Georgian Airways требует "держать грязные руки прочь" от компании.
В последние дни грузинский перевозчик столкнулся с волной критики из-за начала полетов в Россию. В ответ сотрудники Georgian Airways написали открытое письмо с требованием прекратить оскорбления в адрес авиакомпании.
"Мы хотели бы отметить, что введение или отмена визового режима между странами, приостановка или восстановление авиасообщения не являются прерогативой любой авиакомпании, это решают государства. Мы не политическая организация, поэтому не принимаем политических решений. Мы должны выполнить приказ грузинского народа и служить направлениям, по которым желают путешествовать граждане Грузии. У нас нет другой политики, кроме служения грузинскому народу", - заявила Georgian Airways.
Грузинский нацпер не отказывается от идеи возобновить полеты в Россию. Как и "Азимут", для которой восстановление рейсов тоже не обошлось без скандала.
Самолеты между Москвой и Тбилиси должны снова полететь 19-20 мая. Билеты немного подешевели: у Georgian Airways перелет в мае стоит от 20 тыс. в одну сторону (вчера было от 24,9 тыс.), у "Азимута" - от 18,6 тыс. (было от 23,9 тыс.).
В последние дни грузинский перевозчик столкнулся с волной критики из-за начала полетов в Россию. В ответ сотрудники Georgian Airways написали открытое письмо с требованием прекратить оскорбления в адрес авиакомпании.
"Мы хотели бы отметить, что введение или отмена визового режима между странами, приостановка или восстановление авиасообщения не являются прерогативой любой авиакомпании, это решают государства. Мы не политическая организация, поэтому не принимаем политических решений. Мы должны выполнить приказ грузинского народа и служить направлениям, по которым желают путешествовать граждане Грузии. У нас нет другой политики, кроме служения грузинскому народу", - заявила Georgian Airways.
Грузинский нацпер не отказывается от идеи возобновить полеты в Россию. Как и "Азимут", для которой восстановление рейсов тоже не обошлось без скандала.
Самолеты между Москвой и Тбилиси должны снова полететь 19-20 мая. Билеты немного подешевели: у Georgian Airways перелет в мае стоит от 20 тыс. в одну сторону (вчера было от 24,9 тыс.), у "Азимута" - от 18,6 тыс. (было от 23,9 тыс.).
Аэропорт Нижневартовска модернизируют.
О старте реконструкции сообщило правительство ХМАО - Югры. Проект должны реализовать на внебюджетные средства "Нижневартовскавиа" в кратчайшие сроки - с 2023 по 2026 год. За это время отремонтируют терминалы внутренних и международных авиалиний, объекты внутренней инфраструктуры, топливно-заправочного комплекса. Работы обещают выполнить безукоризненно.
Ремонт аэропорта должен создать условия для повышения эффективности региональных, межрегиональных и международных авиаперевозок. А также вывести предприятие из убыточного состояния, способствовать росту пассажиропотока и дальнейшему развитию.
Аэропорт Нижневартовска обслужил 639 тыс. пассажиров в 2021 году. Итог 2022 "Нижневартовскавиа" - 305,7 млн руб. чистого убытка. Это первый год работы предприятия в минус минимум за 5 лет. Выручка сократилась до 2,5 млрд.
Большинству пассажиров небольшая региональная авиагавань нравится. Но многие отмечают, что нижневартовскому аэропорту требуется ремонт. Некоторых также не устраивают маленький зал ожидания, состояние туалетов, кафе в зоне вылета и отсутствие телетрапов.
#ПоАэропортам
О старте реконструкции сообщило правительство ХМАО - Югры. Проект должны реализовать на внебюджетные средства "Нижневартовскавиа" в кратчайшие сроки - с 2023 по 2026 год. За это время отремонтируют терминалы внутренних и международных авиалиний, объекты внутренней инфраструктуры, топливно-заправочного комплекса. Работы обещают выполнить безукоризненно.
Ремонт аэропорта должен создать условия для повышения эффективности региональных, межрегиональных и международных авиаперевозок. А также вывести предприятие из убыточного состояния, способствовать росту пассажиропотока и дальнейшему развитию.
Аэропорт Нижневартовска обслужил 639 тыс. пассажиров в 2021 году. Итог 2022 "Нижневартовскавиа" - 305,7 млн руб. чистого убытка. Это первый год работы предприятия в минус минимум за 5 лет. Выручка сократилась до 2,5 млрд.
Большинству пассажиров небольшая региональная авиагавань нравится. Но многие отмечают, что нижневартовскому аэропорту требуется ремонт. Некоторых также не устраивают маленький зал ожидания, состояние туалетов, кафе в зоне вылета и отсутствие телетрапов.
#ПоАэропортам
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новая телереклама Aviasales: бессмысленная, но действенная.
Метапоисковик создал серию креативов, увидеть которые можно не только на ТВ, но и в диджитал-каналах. Зрителей призывают искать не смысл в рекламных роликах, а дешевые билеты на Aviasales.
Нам кажется, что со своей основной задачей реклама справляется - выделяет продукт в общем потоке однотипных видео телерекламы.
Aviasales запустил первую рекламу на ТВ год назад. В течение этого ролика пассажирам предложили пройти на кухню за едой и напитками. Так поисковик подшутил над традиционным восприятием рекламной паузы.
Aviasales вышел на новую для себя рекламную площадку, чтобы повысить узнаваемость бренда среди аудитории 35+, которая отдает предпочтение традиционным СМИ. Как видно, задумка сработала, раз он продолжает радовать новыми роликами телезрителей. Компания смогла подстроиться под формат, сохранив свой фирменный стиль, используемый и на онлайн-площадках.
Метапоисковик создал серию креативов, увидеть которые можно не только на ТВ, но и в диджитал-каналах. Зрителей призывают искать не смысл в рекламных роликах, а дешевые билеты на Aviasales.
Нам кажется, что со своей основной задачей реклама справляется - выделяет продукт в общем потоке однотипных видео телерекламы.
Aviasales запустил первую рекламу на ТВ год назад. В течение этого ролика пассажирам предложили пройти на кухню за едой и напитками. Так поисковик подшутил над традиционным восприятием рекламной паузы.
Aviasales вышел на новую для себя рекламную площадку, чтобы повысить узнаваемость бренда среди аудитории 35+, которая отдает предпочтение традиционным СМИ. Как видно, задумка сработала, раз он продолжает радовать новыми роликами телезрителей. Компания смогла подстроиться под формат, сохранив свой фирменный стиль, используемый и на онлайн-площадках.
Forwarded from Ночной портье
На днях авиакомпания Ethiopian Airlines провела торжественное открытие крупнейшего отеля на африканском континенте - Ethiopian Skylight Hotel, который находится буквально в пяти минутах ходьбы от международного аэропорта дипломатической столицы Африки - Аддис-Абебы.
В общей сложности в гостинице 1 024 номера - есть стандарты, люксы и даже полностью оборудованные апартаменты, подходящие для длительного и краткосрочного проживания.
Также предусмотрены помещения для проведения встреч и мероприятий, способные вместить до 5 000 гостей; 19 точек продажи еды и напитков, включая эфиопские, итальянские, арабские и азиатские рестораны; кофейни; бары; места для отдыха и коктейль-лаунжи с панорамным видом на аэропорт и город.
Проживание от 165 евро/ночь.
В общей сложности в гостинице 1 024 номера - есть стандарты, люксы и даже полностью оборудованные апартаменты, подходящие для длительного и краткосрочного проживания.
Также предусмотрены помещения для проведения встреч и мероприятий, способные вместить до 5 000 гостей; 19 точек продажи еды и напитков, включая эфиопские, итальянские, арабские и азиатские рестораны; кофейни; бары; места для отдыха и коктейль-лаунжи с панорамным видом на аэропорт и город.
Проживание от 165 евро/ночь.
Сокращение субсидий на региональные рейсы - серьезная ошибка, которая нанесет удар по авиаотрасли и приведет к отказу от важных маршрутов, считает гендиректор "Ютэйр" и президент АЭВТ Андрей Мартиросов.
Экономия для государства будет небольшой, куда значительнее урон. Одной только "Ютэйр" придется убрать около десятка региональных маршрутов, в т.ч. почти всю программу из Омска, Новокузнецка и т.д. на ATR 72.
Глава "Ютэйр" сообщил еще об одной неприятной перспективе. До 30% вертолетного парка группы может остановиться в течение года, если ситуация не изменится.
Из-за санкций возникают проблемы с поддержанием летной годности вертолетов, в т.ч. из-за отсутствия двигателей (как для вертолетов иностранного производства, так и для отечественных с импортными силовыми установками), сложностей с приобретением и задержек поставок агрегатов и комплектующих.
У других эксплуатантов ситуация не лучше, предполагает Мартиросов.
Экономия для государства будет небольшой, куда значительнее урон. Одной только "Ютэйр" придется убрать около десятка региональных маршрутов, в т.ч. почти всю программу из Омска, Новокузнецка и т.д. на ATR 72.
Глава "Ютэйр" сообщил еще об одной неприятной перспективе. До 30% вертолетного парка группы может остановиться в течение года, если ситуация не изменится.
Из-за санкций возникают проблемы с поддержанием летной годности вертолетов, в т.ч. из-за отсутствия двигателей (как для вертолетов иностранного производства, так и для отечественных с импортными силовыми установками), сложностей с приобретением и задержек поставок агрегатов и комплектующих.
У других эксплуатантов ситуация не лучше, предполагает Мартиросов.
Издательский дом "Новые отраслевые медиа" - это уже 22 канала и более 400 тысяч подписчиков.
Дорогие читатели, в этом году наш цифровой ИД запустил три новых отраслевых канала, а в ближайших планах - запуск еще нескольких. Подписывайтесь на другие наши каналы по интересующим вас отраслям, рекомендуйте нас друзьям и знакомым, а мы сделаем все возможное, чтобы вас не разочаровать. Спасибо, что остаётесь с нами!
🆕Машиностроение: МашТех
🆕Медицина и медтех: Медкарта
🆕Отельный бизнес: Ночной портье
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Авторынок: Автовоз
Аграрный сектор: Агрономика
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Грузоперевозки: Грузопоток
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Металлургия: Нержавейка
Нефть и газ: Нефтебаза
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
Страхование: Страховой случай
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Уголь: Coala
Фарминдустрия: Без рецепта
Финтех и банки: Финтехно
FMCG: FMCG Report
Электроэнергетика: Высокое напряжение
P.S. Вопросы рекламы и сотрудничества всегда готовы обсудить тут: @id_nom
Дорогие читатели, в этом году наш цифровой ИД запустил три новых отраслевых канала, а в ближайших планах - запуск еще нескольких. Подписывайтесь на другие наши каналы по интересующим вас отраслям, рекомендуйте нас друзьям и знакомым, а мы сделаем все возможное, чтобы вас не разочаровать. Спасибо, что остаётесь с нами!
🆕Машиностроение: МашТех
🆕Медицина и медтех: Медкарта
🆕Отельный бизнес: Ночной портье
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Авторынок: Автовоз
Аграрный сектор: Агрономика
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Грузоперевозки: Грузопоток
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Металлургия: Нержавейка
Нефть и газ: Нефтебаза
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
Страхование: Страховой случай
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Уголь: Coala
Фарминдустрия: Без рецепта
Финтех и банки: Финтехно
FMCG: FMCG Report
Электроэнергетика: Высокое напряжение
P.S. Вопросы рекламы и сотрудничества всегда готовы обсудить тут: @id_nom
🇬🇪 Сегодня вылетел первый после четырехлетнего перерыва прямой рейс между Россией и Грузией. SSJ-100 авиакомпании "Азимут" летит из Москвы в Тбилиси.
Завтра полеты между странами перезапустит грузинская Georgian Airways.
Допуски получила еще одна российская авиакомпания. Агентство гражданской авиации Грузии выдало Red Wings разрешение на полеты по направлениям Сочи - Тбилиси и Москва - Кутаиси. Рейсы стартуют в июне.
Завтра полеты между странами перезапустит грузинская Georgian Airways.
Допуски получила еще одна российская авиакомпания. Агентство гражданской авиации Грузии выдало Red Wings разрешение на полеты по направлениям Сочи - Тбилиси и Москва - Кутаиси. Рейсы стартуют в июне.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 мая:
08.05
Индикация давления в гидросистеме SSJ-100 а/к "Ямал". Борт должен был выполнить рейс из Салехарда в Москву, прервал взлет. С 9 мая возобновил полеты.
Возврат на стоянку по техпричине Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь по маршруту Красноярск - Москва. Эксплуатируется.
Проблема с автопилотом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" следовал рейсом Москва - Ереван. Из-за неисправности экипаж перешел на ручное управление, снизился до FL270, принял решение следовать на аэродром назначения. Борт работает.
09.05
Подозрение на разгерметизацию передней багажной двери SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Москвы в Ереван, вернулось в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.
Проблемы с автопилотом и системой триммирования Boeing 737 "России". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. С 11 мая снова летает.
Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер летел рейсом Москва - Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". Работает.
10.05
Неуборка механизации крыла Embraer 170 S7. Самолет должен был выполнить рейс Новосибирск - Кемерово, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 12 мая.
11.05
Разрушение пневматика правой основной стойки шасси Boeing 737 NordStar. Борт прибыл из Уфы в Норильск. С 17 мая снова летает.
12.05
Аварийное снижение Embraer 170 S7. Самолет летел из Тюмени в Новосибирск. При снижении в "Толмачево" экипаж запросил аварийное снижение с FL150 до FL070, работал в кислородных масках. ВС возобновило полеты 16 мая.
14.05
Повышенная температура двигателя Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт должен был выполнить рейс Сочи - Москва. Вернулся на стоянку, вылетел на 3 часа позже расписания. Летает.
Шасси SSJ-100 "Азимута" не встали в замки. Самолет должен был лететь из Минвод в Ереван, вернулся в аэропорт вылета. С 15 мая рейсы выполняет.
08.05
Индикация давления в гидросистеме SSJ-100 а/к "Ямал". Борт должен был выполнить рейс из Салехарда в Москву, прервал взлет. С 9 мая возобновил полеты.
Возврат на стоянку по техпричине Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет должен был лететь по маршруту Красноярск - Москва. Эксплуатируется.
Проблема с автопилотом SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" следовал рейсом Москва - Ереван. Из-за неисправности экипаж перешел на ручное управление, снизился до FL270, принял решение следовать на аэродром назначения. Борт работает.
09.05
Подозрение на разгерметизацию передней багажной двери SSJ-100 "Азимута". ВС летело из Москвы в Ереван, вернулось в аэропорт вылета. Рейсы выполняет.
Проблемы с автопилотом и системой триммирования Boeing 737 "России". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул, вернулся в "Шереметьево" после выработки топлива. С 11 мая снова летает.
Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Лайнер летел рейсом Москва - Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". Работает.
10.05
Неуборка механизации крыла Embraer 170 S7. Самолет должен был выполнить рейс Новосибирск - Кемерово, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 12 мая.
11.05
Разрушение пневматика правой основной стойки шасси Boeing 737 NordStar. Борт прибыл из Уфы в Норильск. С 17 мая снова летает.
12.05
Аварийное снижение Embraer 170 S7. Самолет летел из Тюмени в Новосибирск. При снижении в "Толмачево" экипаж запросил аварийное снижение с FL150 до FL070, работал в кислородных масках. ВС возобновило полеты 16 мая.
14.05
Повышенная температура двигателя Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт должен был выполнить рейс Сочи - Москва. Вернулся на стоянку, вылетел на 3 часа позже расписания. Летает.
Шасси SSJ-100 "Азимута" не встали в замки. Самолет должен был лететь из Минвод в Ереван, вернулся в аэропорт вылета. С 15 мая рейсы выполняет.
Пристегните ремни | авиация
🇬🇪 Сегодня вылетел первый после четырехлетнего перерыва прямой рейс между Россией и Грузией. SSJ-100 авиакомпании "Азимут" летит из Москвы в Тбилиси. Завтра полеты между странами перезапустит грузинская Georgian Airways. Допуски получила еще одна российская…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тбилиси встретил рейс "Азимута". Как видно, российскому самолету рады не все.
Сроки сдачи нового терминала в аэропорту Петропавловска-Камчатского сдвинулись на конец 2024 года.
"Елизово" - долгострой, честно признает губернатор Камчатского края Владимир Солодов. До этого ввести аэровокзал в эксплуатацию планировали в 2021, 2023, начале 2024.
Теперь работы должны завершить только в декабре следующего года. Тогда же обновленный аэропорт примет первые рейсы, говорит гендиректор "Аэропортов Регионов" Евгений Чудновский.
"Сейчас терминал будет расти очень быстро, потому что металл весь на площадке, фасады уже собираются. К октябрю этого года мы полностью закончим каркас и теплый контур", - добавляет глава холдинга, управляющего "Елизово".
Аэровокзальный комплекс готов на 59%. Хотя построенное пока слабо напоминает тот терминал, который мы давно видим в проекте. В этом году завершится создание аэродромной инфраструктуры - работы уже выполнены на 87%.
Инвестору требуются дополнительные средства. ВЭБ.РФ уже предоставил 10 млрд руб. Общая запланированная сумма кредита - 16,9 млрд руб.
"Елизово" - долгострой, честно признает губернатор Камчатского края Владимир Солодов. До этого ввести аэровокзал в эксплуатацию планировали в 2021, 2023, начале 2024.
Теперь работы должны завершить только в декабре следующего года. Тогда же обновленный аэропорт примет первые рейсы, говорит гендиректор "Аэропортов Регионов" Евгений Чудновский.
"Сейчас терминал будет расти очень быстро, потому что металл весь на площадке, фасады уже собираются. К октябрю этого года мы полностью закончим каркас и теплый контур", - добавляет глава холдинга, управляющего "Елизово".
Аэровокзальный комплекс готов на 59%. Хотя построенное пока слабо напоминает тот терминал, который мы давно видим в проекте. В этом году завершится создание аэродромной инфраструктуры - работы уже выполнены на 87%.
Инвестору требуются дополнительные средства. ВЭБ.РФ уже предоставил 10 млрд руб. Общая запланированная сумма кредита - 16,9 млрд руб.
🇨🇺 Россия возобновит регулярное авиасообщение с Кубой с 1 июля, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко. Соответствующая директива дана "Аэрофлоту".
Будет летать "дочка" "Аэрофлота" "Россия" на Boeing 777, уточняет глава нацпера Сергей Александровский. Продажи билетов на регулярные рейсы откроются "буквально через неделю".
Прямые рейсы на Кубу уже есть. Чартеры выполняет Nordwind Airlines - единственная российская авиакомпания, которая сейчас летает в Латинскую Америку.
В летнем сезоне рейсов Nordwind Airlines на остров будет больше: с 22 мая Boeing 777 перевозчика будут летать из Москвы в Варадеро четыре раза в неделю, в Кайо-Коко - дважды в неделю.
Туры на июнь можно найти за 185 тыс. руб. на двоих на 11 ночей в отель 5* у Pegas Touristik.
Будет летать "дочка" "Аэрофлота" "Россия" на Boeing 777, уточняет глава нацпера Сергей Александровский. Продажи билетов на регулярные рейсы откроются "буквально через неделю".
Прямые рейсы на Кубу уже есть. Чартеры выполняет Nordwind Airlines - единственная российская авиакомпания, которая сейчас летает в Латинскую Америку.
В летнем сезоне рейсов Nordwind Airlines на остров будет больше: с 22 мая Boeing 777 перевозчика будут летать из Москвы в Варадеро четыре раза в неделю, в Кайо-Коко - дважды в неделю.
Туры на июнь можно найти за 185 тыс. руб. на двоих на 11 ночей в отель 5* у Pegas Touristik.
Скоро ужин в стратосфере смогут позволить себе все желающие. Почти.
Французский стартап Zephalto, специализирующийся на космическом туризме, предлагает уникальный гастрономический опыт.
Пассажиры отужинают на высоте 25 км. Их отправят в стратосферу в герметичной капсуле, которая прикреплена к наполненному гелием воздушному шару. Путешествие продлится шесть часов: за это время любители высокой кухни успеют подняться в небеса, насладиться видом и едой, вернуться на Землю.
25 км - это в два с лишним раза выше, чем летают пассажирские самолеты (они остаются в тропосфере). Отметку выбрали из-за того, что на этой высоте гастротуристы будут находиться в темноте космоса и смогут увидеть голубую линию изгиба Земли.
Неземное удовольствие обойдется каждому в $132 тыс. (10,5 млн руб.). Цена заоблачная, но спрос есть: места на все рейсы до середины 2025 года уже забронированы.
Французский стартап Zephalto, специализирующийся на космическом туризме, предлагает уникальный гастрономический опыт.
Пассажиры отужинают на высоте 25 км. Их отправят в стратосферу в герметичной капсуле, которая прикреплена к наполненному гелием воздушному шару. Путешествие продлится шесть часов: за это время любители высокой кухни успеют подняться в небеса, насладиться видом и едой, вернуться на Землю.
25 км - это в два с лишним раза выше, чем летают пассажирские самолеты (они остаются в тропосфере). Отметку выбрали из-за того, что на этой высоте гастротуристы будут находиться в темноте космоса и смогут увидеть голубую линию изгиба Земли.
Неземное удовольствие обойдется каждому в $132 тыс. (10,5 млн руб.). Цена заоблачная, но спрос есть: места на все рейсы до середины 2025 года уже забронированы.
Конфликт между грузинским нацпером и президентом страны набирает обороты.
Georgian Airways решила не пускать на свои рейсы Саломе Зурабишвили после того, как президент Грузии отказалась пользоваться услугами авиакомпании из-за возобновления прямых перелетов в Россию и призвала соотечественников поддержать бойкот.
"Госпожа Саломе объявила бойкот национальной авиакомпании. Мы объявляем ее персоной нон-грата, пока она не извинится перед грузинским народом, мы ее не пустим на борт", - заявил основатель Georgian Airways Тамаз Гаиашвили.
Georgian Airways перезапустила рейсы между Тбилиси и Москвой 20 мая, став вторым перевозчиком на направлении после российского "Азимута".
Georgian Airways решила не пускать на свои рейсы Саломе Зурабишвили после того, как президент Грузии отказалась пользоваться услугами авиакомпании из-за возобновления прямых перелетов в Россию и призвала соотечественников поддержать бойкот.
"Госпожа Саломе объявила бойкот национальной авиакомпании. Мы объявляем ее персоной нон-грата, пока она не извинится перед грузинским народом, мы ее не пустим на борт", - заявил основатель Georgian Airways Тамаз Гаиашвили.
Georgian Airways перезапустила рейсы между Тбилиси и Москвой 20 мая, став вторым перевозчиком на направлении после российского "Азимута".
Очередной неприятный эпизод с животным в аэропорту. На этот раз по вине хозяев.
В зоне вылета терминала В "Шереметьево" нашли брошенную в переноске кошку. Стоит отдать аэропорту должное, со своей стороны он делает для мохнатой гостьи все возможное: ей дали временный дом, накормили-напоили. Пресс-служба SVO разместила пост о поиске хозяина "культурной пушистой кошечки".
"Если через 7 дней за домашним питомцем не обратится хозяин, мы будем вынуждены передать ее в социальный приют или добрые руки, которые сейчас за ней ухаживают", – говорится в сообщении аэропорта.
Случай безответственного обращения с животным при перелете не единичный. Пару лет назад о выброшенном коте рассказывали в аэропорту Екатеринбурга, в 2017 возле того же "Кольцово" замерзла оставленная хозяевами болонка. Причина всегда одна: человеческая жестокость и нерадивость. Питомцев обычно бросают из-за того, что люди не потрудились оформить все необходимые документы.
Перелет с животным – дело ответственное. Перед ним нужно:
• ознакомиться с правилами перевозки животных выбранной авиакомпании;
• оформить все документы (в т.ч. паспорт со всеми необходимыми прививками);
• посетить Станцию по борьбе с болезнями животных (СББЖ);
• оплатить перевозку питомца;
• посетить ветпункт в аэропорту перед вылетом.
Ролик о том, как путешествовать с животными за рубеж.
В зоне вылета терминала В "Шереметьево" нашли брошенную в переноске кошку. Стоит отдать аэропорту должное, со своей стороны он делает для мохнатой гостьи все возможное: ей дали временный дом, накормили-напоили. Пресс-служба SVO разместила пост о поиске хозяина "культурной пушистой кошечки".
"Если через 7 дней за домашним питомцем не обратится хозяин, мы будем вынуждены передать ее в социальный приют или добрые руки, которые сейчас за ней ухаживают", – говорится в сообщении аэропорта.
Случай безответственного обращения с животным при перелете не единичный. Пару лет назад о выброшенном коте рассказывали в аэропорту Екатеринбурга, в 2017 возле того же "Кольцово" замерзла оставленная хозяевами болонка. Причина всегда одна: человеческая жестокость и нерадивость. Питомцев обычно бросают из-за того, что люди не потрудились оформить все необходимые документы.
Перелет с животным – дело ответственное. Перед ним нужно:
• ознакомиться с правилами перевозки животных выбранной авиакомпании;
• оформить все документы (в т.ч. паспорт со всеми необходимыми прививками);
• посетить Станцию по борьбе с болезнями животных (СББЖ);
• оплатить перевозку питомца;
• посетить ветпункт в аэропорту перед вылетом.
Ролик о том, как путешествовать с животными за рубеж.
Smartavia шутит над коллегами все более открыто.
"Зачем оформлять подписку Smart Up? Чтобы не терпеть бездарные распродажи", - ответил smart-лоукостер на пост крупного трэвел-канала. А в нем название конкурента прямо указано - "Победа".
Smartavia и раньше любила использовать беды других низкобюджетных перевозчиков как свои инфоповоды. Даже тех, которые так и не взлетели. До этого - без имен.
Smart Up - подписка на скидки и бонусы Smartavia (на билеты, багаж, закрытые акции, бесплатные звонки в колл-центр). Стоит от 1,5 тыс./год. Чтобы отбить ее цену, пользоваться услугами авиакомпании нужно довольно активно. Гарантированная выгода за перелет - всего от 200 руб.
"Зачем оформлять подписку Smart Up? Чтобы не терпеть бездарные распродажи", - ответил smart-лоукостер на пост крупного трэвел-канала. А в нем название конкурента прямо указано - "Победа".
Smartavia и раньше любила использовать беды других низкобюджетных перевозчиков как свои инфоповоды. Даже тех, которые так и не взлетели. До этого - без имен.
Smart Up - подписка на скидки и бонусы Smartavia (на билеты, багаж, закрытые акции, бесплатные звонки в колл-центр). Стоит от 1,5 тыс./год. Чтобы отбить ее цену, пользоваться услугами авиакомпании нужно довольно активно. Гарантированная выгода за перелет - всего от 200 руб.