В Пулково некоторые равнее.
Аэропорт обвинили в нарушении конкуренции. ФАС получила жалобы от АО «Грузовой терминал "Пулково"» (входит в состав холдинга «Новапорт») и хендлинговых компаний «Ю-Ти-Джи» и «Ю-Ти-Джи Домодедово» (связаны с Utair) на неравные условия тарифов. Якобы оператор аэропорта «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС) требует некий концессионный сбор с терминала, который не обоснован, а компаниям затрудняет доступ к инфраструктуре.
В 2022 году на неравные условия уже жаловалась «Победа», у которой на тот момент было совместное предприятие с «Ю-Ти-Джи Групп» — «Победа Хэндлинг». Весной 2023 года авиакомпания вышла из СП, но ничего не поменялось – снова жалобы.
Аэропорт обязан по закону относиться ко всем одинаково. Монополисты могут устанавливать разные тарифы, но только при наличии обоснования. Любопытно, что в договоре с АО «Грузовой терминал "Пулково"» концессионный сбор прописан без конкретики. «Новапорт» хочет разобраться, платят ли этот взнос другие или АО на особом счету.
ФАС потребовала от аэропорта разработать единую ценовую политику и типовой договор на обеспечение доступа к инфраструктуре.
Аэропорт обвинили в нарушении конкуренции. ФАС получила жалобы от АО «Грузовой терминал "Пулково"» (входит в состав холдинга «Новапорт») и хендлинговых компаний «Ю-Ти-Джи» и «Ю-Ти-Джи Домодедово» (связаны с Utair) на неравные условия тарифов. Якобы оператор аэропорта «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС) требует некий концессионный сбор с терминала, который не обоснован, а компаниям затрудняет доступ к инфраструктуре.
В 2022 году на неравные условия уже жаловалась «Победа», у которой на тот момент было совместное предприятие с «Ю-Ти-Джи Групп» — «Победа Хэндлинг». Весной 2023 года авиакомпания вышла из СП, но ничего не поменялось – снова жалобы.
Аэропорт обязан по закону относиться ко всем одинаково. Монополисты могут устанавливать разные тарифы, но только при наличии обоснования. Любопытно, что в договоре с АО «Грузовой терминал "Пулково"» концессионный сбор прописан без конкретики. «Новапорт» хочет разобраться, платят ли этот взнос другие или АО на особом счету.
ФАС потребовала от аэропорта разработать единую ценовую политику и типовой договор на обеспечение доступа к инфраструктуре.
Red Wings запускает прямые рейсы из Москвы в Калининград.
"Суперджеты" авиакомпании будут вылетать из Жуковского. Первый рейс запланирован на 9.40 9 августа. В дальнейшем самолеты будут вылетать по средам и субботам в вечернее время. Билет на 9 августа стоит от 7 430 рублей (пакет "Лайт" без багажа и выбора места) до 16 180 рублей (пакет "Максимум" с багажом, выбором места и обменом до окончания регистрации). Но, к сожалению, полететь 9 августа с Red Wings уже вряд ли удастся. Когда редактор "ПР" смотрел сайт, там оставался всего лишь один билет.
"Суперджеты" авиакомпании будут вылетать из Жуковского. Первый рейс запланирован на 9.40 9 августа. В дальнейшем самолеты будут вылетать по средам и субботам в вечернее время. Билет на 9 августа стоит от 7 430 рублей (пакет "Лайт" без багажа и выбора места) до 16 180 рублей (пакет "Максимум" с багажом, выбором места и обменом до окончания регистрации). Но, к сожалению, полететь 9 августа с Red Wings уже вряд ли удастся. Когда редактор "ПР" смотрел сайт, там оставался всего лишь один билет.
Обещай, все равно никто не вспомнит.
В 2030 году до аэропортов можно будет добираться на аэротакси, заявила компания "Транспорт будущего», которая занята созданием кластера беспилотной авиации в Самарской области.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надежность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - смело пообещал гендиректор компании Юрий Козаренко. Правильно, кто вспомнит об этом лет через пять.
Поначалу возить будут в аэропорт, в пригород Москвы и Санкт-Петербурга. Не будем гадать, сколько это будет стоить, но отметим, что в создание кластера беспилотной авиации будет инвестировано 20 млрд рублей.
Хорошо, что люди, несмотря ни на что, мыслят масштабно и стратегически. Впрочем, пока одними только обещаниями да переносами и живем. Хотелось бы и отчет о проделанном посмотреть, а не только о планах читать.
В 2030 году до аэропортов можно будет добираться на аэротакси, заявила компания "Транспорт будущего», которая занята созданием кластера беспилотной авиации в Самарской области.
"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надежность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - смело пообещал гендиректор компании Юрий Козаренко. Правильно, кто вспомнит об этом лет через пять.
Поначалу возить будут в аэропорт, в пригород Москвы и Санкт-Петербурга. Не будем гадать, сколько это будет стоить, но отметим, что в создание кластера беспилотной авиации будет инвестировано 20 млрд рублей.
Хорошо, что люди, несмотря ни на что, мыслят масштабно и стратегически. Впрочем, пока одними только обещаниями да переносами и живем. Хотелось бы и отчет о проделанном посмотреть, а не только о планах читать.
Свалки просят отодвинуть.
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) и Международная ассоциация аэропортов (МАА) просят правительство отменить разрешение на работу свалок в 15-километровой зоне вокруг аэропортов. Всего через полгода после его вступления в силу.
В чем проблема
Постановление правительства от 24 января сократило допустимое расстояние от аэропортов до свалок и мусороперерабатывающих предприятий. За полгода количество столкновений самолетов с птицами выросло в полтора раза.
«Профессиональное сообщество и граждане выступают против этой инициативы. Она создает потенциал для возникновения авиаинцидентов и несет угрозу жизни пассажиров», — говорится в обращении ООП.
Позиция власти
Минприроды и РЭО (Российский экологический оператор) проблемы не видят. Генпрокуратура тоже нарушений не нашла. Свалки легальные, существовали даже до того, как попали в приаэродромную зону. Кроме того, для них установили специальные правила. До 1 сентября 2024 года операторы свалок, которые попадают в 15-километровую зону вокруг аэропортов, должны организовать орнитологическое исследование. И доказать, что у них есть средства для отпугивания птиц. На устранение нарушений дадут полгода. Исследования смогут проводить ВНИИ Экологии и Институт проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН.
Аэропорты против
Исполнительный директор МАА Сергей Никотин говорит, что при таком сроке для устранения нарушений полет превратится в игру в рулетку. При выявлении проблем свалку надо сразу закрыть или ограничить работу аэропорта. Кроме того, МАА не верит в прозрачность исследований – в них должны участвовать и представители аэродрома.
Сомневаемся, что жалобы МАА и ООП услышат. Перенести свалку проблематично (не так просто найти для нее участок), перенести куда-то аэропорт невозможно. Вопрос упирается в итоге не в отмену постановления, а в наличие средств борьбы с птицами и в качество контроля.
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) и Международная ассоциация аэропортов (МАА) просят правительство отменить разрешение на работу свалок в 15-километровой зоне вокруг аэропортов. Всего через полгода после его вступления в силу.
В чем проблема
Постановление правительства от 24 января сократило допустимое расстояние от аэропортов до свалок и мусороперерабатывающих предприятий. За полгода количество столкновений самолетов с птицами выросло в полтора раза.
«Профессиональное сообщество и граждане выступают против этой инициативы. Она создает потенциал для возникновения авиаинцидентов и несет угрозу жизни пассажиров», — говорится в обращении ООП.
Позиция власти
Минприроды и РЭО (Российский экологический оператор) проблемы не видят. Генпрокуратура тоже нарушений не нашла. Свалки легальные, существовали даже до того, как попали в приаэродромную зону. Кроме того, для них установили специальные правила. До 1 сентября 2024 года операторы свалок, которые попадают в 15-километровую зону вокруг аэропортов, должны организовать орнитологическое исследование. И доказать, что у них есть средства для отпугивания птиц. На устранение нарушений дадут полгода. Исследования смогут проводить ВНИИ Экологии и Институт проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН.
Аэропорты против
Исполнительный директор МАА Сергей Никотин говорит, что при таком сроке для устранения нарушений полет превратится в игру в рулетку. При выявлении проблем свалку надо сразу закрыть или ограничить работу аэропорта. Кроме того, МАА не верит в прозрачность исследований – в них должны участвовать и представители аэродрома.
Сомневаемся, что жалобы МАА и ООП услышат. Перенести свалку проблематично (не так просто найти для нее участок), перенести куда-то аэропорт невозможно. Вопрос упирается в итоге не в отмену постановления, а в наличие средств борьбы с птицами и в качество контроля.
Самолет на Канарах летит на фастфуд.
Если рекламу авиабилетов настраивают на авиапассажиров с земли, то курицу KFC в Испании продвигают с воздуха.
Известная сеть общепита забрендировала самолет авиакомпании Canary Fly. Так KFC рекламирует свое новое заведение недалеко от аэропорта "Тенерифе-Северный".
"Сюда, KFC", - зазывает надпись на ВС, а стрелка указывает направление. Летать в таком виде борт будет весь август.
Если рекламу авиабилетов настраивают на авиапассажиров с земли, то курицу KFC в Испании продвигают с воздуха.
Известная сеть общепита забрендировала самолет авиакомпании Canary Fly. Так KFC рекламирует свое новое заведение недалеко от аэропорта "Тенерифе-Северный".
"Сюда, KFC", - зазывает надпись на ВС, а стрелка указывает направление. Летать в таком виде борт будет весь август.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый терминал аэропорта "Владикавказ" в Северной Осетии после дождей. Торжественно открыт в декабре 2022 года. Стоимость проекта 2,2 млрд рублей. У местных, как и у нас, нет ответа на вопрос, как такое возможно.
Forwarded from Цена красоты
Natura Siberica будет сопровождать россиян в самолётах и поездах.
К концу 2023 года группа компаний планирует увеличить выручку в индустрии гостеприимства минимум на 50%. Кстати, по итогам прошлого года показатель уже вырос на 30% относительно 2021.
Для этого Natura Siberica нарастит выпуск косметики для отелей и наладит комплектацию дорожных наборов для авиа- и судоходных компаний, а также железных дорог. "Мы планируем выпускать новые коллекции в разных категориях и будем расширять присутствие по всей России в отелях, спортивных центрах, ресторанах, кафе, театрах и т.д.", – делится деталями генеральный директор Natura Siberica Феликс Либ.
В том числе развитию в рамках HoReCa поспособствует расширение сотрудничества с Cosmos Hotel Group, с которой Natura Siberica уже запустила несколько совместных проектов.
К концу 2023 года группа компаний планирует увеличить выручку в индустрии гостеприимства минимум на 50%. Кстати, по итогам прошлого года показатель уже вырос на 30% относительно 2021.
Для этого Natura Siberica нарастит выпуск косметики для отелей и наладит комплектацию дорожных наборов для авиа- и судоходных компаний, а также железных дорог. "Мы планируем выпускать новые коллекции в разных категориях и будем расширять присутствие по всей России в отелях, спортивных центрах, ресторанах, кафе, театрах и т.д.", – делится деталями генеральный директор Natura Siberica Феликс Либ.
В том числе развитию в рамках HoReCa поспособствует расширение сотрудничества с Cosmos Hotel Group, с которой Natura Siberica уже запустила несколько совместных проектов.
Airbus A330 авиакомпании Nordwind столкнулся с телетрапом в аэропорту Сочи.
Воздушное судно прилетело из Нижнего Новгорода и во время заруливания на стоянку задело крылом и отсеком с левым двигателем телетрап аэровокзала. Никто не пострадал. Причины ошибки экипажа выясняются.
Дальше в Новосибирск этот самолет не полетит, его заменили другим бортом.
Воздушное судно прилетело из Нижнего Новгорода и во время заруливания на стоянку задело крылом и отсеком с левым двигателем телетрап аэровокзала. Никто не пострадал. Причины ошибки экипажа выясняются.
Дальше в Новосибирск этот самолет не полетит, его заменили другим бортом.
Авиакомпания "Туркменские авиалинии" приостанавливает полеты по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад до 28 октября.
Рейсы в РФ будут выполняться пока только в Казань. Все купленные билеты будут переоформлены при согласии пассажиров лететь из Казани (в Казань) без допсборов. Для переоформления нужно прибыть за 3 часа до вылета. При отказе вернут деньги, но только в стране покупки билета.
Рейсы в РФ будут выполняться пока только в Казань. Все купленные билеты будут переоформлены при согласии пассажиров лететь из Казани (в Казань) без допсборов. Для переоформления нужно прибыть за 3 часа до вылета. При отказе вернут деньги, но только в стране покупки билета.
Пристегните ремни | авиация
Авиакомпания "Туркменские авиалинии" приостанавливает полеты по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад до 28 октября. Рейсы в РФ будут выполняться пока только в Казань. Все купленные билеты будут переоформлены при согласии пассажиров лететь из Казани (в Казань)…
Turkmenistan Airlines стала единственной авиакомпанией, решившей приостановить полеты в столицу России после серии ударов беспилотников по Москве.
"Туркменские авиалинии" объясняют отказ от рейсов в Москву соображениями безопасности:
"В связи с воздушной обстановкой в московской воздушной зоне, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов, начиная с 01.08.2023 года все рейсы авиакомпании "Туркменские авиалинии", выполняемые по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад, приостанавливаются, будут выполняться по маршруту Ашхабад-Казань-Ашхабад", - заявила авиакомпания Туркменистана, полностью принадлежащая государству.
Атаки БПЛА уже неоднократно приводили к изменениям в работе "Внуково". Вчера аэропорт ненадолго ограничивал прилет и вылет самолетов, десятки рейсов сдвинулись по времени.
"Туркменские авиалинии" объясняют отказ от рейсов в Москву соображениями безопасности:
"В связи с воздушной обстановкой в московской воздушной зоне, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов, начиная с 01.08.2023 года все рейсы авиакомпании "Туркменские авиалинии", выполняемые по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад, приостанавливаются, будут выполняться по маршруту Ашхабад-Казань-Ашхабад", - заявила авиакомпания Туркменистана, полностью принадлежащая государству.
Атаки БПЛА уже неоднократно приводили к изменениям в работе "Внуково". Вчера аэропорт ненадолго ограничивал прилет и вылет самолетов, десятки рейсов сдвинулись по времени.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У Iraqi Airways сбежал косолапый груз. К счастью, недалеко.
Медвежонок летел на Boeing 737 иракской авиакомпании из Багдада в Дубай. При приземлении он выбрался из своего контейнера и решил прогуляться по грузовому отсеку.
Как видно, зверь оказался добрым - спокойно дал сотруднику погладить себя по голове. Но его все равно пришлось на время усыпить, чтобы вытащить из самолета.
Iraqi Airways принесла "извинения уважаемым пассажирам рейса" и объяснила задержку независящими от себя обстоятельствами. А также отметила, что побег медведя из контейнера не привел к каким-либо повреждениям или травмам.
Медвежонок летел на Boeing 737 иракской авиакомпании из Багдада в Дубай. При приземлении он выбрался из своего контейнера и решил прогуляться по грузовому отсеку.
Как видно, зверь оказался добрым - спокойно дал сотруднику погладить себя по голове. Но его все равно пришлось на время усыпить, чтобы вытащить из самолета.
Iraqi Airways принесла "извинения уважаемым пассажирам рейса" и объяснила задержку независящими от себя обстоятельствами. А также отметила, что побег медведя из контейнера не привел к каким-либо повреждениям или травмам.
Выяснилось, что AirBridgeCargo выплатила владельцам - Алексею Исайкину и Сергею Шклянику - почти 11 млрд руб. дивидендов в сентябре 2022 года.
До начала 2022 года ABC была крупнейшей грузовой авиакомпанией России. В годы пандемии - еще и самой финансово успешной в стране (около 100 млрд прибыли за 2020-2021 гг.). С прошлой весны перевозчик не летает. Поэтому итогом 2022 стали почти 5 млрд чистого убытка. Щедрые дивиденды - часть нераспределенной прибыли предыдущих лет.
Как мы уже писали, Исайкин остался мажоритарным владельцем большинства компаний группы, в т.ч. AirBridgeCargo и "Атрана". Хотя прошлым летом сообщалось, что попавший под западные санкции основатель разорвет с ними все связи. В итоге его активом перестал быть материнский "Волга-Днепр". Перевозчик продолжает полеты, в отличие от своих бывших "дочек". Теперь им в равных долях владеют четверо его топ-менеджеров.
В этом году ABC снова неоткуда ждать прибыли. Авиакомпания должна была получить Ил-96-400Т и возобновить полеты этим летом. Но самолеты в итоге достанутся Sky Gates, которую покупает Red Wings и которая теперь тоже планирует возобновить работу.
Говорят, что лизингодатель "Ильюшин Финанс Ко" заломил для ABC такую цену, что перевозчик был вынужден отказаться от идеи взять свои первые отечественные ВС. Для своих (Red Wings и ИФК входят в "Ростех") предложение наверняка будет выгоднее.
До начала 2022 года ABC была крупнейшей грузовой авиакомпанией России. В годы пандемии - еще и самой финансово успешной в стране (около 100 млрд прибыли за 2020-2021 гг.). С прошлой весны перевозчик не летает. Поэтому итогом 2022 стали почти 5 млрд чистого убытка. Щедрые дивиденды - часть нераспределенной прибыли предыдущих лет.
Как мы уже писали, Исайкин остался мажоритарным владельцем большинства компаний группы, в т.ч. AirBridgeCargo и "Атрана". Хотя прошлым летом сообщалось, что попавший под западные санкции основатель разорвет с ними все связи. В итоге его активом перестал быть материнский "Волга-Днепр". Перевозчик продолжает полеты, в отличие от своих бывших "дочек". Теперь им в равных долях владеют четверо его топ-менеджеров.
В этом году ABC снова неоткуда ждать прибыли. Авиакомпания должна была получить Ил-96-400Т и возобновить полеты этим летом. Но самолеты в итоге достанутся Sky Gates, которую покупает Red Wings и которая теперь тоже планирует возобновить работу.
Говорят, что лизингодатель "Ильюшин Финанс Ко" заломил для ABC такую цену, что перевозчик был вынужден отказаться от идеи взять свои первые отечественные ВС. Для своих (Red Wings и ИФК входят в "Ростех") предложение наверняка будет выгоднее.
7 августа торжественно открылся новый аэровокзальный комплекс в Южно-Сахалинске.
Площадь здания более 47 тысяч квадратных метров. Теперь это крупнейший терминал на Дальнем Востоке.
Застройщиком комплекса стала компания "Красинвест". Она выиграла конкурс в марте 2021 года. И справилась с поставленной задачей за полтора года - в сложные для отрасли и страны времена.
В терминале есть все необходимое, включая шесть телетрапов, 26 стоек регистрации, пять эскалаторов и 23 лифта. А также просторные операционный и трансферный залы, зона досмотра, бизнес- и вип-пространство. В основу концепции оформления легли природные и культурные особенности островов.
Площадь здания более 47 тысяч квадратных метров. Теперь это крупнейший терминал на Дальнем Востоке.
Застройщиком комплекса стала компания "Красинвест". Она выиграла конкурс в марте 2021 года. И справилась с поставленной задачей за полтора года - в сложные для отрасли и страны времена.
В терминале есть все необходимое, включая шесть телетрапов, 26 стоек регистрации, пять эскалаторов и 23 лифта. А также просторные операционный и трансферный залы, зона досмотра, бизнес- и вип-пространство. В основу концепции оформления легли природные и культурные особенности островов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Есть реальные шансы у наших авиапроизводителей занять освобождающуюся нишу. Ими обязательно надо воспользоваться до того момента, когда иностранные вернутся, а они хотят, говорит Владимир Путин.
Еще о позитивных заявлениях со встречи президента и главы "Ростеха". От Сергея Чемезова:
• В 2024 году будет запущено производство SSJ-New (он же SJ-100). С того же времени "фактически полностью наш самолет" будет выпускаться в количестве 20 ВС в год;
• С 2024-го начнется производство и МС-21. Авиакомпаниям будут переданы первые шесть машин типа;
• К 2025-му обещают выпускать 10 Ту-214 в год;
"Это самолеты, которые сегодня очень нужны будут нашим авиакомпаниям, поскольку с 2025 года начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее".
• Доля гражданской продукции в производстве "Ростеха" - 44,5%;
• Более 60 российских авиакомпаний используют отечественную систему бронирования "Леонардо" от "Сирена-Трэвел" и "Ростеха".
Еще о позитивных заявлениях со встречи президента и главы "Ростеха". От Сергея Чемезова:
• В 2024 году будет запущено производство SSJ-New (он же SJ-100). С того же времени "фактически полностью наш самолет" будет выпускаться в количестве 20 ВС в год;
• С 2024-го начнется производство и МС-21. Авиакомпаниям будут переданы первые шесть машин типа;
• К 2025-му обещают выпускать 10 Ту-214 в год;
"Это самолеты, которые сегодня очень нужны будут нашим авиакомпаниям, поскольку с 2025 года начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее".
• Доля гражданской продукции в производстве "Ростеха" - 44,5%;
• Более 60 российских авиакомпаний используют отечественную систему бронирования "Леонардо" от "Сирена-Трэвел" и "Ростеха".