Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👨🏻✈️👩🏻✈️26 апреля - Всемирный день пилотов. О чем до сих пор не все знают.
Изначально праздник отмечался только Ассоциацией пилотов авиакомпании Turkish Airlines. С 2014 года стал общим профессиональным праздником. Теперь пилотов поздравляют авиакомпании по всему миру: от австралийской Qantas до нидерландской KLM, от эмиратской Emirates до немецкой Lufthansa, от ирландской Ryanair до узбекской Uzbekistan Airways. В этом году нам особенно понравилось поздравление Singapore Airlines.
"Это заблуждение, что самолеты летают только на автопилоте. Чтобы безопасно долететь до места назначения, необходим наш опыт", - говорит командир авиакомпании в ролике. И рассказывает о своей работе и любви к ней.
Из российских перевозчиков день пилотов традиционно отмечает только Azur Air.
Поздравляем представителей неземной профессии! Снова желаем, чтобы всегда была работа, оплачивалась достойно. Крепкого вам здоровья и безопасных полетов. С праздником, пилоты!
Изначально праздник отмечался только Ассоциацией пилотов авиакомпании Turkish Airlines. С 2014 года стал общим профессиональным праздником. Теперь пилотов поздравляют авиакомпании по всему миру: от австралийской Qantas до нидерландской KLM, от эмиратской Emirates до немецкой Lufthansa, от ирландской Ryanair до узбекской Uzbekistan Airways. В этом году нам особенно понравилось поздравление Singapore Airlines.
"Это заблуждение, что самолеты летают только на автопилоте. Чтобы безопасно долететь до места назначения, необходим наш опыт", - говорит командир авиакомпании в ролике. И рассказывает о своей работе и любви к ней.
Из российских перевозчиков день пилотов традиционно отмечает только Azur Air.
Поздравляем представителей неземной профессии! Снова желаем, чтобы всегда была работа, оплачивалась достойно. Крепкого вам здоровья и безопасных полетов. С праздником, пилоты!
Ирландские "дочки" ГТЛК могут ликвидировать.
Четыре кредитора обратились в Высокий суд Дублина с требованием закрыть две компании, принадлежащие российскому лизингодателю. Они утверждают, что GTLK Europe задолжала им $178 млн. И что компании ГТЛК не в состоянии погасить свои долги, являются неплатежеспособными.
Если ликвидация случится, она может стать крупнейшей в истории Ирландии. В стране зарегистрированы GTLK Europe DAC и GTLK Europe Capital DAC, входящие в GTLK Europe. Стоимость компаний оценивается в $4,5 млрд.
Адвокаты кредиторов заявили, что наложенные на Россию санкции оказали "разрушительное воздействие" на GTLK Europe - привели к расторжению договоров аренды и заморозке активов, поэтому группа больше не может вести бизнес. А также указали на то, что ГТЛК принадлежит Минтрансу России. После введения санкций ирландские директора, секретарь и аудиторы двух компаний подали в отставку.
В феврале глава GTLK Europe Роман Лядов сообщал, что ГТЛК может продать свои заблокированные за границей самолеты (37 из 74 ВС, которыми владеют зарубежные филиалы).
Теперь выясняется, что чистый убыток ГТЛК в 2022 году стал рекордным - минус 55,8 млрд руб. Причина - западные ограничения. Счета европейских "дочек" они блокируют полностью, поэтому оплатить долги компании просто не могут.
Четыре кредитора обратились в Высокий суд Дублина с требованием закрыть две компании, принадлежащие российскому лизингодателю. Они утверждают, что GTLK Europe задолжала им $178 млн. И что компании ГТЛК не в состоянии погасить свои долги, являются неплатежеспособными.
Если ликвидация случится, она может стать крупнейшей в истории Ирландии. В стране зарегистрированы GTLK Europe DAC и GTLK Europe Capital DAC, входящие в GTLK Europe. Стоимость компаний оценивается в $4,5 млрд.
Адвокаты кредиторов заявили, что наложенные на Россию санкции оказали "разрушительное воздействие" на GTLK Europe - привели к расторжению договоров аренды и заморозке активов, поэтому группа больше не может вести бизнес. А также указали на то, что ГТЛК принадлежит Минтрансу России. После введения санкций ирландские директора, секретарь и аудиторы двух компаний подали в отставку.
В феврале глава GTLK Europe Роман Лядов сообщал, что ГТЛК может продать свои заблокированные за границей самолеты (37 из 74 ВС, которыми владеют зарубежные филиалы).
Теперь выясняется, что чистый убыток ГТЛК в 2022 году стал рекордным - минус 55,8 млрд руб. Причина - западные ограничения. Счета европейских "дочек" они блокируют полностью, поэтому оплатить долги компании просто не могут.
Канадский самолет задерживает Boeing 777 Nordwind Airlines на Кубе.
Boeing 737 Sunwing Airlines вчера совершил аварийную посадку в аэропорту Варадеро из-за проблем с левой стойкой шасси. Единственную ВПП после этого закрыли.
Борт Nordwind должен был отправиться в Москву в 22:00 по местному времени (05:00 мск). Теперь вылет откладывается на неопределенное время. Пассажиры пожаловались, что представители аэропорта, авиакомпании и туроператора ничего им не сообщают.
На запросы СМИ все же ответили. Как только расчистят полосу - дадут вылет, сообщила гендиректор туроператора Pegas Touristic Анна Подгорная. И добавила, что туроператор ищет трансфер и гостиницу для размещения пассажиров рейса.
UPD: самолет Nordwind Airlines вылетел в Москву в 14:13 мск.
Boeing 737 Sunwing Airlines вчера совершил аварийную посадку в аэропорту Варадеро из-за проблем с левой стойкой шасси. Единственную ВПП после этого закрыли.
Борт Nordwind должен был отправиться в Москву в 22:00 по местному времени (05:00 мск). Теперь вылет откладывается на неопределенное время. Пассажиры пожаловались, что представители аэропорта, авиакомпании и туроператора ничего им не сообщают.
На запросы СМИ все же ответили. Как только расчистят полосу - дадут вылет, сообщила гендиректор туроператора Pegas Touristic Анна Подгорная. И добавила, что туроператор ищет трансфер и гостиницу для размещения пассажиров рейса.
UPD: самолет Nordwind Airlines вылетел в Москву в 14:13 мск.
✈️ МС-21-310 и SSJ-100 красятся к МАКС-2023.
Ливреи самолетов обновляют на ульяновском "Спектр-Авиа". Процесс еще не завершен, но уже можно заметить, что на этот раз детища ОАК предстанут перед зрителями в едином стиле. Тогда как на прошлых авиасалонах они сильно различались.
Авиастроительная корпорация подтверждает: ливрея ее гражданских самолетов на МАКС-2023 будет единой. Оформление соответствует обновленному стилю ОАК. Фирменный синий уже проглядывает.
Показать новую ливрею решили на МС-21-310 - импортозамещенной версии самолета с российскими двигателями ПД-14. А также на привычном SSJ-100 - более российский SSJ-New только в мае должен совершить первый полет.
Ливреи самолетов обновляют на ульяновском "Спектр-Авиа". Процесс еще не завершен, но уже можно заметить, что на этот раз детища ОАК предстанут перед зрителями в едином стиле. Тогда как на прошлых авиасалонах они сильно различались.
Авиастроительная корпорация подтверждает: ливрея ее гражданских самолетов на МАКС-2023 будет единой. Оформление соответствует обновленному стилю ОАК. Фирменный синий уже проглядывает.
Показать новую ливрею решили на МС-21-310 - импортозамещенной версии самолета с российскими двигателями ПД-14. А также на привычном SSJ-100 - более российский SSJ-New только в мае должен совершить первый полет.
"Дайте нам летать!", - крик души балансирующей на грани закрытия Air Moldova. Молдавская авиакомпания оказалась в тяжелом финансовом положении, была вынуждена временно вернуть лизингодателю два самолета (сейчас в ее флоте два борта) и отменить множество рейсов.
Отмены начались в марте, когда с молдавского рынка ушел лоукостер Wizz Air, сославшись "на соображения безопасности воздушного пространства в регионе". Тогда же лессор двух самолетов потребовал их вернуть. В период с 21 по 25 апреля Air Moldova отменила все рейсы. 26-27 апреля часть рейсов тоже пришлось снять. Вчера стало известно, что молдавский лоукостер Fly One переводит самолеты в Румынию в целях безопасности.
Air Moldova объясняет отмену рейсов блокировкой счетов. Перевозчик называет создавшуюся ситуацию беспрецедентной в области гражданской авиации. Авиакомпания опубликовала на своем сайте очень смелое и эмоциональное послание, в котором обвинила власти в своих проблемах.
Air Moldova утверждает, что стала "объектом публичной казни" и "мишенью преднамеренной кампании очернения с целью обанкротить компанию". Авиакомпания уверяет, что ее ежедневно втягивают в необоснованные политические заявления, а Орган гражданской авиации (ОГА) навязывает ей ограничения на продажу билетов. Злоупотребления ОГА по отношению к Air Moldova начались в 2022 году, уточняет перевозчик.
Напомним, осенью 2022 года Air Moldova хотела возобновить полеты в Москву, но авиавласти Молдавии запретили Air Moldova и другим местным авиакомпаниям летать в Россию ради "обеспечения авиационной безопасности".
В своем письме Air Moldova расставляет точки над i, открыто выражая протест и желание сохранить компанию. Официальные заявления редко делаются в столь отчаянном стиле:
"Мы являемся свидетелями четко срежиссированной кампании по преклонению колен перед внешними партнерами и очернению перед пассажирами НАЦИОНАЛЬНОГО авиаперевозчика, ЧАСТНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО АГЕНТА, одного из крупнейших налогоплательщиков в стране (десятки миллионов леев в год), не имеющего долгов перед государственным бюджетом. ••• Уважаемые представители правительства страны, Уважаемые партнеры, Уважаемые представители СМИ, от имени более 290 специалистов, которые являются людьми, а не преступной группой, которые годами самоотверженно работали в Air Moldova, от имени граждан и туристов нашей страны, которых в настоящее время насчитывается почти 70 тысяч пассажиров, просим Вас прекратить кампанию разрушения, которую Вы начали против нас!"
Заявления властей Молдавии не опровергают слова авиакомпании. Президент Майя Санду считает, что самая большая проблема Air Moldova - ее огромные долги. Она выступает против господдержки крупнейшего перевозчика страны.
Отмены начались в марте, когда с молдавского рынка ушел лоукостер Wizz Air, сославшись "на соображения безопасности воздушного пространства в регионе". Тогда же лессор двух самолетов потребовал их вернуть. В период с 21 по 25 апреля Air Moldova отменила все рейсы. 26-27 апреля часть рейсов тоже пришлось снять. Вчера стало известно, что молдавский лоукостер Fly One переводит самолеты в Румынию в целях безопасности.
Air Moldova объясняет отмену рейсов блокировкой счетов. Перевозчик называет создавшуюся ситуацию беспрецедентной в области гражданской авиации. Авиакомпания опубликовала на своем сайте очень смелое и эмоциональное послание, в котором обвинила власти в своих проблемах.
Air Moldova утверждает, что стала "объектом публичной казни" и "мишенью преднамеренной кампании очернения с целью обанкротить компанию". Авиакомпания уверяет, что ее ежедневно втягивают в необоснованные политические заявления, а Орган гражданской авиации (ОГА) навязывает ей ограничения на продажу билетов. Злоупотребления ОГА по отношению к Air Moldova начались в 2022 году, уточняет перевозчик.
Напомним, осенью 2022 года Air Moldova хотела возобновить полеты в Москву, но авиавласти Молдавии запретили Air Moldova и другим местным авиакомпаниям летать в Россию ради "обеспечения авиационной безопасности".
В своем письме Air Moldova расставляет точки над i, открыто выражая протест и желание сохранить компанию. Официальные заявления редко делаются в столь отчаянном стиле:
"Мы являемся свидетелями четко срежиссированной кампании по преклонению колен перед внешними партнерами и очернению перед пассажирами НАЦИОНАЛЬНОГО авиаперевозчика, ЧАСТНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО АГЕНТА, одного из крупнейших налогоплательщиков в стране (десятки миллионов леев в год), не имеющего долгов перед государственным бюджетом. ••• Уважаемые представители правительства страны, Уважаемые партнеры, Уважаемые представители СМИ, от имени более 290 специалистов, которые являются людьми, а не преступной группой, которые годами самоотверженно работали в Air Moldova, от имени граждан и туристов нашей страны, которых в настоящее время насчитывается почти 70 тысяч пассажиров, просим Вас прекратить кампанию разрушения, которую Вы начали против нас!"
Заявления властей Молдавии не опровергают слова авиакомпании. Президент Майя Санду считает, что самая большая проблема Air Moldova - ее огромные долги. Она выступает против господдержки крупнейшего перевозчика страны.
Идет второй год взаимных ограничений, а стоны Запада по поводу запрета на полеты над Россией не только не стихают, но и становятся все громче.
Украинский конфликт перекроил карту неба, но не для китайских авиакомпаний, в очередной раз замечают иностранные коллеги - теперь из американского CNN. Перевозчики из КНР активно восстанавливают полеты после пандемии. И делать это им легче, чем европейским, заявляет издание. О невыгодном положении западных авиакомпаний по сравнению с восточными, продолжающими летать через Россию, на днях говорили и в Канаде.
Закрытие российского воздушного пространства вынудило европейских перевозчиков использовать обходные пути при перелетах на Восток, говорит управляющий директор европейской ассоциации авиакомпаний Airlines for Europe Лоран Донсель. Это привело к увеличению времени полета и расхода топлива. Он приводит в пример Finnair, которая пострадала больше других: теперь для перелета между Хельсинки и Сингапуром авиакомпании необходимо преодолеть дополнительные 1,4 тыс. км - это плюс 1,25 часа к полету, а лишние 4 тыс. км добавляют семь часов в оба конца между Хельсинки и Сеулом.
"Это действительно ставит европейские авиакомпании в невыгодное конкурентное положение", - констатирует Донсель.
Европейские и американские авиакомпании хотят уравнять позиции: добиться запрета на перелеты через Россию и для китайских конкурентов. Пока безуспешно.
CNN грозится выяснить, обеспокоены ли китайские пассажиры рисками, связанными с полетами над Россией. Журналисты издания обратились за комментариями к трем основным государственным китайским авиакомпаниям - Air China, China Eastern и China Southern, но ответа не получили. Весьма красноречиво.
Украинский конфликт перекроил карту неба, но не для китайских авиакомпаний, в очередной раз замечают иностранные коллеги - теперь из американского CNN. Перевозчики из КНР активно восстанавливают полеты после пандемии. И делать это им легче, чем европейским, заявляет издание. О невыгодном положении западных авиакомпаний по сравнению с восточными, продолжающими летать через Россию, на днях говорили и в Канаде.
Закрытие российского воздушного пространства вынудило европейских перевозчиков использовать обходные пути при перелетах на Восток, говорит управляющий директор европейской ассоциации авиакомпаний Airlines for Europe Лоран Донсель. Это привело к увеличению времени полета и расхода топлива. Он приводит в пример Finnair, которая пострадала больше других: теперь для перелета между Хельсинки и Сингапуром авиакомпании необходимо преодолеть дополнительные 1,4 тыс. км - это плюс 1,25 часа к полету, а лишние 4 тыс. км добавляют семь часов в оба конца между Хельсинки и Сеулом.
"Это действительно ставит европейские авиакомпании в невыгодное конкурентное положение", - констатирует Донсель.
Европейские и американские авиакомпании хотят уравнять позиции: добиться запрета на перелеты через Россию и для китайских конкурентов. Пока безуспешно.
CNN грозится выяснить, обеспокоены ли китайские пассажиры рисками, связанными с полетами над Россией. Журналисты издания обратились за комментариями к трем основным государственным китайским авиакомпаниям - Air China, China Eastern и China Southern, но ответа не получили. Весьма красноречиво.
Застрявший на Кубе Boeing 777 Nordwind Airlines благополучно вернулся в Россию.
Вылет рейса Варадеро - Москва был отложен из-за самолета канадской авиакомпании, перекрывшего ВПП. Время задержки составило около 9 часов. Пассажиров разместили в бизнес-зале аэропорта, предоставили им питание и воду, сообщила гендиректор туроператора рейса Pegas Touristik Анна Подгорная.
Nordwind Airlines - единственная российская авиакомпания, которая сейчас летает в Латинскую Америку.
Уже полгода она выполняет рейсы в Венесуэлу и на Кубу на Boeing 777 "по сумасшедшему маршруту", как его окрестили на Западе. Т.е. через нейтральные воды, облетая воздушные пространства закрытых для российских самолетов стран.
Куба пользуется популярностью у наших туристов, поэтому в сезоне Лето-2023 рейсов станет больше. С 22 мая Nordwind будет летать в Варадеро четыре раза в неделю, хотя изначально планировалось только два рейса. И дважды в неделю - по маршруту Москва - Кайо-Коко.
Туры на рейсах чартерного перевозчика предлагает не только Pegas Touristik, но и другие туроператоры (Anex Tour, Fun&Sun, "Интурист"). Минимальная цена путевки на двоих составляет около 200 тыс. руб. на 9 ночей.
Nordwind Airlines вошла в число авиакомпаний, завершивших 2022 год в плюсе. Перевозчик Рамазана Акпынара заработал 1 млрд руб. чистой прибыли - почти в два раза больше, чем в 2021. Хотя выручка упала до 42,7 млрд.
Столь положительный результат удивляет, т.к. Nordwind Airlines получила гораздо меньшую помощь, чем другие компании, - всего 1,4 млрд руб. антисанкционных субсидий. К сумме ее господдержки применили понижающий коэффициент за то, что треть самолетов Nordwind находилась к 21 марта 2022 за пределами России. Из-за этого субсидия оказалась в пять раз меньше, чем должна была быть.
Авиакомпания весьма неплохо справляется, учитывая обстоятельства.
Вылет рейса Варадеро - Москва был отложен из-за самолета канадской авиакомпании, перекрывшего ВПП. Время задержки составило около 9 часов. Пассажиров разместили в бизнес-зале аэропорта, предоставили им питание и воду, сообщила гендиректор туроператора рейса Pegas Touristik Анна Подгорная.
Nordwind Airlines - единственная российская авиакомпания, которая сейчас летает в Латинскую Америку.
Уже полгода она выполняет рейсы в Венесуэлу и на Кубу на Boeing 777 "по сумасшедшему маршруту", как его окрестили на Западе. Т.е. через нейтральные воды, облетая воздушные пространства закрытых для российских самолетов стран.
Куба пользуется популярностью у наших туристов, поэтому в сезоне Лето-2023 рейсов станет больше. С 22 мая Nordwind будет летать в Варадеро четыре раза в неделю, хотя изначально планировалось только два рейса. И дважды в неделю - по маршруту Москва - Кайо-Коко.
Туры на рейсах чартерного перевозчика предлагает не только Pegas Touristik, но и другие туроператоры (Anex Tour, Fun&Sun, "Интурист"). Минимальная цена путевки на двоих составляет около 200 тыс. руб. на 9 ночей.
Nordwind Airlines вошла в число авиакомпаний, завершивших 2022 год в плюсе. Перевозчик Рамазана Акпынара заработал 1 млрд руб. чистой прибыли - почти в два раза больше, чем в 2021. Хотя выручка упала до 42,7 млрд.
Столь положительный результат удивляет, т.к. Nordwind Airlines получила гораздо меньшую помощь, чем другие компании, - всего 1,4 млрд руб. антисанкционных субсидий. К сумме ее господдержки применили понижающий коэффициент за то, что треть самолетов Nordwind находилась к 21 марта 2022 за пределами России. Из-за этого субсидия оказалась в пять раз меньше, чем должна была быть.
Авиакомпания весьма неплохо справляется, учитывая обстоятельства.
🛩Частный самолет из России не смог заправиться в двух аэропортах Аргентины - там побоялись санкций США.
Бизнес-джет Bombardier Global 6000 компании RusJet не стали заправлять в Эль-Калафате и Буэнос-Айресе, сообщает La Nacion. Местные компании отказались обслуживать российский самолет из опасений попасть под вторичные ограничения Штатов.
В аргентинских авиационных правилах нет письменного документа, запрещающего заправку топливом самолетов с российской регистрацией, уточняет издание. Но аргентинские нефтяные компании избегают возможных санкций, которые США применяют к компаниям, обслуживающим самолеты под российским флагом.
Борт смог пополнить запасы топлива только в другой южноамериканской стране - Парагвае.
Бизнес-джет Bombardier Global 6000 компании RusJet не стали заправлять в Эль-Калафате и Буэнос-Айресе, сообщает La Nacion. Местные компании отказались обслуживать российский самолет из опасений попасть под вторичные ограничения Штатов.
В аргентинских авиационных правилах нет письменного документа, запрещающего заправку топливом самолетов с российской регистрацией, уточняет издание. Но аргентинские нефтяные компании избегают возможных санкций, которые США применяют к компаниям, обслуживающим самолеты под российским флагом.
Борт смог пополнить запасы топлива только в другой южноамериканской стране - Парагвае.
Старому аэропорту Ростова-на-Дону нашли новую роль. На этот раз он готовится стать автовокзалом.
Здание бывшей воздушной гавани сейчас ремонтируют. Там обновляют фасад, демонтируют внутренние конструкции. Будущееаэро автовокзала - на картинках.
Старый ростовский аэропорт не используется по назначению с 2017 года, когда открылся новый - "Платов". После этого ему долго не могли выбрать альтернативное применение. Терминал успел побыть магазином стройтоваров, в аэропорту устраивали сельскохозяйственную ярмарку, на его месте хотели сделать жилой микрорайон.
В итоге экс-аэропорт останется вокзалом, но уже не для самолетов, а для автобусов.
Здание бывшей воздушной гавани сейчас ремонтируют. Там обновляют фасад, демонтируют внутренние конструкции. Будущее
Старый ростовский аэропорт не используется по назначению с 2017 года, когда открылся новый - "Платов". После этого ему долго не могли выбрать альтернативное применение. Терминал успел побыть магазином стройтоваров, в аэропорту устраивали сельскохозяйственную ярмарку, на его месте хотели сделать жилой микрорайон.
В итоге экс-аэропорт останется вокзалом, но уже не для самолетов, а для автобусов.
А вот и новая ливрея МС-21 и SSJ-100 к МАКС-2023 в завершенном варианте.
Теперь внешний вид самолетов выполнен в едином стиле. Хотя МС-21 практически не изменился по сравнению с тем, который мы видели на прошлых авиасалонах.
ВС в обновленной ливрее формируют единую линейку: ОАК - Гражданские самолеты. Именно они в ближайшие годы станут основой парка российских авиакомпаний, заявляет ОАК.
"МС-21-310", - гласит надпись на одном из самолетов. Это должна быть импортозамещенная версия самолета с российскими ПД-14. Хотя в Ульяновск на покраску прилетел борт №73056 - МС-21-300 с американскими двигателями.
Теперь внешний вид самолетов выполнен в едином стиле. Хотя МС-21 практически не изменился по сравнению с тем, который мы видели на прошлых авиасалонах.
ВС в обновленной ливрее формируют единую линейку: ОАК - Гражданские самолеты. Именно они в ближайшие годы станут основой парка российских авиакомпаний, заявляет ОАК.
"МС-21-310", - гласит надпись на одном из самолетов. Это должна быть импортозамещенная версия самолета с российскими ПД-14. Хотя в Ульяновск на покраску прилетел борт №73056 - МС-21-300 с американскими двигателями.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Визовый центр Франции ввел предоплату в 35,5 евро для россиян при записи на прием
Реклама не для всех от United Airlines.
Американская авиакомпания сильно удивила англоязычных пользователей. Слоган показывает разницу между британской и американской версиями языка.
"Fly to more than 200 places where you can wear pants outside", - гласит он.
Шутка в том, что слово "pants" в американском английском значит "штаны", а в британском - "трусы". Рекламу разместили только в Лондоне. Поэтому легко понять удивление англичан, которые прочитали на плакате такое:
"Летайте более чем в 200 мест, где вы можете носить трусы на улице".
Согласитесь, звучи странно. Хотя новым креативом авиакомпания всего лишь хотела показать, что американцы и британцы - две нации, разделенные общим языком, поясняет ее представитель. И что United Airlines может помочь британским путешественникам добраться до пунктов назначения по всей территории США, где выставлять свои "pants" на всеобщее обозрение абсолютно приемлемо.
Американская авиакомпания сильно удивила англоязычных пользователей. Слоган показывает разницу между британской и американской версиями языка.
"Fly to more than 200 places where you can wear pants outside", - гласит он.
Шутка в том, что слово "pants" в американском английском значит "штаны", а в британском - "трусы". Рекламу разместили только в Лондоне. Поэтому легко понять удивление англичан, которые прочитали на плакате такое:
"Летайте более чем в 200 мест, где вы можете носить трусы на улице".
Согласитесь, звучи странно. Хотя новым креативом авиакомпания всего лишь хотела показать, что американцы и британцы - две нации, разделенные общим языком, поясняет ее представитель. И что United Airlines может помочь британским путешественникам добраться до пунктов назначения по всей территории США, где выставлять свои "pants" на всеобщее обозрение абсолютно приемлемо.