Еще одна громкая реклама Aviasales. И тоже сомнительная.

Комик Данила Поперечный украсил себя татуировкой "даже тут реклама авиасейлс". Говорит, что сам предложил идею, когда бренд попросил его придумать оригинальный креатив.

"Мое тело - это храм, который я хранил только для них одних. Поезд ушел, а вот самолеты никуда не делись!", - заявляет гордый носитель наружки и явный фанат бренда. Цена такой любви не называется.

Шутка Анонс дня: в округе Домодедово рядом с аэропортом хотят построить гостиничный комплекс международного класса и конгресс-центр. На строительство уйдет 6 лет и 160 млрд руб.

Еще в ноябре 2019 года там анонсировали строительство большого гостиничного комплекса на 450 номеров. Управляющим партнером должен был стать международный оператор InterContinental Hotels Group. Общая площадь – 39 тыс. кв. м. Проект включал два отеля: Crowne Plaza (пять звезд) и Holiday Inn Express (три звезды) - оба должны были появиться в непосредственной близости к аэропорту Домодедово и быть связанными с терминалами подземным переходом. Но проект забуксовал, а после начала СВО потерял и управляющую компанию. Сейчас возродился снова.

Видимо, ну очень хочется аэропорту Домодедово стать похожим на сингапурский Changi. Аэропорт Сингапура - крупная точка притяжения туристов, а не только транспортный узел. Там есть сады с бабочками и орхидеями, пруды с живыми карпами, художественные инсталляции, огромный водопад, игровые площадки для детей и взрослых, сад подсолнечников, музыкальный театр и кинотеатр. Скучать пассажирам точно не приходится!

Кроме объектов гостиничного бизнеса, обещают торговую инфраструктуру, офисы и парк развлечений. Хотят построить настоящий “город в городе”. Только Ночному портье отчего-то кажется, что подобная масштабная стройка около аэропорта – это очередной выброс денег.

Forbes пугает дефицитом пилотов. Летчики идут за лучшими условиями в зарубежные авиакомпании, а выпускники училищ не покрывают потребности России. В профсоюзе подсчитали, что если не принять кардинальные меры, в 2027-2028 некому будет летать.

Нового в этом постулате ничего нет, мы не раз писали и о невысоких зарплатах, и о дефиците кадров. Интересны цифры, которые приводит руководитель одного из авиационных профсоюзных объединений, пожелавший сохранить анонимность.

По его словам, с конца 2020 года из российских компаний ушло около 2400 пилотов, многие – в компании из Узбекистана и Киргизии. Большее 250 человек – даже в авиакомпании США.

Наш собеседник, пилот SSJ-100, рассказывал, что дело не только в зарплатах, которые в РФ ниже почти в 2 раза. Но и в условиях труда и в отношении. Расходным материалом пилоты быть не хотят, а авиакомпании не очень привыкли с этим считаться.

Профсоюзы давно настаивают на том, чтобы у пилотов была фиксированная зарплата, не зависящая от налета. Зарплаты должны быть конкурентными, тогда и отток будет меньше. Но пока это не так.

"Пристегните ремни" три года!

3 августа 2020-го на канале вышел первый пост. Так совпало, что мы появились в разгар кризиса. И продолжаем переживать непростые времена вместе с отраслью. Авиаторам к ним не привыкать.

Верим, что взлет впереди! И благодарим за то, что вы с нами. Спасибо за обратную связь, ценную информацию и дельные уточнения. Будем стараться радовать хорошими новостями.

Не отстегивайте ремни до завершения полета!

В Пулково некоторые равнее.

Аэропорт обвинили в нарушении конкуренции. ФАС получила жалобы от АО «Грузовой терминал "Пулково"» (входит в состав холдинга «Новапорт») и хендлинговых компаний «Ю-Ти-Джи» и «Ю-Ти-Джи Домодедово» (связаны с Utair) на неравные условия тарифов. Якобы оператор аэропорта «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС) требует некий концессионный сбор с терминала, который не обоснован, а компаниям затрудняет доступ к инфраструктуре.

В 2022 году на неравные условия уже жаловалась «Победа», у которой на тот момент было совместное предприятие с «Ю-Ти-Джи Групп» — «Победа Хэндлинг». Весной 2023 года авиакомпания вышла из СП, но ничего не поменялось – снова жалобы.

Аэропорт обязан по закону относиться ко всем одинаково. Монополисты могут устанавливать разные тарифы, но только при наличии обоснования. Любопытно, что в договоре с АО «Грузовой терминал "Пулково"» концессионный сбор прописан без конкретики. «Новапорт» хочет разобраться, платят ли этот взнос другие или АО на особом счету.

ФАС потребовала от аэропорта разработать единую ценовую политику и типовой договор на обеспечение доступа к инфраструктуре.

Red Wings запускает прямые рейсы из Москвы в Калининград.

"Суперджеты" авиакомпании будут вылетать из Жуковского. Первый рейс запланирован на 9.40 9 августа. В дальнейшем самолеты будут вылетать по средам и субботам в вечернее время. Билет на 9 августа стоит от 7 430 рублей (пакет "Лайт" без багажа и выбора места) до 16 180 рублей (пакет "Максимум" с багажом, выбором места и обменом до окончания регистрации). Но, к сожалению, полететь 9 августа с Red Wings уже вряд ли удастся. Когда редактор "ПР" смотрел сайт, там оставался всего лишь один билет.

Обещай, все равно никто не вспомнит.

В 2030 году до аэропортов можно будет добираться на аэротакси, заявила компания "Транспорт будущего», которая занята созданием кластера беспилотной авиации в Самарской области.

"В серийное производство аэротакси поступит через несколько лет уже после того, как будут отработаны первые типовые версии их применения, а также после того, как грузовые беспилотники во всей российской отрасли покажут свою надежность и безопасность. Использование в десятках и сотнях штук - это 2025-2026 годы, а если брать масштабное применение, уже полноценные полеты и доставки, то это 2030 год", - смело пообещал гендиректор компании Юрий Козаренко. Правильно, кто вспомнит об этом лет через пять.

Поначалу возить будут в аэропорт, в пригород Москвы и Санкт-Петербурга. Не будем гадать, сколько это будет стоить, но отметим, что в создание кластера беспилотной авиации будет инвестировано 20 млрд рублей.

Хорошо, что люди, несмотря ни на что, мыслят масштабно и стратегически. Впрочем, пока одними только обещаниями да переносами и живем. Хотелось бы и отчет о проделанном посмотреть, а не только о планах читать.

Свалки просят отодвинуть.

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) и Международная ассоциация аэропортов (МАА) просят правительство отменить разрешение на работу свалок в 15-километровой зоне вокруг аэропортов. Всего через полгода после его вступления в силу.

В чем проблема

Постановление правительства от 24 января сократило допустимое расстояние от аэропортов до свалок и мусороперерабатывающих предприятий. За полгода количество столкновений самолетов с птицами выросло в полтора раза.

«Профессиональное сообщество и граждане выступают против этой инициативы. Она создает потенциал для возникновения авиаинцидентов и несет угрозу жизни пассажиров», — говорится в обращении ООП.

Позиция власти

Минприроды и РЭО (Российский экологический оператор) проблемы не видят. Генпрокуратура тоже нарушений не нашла. Свалки легальные, существовали даже до того, как попали в приаэродромную зону. Кроме того, для них установили специальные правила. До 1 сентября 2024 года операторы свалок, которые попадают в 15-километровую зону вокруг аэропортов, должны организовать орнитологическое исследование. И доказать, что у них есть средства для отпугивания птиц. На устранение нарушений дадут полгода. Исследования смогут проводить ВНИИ Экологии и Институт проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН.

Аэропорты против

Исполнительный директор МАА Сергей Никотин говорит, что при таком сроке для устранения нарушений полет превратится в игру в рулетку. При выявлении проблем свалку надо сразу закрыть или ограничить работу аэропорта. Кроме того, МАА не верит в прозрачность исследований – в них должны участвовать и представители аэродрома.

Сомневаемся, что жалобы МАА и ООП услышат. Перенести свалку проблематично (не так просто найти для нее участок), перенести куда-то аэропорт невозможно. Вопрос упирается в итоге не в отмену постановления, а в наличие средств борьбы с птицами и в качество контроля.

Самолет на Канарах летит на фастфуд.

Если рекламу авиабилетов настраивают на авиапассажиров с земли, то курицу KFC в Испании продвигают с воздуха.

Известная сеть общепита забрендировала самолет авиакомпании Canary Fly. Так KFC рекламирует свое новое заведение недалеко от аэропорта "Тенерифе-Северный".

"Сюда, KFC", - зазывает надпись на ВС, а стрелка указывает направление. Летать в таком виде борт будет весь август.

Новый терминал аэропорта "Владикавказ" в Северной Осетии после дождей. Торжественно открыт в декабре 2022 года. Стоимость проекта 2,2 млрд рублей. У местных, как и у нас, нет ответа на вопрос, как такое возможно.

Natura Siberica будет сопровождать россиян в самолётах и поездах.

К концу 2023 года группа компаний планирует увеличить выручку в индустрии гостеприимства минимум на 50%. Кстати, по итогам прошлого года показатель уже вырос на 30% относительно 2021.

Для этого Natura Siberica нарастит выпуск косметики для отелей и наладит комплектацию дорожных наборов для авиа- и судоходных компаний, а также железных дорог. "Мы планируем выпускать новые коллекции в разных категориях и будем расширять присутствие по всей России в отелях, спортивных центрах, ресторанах, кафе, театрах и т.д.", – делится деталями генеральный директор Natura Siberica Феликс Либ.

В том числе развитию в рамках HoReCa поспособствует расширение сотрудничества с Cosmos Hotel Group, с которой Natura Siberica уже запустила несколько совместных проектов.

Авиакомпания "Туркменские авиалинии" приостанавливает полеты по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад до 28 октября.

Рейсы в РФ будут выполняться пока только в Казань. Все купленные билеты будут переоформлены при согласии пассажиров лететь из Казани (в Казань) без допсборов. Для переоформления нужно прибыть за 3 часа до вылета. При отказе вернут деньги, но только в стране покупки билета.

Turkmenistan Airlines стала единственной авиакомпанией, решившей приостановить полеты в столицу России после серии ударов беспилотников по Москве.

"Туркменские авиалинии" объясняют отказ от рейсов в Москву соображениями безопасности:

"В связи с воздушной обстановкой в московской воздушной зоне, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов, начиная с 01.08.2023 года все рейсы авиакомпании "Туркменские авиалинии", выполняемые по маршруту Ашхабад-Москва-Ашхабад, приостанавливаются, будут выполняться по маршруту Ашхабад-Казань-Ашхабад", - заявила авиакомпания Туркменистана, полностью принадлежащая государству.

Атаки БПЛА уже неоднократно приводили к изменениям в работе "Внуково". Вчера аэропорт ненадолго ограничивал прилет и вылет самолетов, десятки рейсов сдвинулись по времени.

У Iraqi Airways сбежал косолапый груз. К счастью, недалеко.

Медвежонок летел на Boeing 737 иракской авиакомпании из Багдада в Дубай. При приземлении он выбрался из своего контейнера и решил прогуляться по грузовому отсеку.

Как видно, зверь оказался добрым - спокойно дал сотруднику погладить себя по голове. Но его все равно пришлось на время усыпить, чтобы вытащить из самолета.

Iraqi Airways принесла "извинения уважаемым пассажирам рейса" и объяснила задержку независящими от себя обстоятельствами. А также отметила, что побег медведя из контейнера не привел к каким-либо повреждениям или травмам.