Сокращение субсидий на региональные рейсы - серьезная ошибка, которая нанесет удар по авиаотрасли и приведет к отказу от важных маршрутов, считает гендиректор "Ютэйр" и президент АЭВТ Андрей Мартиросов.

Экономия для государства будет небольшой, куда значительнее урон. Одной только "Ютэйр" придется убрать около десятка региональных маршрутов, в т.ч. почти всю программу из Омска, Новокузнецка и т.д. на ATR 72.

Глава "Ютэйр" сообщил еще об одной неприятной перспективе. До 30% вертолетного парка группы может остановиться в течение года, если ситуация не изменится.

Из-за санкций возникают проблемы с поддержанием летной годности вертолетов, в т.ч. из-за отсутствия двигателей (как для вертолетов иностранного производства, так и для отечественных с импортными силовыми установками), сложностей с приобретением и задержек поставок агрегатов и комплектующих.

У других эксплуатантов ситуация не лучше, предполагает Мартиросов.

🇬🇪 Сегодня вылетел первый после четырехлетнего перерыва прямой рейс между Россией и Грузией. SSJ-100 авиакомпании "Азимут" летит из Москвы в Тбилиси.

Завтра полеты между странами перезапустит грузинская Georgian Airways.

Допуски получила еще одна российская авиакомпания. Агентство гражданской авиации Грузии выдало Red Wings разрешение на полеты по направлениям Сочи - Тбилиси и Москва - Кутаиси. Рейсы стартуют в июне.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 мая:

08.05

Индикация давления в гидросистеме SSJ-100 а/к "Ямал". Борт должен был выполнить рейс из Салехарда в Москву, прервал взлет. С 9 мая возобновил полеты.

Возврат на стоянку по техпричине Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь по маршруту Красноярск - Москва. Эксплуатируется.

Проблема с автопилотом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" следовал рейсом Москва - Ереван. Из-за неисправности экипаж перешел на ручное управление, снизился до FL270, принял решение следовать на аэродром назначения. Борт работает.

09.05

Подозрение на разгерметизацию передней багажной двери SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Москвы в Ереван, вернулось в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.

Проблемы с автопилотом и системой триммирования Boeing 737 "России". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. С 11 мая снова летает.

Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер летел рейсом Москва - Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". Работает.

10.05

Неуборка механизации крыла Embraer 170 S7. Самолет должен был выполнить рейс Новосибирск - Кемерово, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 12 мая.

11.05

Разрушение пневматика правой основной стойки шасси Boeing 737 NordStar. Борт прибыл из Уфы в Норильск. С 17 мая снова летает.

12.05

Аварийное снижение Embraer 170 S7. Самолет летел из Тюмени в Новосибирск. При снижении в "Толмачево" экипаж запросил аварийное снижение с FL150 до FL070, работал в кислородных масках. ВС возобновило полеты 16 мая.

14.05

Повышенная температура двигателя Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт должен был выполнить рейс Сочи - Москва. Вернулся на стоянку, вылетел на 3 часа позже расписания. Летает.

Шасси SSJ-100 "Азимута" не встали в замки. Самолет должен был лететь из Минвод в Ереван, вернулся в аэропорт вылета. С 15 мая рейсы выполняет.

Тбилиси встретил рейс "Азимута". Как видно, российскому самолету рады не все.

🇨🇺 Россия возобновит регулярное авиасообщение с Кубой с 1 июля, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. Соответствующая директива дана "Аэрофлоту".

Будет летать "дочка" "Аэрофлота" "Россия" на Boeing 777, уточняет глава нацпера Сергей Александровский. Продажи билетов на регулярные рейсы откроются "буквально через неделю".

Прямые рейсы на Кубу уже есть. Чартеры выполняет Nordwind Airlines - единственная российская авиакомпания, которая сейчас летает в Латинскую Америку.

В летнем сезоне рейсов Nordwind Airlines на остров будет больше: с 22 мая Boeing 777 перевозчика будут летать из Москвы в Варадеро четыре раза в неделю, в Кайо-Коко - дважды в неделю.

Туры на июнь можно найти за 185 тыс. руб. на двоих на 11 ночей в отель 5* у Pegas Touristik.

Smartavia шутит над коллегами все более открыто.

"Зачем оформлять подписку Smart Up? Чтобы не терпеть бездарные распродажи", - ответил smart-лоукостер на пост крупного трэвел-канала. А в нем название конкурента прямо указано - "Победа".

Smartavia и раньше любила использовать беды других низкобюджетных перевозчиков как свои инфоповоды. Даже тех, которые так и не взлетели. До этого - без имен.

Smart Up - подписка на скидки и бонусы Smartavia (на билеты, багаж, закрытые акции, бесплатные звонки в колл-центр). Стоит от 1,5 тыс./год. Чтобы отбить ее цену, пользоваться услугами авиакомпании нужно довольно активно. Гарантированная выгода за перелет - всего от 200 руб.

🇦🇪 Роман Троценко мог купить аэропорт Рас-эль-Хайма.

Источники сообщают, что владелец крупнейшего в России аэропортового холдинга "Новапорт", вероятно, добавил в свою копилку авиагавань в ОАЭ. Троценко собирается вложить в аэропорт Рас-эль-Хайма $1 млрд.

Недавно в сети появилась запись телефонного разговора, приписываемого Троценко и создателю московских арт-пространств "Флакон" и "Хлебозавод" Николаю Матушевскому. Рассуждали они о том, что в России все плохо и надо поскорее выводить капитал и семьи из страны. Приобретение зарубежного актива вполне в духе диалога.

Аэропорт Рас-эль-Хайма расположен в одноименном эмирате. Является базовым для авиакомпании Air Arabia. Небольшой и менее загруженный, чем аэропорт Дубая и другие в ОАЭ. Но перспективный - пляжное направление набирает популярность у туристов.

"Новапорт" Романа Троценко объединяет 21 региональный аэропорт России, включая Новосибирск, Минводы, Калининград. Через компанию "Аэропорты большой страны" (АБС, совместное предприятие с "Аэропортами регионов") управляет аэропортами Благовещенска, Магадана и др.

В начале этого года Троценко делился позитивными прогнозами: "Новапорт" ожидает рост пассажиропотока в своих аэропортах в 2023. И продолжает развивать проекты в стране. Хотя экономическая ситуация вносит коррективы.

Не успели мы выдохнуть после вездесущей рекламной кампании S7 Airlines, которая вышла меньше двух месяцев назад, как авиакомпания уже запустила новую. Летнюю - для тех, кто устал. Перед сезоном отпусков очень актуально.

Героиня ролика - девушка, которая физически еще в офисном кресле, а мечтами уже в поле, на базаре, в пустыне, горах. Далее переход, напомнивший многим сцену из "Любовь и голуби", и вот она уже выдыхает в море. Стильно и продуманно - этого у S7 точно не отнять.

Выдыхайте, советует авиакомпания. И предлагает отправиться в Сочи, Анталью, Пекин, Бангкок или другой город из 100+ направлений S7.

"Путешествия - это не просто перемещение из одного места в другое. Это возможность взглянуть на мир по-новому и создать незабываемые воспоминания. Многие ждут именно лета, чтобы отправиться в поездку, где можно будет выдохнуть и посвятить время себе", - раскрывает идею нового креатива директор по маркетингу S7 Group Эльмира Агаева.

Участие в съемках рекламной кампании принял режиссер, клипмейкер и сценарист Ладо Кватания (ранее работал над рекламой Adidas, "Яндекс", Google, клипами для Ленинграда, Дельфина, Оксимирона и др.).

Новую рекламу S7 можно будет встретить на ТВ, радио, билбордах, в диджитал-формате, "Аэроэкспрессе", на рейсах S7. Она будет догонять потенциального клиента буквально везде, как и прошлая ("Светлая полоса" порой действительно удивляла).

Загранпаспорт нового образца все еще нельзя получить.

Сайт "Госуслуги" прекратил прием заявлений на оформление загранпаспортов сроком на 10 лет еще в начале февраля. Сейчас там сообщается, что временная приостановка действует до сих пор.

В апреле завод по производству микросхем "Микрон" заявил, что проблем с загранпаспортами нового типа в России не будет, поскольку он нашел замену импортным микросхемам. Гендиректор компании Гульнара Хасьянова поясняла, что производство обычно заказывается на месяц, но количество желающих получить паспорт резко возросло, поэтому потребовалось "немножечко больше времени, чтобы расширить производство".

На днях Хасьянова снова заверила: "Микрон" производит чипы для загранпаспортов нового поколения стабильно, но высокий спрос требует увеличения объемов их выпуска.

Факт остается фактом. Сегодня на "Госуслугах" предлагается только одна опция - старого образца. Хотя 5-летний срок действия - не единственный минус такого загранпаспорта. Некоторые страны Европы (Дания, Мальта, Норвегия) отказываются пускать россиян с паспортами без биометрии на свою территорию по шенгенской визе. Если в шенгене есть отметка "минус Дания" (-DK) или "минус Норвегия" (-NO), на рейс с таким паспортом не посадят.

🇬🇪 Из зарубежных направлений Грузия стала второй по количеству бронирований после Турции сразу после открытия, говорит президент Общенационального союза индустрии гостеприимства (ОСИГ) Алексей Волков.

Неожиданно. Цены перелетов все еще высокие, несмотря на перезапуск прямого авиасообщения. Да и первый рейс из России в стране встретили не слишком дружелюбно.

Билеты в Грузию дорогие. Что неудивительно - рейсы пока есть только у двух авиакомпаний ("Азимут" и Georgian Airways). В июне долететь из Москвы в Тбилиси напрямую можно минимум за 24,7 тыс. руб. в одну сторону и за 55 тыс. в обе. С пересадкой в Ереване - за 35 тыс. туда-обратно.

Вице-президент АТОР Артур Мурадян тоже акцентирует внимание на дороговизне Грузии. Его прогноз скромнее: направление может выйти в топ-5 по турпотоку из РФ в конце лета, но при условии расширения объемов авиаперевозки.

🌍У россиян сейчас вообще мало выездных направлений, констатирует Мурадян. Список открытых стран довольно внушительный, но для массового туриста представляет интерес лишь их малая часть, в т.ч. Турция, Египет, ОАЭ, Мальдивы. Многие уже побывали там не раз за этот год, на них уже давит безальтернативность выбора. Дешевых массовых зарубежных направлений вообще не осталось, добавляет он.

Международное авиасообщение России сильно ограничено. Поэтому иностранные авиакомпании (в т.ч. Турции и стран Ближнего Востока) чувствуют себя на открытых маршрутах комфортно и зарабатывают большую прибыль на российских туристах. Сейчас нет предпосылок к тому, что конкуренция между зарубежными игроками обострится и цены на авиабилеты начнут снижаться, считает Мурадян.

Полноценные "Байкалы" оказались в два раза дороже стартовой цены.

Гендиректор УЗГА Сергей Федоров назвал реальную цену самолета ЛМС-901"Байкал", который должен стать заменой "Кукурузникам". Один "Байкал" в базовом исполнении "в ценах" 2020 года будет стоить 120 млн рублей - таково техническим заданием на самолет. При этом ранее сообщалось, что стоимость базового самолета, который планировалось поставить в 2024 году, составит уже 140 млн рублей.

Однако такова цена совсем "голой" машины, без различных систем, повышающих возможности выполнения полетов в сложных метеоусловиях, в ночное время, повышающих уровень безопасности полетов и тд. В итоге стоимость одного полноценного самолета со всеми необходимыми опциями для дальневосточной авиакомпании "Аврора" уже переваливает за 280 млн рублей.

Но и это еще не все. На удорожание самолета также повлияют такие факторы как эскалация цены вследствие инфляции. В итоге, вместо озвученных 120 млн, заказчику придется потратить в 2-2.5 раза больше. При этом, как мы уже писали, новый "Байкал" за 280 млн может оказаться непригоден для перевозки пассажиров на Дальнем Востоке из-за местной специфики и регламентов для одномоторных самолетов.

Нерабочий лайфхак из ТикТока.

Клиенты лоукостеров частенько пытаются надеть на себя как можно больше, чтобы вписаться ручной кладью в калибратор. Но девушка на видео явно перестаралась.

Пассажирка австралийской бюджетной авиакомпании Jetstar Airways должна была лететь из Мельбурна в Аделаиду с подругой. Обе поздно поняли, что в разрешенные тарифом 7 кг не влезают (у одной чемодан весил аж 12,5 кг). Попытались провести половину ручной клади на себе. Причем не только футболки и брюки, но даже iPad.

Сотрудники перевозчика трюк с переодеванием не оценили. Клиенток все же заставили доплатить по $65 AUD (3,5 тыс. руб.) за перевес.

В Jetstar признали: ситуация забавная. Но отметили, что у лоукостера есть равные для всех ограничения. Это гарантирует каждому пассажиру место для вещей. К тому же, компания соблюдает требования безопасности.