Пристегните ремни | авиация
30.8K subscribers
4.75K photos
1.04K videos
3 files
4.41K links
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.

ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet

Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAXfZ
加入频道
"Победа" анонсировала очередную распродажу авиабилетов.

"Билеты худеют к лету! Приготовили пышную распродажу", - объявляет лоукостер. Обещает промокод и подробности завтра в 10 утра.

Акциями "Победа" снова привлекает новых подписчиков в свой телеграм-канал. В недавних рассылках на электронную почту речь идет не только о промокоде, но и о бесплатных билетах. Опять.

В прошлый раз абонементы на бесплатные полеты действительно были. Но получить их смогли только те, кто принял участие в победной пирамиде и привел лоукостеру 12 новых подписчиков. Посмотрим, какой квест ради даровых билетов авиакомпания придумала теперь.

На распродаже "Победы" в апреле билеты стоили от 2 тыс. руб. в одну сторону. Совсем не жирные скидки.
Авиабилеты между Россией и Грузией уже появились у двух авиакомпаний, но цены пока высокие.

Грузинская Georgian Airways предлагает перелеты Москва - Тбилиси от 24,9 тыс. руб. в одну сторону. У российской "Азимут" билеты чуть дешевле - от 23,9 тыс., но цена продолжает подниматься: позавчера было от 17,1 тыс., вчера - от 23,4 тыс.

Восстановление прямого авиасообщения между Россией и Грузией тревожит не только ЕС, но и США.

Скорое возобновление рейсов вызывает нарастающую обеспокоенность не только Штатов и других западных стран, но и международных компаний, которые работают в Грузии и ее аэропортах, если там будут обслуживать воздушные суда, подпадающие под экспортно-импортные ограничения, заявили в Госдепе. Там обещают при необходимости принять "дополнительные меры".
"Победа" запустила распродажу, как и обещала. Скидка 20% по промокоду должна действовать на все направления.

На деле срабатывает не всегда. Во ВКонтакте подписчики лоукостера жалуются, что применить промокод не получается. Таких комментариев уже много.
"Аэрофлот" и "Россия" до сих пор не огласили финансовые итоги 2022 года.

Большинство российских авиакомпаний уже поделились результатами работы за прошлый год. Многие получили прибыль, пусть и благодаря субсидиям. Но две из трех компаний группы "Аэрофлот" не раскрываются.

"Аэрофлот" не публикует финансовую отчетность с 2022. В "Спарк-Интерфакс" есть данные только за 2021: тогда нацпер заработал 45,6 млрд руб. чистого убытка, "Россия" - 382 млн прибыли.

Глава нацпера Сергей Александровский объяснял такое решение нежеланием вводить в стресс партнеров, акционеров, инвесторов в силу высокой волатильности. Публикация отчетности возобновится только после того, как компания стабилизируется с точки зрения производственных и финансовых показателей. "Россия" была планово убыточной, сообщил представитель компании без подробностей.

Прийти в норму не помогла даже огромная поддержка. В прошлом году группа "Аэрофлот" получила около половины из 100 млрд антисанкционных субсидий. Чистая прибыль "Победы" за 2022 составила 15 млрд руб. - примерно таким же был размер госпомощи авиакомпании. Остальные явно остались в минусе.
"Аэрофлот" отказался поднять сотрудникам зарплаты.

В марте профсоюз обратился к главе нацпера Сергею Александровскому с просьбой проиндексировать ставки на 5,5% (уровень инфляции). Авиакомпания ответила, что бюджетом на 2023 год повышение зарплат не предусмотрено. "Аэрофлот" объясняет такое решение тем, что неблагоприятная ситуация на рынке сохраняется, производственная программа в этом году сокращается на 59% по сравнению 2019. Поэтому перевозчик оптимизирует расходы.

ШПЛС направил еще одно обращение. Профсоюз отмечает, что с 2021 года "Аэрофлот" перешел на новую систему оплаты труда по принципу "меньше летаешь больше получаешь". Пилоты авиакомпании вошли в положение работодателя и приняли нововведения. Сейчас налет увеличивается, но зарплаты не растут пропорционально отработанному времени, за больший налет пилот получит меньшее вознаграждение. Это "демотивирует и негативно сказывается на работоспособности".

Перевозчик отказывается провести индексацию с 2018 года из-за отсутствия финансовых возможностей, добавляет ШПЛС. Уровень инфляции постоянно растет, а зарплаты пилотов неумолимо падают. Более того, зарплаты в "Аэрофлоте" существенно ниже, чем в других российских авиакомпаниях, заявляет профсоюз. И просит повысить ставки до конкурентного уровня для снятия социального напряжения.

"Аэрофлот" не скрывает, что с финансами у него не все в порядке. Хоть и не говорит, насколько все плохо. Нацпер продолжает экономить на сотрудниках. Поэтому неудивительно, что и его экипажи оказываются в зарубежных авиакомпаниях.
Georgian Airways требует "держать грязные руки прочь" от компании.

В последние дни грузинский перевозчик столкнулся с волной критики из-за начала полетов в Россию. В ответ сотрудники Georgian Airways написали открытое письмо с требованием прекратить оскорбления в адрес авиакомпании.

"Мы хотели бы отметить, что введение или отмена визового режима между странами, приостановка или восстановление авиасообщения не являются прерогативой любой авиакомпании, это решают государства. Мы не политическая организация, поэтому не принимаем политических решений. Мы должны выполнить приказ грузинского народа и служить направлениям, по которым желают путешествовать граждане Грузии. У нас нет другой политики, кроме служения грузинскому народу", - заявила Georgian Airways.

Грузинский нацпер не отказывается от идеи возобновить полеты в Россию. Как и "Азимут", для которой восстановление рейсов тоже не обошлось без скандала.

Самолеты между Москвой и Тбилиси должны снова полететь 19-20 мая. Билеты немного подешевели: у Georgian Airways перелет в мае стоит от 20 тыс. в одну сторону (вчера было от 24,9 тыс.), у "Азимута" - от 18,6 тыс. (было от 23,9 тыс.).
Аэропорт Нижневартовска модернизируют.

О старте реконструкции сообщило правительство ХМАО - Югры. Проект должны реализовать на внебюджетные средства "Нижневартовскавиа" в кратчайшие сроки - с 2023 по 2026 год. За это время отремонтируют терминалы внутренних и международных авиалиний, объекты внутренней инфраструктуры, топливно-заправочного комплекса. Работы обещают выполнить безукоризненно.

Ремонт аэропорта должен создать условия для повышения эффективности региональных, межрегиональных и международных авиаперевозок. А также вывести предприятие из убыточного состояния, способствовать росту пассажиропотока и дальнейшему развитию.

Аэропорт Нижневартовска обслужил 639 тыс. пассажиров в 2021 году. Итог 2022 "Нижневартовскавиа" - 305,7 млн руб. чистого убытка. Это первый год работы предприятия в минус минимум за 5 лет. Выручка сократилась до 2,5 млрд.

Большинству пассажиров небольшая региональная авиагавань нравится. Но многие отмечают, что нижневартовскому аэропорту требуется ремонт. Некоторых также не устраивают маленький зал ожидания, состояние туалетов, кафе в зоне вылета и отсутствие телетрапов.

#ПоАэропортам
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новая телереклама Aviasales: бессмысленная, но действенная.

Метапоисковик создал серию креативов, увидеть которые можно не только на ТВ, но и в диджитал-каналах. Зрителей призывают искать не смысл в рекламных роликах, а дешевые билеты на Aviasales.

Нам кажется, что со своей основной задачей реклама справляется - выделяет продукт в общем потоке однотипных видео телерекламы.

Aviasales запустил первую рекламу на ТВ год назад. В течение этого ролика пассажирам предложили пройти на кухню за едой и напитками. Так поисковик подшутил над традиционным восприятием рекламной паузы.

Aviasales вышел на новую для себя рекламную площадку, чтобы повысить узнаваемость бренда среди аудитории 35+, которая отдает предпочтение традиционным СМИ. Как видно, задумка сработала, раз он продолжает радовать новыми роликами телезрителей. Компания смогла подстроиться под формат, сохранив свой фирменный стиль, используемый и на онлайн-площадках.
На днях авиакомпания Ethiopian Airlines провела торжественное открытие крупнейшего отеля на африканском континенте - Ethiopian Skylight Hotel, который находится буквально в пяти минутах ходьбы от международного аэропорта дипломатической столицы Африки - Аддис-Абебы.

В общей сложности в гостинице 1 024 номера - есть стандарты, люксы и даже полностью оборудованные апартаменты, подходящие для длительного и краткосрочного проживания.

Также предусмотрены помещения для проведения встреч и мероприятий, способные вместить до 5 000 гостей; 19 точек продажи еды и напитков, включая эфиопские, итальянские, арабские и азиатские рестораны; кофейни; бары; места для отдыха и коктейль-лаунжи с панорамным видом на аэропорт и город.

Проживание от 165 евро/ночь.
Сокращение субсидий на региональные рейсы - серьезная ошибка, которая нанесет удар по авиаотрасли и приведет к отказу от важных маршрутов, считает гендиректор "Ютэйр" и президент АЭВТ Андрей Мартиросов.

Экономия для государства будет небольшой, куда значительнее урон. Одной только "Ютэйр" придется убрать около десятка региональных маршрутов, в т.ч. почти всю программу из Омска, Новокузнецка и т.д. на ATR 72.

Глава "Ютэйр" сообщил еще об одной неприятной перспективе. До 30% вертолетного парка группы может остановиться в течение года, если ситуация не изменится.

Из-за санкций возникают проблемы с поддержанием летной годности вертолетов, в т.ч. из-за отсутствия двигателей (как для вертолетов иностранного производства, так и для отечественных с импортными силовыми установками), сложностей с приобретением и задержек поставок агрегатов и комплектующих.

У других эксплуатантов ситуация не лучше, предполагает Мартиросов.
Издательский дом "Новые отраслевые медиа" - это уже 22 канала и более 400 тысяч подписчиков.

Дорогие читатели, в этом году наш цифровой ИД запустил три новых отраслевых канала, а в ближайших планах - запуск еще нескольких. Подписывайтесь на другие наши каналы по интересующим вас отраслям, рекомендуйте нас друзьям и знакомым, а мы сделаем все возможное, чтобы вас не разочаровать. Спасибо, что остаётесь с нами!

🆕Машиностроение: МашТех
🆕Медицина и медтех: Медкарта
🆕Отельный бизнес: Ночной портье

Авиаперевозки: Пристегните ремни
Авторынок: Автовоз
Аграрный сектор: Агрономика
Бьюти-бизнес: Цена красоты
Грузоперевозки: Грузопоток
Edtech и онлайн-курсы: Эдтехно
Жилое строительство: Домострой
ЖКХ: Управдом
Металлургия: Нержавейка
Нефть и газ: Нефтебаза
Ритейл и e-commerce: Свободная касса
Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
Страхование: Страховой случай
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Уголь: Coala
Фарминдустрия: Без рецепта
Финтех и банки: Финтехно
FMCG: FMCG Report
Электроэнергетика: Высокое напряжение

P.S. Вопросы рекламы и сотрудничества всегда готовы обсудить тут: @id_nom