​​В отношениях с западными авиакомпаниями сейчас все понятно, не так однозначно дела обстоят с восточными. Из СНГ, в частности. Наткнулись на интересное интервью председателя правления казахстанской Qazaq Air Еркина Наурызбаева. Что он говорит о России:

• Ситуация в соседней стране (РФ) повлияла на то, что много предприятий, бизнесов перешли в Казахстан. Он стал не только транзитной страной, но и хабом для предпринимателей;

• Qazaq Air летает в близлежащие к границе российские города - Екатеринбург и Омск. До конца марта 2023 года были рейсы в Челябинск и Новосибирск.

"Но, к сожалению, российские власти посчитали, что на летний сезон они не дадут разрешение Qazaq Air на полеты в эти города", - сетует представитель перевозчика.

Российские авиавласти связывают это с неполучением разрешения на полеты в Казахстан S7. Они официально ответили, что будут рассматривать выдачу разрешения Qazaq Air только после того, как будет разрешен полет российской авиакомпании, говорит Наурызбаев.

• Новосибирск был популярным направлением. Омск и Екатеринбург не столь востребованы. Поэтому Qazaq Air еще надеется получить разрешение на полеты в "Толмачево". Если нет, будет пересматривать, есть ли вообще смысл дальше летать в Россию.

• На вопрос о том, не повлияет ли на развитие международных направлений то, что Qazaq Air сейчас летает в Россию, не приведет ли это к санкциям, "ведь никто в Россию сегодня не летает", Наурызбаев ответил:

"Почему не летают? Летает весь Ближний Восток, Турция. Вы хотите сказать, никто не летает - Европа и Америка?"

Население не под санкциями. Компания не лезет в политику, все санкционные требования выполняет и не собирается нарушать их, обслуживает только пассажиров, которые не под санкциями, добавляет он.

Qazaq Air - небольшая авиакомпания, занимает на рынке Казахстана 5% коммерческих перевозок. Это квазигосударственная организация. При этом она одна из немногих в стране, которые до сих пор летают в Россию: крупнейшая Air Astana полностью прекратила авиасообщение в 2022 году. Между странами выполняют рейсы SCAT, а также российские "Аэрофлот", "Россия", Red Wings, "Азимут".

Пока некоторые казахстанские авиакомпании думают, стоит ли продолжать полеты в Россию, в Узбекистане хотят только расширения авиасообщения.

Агентство гражданской авиации Узбекистана (Узавиация) предлагает российским коллегам увеличить количество рейсов между странами, а именно между Москвой, Санкт-Петербургом и Ташкентом. Причем в два раза: с 25 до 50 и с 7 до 14 в неделю с каждой стороны.

Не факт, что российские авиакомпании осилят такие объемы, чтобы сохранить паритетность. Не все их импортные самолеты сейчас могут летать за границу.

Рейсов между Россией и Узбекистаном сейчас довольно много - 160 в неделю. Летают российские "Аэрофлот", UTair, S7, узбекские Uzbekistan Airways, Qanot Sharq, Uzbekistan Airways Express - и это лишь часть авиакомпаний с каждой из сторон. Улететь можно из Екатеринбурга, Казани, Новосибирска, Красноярска, прямые рейсы из России принимают Самарканд, Бухара, Ургенч, Фергана, Термез и другие города Узбекистана.

К слову, билеты из Москвы в Ташкент на июль стоят от 22 тыс. руб. в обе стороны ("Аэрофлот").

Очередной кот-беглец не захотел лететь в отпуск на самолете.

На этот раз мохнатый пассажир сбежал из переноски в багажном отделении "Внуково". Сам контейнер цел, говорит хозяин. В аэропорту ему объяснили, что поставили переноску на транспортировочную тележку и по пути питомец где-то выскочил. Прошло уже три дня, поиски пока не дали результатов. Но иногда зверей находят спустя гораздо более долгое время.

Пассажиры с котом собирались лететь "Якутией". Авиакомпания разрешает перевозить в салоне самолета животных весом до 10 кг (вместе с контейнером). Требование лояльнее, чем у многих (до 8 кг), - в габариты "Якутии" впишется практически любая кошка.

Еще одно обязательное правило:

"Контейнер должен надежно закрываться на замок, исключающий самопроизвольное открытие контейнера, открытие контейнера животным или несанкционированный доступ к животному в полете".

К слову, не все авиакомпании вообще соглашаются брать зверей в багаж. Например, "Уральские авиалинии" отказываются принимать на борт животных весом больше 15 кг, объясняя это тем, что "грузовой отсек не предназначен для перевозки питомцев".

Airbus представила шестой и финальный грузовой самолет Beluga XL. А заодно показала, как гиганта красили.

Борт получил спецливрею. "Кит" подмигивает, на одном его боку красуется надпись "Также доставляем негабаритные грузы к месту назначения", на другом - "Бьющееся сердце Airbus".

Сверхвместительные Beluga используются для транспортировки частей самолетов между заводами Airbus в Европе и других больших грузов. Beluga XL создана на базе Airbus A330-200 для замены более старых Beluga ST. В прошлом у Airbus были мысли вывести Beluga ST на российский рынок грузовых авиаперевозок, но это было в начале февраля 2022-го.

Новый и красивый терминал "Толмачево" не прошел испытание водой.

На видео из аэропорта Новосибирска видно, что крыша здания протекла и на полу образовалась внушительных размеров лужа. Вчера в городе прошел сильный ливень. Он и проверил обновленный "Толмачево" на водостойкость.

Как мы помним, дожди уже подмочили репутацию не одного аэропорта.

"Толмачево" входит в "Новапорт" Романа Троценко. Первая очередь нового аэровокзального комплекса заработала в феврале, рейсы туда переводились постепенно. Строительство уже обошлось в 18,2 млрд руб, а суммарные вложения в обновление аэропорта вместе со второй очередью (работы стартуют в 2024 году) превысят 36 млрд.

"Победа" снова запустила выборочную распродажу.

Скидка 20% по промокоду TAET20 действует на все прямые рейсы по международным направлениям (Турция, ОАЭ, Армения, Беларусь, Узбекистан).

Промокод работает. К примеру, с ним билеты Москва - Самарканд на июль стоят 20,7 тыс. руб. в обе стороны, без него - 25,9 тыс.

Многих такие акции все равно не устраивают: пользователи в соцсетях авиакомпании жалуются, что билеты у лоукостера сейчас очень дорогие. И спрашивают, где скидки на перелеты по России.

Креатив получился о наболевшем.

Сначала "Победа" пообещала заморозить курс. Потом порадовала, что цены тают. В этот раз лоукостер выбрал ситуативный маркетинг - идея выглядит куда более удачной, чем предыдущая.

В июне "большие скидки" проиллюстрировали большими половинками арбузов, прикрывающими верхнюю часть купальников моделей. И сама распродажа была скромнее: только 15% и только на билеты в Турцию.

Ил-96-400Т достанутся Sky Gates, а не AirBridgeCargo.

ABC так и не получила первый грузовой отечественный самолет от ОАК (входит в "Ростех"), говорит представитель материнской "Волга-Днепр". В корпорации сообщают, что самолеты проходят восстановление летной годности, один почти готов к передаче одному из российских эксплуатантов.

Источник, близкий к владеющей ВС лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко.", уточняет, что договор о поставке Ил-96-400Т с ABC в итоге не был заключен. И ИФК начала переговоры с другими потенциальными эксплуатантами. Сравнительно небольшой обеспечительный платеж, который сделала компания, ей вернут.

Два Ил-96-400Т могут достаться другой крупной грузовой авиакомпании, которая тоже не летает с прошлого года, - Sky Gates. На днях стало известно, что перевозчика собирается купить Red Wings. Обе компании близки к "Ростеху": Red Wings - его подконтрольная компания, а Sky Gates контролирует Борис Алешин - человек из госкорпорации.

Это второй подряд пример того, как самолеты, которые могли пополнить флот частных компаний, уплывают в руки окологосударственных.

ABC, которая до санкций летала только на импортных Boeing, не работает больше года. Компания готовилась возобновить полеты на Ил-96-400Т с июня, но не смогла. Теперь понятно почему.

Весь флот некогда крупнейшей грузовой авиакомпании России сейчас простаивает в "Шереметьево". ABC хотела вернуть лизингодателям Boeing 747, на которых все равно не может летать, но ей не разрешили. Тем временем Sky Gates, которая занимала третье место по грузоперевозкам в стране, не раскрывая точные данные по грузообороту, передала оба своих Boeing 747-400F аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines.

IFly снова вынуждена корректировать маршрутную сеть.

Всего месяц назад авиакомпания запустила рейсы Хабаровск - Минводы, став единственным перевозчиком на направлении. Прямых перелетов между городами не было больше десятилетия. Как видно, неспроста. С августа IFly останавливает полеты. На два месяца раньше, чем планировалось. Причина - недостаточная загрузка бортов и низкая рентабельность.

Расширение маршрутной сети регулярных рейсов по России и новые прямые перелеты между восточными и западными регионами страны - таков был план IFly на 2023 год.

В прошлом авиакомпания специализировалась на выполнении внутренних и международных чартерных рейсов. В конце 2022-го IFly лишилась возможности летать по единственному остававшемуся у нее зарубежному направлению - в Египет. Тогда Иордания запретила ей использовать свое воздушное пространство (договориться пытались, но не получилось).

Теперь в маршрутной сети IFly только внутрироссийские направления: полеты в Сочи из Хабаровска, Владивостока, Читы и Москвы, в Санкт-Петербург из Читы и Хабаровска. Причем число рейсов Москва - Сочи авиакомпания удвоила (с двух до четырех в неделю). Маршрут отнюдь не уникальный, но популярный и проверенный.

К слову, в начале года мы отмечали, что описание на сайте IFly давно потеряло актуальность. Там было заявлено, что компания предлагает пассажирам комфортабельные перелеты в 12 стран Азии и Европы, в т.ч. Китай, Турцию, Испанию, Таиланд, Италию. Теперь его обновили. Заграничные полеты уже в прошлом, но добавилось активное развитие в сегменте грузовых перевозок.

IFly принадлежит Александру Буртину (56%), компаниям "Юнокс" (30%) и "Шелковый путь" (9%), Кириллу Романовскому (5%). Летает на Airbus A330. Остается стабильно убыточной пять лет подряд. В 2022 году ушла в минус почти на 688 млн руб. Выручка перевозчика составила 9,5 млрд.

Первый рейс Red Wings Москва - Кутаиси не вылетел 10 июля, отправился только сегодня.

Задержка составила почти 12 часов. Причина - погодные условия в Грузии. Кутаиси стал еще одним аэропортом, не выдержавшим удара стихии. Из-за сильного ливня терминал затопило, обвалилась часть крыши.

В итоге вчера авиагавань приостановила работу, утром возобновила прием рейсов.