП.

Позиция власти

Минприроды и РЭО (Российский экологический оператор) проблемы не видят. Генпрокуратура тоже нарушений не нашла. Свалки легальные, существовали даже до того, как попали в приаэродромную зону. Кроме того, для них установили специальные правила. До 1 сентября 2024 года операторы свалок, которые попадают в 15-километровую зону вокруг аэропортов, должны организовать орнитологическое исследование. И доказать, что у них есть средства для отпугивания птиц. На устранение нарушений дадут полгода. Исследования смогут проводить ВНИИ Экологии и Институт проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН.

Аэропорты против

Исполнительный директор МАА Сергей Никотин говорит, что при таком сроке для устранения нарушений полет превратится в игру в рулетку. При выявлении проблем свалку надо сразу закрыть или ограничить работу аэропорта. Кроме того, МАА не верит в прозрачность исследований – в них должны участвовать и представители аэродрома.

Сомневаемся, что жалобы МАА и ООП услышат. Перенести свалку проблематично (не так просто найти для нее участок), перенести куда-то аэропорт невозможно. Вопрос упирается в итоге не в отмену постановления, а в наличие средств борьбы с птицами и в качество контроля.

Самолет на Канарах летит на фастфуд.

Если рекламу авиабилетов настраивают на авиапассажиров с земли, то курицу KFC в Испании продвигают с воздуха.

Известная сеть общепита забрендировала самолет авиакомпании Canary Fly. Так KFC рекламирует свое новое заведение недалеко от аэропорта "Тенерифе-Северный".

"Сюда, KFC", - зазывает надпись на ВС, а стрелка указывает направление. Летать в таком виде борт будет весь август.

Новый терминал аэропорта "Владикавказ" в Северной Осетии после дождей. Торжественно открыт в декабре 2022 года. Стоимость проекта 2,2 млрд рублей. У местных, как и у нас, нет ответа на вопрос, как такое возможно.

Natura Siberica будет сопровождать россиян в самолётах и поездах.

К концу 2023 года группа компаний планирует увеличить выручку в индустрии гостеприимства минимум на 50%. Кстати, по итогам прошлого года показатель уже вырос на 30% относительно 2021.

Для этого Natura Siberica нарастит выпуск косметики для отелей и наладит комплектацию дорожных наборов для авиа- и судоходных компаний, а также железных дорог. "Мы планируем выпускать новые коллекции в разных категориях и будем расширять присутствие по всей России в отелях, спортивных центрах, ресторанах, кафе, театрах и т.д.", – делится деталями генеральный директор Natura Siberica Феликс Либ.

В том числе развитию в рамках HoReCa поспособствует расширение сотрудничества с Cosmos Hotel Group, с которой Natura Siberica уже запустила несколько совместных проектов.

Авиакомпания "Туркменские авиалинии" приостанавливает полеты по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад до 28 октября.

Рейсы в РФ будут выполняться пока только в Казань. Все купленные билеты будут переоформлены при согласии пассажиров лететь из Казани (в Казань) без допсборов. Для переоформления нужно прибыть за 3 часа до вылета. При отказе вернут деньги, но только в стране покупки билета.

Turkmenistan Airlines стала единственной авиакомпанией, решившей приостановить полеты в столицу России после серии ударов беспилотников по Москве.

"Туркменские авиалинии" объясняют отказ от рейсов в Москву соображениями безопасности:

"В связи с воздушной обстановкой в московской воздушной зоне, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов, начиная с 01.08.2023 года все рейсы авиакомпании "Туркменские авиалинии", выполняемые по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад, приостанавливаются, будут выполняться по маршруту Ашхабад-Казань-Ашхабад", - заявила авиакомпания Туркменистана, полностью принадлежащая государству.

Атаки БПЛА уже неоднократно приводили к изменениям в работе "Внуково". Вчера аэропорт ненадолго ограничивал прилет и вылет самолетов, десятки рейсов сдвинулись по времени.

У Iraqi Airways сбежал косолапый груз. К счастью, недалеко.

Медвежонок летел на Boeing 737 иракской авиакомпании из Багдада в Дубай. При приземлении он выбрался из своего контейнера и решил прогуляться по грузовому отсеку.

Как видно, зверь оказался добрым - спокойно дал сотруднику погладить себя по голове. Но его все равно пришлось на время усыпить, чтобы вытащить из самолета.

Iraqi Airways принесла "извинения уважаемым пассажирам рейса" и объяснила задержку независящими от себя обстоятельствами. А также отметила, что побег медведя из контейнера не привел к каким-либо повреждениям или травмам.

Есть реальные шансы у наших авиапроизводителей занять освобождающуюся нишу. Ими обязательно надо воспользоваться до того момента, когда иностранные вернутся, а они хотят, говорит Владимир Путин.

Еще о позитивных заявлениях со встречи президента и главы "Ростеха". От Сергея Чемезова:

• В 2024 году будет запущено производство SSJ-New (он же SJ-100). С того же времени "фактически полностью наш самолет" будет выпускаться в количестве 20 ВС в год;

• С 2024-го начнется производство и МС-21. Авиакомпаниям будут переданы первые шесть машин типа;

• К 2025-му обещают выпускать 10 Ту-214 в год;

"Это самолеты, которые сегодня очень нужны будут нашим авиакомпаниям, поскольку с 2025 года начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее".

• Доля гражданской продукции в производстве "Ростеха" - 44,5%;

• Более 60 российских авиакомпаний используют отечественную систему бронирования "Леонардо" от "Сирена-Трэвел" и "Ростеха".

"Аэрофлот" и "Уральские авиалинии" продолжают лидировать по количеству перевезенных за границу пассажиров и в 2023-м.

Red Wings в этом году сместила с третьего места Azur Air. В топ-5 вошла S7 Airlines. И все они демонстрируют хороший прирост.

Открывать новые направления российским авиакомпаниям сейчас сложнее, чем хотелось бы авиавластям. Поэтому Росавиация предлагает работать с тем, что есть: она попросила перевозчиков рассмотреть возможность запуска круглогодичных чартерных рейсов из стран Юго-Восточной Азии (Таиланда, Лаоса, Вьетнама и Малайзии) в Россию.

Авиакомпании заинтересованы в добавлении международных рейсов, которые всегда приносили хорошую выручку. Но сложности очевидны.

К июлю 2023 года только 186 самолетов были "очищены" от двойной и имели только российскую регистрацию. Чтобы выполнять больше зарубежных рейсов, нужно иметь больше таких самолетов. Не у всех авиакомпаний они в принципе есть. Для дальнейшего исключения ВС из иностранных реестров нужно выкупать их из лизинга в собственность. А это не только долго, но и дорого. Выделенных государством денег вряд ли хватит всем нуждающимся.

При этом в условиях дефицита вариантов расширение объемов перевозки по доступным маршрутам вполне может заинтересовать пассажиров.

Пример тому - Куба, которая раньше была традиционно зимним направлением. Теперь остров привлекает туристов и летом. Поэтому рейсов становится все больше. И несмотря на запуск полетов "России" с 1 июля, самолеты Nordwind Airlines продолжают летать на кубинские курорты практически с полной загрузкой.